行驶中转速表忽上忽下

行驶中发动机转速忽上忽下原因：1、充电线路有故障充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。解决方法：建议前往汽修店维修。2、节气门有故障节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。解决方法：前往汽修店更换传感器。3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障。4、发动机积碳发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。解决方法：及时清理积碳。1、充电线路有故障充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。2、节气门有故障节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量；而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧；碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。4、发动机积碳发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。行驶中遇到发动机转速表忽上忽下的情况时应及时将车辆送到汽修店检测修理。正常行驶中发动机转速情况：1、正常行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。2、一般车辆的经济时速在60-90公里之间，该速度区间是最省油的。车速过高或过低都不利于省油，车速过低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速过快时，进气的速度增加导致进气阻力增加。3、换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。

汽车行驶中抖动的原因：1、发动机积碳过多导致车辆怠速时发抖。大多数都是因为节气门或者喷油嘴严重积碳了，就会使得燃烧混合气一时稀一时粘稠。解决办法：清洗发动机，节气门和喷油嘴。2、点火系统出现故障。如果点火系统没有正常工作或者火花塞出现跳火不好的现象也会导致这样的情况发生。解决办法：查看点火系统，进行修理。3、油泵供油压力有问题或者进气压力传感器出现故障，传输的数据有误差也会使得车辆出现发抖。解决办法：建议去维修店进行维修。4、机油滤芯、空气滤芯等没有定期更换，就有可能被杂质堵塞。及时更换，清洗。5、发动机部件老化。查找老化的部件，进行更换。解决办法：查找老化的部件，进行更换。6、油压不稳。检查油压，必要时更换部件。7、发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。解决办法：更换发动机脚。8、轮胎原因。比如胎压异常；轮胎上有异物；轮胎异常磨损等等。你可以先检查一下胎压。如果胎压正常，仔细观察轮胎有无异常。解决办法：更换轮胎，更换后要做轮胎平衡测试。9、可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。解决办法：更换钢圈。10、有些车子车型本身就会抖。去维修店师傅会说是正常现象。解决办法：车型自身问题，正常现象，不必担心。汽车保养的注意事项如下：1、核对车辆信息。如果修车单位有相关信息如车牌号，底盘号，进出厂时间等，记得要防止结算错误。2、回收零配件。如果有损坏配件要尽量回收，以防不良商家以次充好，给车主带来隐患。3、工时。修车的时候，一般都涵盖了小时费用，如果分开算是重复计费，维修更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，更换的工时费应该包含在维修费用里面，清单上如果维修卡钳工时费还有其他的工时费，可以找他们理论。

行驶中踩油门没反应的原因是：1、油路有堵塞，油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回；需要检查油路情况并进行清理。2、汽滤有质量问题，不畅通；需要到维修店进行零部件更换或修理。3、油管有折弯，大油门油量供应不足；需要到维修店进行油管更换或修理。4、行车电脑有问题，需要到4S店有诊断仪检测；5、汽油油品问题，要注意到正规加油站去加油。以上在行驶中踩油门没反应，都需要尽快到维修店做更详细的检查。踩油门的正确方法是：1、右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点；2、脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；3、放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。踩油门踏板并不是控制喷油量，而是通过节气门的开度来控制进气量，车载电脑通过进气量来空调喷油量。所以踩下油门踏板车辆没有反应或者是抖动很有可能是车辆的节气门这个部件出现了故障，如阀板卡死，节气门位置传感器初出现了故障等等。建议检查下节气门这个部件。另外发动机的油路系统也固然重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力、容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。最后还有点火系统，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

行驶中挂了倒档在手动档车辆中很少见。手动变速器有一个倒档锁定装置，作用是防止车辆在行驶过程中误挂倒档。自动变速器在运行时，误挂倒档的概率要高得多，各个厂家的变速器对于误挂倒档也有相应的对策。当车辆在行驶过程中误挂倒档时，车辆会通过强行熄火来保护变速箱，容易发生车辆追尾。自动挡不小心将档位挂入了倒档情况：1、行车电脑会自动切断动力，停止供油，并且会发出警报，以此来告知驾驶员做出正确的行为，这时需要将档位重新挂入D档，车辆才会正常行驶；2、行驶中挂入R档之后，变速箱电脑会判断出这是不对的操作，所以并不会听取指令，会认为是误操作，并一直保持在D档行驶，或者是变速箱电脑会自动弹回D档或者N档的位置，或像突然急刹一样，导致熄火，同时损坏齿轮，造成发动机部件损伤。

车辆在行驶中熄火可能是由于车辆电路故障、点火系统故障、起动机开关故障、保险故障或车辆油路堵塞，需要及时修复。一般来说，当汽车熄火时，你需要先踩刹车，换n档，拉手刹，换P档，然后关掉并松开刹车。当汽车熄火时，手动车型也需要踩下制动器。汽车制动效果取决于制动片的质量。在汽车制动过程中，将制动片挤压摩擦在制动盘和制动鼓上，使汽车达到减速制动的目的。发动机的动力通过变速箱传递，变速箱是影响车辆燃油消耗的关键指标。一般来说，自动变速器的油耗比手动变速器高10%左右。目前，越来越多的汽车采用自动变速器，这使得换档更加方便。

1踩离合器抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作同时进行)。2踩加速踏板抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油同时进行)。3挂低一档再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位(这两个动作同时进行)。4抬起离合器踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

以下是行驶中转速忽上忽下的原因：1、充电线路有故障：充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。2、节气门有故障：节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量；而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障：PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧；碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。4、发动机积碳：发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧；节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。

行驶中时速表忽上忽下的原因：1、充电线路有故障：蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，导致行驶中转速表忽上忽下；2、节气门有故障，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下；3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障：当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下；4、发动机积碳：节气门积碳会影响发动机进气，而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃，这就会导致发动机的转速飘忽不定。

行驶中发动机转速忽上忽下的原因：1、充电线故障，可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原；2、节气门有故障，可能是节气门位置传感器故障、节气门控制电机故障；3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障；4、发动机积碳。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

转速忽上忽下的原因是电喷系统工作不太稳定，主要可能是供电电压不足造成的。还有一些其他原因，比如进气歧管漏气了或者是马达怠速了，其实小范围的转速波动是正常的。踩油门的时候遇见转速忽上忽下的情况，先看一看仪表盘里的故障灯有没有亮起，没有亮的话就说明传感器是没有问题的，那就可能是供电电压不足、进气歧管漏气、马达怠速等原因。如果需要自己检查汽车所出现的问题，可以先将汽车的引擎盖打开，拆下节气门的汽滤；然后启动汽车堵住节气门，堵住之后汽车没有熄火就要检查附近的管道，看有没有吸气的情况，若是有就说明漏气，那就需要更换。

出现这个情况需要就近到安全的地方订车，然后观察汽车的轮胎是否有明显的漏气现象，如果没有可以继续驾驶到维修中心进行补胎，如果有明显的漏气现象需要更换备胎继续驾驶到维修中心。汽车轮胎可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力，轮胎的质量影响着汽车的驾驶。需要时刻关注轮胎的温度变化，在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度，胎压可以通过加装胎压监测器显示，质量好的轮胎可以保证汽车具有良好的舒适性和行驶平顺性，轮胎需要定期保养才可以维持最佳的使用状态，如果没有轮胎，汽车将无法驾驶。

可能发生发动机节气门故障，怠速控制阀故障，发动机进气机构漏气，发动机碳积碳，充电线路故障等，从而使转速计突然下降。推荐把车送到4S店进行修理。在驾驶过程中，引擎速度的升降如下。一、充电线有缺陷充电器故障可能是由发电机故障、电池组电压传感器故障和电池组松动引起的。由于汽车行驶时发电机需要充电电池。当电池不能充电或者不能充分充电时，发动机ECU会提高发动机速度，让发电机给电池充电，使行驶中的转速计上下跳动。这节气门有毛病。节气门故障可能是节气位置传感器或节气控制电机的故障。正如它的名字一样，节气位置传感器可以检测节气的开度和调节喷油量。节气控制马达的作用是根据节气的深度，使节气以一定角度开启。假如两个部件都失灵了，发动机的进气就会改变，导致汽车行驶时速度计上下跳动。曲轴箱强制通风阀或碳罐电磁阀故障一种PCV阀，也就是曲轴箱强制通风阀，用来将吹向气缸的可燃混合物回流到吸入器中燃烧。炭罐式电磁阀的作用是把汽油从燃油箱中燃烧到进气缸中，从而减少燃料消耗。若两阀出现故障，缸内燃烧的燃油将从ECU装置中脱离，转速计将上下跳动。

普拉多水温表指针忽上忽下是因为水温传感器损坏导致的。水温表的单位为摄氏度，发动机起步时，水温表的指示应不低于50°C；汽车正常行驶时，水温表的正常示值应在70°C～90°C之间。水温过高对发动机的影响如下：1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低；3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。

出现这样的状况可能是燃油供给系统和点火系统出现了损坏现象影响到的，出现这样的状况后要检测点火系统和燃油供给系统。点火系统出现问題的概率是相对高的。点火系统的关键部件包含火花塞和点火线圈。 火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的性能也可能会不断下降。 火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。 这样子会影响到发动机出现动力下降和耗油上升的状况。 假如长时间不更换火花塞，那么就会影响到摩托车在驾驶时出现频繁熄火的状况。 理所当然提倡小伙伴们在平时用车时按时更换火花塞。 点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是上升电压。 假如沒有点火线圈，那火花塞同样是无法正常点火的。 虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了，那么就会影响到火花塞无法点火。 （中华网汽车auto.china.com原创）

自动档汽车在行驶中熄火，可能是发电机、点火系统、油路、进气系统等出现故障。一、发电机出现故障：自动档汽车所有用电设备的用电都来自蓄电池，而蓄电池的电量又来自发电机，一旦发电机出现故障，汽车很快就会没电，点火系统就不能工作，进而导致汽车熄火。发电机故障应该是汽车熄火最常见的原因之一，如果仪表盘上出现电瓶指示灯，那就肯定是了。故障多是发电机皮带老化断裂，所以要经常检查车上的橡胶配件，及时更换。二、点火系统出现故障：点火系统中最容易损坏的就是火花塞，其次就是点火线圈及缸线了。如果两个气缸以上的火花塞或者点火线圈出现故障，汽车就会熄火。火花塞一般都能想到而且去检查，但是点火线圈我们容易忽略。三、油路出现故障：如果油压较低就会造成汽车熄火，油路故障表现在油路堵塞、燃油泵故障及高压油泵故障，容易堵塞的区域有燃油泵滤网、汽油滤清器及喷油嘴等。四、进气系统出现故障：进气系统中如果怠速阀、节气门积碳过多，就会造成发动机怠速不稳，甚至影响开启角度，进气量就会下降，发动机就可能憋死。

行驶中抖动的原因有很多。例如发动机机脚垫损坏失效，变速箱机脚垫损坏失效，轮圈失圆，轮胎失圆，减震器顶胶损坏失效，减震器损坏等。造成车辆在行驶时抖动的原因非常多，但是最大的可能性是轮胎和减震器出现了问题。轮圈和轮胎如果失圆，那么在行驶时就会造成抖动。解决的办法只能是更换轮圈和轮胎。铝合金轮圈的失圆是无法修复的，因为铝合金的延展性较差。如果是铁轮圈出现了轻微失圆，那还可以修复一下。减震器与车身的连接处都有顶胶，这个顶胶起到缓冲作用。由于是橡胶制品，时间久了会出现老化变硬的情况。顶胶老化变硬后，车子的抖动就会变多。解决的办法就是更换减震器顶胶。减震器出现损坏也会导致车子在行驶过程中抖动变多。减震器长时间使用后，会出现漏油等问题，这就造成减震器的性能下降，导致车辆在行驶时抖动变多。解决的办法是更换减震器，如果减震弹簧有问题也需要一起更换。发动机和变速箱机脚垫出现问题后，发动机和变速箱工作时产生的抖动会传递到车身上。所以导致车子抖动。解决办法是更换机脚垫。