活塞组件的主要故障及原因?

sc组件是保时捷自主研发的起步控制系统。sc组件中文名称叫运动秒表，全称是sportchrono。能够转换健身运动和健身运动方式，当相互配合PDK健身运动方式时，车辆能开展6000的弹射起步。它又被称作玛莎拉蒂弹跳系统软件，将刹车和油门踩究竟，等汽车发动机保持住时，松掉刹车板。这时，汽车转速奔向6500转，融合玛莎拉蒂的PSM汽车底盘智能管理系统，主动轮就可以接到最好抓地驱动力。SC组件的关键功用是当保时捷汽车的发展操纵方式开启时，玛莎拉蒂的响应式悬挂系统会减少25MM，使车体的核心减少，增加工作压力在非常短的時间内提升10%，并使最大扭矩转速增加，进而使换档位的速率更加速。还有一个作用便是具备发展操纵作用，能够操纵车辆的发展瞬时速度，以达到最佳的静止不动发展瞬时速度。发展操纵作用又称之为弹射起步：将制动踩和油门踏板踩究竟，车内仪表盘上面发生一个发展操纵的标志，松掉刹车踏板，车辆便会冲过去。

活塞拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。活塞拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。当出现活塞拉缸时，需要及时去4S店或维修店进行维修处理。以下是活塞拉缸的预防措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转；2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，要保证气缸套的尺寸精度；3、保持冷却水正常温度70摄氏度到95摄氏度，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施；4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱踩油门，不要缺水启动；5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

发动机出现活塞穿孔,很可能原因就是油嘴尿油现象，造成活塞顶部温度过高穿孔。一些长期的错误操作积少成多，最终也会造成发动机活塞穿孔。解决方法：应该去4s店维修。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

活塞气环主要作用如下:1、密封:指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率，漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务。2、调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务，在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用。3、导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用，据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉，冷却活塞中有30~40%是通过活塞环传给缸壁而散掉。4、支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸，一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

气门撞击活塞的原因可能是气门间隙过小，到达上止点时活塞仍未关闭，造成碰撞；气门系统也可能有问题，例如正时皮带的齿轮跳动，这会导致发动机的气门正时错误。此时，最好去专业的地方进行维修。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果阀门在冷态时没有间隙或与传动件间隙过小，阀门及其传动件的热膨胀必然导致阀门在热态时关闭不严，导致发动机压缩冲程和动力冲程漏气，导致功率降低，严重情况下甚至难以启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷装配期间，气门及其传动机构中保留一定的间隙，以补偿气门在加热后的膨胀。该间隙称为气门间隙。活塞是汽车发动机缸体中的往复运动部件。活塞的基本结构可分为活塞顶、活塞头和活塞裙。活塞顶部是燃烧室的主要部分，其形状与选择的燃烧室类型有关。大多数汽油发动机使用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部有各种凹坑，其具体形状、位置和尺寸必须满足柴油机混合气形成和燃烧的要求。

汽车故障产生的原因主要有零件失效和消耗品质量。以下是汽车故障产生的具体原因：零件失效：本身存在着易损零件汽车设计中不可能做到汽车上所有的零件都具有同等寿命，汽车本身有些零件为易损件。例如空气滤清器芯、火花塞、机油等使用寿命比较短，均需定期更换，如没有及时更换或提前损坏，汽车就会出现故障。消耗品质量：汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等。这些添加用品质量差会严重影响汽车的使用性能和使用寿命，使汽车较易发生故障。而这些用品的添加往往很难由用户来保证，对汽车和发动机的危害极大。

活塞磨损严重的原因是活塞环开口间隙过小，工作中受高温膨胀后在气缸中卡死；发动机长时间在高温、大负荷条件下工作，活塞受冲击严重或冷却液不足等，使发动机过热，引起活塞机械强度降低；活塞制造时有缺陷等。严重的活塞销响或活塞敲缸响，若不及时排除，也可能会造成活塞异常损坏。活塞磨损严重的原因如下：1、活塞裙部磨损：活塞裙部的磨损较小，通常是由于侧压力和惯性力作用而形成椭圆形磨损和擦伤。当活塞裙部与气缸壁间隙过大时，发动机易出现敲缸和严重的窜油现象。2、活塞销与销座孔的磨损：通常活塞销与销座孔的磨损是由于气体压力和惯性力作用形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与销的配合松旷，产生异响。

活塞气环主要作用如下：1、密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率，漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务。2、调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务，在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用。3、导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用，据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉。4、支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸，一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

汽车产生故障的原因主要有：1、使用劣质的燃油和润滑油；2、零件之间的自然磨损或异常磨损；3、零件与有害物质接触造成腐蚀；4、前轮规格或气压不一致；5、冷却系统漏水；6、车轴距失准，钢板弹簧过软；7、火花塞故障；8、发动机内有积碳沉积。汽车产生故障的解决方法：1、选择质量有保证的燃油；2、定期清理发动机；3、避免驾驶陋习，减少零件的异常磨损；4、检查冷却系统的工作状况；5、检查火花塞是否损坏。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成，作用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转活塞的作用它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下降，热膨胀量增加，活塞热膨胀系数小，导热性好和耐磨，一般采用铝合金，个别柴油机也采用高级铸铁或耐热钢。

车辆跑偏的主要故障原因：1、左右两侧轮胎花纹磨损不-致轮胎表面上有一层橡胶的花纹，花纹是有一定厚度的，随着车辆的使用，花纹的厚度不断减少。花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小，车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶；2、左右两侧车轮的轮毂轴承预紧力不-致每个车轮上都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质星称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的时候需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大，车轮的旋转阻力越大；3、如左右两侧锥轴承预紧力不一致将导致某一侧车轮旋转阻力变大，车辆会向阻力变大的一侧偏驶。

活塞组件密封主要是靠活塞环完成。活塞环又分为气环和油环两种，作用如下：1、气环主要作用是密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质；2、油环主要作用是调节机油（控油），把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑；3、活塞组件一般都是由2个气环在上面，1个油环在下面。3者共同完成密封的作用。

活塞组件的组成以及工作原理如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火。

活塞组件的主要故障及处理方法如下：1、活塞顶面的烧蚀，活塞烧蚀呈现在活塞顶部，轻者有疏松状麻坑，重者有局部烧熔现象。活塞顶部烧蚀的原因主要是不正常燃烧造成的，使顶部接受过多热量或者是活塞环卡死和断环故障之后再大负荷情况下运转而烧顶的；需要更换活塞；2、活塞顶面出现裂纹，活塞顶面裂纹的方向一般与活塞销孔的轴线方向垂直，主要是热应力引起的疲劳裂纹。其原因：发动机超负荷运转，导致活塞变形量过大，而造成活塞顶面的疲劳开裂；注意发动机的使用；3、活塞环槽侧壁磨损，在活塞上下运动时，活塞环随气缸的形变要做径向伸缩，尤其第1道环槽处温度高，且受到燃气的“冲击”和油楔的作用，因此环在环槽里发生摩擦和振动，引起磨损；需要更换优质机油；4、活塞环在环槽内结焦卡住，活塞环结焦是因润滑油氧化沉积造或环在槽内失去活动自由的结果，这种故障的危害极大。主要原因：柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生胶质，活塞环、气缸严重热变形；润滑油污染严重，润滑油品质差；曲轴箱通风装置工作不良，引起负压过大或气缸气密性差，造成机油上窜。因此，必须保证使用合格的机油，防止柴油机过热。

活塞组件的组成如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火。

活塞组件的组成如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火。

活塞组件主要是由以下6个部件组成：1、活塞，是燃烧室组成的一部分，周身有数道环槽用来安装活塞环；2、活塞环，安装在活塞上起密封作用，通常由气环和油环组成；3、活塞销，连接活塞和活塞连杆小头，有全浮式和半浮式两种配合方式；4、活塞连杆，连接活塞和曲轴的连杆，分大头和小头两边，小头连接活塞，大头连接曲轴；5、连杆轴瓦，安装在连杆大头里的一个润滑部件；6、连杆螺栓，固定连杆大头在曲轴上的螺栓。

活塞组件的组成如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火。

活塞组件的组成如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火。

活塞连杆组的组成如下：1、活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；2、活塞环，活塞环包括气环和油环两种。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重；3、活塞销，活塞销的作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空的圆柱体，一般采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或用45号中碳钢高频淬火；4、连杆，连杆的功用是连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传给曲轴。