为什么很多人不装行车记录仪

行车记录仪会白屏的原因有：1、电池问题。解决办法：尝试关机后把连接线拔出重新再插到位。2、线路问题。解决办法：找到接触点用烙铁补锡焊稳。这需要有一定的电路知识及操作水平，如果不懂，切勿轻易尝试。3、主机出现故障。解决办法：重启主机。行车记录仪常见的问题：安装的内存卡行车记录仪不兼容，即安装的内存卡行车记录仪无法读取。行车记录仪录像时,会自动停止不能拍照、摄像。录了一段时间屏幕就会黑屏但是指示灯还亮着。夜间开启移动侦测功能过一会机器就没电了。

后备箱隔音棉没有必要装,因为作用微乎及微。后备箱内加装隔音棉确实能够一定程度上的吸收噪音生产的能量并使其转化为热能消散，但是仅通过隔音棉来隔绝噪音，其作用可谓是微乎及微。因为大部分的噪音更多的是通过车身骨架结构传导至车内，而加装隔音棉对此根本无济于事。后备箱做隔音有什么后遗症：由于后备箱做隔音需要拆卸后备箱内衬板，而后备箱内衬板多通过卡子进行固定，拆卸时非常容易损坏。如果拆装师傅手艺不佳的话，便极易使车辆在后期的使用过程中出现异响等问题。

行车记录仪连接不上手机是因为没有下载行车记录仪的app等原因。以下是关于行车记录仪连接不上手机的相关原因：影响连接因素：行车记录仪本身有问题。手机本身有问题。手机下载的记录仪软件问题。行车记录仪安装记录位置或手机附近有强磁场的门卡或停车卡。可以先换一个手机或重新下载记录的软件。重启行车记录仪。换另外一张记录仪内储卡试试。解决方法：首先将存储用的SD卡插入行车记录仪，然后通过USB线连接车载充电器与电源线，为Wi-Fi行车记录仪通电。然后下载对应行车记录仪的手机APP，然后在手机安装。打开APP，点击“添加设备”。在设备列表中选择“xxxx车录_XXXX”，输入默认的无线密码：12345678。

是否安装行车记录仪取决于您，法律法规没有强制性要求。通过安装行车记录仪，可利用车载卫星定位系统对车辆进行实时监控，及时发现并纠正驾驶员超速、违章、疲劳驾驶等违章行为，从而有效预防和减少道路交通事故的发生。驾驶记录对道路上的汽车起着非常重要的作用。现在有很多人驾驶技术差，这不可避免地会因为某种原因导致交通事故。此时，行车记录仪起到了证明谁对谁错的作用，在很大程度上保护了车主在驾驶过程中的利益损失。特别是对于某个职业的“摸瓷”行为来说，它不过是一个非常有用的工具。这是这种行为的最佳效果，可以净化这些不良影响。

行车记录仪没有声音，在排除喇叭破损的情况下，一般在设置可能出现问题。1、静音设定为ON：行驶记录仪可能没有声音，静音选项为ON，设定页有静音设定。取消静音设置，打开音量即可。2、FM发送功能开启或发送频率与原收音机不同：FM发射器将行车记录仪播放的声音传送到车载音频，如果频率错误则不发出声音。在设置页面上找到FM，检查是否开启，如果开启了则关闭，也可以将发射频率调与车载收音机一致。3、视频播放没有声音，关闭了录音功能：在看视频播放时，如果视频没有声音，也许是关闭了录音功能。行车记录器一般默认录音，为了确保隐私关闭的人很多，可以在设置页面上打开录音功能。

行车记录仪没记录是因为记录仪故障。每次发动引擎后，看下记录仪指示灯是否正常亮起，用手机APP连接记录仪查看工作状态，如发现问题及时送修。以下是关于行车记录仪的相关介绍：时间选项：行车记录仪循环录像设置选项一般有1分钟、2分钟、3分钟、5分钟、10分钟等不同时间选项，录完就到下一段。设置循环时间：行车记录仪在设置循环时间时，不要设置太短也不要过长，如果录影时间太短，视频被分割段数就越多，会增加丢帧的概率，而时间过长，储存视频数量会很少，很快就会被覆盖，建议设置为3或5分钟最为合适。 

电池不耐用或电源故障。以下是行车记录仪的相关资料：行车记录仪的作用：汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。行车记录仪的组成：主机，包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。车速传感器和数据分析软件。

行车记录仪不能连续录像，可能是循环录像功能处于关闭，行车记录仪的储存卡有问题、打开了录像锁住功能、存储空间不够等因素造成。行车记录仪的作用主要是：维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的车主，如果和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。碰到专业碰瓷的人，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据。行车记录仪的设置方法：录制声音：行车记录仪的录制声音设置，行车记录仪在录影的同时，会录制车内的声音；循环录像：一般的行车记录仪提供1分钟、2分钟、3分钟三个时间选项，将视频分割成不同时长的片段进行存储；移动侦测：行车记录仪的移动侦测设置，只要画面有在动就会自动录制，通常有2至5秒的延时，在行车期间不建议开启，会由于灵敏度和算法的问题，产生大篇幅丢帧的现象；重力感应：行车记录仪有高中低关4个选项，一般设置为中或高，避免急刹是检测到，或直接关闭，发生碰撞时再手动储存。

行车记录仪会白屏的原因：1、电池问题；2、线路问题；3、主机出现故障。行车记录仪会白屏的解决办法：1、尝试关机后把连接线拔出重新再插到位；2、找到接触点用烙铁补锡焊稳；3、重启主机。行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，其由主机、车速传感器和数据分析软件组成。行车记录仪分类为：1、高清行车记录仪；2、迷你行车记录仪；3、夜视行车记录仪；4、广角行车记录仪。

以下是许多车主不装行车记录仪的原因：1、行车记录仪：可以记录车外行车过程，当然也可以记录车内有关隐私的信息，包括一些悄悄话。2、一些体积较大的记录仪：挂在挡风玻璃上容易遮挡视线。3、一些行车记录仪比较高端：款式过于张扬显眼，很容易招惹小偷砸窗偷窃，造成很大的损失。4、大多数行车记录仪内置电池：如果行车记录仪长时间暴晒或内置电池质量差，很容易造成损伤，带来安全隐患。

后备箱不装隔音棉因为隔音棉放置的位置不对。以下是关于后备箱不装隔音棉的部分介绍：1、后备箱：吸音棉没效果可能是由于隔音棉放置的位置不对，假如汽车有噪音，首要任务是要找到噪音的来源，然后才针对噪音的位置放置隔音棉。2、发动机：发动机在工作的过程中会造成噪音，关键是通过汽车的前翼子板、发动机盖、挡火墙、排气管等位置传进车里面。汽车在驾驶的过程中，汽车的底盘会造成震动，路上的沙石也可能会冲击汽车的底盘，这是汽车路噪的关键来源，消除噪音最直接的方式就是使用隔音棉。

一般来说，行车记录仪时间不同步，多是因为记录仪电池没电导致。建议先检查记录仪在不插电源的情况下是否能开机，如果不能，即为电量不足，这时需要将记录仪充满电后再进行设置。如果还是不同步建议更换电池。以下是扩展资料：1、内置电池无电，造成时间无法记录：如果电量耗尽，那么关机后就肯定无法记录时间，直接跳转到系统的初始时间或者是每次开机的显示时间仍是上一次关机的时间。所以在平时的使用过程一定不能耗尽内置电池的电量。2、电池供电正常，却无法更新时间：首先将行车记录仪连接电脑，在存储卡的根目录下，建立一个time.txt的记事本。在记事本中输入当前的时间，比如2013.06.2412:10:30，然后进行保存，最后卸下行车记录仪的电池，再装上。

安装了行车记录仪没有后视镜是因为行车记录仪没有和车辆连接。行车记录仪没有和车辆连接：如果行车记录仪用的是电池供电，并没有和车辆连接，那么行车记录仪启用不了后视功能。这种情况需要将行车记录仪和汽车连接起来，并设置好后视功能才能正常显示。安装的这种记录仪一定是捆绑到后视镜上的这样的记录仪当屏幕熄灭时，是可以当成后视镜使用，但前提是一定要熄灭屏幕，熄灭屏幕以后不耽误记录仪正常录像功能。摄像头损坏：如果车辆后方的摄像头损坏，那么行车记录仪也看不了后面的情况。摄像头损坏的原因有很多，要到修理厂找专业人士进行检查和维修。汽车未启动的状态下，行车记录仪没有电。只有将汽车启动起来，行车记录仪正常通电后，其后视功能才能正常使用。

行车记录仪没有声音可能是因为录音开关被关，或者是话筒损坏，再者就是扩音器损坏。以下是关于行车记录仪的相关介绍：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。不同的行车记录仪产品有不同的外观，但其基本组成都有：1、主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。2、车速传感器。3、数据分析软件。4、红外线摄像头，作为夜视功能的重要组件必不可少。现在市面记录仪很多，差异化的记录仪也随着市场需要变化，主要配置的是现在不在是单单的记录仪，现在很多记录仪有的是带导航,有的是带电子狗，有的是带前后记录仪，有的是全部功能都有，目前市面配置最高的为佳记录仪是智能云后视镜记录仪。

的确有很多车友对双离合变速器不太感兴趣、甚至是对双离合变速器有着较强的厌烦，造成这种问题的原因还是在于大众早期推出的干式双离合确实出现了很多质量问题，半联动、以及低速行车时一二挡之间的频繁切换，产生大量的热、受制于干式的双离合模块没有浸泡在油腔内，所以散热做的不好、很容易形成热积累，对机器造成热损伤！大众当年推出的最早期干式双离合变速器、在消费者使用不久之后就大面积的出现了变速器过热问题、还被戏称为死亡闪烁，可以说早期的干式双离合变速器根本就不适合咱们国内的实际路况，所以当年在出现死亡闪烁后各大媒体纷纷报道、而处于与大众竞争关系的其它车企也纷纷推波助澜，线下大量车辆出现问题而线上持续热议，这就是导致干式双离合口碑不好的原因，问题实实在在出现过、而消费者也是产生了后怕，毕竟大家赚钱不容易、买车也不是小事，以至于即便大众后期针对干式双离合进行多次升级后、依然有很多朋友对双离合有种厌烦感！早期干式双离合的缺陷干式双离合的一个固有缺陷就是散热问题，无论是过去、还是现在，干式双离合的散热能力都没有太明显的改变；大众多年来对干式双离合的改良更多是侧重减少热量、以及提高耐热方面，可以理解成是保守疗法；双离合变速器与手动变速器在硬件结构上类似，所以换挡时与手动变速器一样都需要同步转速差（车速不变、不同挡位对应发动机转速不同），而一二挡之间齿轮比差异是最大的，所以这两个挡位间频繁切换，就会产生大量的热！如上图所示、这仅是一个普通的六速手动变速器各挡位齿轮比，它的一挡齿轮比为4.30、而二挡齿轮比仅为2.33左右；齿轮比落差接近小一倍了，虽然这不是双离合变速器、但一二挡之间齿轮比落差大是各种变速器都存在的一个现象；在某车速下一、二挡来一次切换，转速差至少千转；而这转速差则需要同步器进行同步、也就是相互摩擦直到两边转速接近，而摩擦就会生热，那么频繁一、二挡切换就会产生极大的热量从而形成热积累！早期的大众没有结合咱们国内的实际路况去考虑问题，反而是基于欧洲路况所做的设计、而欧洲路况顺畅但咱们这边拥堵，所以早期的干式双离合在咱们国内市场各种出问题；路况越堵、车辆低速蠕行的几率就大，而低速蠕行过程中就是一、二挡之间频繁升降的过程；后几个挡位间齿比落差小、产生的转速差也小，所以后几个挡则没问题；但一二挡在蠕行时不断切换产生的转速差就太多了，所以最初的死亡闪烁就是这么来的！后来大众对换挡逻辑进行了调整，把车辆蠕行时的挡位锁定在二挡上，如今大众干式双离合的二挡能覆盖车速5-25千米每小时，换句话说就是无论蠕行的快、慢，挡位都被牢牢锁在了二挡上，这样就避免了一、二挡之间的频繁乱跳，挡位一直锁在二挡、就没有了换一时的转速差，也就大量减少了热的产生、从而很好的避免了热积累；所以现在的干式双离合远比过去要皮实耐用，虽然比极限依然不如At、不如湿式双离合，但经过多年改良的干式双离合也不像过去那么容易中招了，毕竟从装机量在那摆着呢，出问题几率稍微大点、大众久修不过来了！变速器发热量=发动机扭矩*（机器、离合器转速差）从上边这一个公式中、我们就能看出双离合变速器从结构原理上就容易发热，虽然它很像咱们的手动变速器、但依然存在差异，手动变速器换挡时、有收油动作，这个收油实际上就是降低发动机扭矩的操作；而开自动挡车提速时我们往往从不收油、一脚把车速顶上去，在这一过程中发动机扭矩不断增加，而双离合变速器完全是双轴并用，一挡运行、另一挡保持待命，换挡时高速间隙、在用特大的扭矩去进行推动，热量自然会产生不少；而干式双离合又缺乏湿式双离合、At变速器那种循环式的散热系统，所以依然存在过热的隐患、只不过不像过去那般严重了！(中华网汽车http://auto.china.com/)

记录仪不装电池一般是不可以的。行车记录仪主要有两种：1、电源来接点烟器工作，这种记录仪基本上都带有内置锂电池，当汽车没有启动时（ACC断电），会用锂电池录一段时间然后断电；2、记录仪接电瓶和ACC供电，此时是采用电瓶供电，ACC只是电源检测用。一般来说这种行车记录仪一样也是在ACC断电的时候记录仪就停止工作。有的记录仪这个断电时间是可以控自制的，客户可以要求断电后录像较长时间，但这就属于个性化要求了；3、如果直接采用电瓶代替ACC供电话的，汽车熄知火后会一直录下去，肯定是费电的。一般来说行车记录仪的耗电量是12V，200ma，如果汽车电瓶是60AH的，那么理论上来说在录60\/0.2=300小时（12天多）后造成电瓶电量为道零。一般的汽车电瓶至少需要预留30%的电量（最多录8天半）才能保证正常启动，具体可以根据车上使用的电瓶进行推算。

华晨宝马是合资车，很多人买这样的车，可能是为了宝马的标志。觉得华晨宝马这4个字显得不够霸气，所以会选择将“华晨”这两个字给抠掉了。其实这种心理是可以理解的，这4个字放在那里，看着确实不怎么好看。这个中文字体的设计不够洋气，所以被抠掉也属于很正常的事情了。

1、市场没有迫切的需求，目前好像只有比亚迪的车型配有原厂行车记录仪，其他车上都没有装备。2、众口难调，并不是所有车主都认为这一配置有必要，每个车主的使用习惯不一致。要是装上了，可能会有车主投诉，说侵犯其隐私之类的，到时候还要把它拆下来兼赔款。3、很多国家并没有这个需求，在欧洲的很多国家都是禁止使用行车记录仪的，在很多允许使用行车记录仪的国家，也制定了很多限定条件。比如德国就是其中的代表，虽然允许使用行车记录仪，但是影像资料不能公开，也不能作为证据使用。瑞士是对个人信息保护非常敏感的国家。瑞士政府规定，在公共场所不能使用行车记录仪。卢森堡规定，虽然个人可以拥有行车记录仪，但是如果记录了别人的隐私被发现，将会被拘捕。

因为设置了熄屏功能、电池没电、电路故障内存卡故障。行车记录仪设置问题，不一定是自动关机，有可能是设置了自动熄屏功能；行车记录仪里面自带的电池老化；电源松动后，记录仪就会自动使用记录仪自带的电池，而一般记录仪自带的电池根本就用不多久，所以就会出现明明是开机，等再看的时候出现关机的情况；由于使用的时间久了，储存卡在反复不停的摩擦后容易出现问题，如果出现这种情况，一般需要在电脑上对储存卡进行格式化即可，如果是新配置的储存卡，则有可能是卡不兼容的问题。

没有关闭移动侦测、关闭了循环录像功能、开启了录像锁定功能、文件过多。移动侦测是停车时候使用的，不是开车的时候使用，开启移动侦测后，当镜头前有横向的物体移动，才录像，没有横向物体在镜头前移动就不录像；关闭了循环录像功能也不能连续录像；录像锁定功能开启后，大文件过长自动被锁定不能录像；内存满了以后，同样不能一直录像。