发动机水温过高的故障

轿车水温过高的原因：1、冷却系统水循环不良散热器长时间使用，散热器芯管内聚集了大量的水垢、铁锈或机械杂质，引起冷却水循环不良，甚至不能循环。另外，如果节温器损坏，受热不能膨胀，大循环水路被堵塞，冷却水不能经散热器冷却，致使冷却水温度过高。2、水泵损坏水泵叶轮破裂，叶轮叶片因机械性损坏、腐蚀、锈蚀等原因使叶片变序缺叶，均会直接影响泵水量，引起冷却水循环效果变差。发动机通过传动带将动力传至水泵，静止时传动带应有预紧力，否则会由于风扇过松而使皮带打滑，引起水泵轮转速下降，水循环不良。3、冷却水不足冷却水不足直接冷却水循环，严重缺水时会使循环中断，发动机工作时汽缸壁传出的热量不能及时散掉必然引起水温过高。造成冷却水不足的原因有：管道破裂、散热器漏水、衬垫损坏或管接头坚固、放水开关漏水不良、水泵提破裂等。4、风扇抽风效果不良风扇传动带打滑时风扇转速低，影响抽风量，同时还使水循环速度减慢，致使冷却效果不良。另外，由于百叶窗未打开，散热片倒装、散热片间有灰尘或杂质等也会造成通风不良，引起散热不好。5、水垢的影响硬质水含有各种盐类，受热蒸发达到饱和状态时，便从水中析出，黏结在冷却系诸机件的表面，形成水垢。水垢的导热性极差引起散热不良而温度过高。车子水温高如果继续开，会出现以下情况：1、首先气缸垫会烂掉，然后会拉缸。2、再开久一点缸盖、缸体变形导致发动机熄火，需要大修发动机。建议水温高时不要开了也不要加水打电话等救援这样才能降低最少损失。3、会导致活塞拉缸，曲轴抱死，严重的发动机报废。汽车水温过高的正确处理方法：是把车速降低缓慢行驶，并找一个安全的地方或靠边停车，靠边停车时需要在后方设立警告标识提醒后车，以免造成二次安全事故。停车之后不要熄火，让发动机怠速工作并打开发动机舱盖让其自然降温，这个时候切忌打开冷却液壶的盖子，打开会有弹开盖子烫伤的风险。等待水温降下来之后再前往附近的维修店进行检修。平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常，若出现异常应该及时进行处理。

如果汽车水温过高，那么仪表盘会亮起警告灯来提示驾驶员。水温过高的标志很容易辨别，下方有两个波浪线，这代表水，波浪线的中间插了一根温度计，这就是水温过高的标志。水温过高时首先应该检查冷是否缺少冷却液，如果不是缺少冷却液那么久有可能是水道或水箱堵塞、水泵性能差以及电子风扇系统出现问题。如果实际水温并不高，那就是水温传感器、线路、仪表或是节温器出了问题，需要检修。水温过高会导致发动机拉缸以及润滑不良导致内部零件的磨损。水温过低的情况一般很少出现，而且等到水温升上去就会自动熄灭。但如果长时间在水温过低的情况下行驶，发动机达不到正常的温度的话，也会导致发动机润滑不良，对发动机里面的配件也会造成很大的磨损。

发动机温度过高的原因有发动机冷却液不足；高温季节长时间低速大负荷行驶；混合气过稀或过浓；水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好；风扇离合器接合时间过晚、冷却风扇不工作、叶片损坏、风扇转动阻力过大等等；燃烧室积炭过多；三元催化有问题。仪表提示：发动机温度过高，仪表盘会有提示。是一个类似于温度计的图标，叫做水温指示灯。这个图标亮起，说明冷却液不足，发动机温度变高。发动机温度：汽车发动机正常的工作温度依据品牌的不同和车辆的使用性质不同，一般的民用小轿车一般在95-98度，民用货车一般在90-95度，而民用的跑车可以达到105-115度。

发动机水温过高的原因可能是冷却系统中有空气，散热风扇故障等原因。冷却系统中有空气：如果冷却系统中有空气，将形成气阻，这将导致冷却水循环不良，并导致发动机温度高。以下方法可以采用，让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖，直到气体刚刚释放。这时，一些冷却水与气体一起流出。重复多次，直到感觉气体放尽。故障排除后，应及时补充冷却水。散热风扇故障：散热风扇故障，车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

导致发动机水温过高的原因有：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重会引起发动机“开锅”，也就是冒白烟。3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。4、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

发动机水温过高的故障原因如下：1、冷却系统漏水或冷却水不足。2、水温表指示不准或失灵。3、冷却系统水垢过多。4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞。5、水泵或风扇皮带过松或折断。6、水泵损坏，风扇叶片变形。7、节温器损坏在主阀关闭位置。8、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟。解决方法如下：1、检查修理水泵。2、调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或更换风扇叶片。3、更换热敏开关，更换保险，并检查电路。

发动机出现水温过高的故障现象的原因是：1、冷却系统漏水或冷却水不足；2、水温表指示不准或失灵；3、冷却系统水垢太多；4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞；5、水泵或风扇皮带过松或折断；6、水泵损坏，风扇叶片装反或变形；7、节温器损坏在主阀关闭位置；8、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟。解决方法：1、检查修理水泵；2、调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片；3、更换热敏开关，更换保险并检查电路。

水温过高的原因是：1、防冻液缺少；2、各个管路接口泄露；3、水箱使用时间长导致堵塞；4、发动机的缸垫破损，水流进机油里；5、水泵皮带断裂水泵损坏；6、风扇不工作导致发动机水温无法降低。水温过高的解决方法：1、怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，停放在阴凉的地方；2、检查冷却液是否充足；3、检查散热风扇是否正常运转，风扇卡住或者保险被烧，可以自行在断电后解决。

发动机水温过高的故障是：1、冷却系统漏水或冷却水不足；2、水温表指示不准或失灵；3、冷却系统水垢太多；4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞；5、水泵或风扇皮带过松或折断；6、水泵损坏，风扇叶片装反或变形；7、节温器损坏在主阀关闭位置；8、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟。解决方法：1、检查修理水泵；2、风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片；3、更换热敏开关，更换保险并检查电路。

发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，也有可能发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。另外，风扇不工作导致水箱散热不足，也会导致水温过高。风扇电机故障，恒温器不工作或风扇保险丝熔断，这可能会导致风扇无法运行。要注意千万不能用水龙头或者高压水枪直接对着水箱散热器或者发动机舱冲洗，否则有可能造成发动机电路故障；而且积尘遇水之后会凝结，反而会粘得更紧。还有，恒温器是控制冷却液流动路径的设备，一旦发生停滞或故障，必然会影响发动机不能有效地散发发动机的热量。

如果发动机出现水温过高现象，可能是节温器出现了损坏，也可能是水箱表面有太多脏东西，或者是电子风扇出现了损坏。解决办法就是当发动机出现水温过高现象时，可以停止行驶，打开发动机盖为发动机散热，然后可以打开暖风功能。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。冷却液在进行小循环时，一般是发动机刚启动时，此时发动机还没有达到正常工作温度，冷却液进行小循环可以让发动机快速升温。冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热。如果节温器损坏导致冷却液一直在进行小循环，那就会出现水温过高的现象，解决办法是更换节温器。如果散热水箱表面脏东西太多，会影响冷却液散热。解决办法是清理水箱表面的脏东西。如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热，解决办法是更换新的电子风扇。

发动机水温过高的故障现象及故障原因：1、充气系数下降，燃烧不正常，发生早燃和爆燃；2、零件过热导致材料力学特性降低和产生严重的热应力，导致变形和裂纹；3、破坏各运动机件间正常的运动间隙，导致磨擦阻力增加，磨损加剧，特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动机停转或者发生拉缸现象；4、温度过高，会使润滑油变质、烧损和结焦而失去润滑性能，破坏润滑油膜，零件的磨擦和磨损加剧。这些都将导致发动机的动力性和经济性、可靠性、耐久性全面恶化。

以下就是发动机水温过高的原因：1、未加足冷却水或冷却系统漏水而耗水过多；2、未按照规定清洗冷却系统，导致水垢积累过多或杂物堵塞水箱散热器芯管，使冷却水得不到冷却；3、风扇皮带损坏或风扇皮带打滑导致水泵轴转速减慢，使泵水量不足，或者风扇叶片变形使输风量不足而降低风冷效果；4、水泵内局部堵塞或磨损过度而漏水；5、节温器膨胀筒损坏，节温器失效。

发动机水温过高的危害：1、充气系数下降，燃烧不正常，发生早燃和爆燃；2、零件过热导致材料力学特性降低和产生严重的热应力，导致变形和裂纹；3、破坏各运动机件间正常的运动间隙，导致磨擦阻力增加，磨损加剧，特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动机停转或者发生拉缸现象；4、温度过高，会使润滑油变质、烧损和结焦而失去润滑性能，破坏润滑油膜，零件的磨擦和磨损加剧。这些都将导致发动机的动力性和经济性、可靠性、耐久性全面恶化。

发动机水温过高的几种原因就是：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

发动机水温过高的故障点及原因如下：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，导致水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温升高；4、节温器故障，节温器发生卡滞或失效，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去。

以下就是发动机水温过高的故障原因如下：1、冷却系统漏水或冷却水不足；冷却系统水垢太多，散热效果差；2、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；3、水泵、风扇皮带过松或折断；水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果；5、节温器损坏在主阀关闭位置；发动机长期超负荷运转及供油时间过迟。

如果发动机出现水温过高现象，可能是节温器出现了损坏，也可能是水箱表面有太多脏东西，或者是电子风扇出现了损坏。解决办法就是当发动机出现水温过高现象时，可以停止行驶，打开发动机盖为发动机散热，然后可以打开暖风功能。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。冷却液在进行小循环时，一般是发动机刚启动时，此时发动机还没有达到正常工作温度，冷却液进行小循环可以让发动机快速升温。冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热。如果节温器损坏导致冷却液一直在进行小循环，那就会出现水温过高的现象，解决办法是更换节温器。如果散热水箱表面脏东西太多，会影响冷却液散热。解决办法是清理水箱表面的脏东西。如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热，解决办法是更换新的电子风扇。

水温过高会导致润滑油温度升高，粘度较低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输出功率。水温过低会导致润滑油粘度大，气缸内润滑油不能被及时刮回去，造成烧机油，发动机冒蓝烟，并且发动机运转阻力大，影响发动机出力。