打火困难打着火后转速表不转

遇此情况，楼主首先要了解与的使用情况，以便大致判断故障部位。若使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若使用时间较短，而长时间未检修，则应从查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：启动时只听到启动机“咯咯”声，此现象一般属于蓄电池“断格”故障。每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。启动时启动机突然转动无力，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错。启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电路；三是电源开关未接通主电路。启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。以上回答希望可以帮助到您！气温低时，影响电瓶蓄电功能和充电能力；同时，影响燃油雾化效果及燃油气混合比(燃烧质量下降)；如果电瓶存电量不足(用车少、里程短或停放天数多)，虽可点火启动，但因启动电压不足影响火花塞打火质量；当然，燃油品质及机油低温流动性如何，燃烧系统是否清洁，火花塞是否完好无损，喷油嘴是否顺畅等，也有间接影响；建议：冬季，适当增加用车次数和行车里程，帮助电瓶多充点儿电；同时避免使用非行车用电，以保证电瓶有足够存电量用于冷车启动；必要时，注意燃油及机油是否适用，品质及机油清洁度如何和检查一下燃烧系统是否清洁。起动困难一般有两种类型：1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。3、发动机起动性慢性地变坏，原因大都是性能不好。在这种汽车上，转动起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧，更换新。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。4、如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是或燃料供给系统有问题。例如中的火花塞、高压线、等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。

汽车打着火风扇不转的原因有以下4点：1、水温不符合要求。汽车散热器风扇采用电子温控式进行工作，汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常地转动。解决办法：解决方法：汽车散热器风扇不转时，首先要检查水温是否符合要求。如果水温一直升不上去，就要检查汽车发动机了。2、继电器故障。水温符合要求，汽车散热器风扇还是不能工作，就是风扇的继电器的问题。继电器失灵，汽车散热器风扇也无法工作。解决办法：建议车主更换损坏的继电器。3、温度控制开关有问题。温控开关有故障，也会对汽车散热器风扇的转动造成必然的关系。解决办法：建议车主更换损坏的温度控制开关。4、扇叶破损。冷却扇的扇叶大多是由塑料材质制成，长期受机舱内温度的影响，塑料会变得容易碎裂。此时，老化的扇叶会受到外力而破裂，叶片不完整会造成冷却风力下降，影响散热效果。解决办法：建议车主及时更换破损叶片。汽车风扇是由发动机冷却液的温度开关控制运转，其分为硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。汽车风扇安装在水箱后面，开启时把风从水箱前拉进来，风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止。

打火困难原因：1.火花塞点火能力弱；2.发动机积碳严重；3.排气管堵塞；4.蓄电池亏电；5.燃油压力不足；6.机油流动性差。以下是原因的解决办法1.火花塞点火能力弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。2.发动机积碳严重：当发动机积碳处于很严重的情况下，很容易造成点火困难。同时车辆在怠速期间，还有可能会出现轻微的抖动。针对这种现象，建议清洗节气门、进气道的积碳，以及清洗喷油嘴即可。3.排气管堵塞：一般排气管很少会有堵塞的现象，但一旦堵塞之后，就会造成车辆打火困难。下车查看排气管里是否有异物，如果有的话，拿掉异物即可。4.蓄电池亏电：当蓄电池亏电后，就会造成车辆打火困难。想要解决这个问题很简单，只需要对蓄电池进行充电即可。5.燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。6.机油流动性差：更换轮动性好的机油。

转速表不动的原因：1、仪表盘内有异物，由于这些异物，从而导致转速表里面的指针无法正常转动。2、转速表里面的指针掉落或者是卡滞，造成转速表无法转动。3、转速表里面的线路有故障，很有可能是烧毁或者是老化。4、转速表里面的软轴有断裂的现象，或者是无法连接，这样也会让转速表不动。转速表不动的解决办法是：1、更换转速表内软轴链接；2、重新安装转速表指针；3、清理仪表盘内的异物；4、更换转速表内线路。转速表是指测量发动机转速，是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。转速表将接收的数字脉冲信号，处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值。

汽车转速表不转的原因如下：软轴连接断开：转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动。需要先查软轴连接有无断开，再看里程数字在开动时是否还增加，如果没有动，则需要更换新的转速表。指针出现问题：转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动。重新安装指针或把指针调正即可。表内有异物：仪表盘内有异物，导致指针无法转动。拆开表清除异物即可。线路出现问题：转速表内线路出现问题，老化或者烧断。需要重新换一个转速表。

新换机油打不着火可能是因为感应塞损坏，机油太稀和机油泵损坏等原因。感应塞损坏:更换新的感应塞试一下。机油太稀:选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。机油泵损坏:建议检查是否是汽车的电瓶亏电，冬天气温低，汽车的电瓶容易因为电压低造成汽车无法启动。电瓶灯亮表明亏电，机油灯亮提示车子机油低于下刻度线，应该补充点机油。熄火的情况下机油灯会亮，电瓶可能亏电，如果打着火两个灯还亮的话看看机油多不多，适当地给电瓶充电。

打火后转速表不转的原因为表内有异物卡死、传感器内部或传感器与指示仪表间的导线搭铁故障。转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作，接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。以下是打火后转速表不转的原因详解及解决方法：传感器内部或传感器与指示仪表间的导线搭铁故障：用拆线法进行检查。拆下传感器上的导线，燃油表指针向I处移动，为传感器内部搭铁或浮子损坏；如指针仍指向零，应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指针向I移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针不动，是燃油表内部损坏或其电源线断路。转速表内有异物卡死：拆开转速表并清除异物即可。

汽车打火困难原因有：燃油混合比不对；可燃混合气过浓；火花塞无火或火弱；蓄电池电量不足；点火时间不对等。以下是相关介绍：1、点火困难症状：如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，都属于汽车点火困难。2、故障排除方法：汽车打火困难故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净汽缸内的燃油，再重新启动。

汽车打着火风扇不转的原因如下：1、水温未达到要求：如今的汽车散热器风扇大都采用电子温控式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常地开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。因此当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也不能工作。3、温控开关出现问题：温控开关有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

太阳暴晒后汽车打火困难，是碳罐电磁阀故障所导致。碳罐电磁阀故障导致的打火困难，解决方法如下：1、关闭发动机，取下连接管，用力吸，碳罐电磁阀正常关闭状态则无法吸动。如果能吸出空气，那说明已被损坏，需要更换。2、如果外界环境温度太高，影响到防冻液温度传感器出现故障，为保证车辆不受到破坏，车辆会启动自我保护程序，使车辆一直处于熄火状态。当外界温度恢复到正常水平后，车辆则可正常启动。

车辆速度表不转，可能是由于以下原因造成的：1、可能是软轴连接断开或有异物卡死，可到汽车修理厂检查；2、汽车仪表板是反映汽车各系统工作状态的装置，常用燃油指示灯、清洗液指示灯、电子节气门指示灯、前后雾灯指示灯、报警灯；3、不同车型的仪表是不一样的，但普通车的常规仪表有车速里程表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。

原因如下：1、由于温度高，汽油不断汽化，汽油蒸气进入碳罐，如果不发动机器，电磁阀是关闭的，汽油蒸汽就一直存储在碳罐里；2、而如果电磁阀损坏常开，这样汽油蒸汽就不断的顺着管子到达发动机进气管；3、在进气管不断聚集的情况下，启动汽车会导致混合蒸汽过浓，导致启动困难，因此建议检查电磁阀，大多数是这个问题。

转速表不转的原因：1、汽车转速表损坏从而导致汽车转速表不走。查感应线圈损坏导致汽车转速表不走；2、查传感器受到损坏从而导致汽车转速表不走。汽车转速表表针卡滞导致汽车转速表不走；3、转速表设置在仪表板内，与车速里程表放置在一起是按照磁性原理工作的，转速表接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值；4、发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，则转速表上显示的转速值就越大；5、汽车转速表不走的解决方法如下：对汽车的转速传感器进行修理就可以了，去汽车修理厂对车辆进行检修就可以了，将汽车的软轴连接进行更换就可以了。

下面就是转速表不转的原因：1、汽车转速表损坏从而导致汽车转速表不走。查感应线圈损坏导致汽车转速表不走；2、查传感器受到损坏从而导致汽车转速表不走。汽车转速表表针卡滞导致汽车转速表不走；3、转速表设置在仪表板内，与车速里程表放置在一起是按照磁性原理工作的，转速表接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，则转速表上显示的转速值就越大；4、汽车转速表不走的解决方法如下：对汽车的转速传感器进行修理就可以了。去汽车修理厂对车辆进行检修就可以了。将汽车的软轴连接进行更换就可以了。

高尔夫转速表不转的原因如下：1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

转速表指针不动的原因如下：1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

别克凯越转速表不动的原因如下： 1、转速传感器出现故障导致的转速表不动； 2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动； 3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动； 4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

汽车打火困难，可能涉及的原因实在是太多了。别的先不说，单纯就燃油系统、进气系统、点火系统，三个系统中任何一个零件出现问题，都会导致打火困难的现象。举几个例子：点火系统：最常见的就是火花塞有问题。如果启动时有明显的顿挫感，同时伴随怠速抖动加剧，发动机加速性能下降，基本可以确定是火花塞的原因。另外冬季的时候，由于气温较低，点火能量就弱，所以打火困难。这是正常现象。进气系统：节气门堵塞、空气流量传感器有问题，都会导致汽车打火困难。燃油系统：喷油嘴雾化不好、油压不够、使用劣质机油导致油路堵塞等，同样会导致打火困难。其他的，像是机油有问题（型号不对）、防冻液有问题、电瓶电量不足等，都会导致打火困难。机油型号不对。冬季气温越低机油的粘度就越大，流动性也越差，发动机运转阻力增大，造成汽车启动困难。具体怎么回事，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

冬天打火困难，常见的原因有以下几点：1、机油型号不对。冬季气温越低机油的粘度就越大，流动性也越差，发动机运转阻力增大，造成汽车启动困难。解决办法就是使用冬季专用机油，或者不要将车长时间停放在寒冷的户外，尽量选择车库或避风见阳的场所停车。2、火花塞问题。如果启动时有明显的顿挫感，同时伴随怠速抖动加剧，发动机加速性能下降，基本可以确定是火花塞的原因。就算火花塞没有问题，因为冬季温度低，点火能量就低，所以打火困难。解决办法就是更换火花塞。3、电瓶问题。在低温天气下，电瓶的耗电量会增加，蓄电量不足，很容易造成打火困难。4、防冻液有问题。防冻液不足、防冻液变质等，都会导致点火困难。附机油标号说明：一般情况，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。