自动驻车系统故障是什么意思?
发布时间：2021-04-25 12:03:04
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来源：中华网
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自动驻车系统故障是车辆的驻车系统出现故障，原因可能是驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器发出异响，或者老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
自动驻车系统的工作原理如下：
1、自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制；
2、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止；
3、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动；
4、当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
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自动刹车的功能。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。有了AUTOHOLD这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换了。最最重要的是我们的右腿得到了解放，“溜车”也得到了避免。相信随着汽车科技的不断发展，会有越来越多的便利性功能来简化我们的操作，从根本上保证我们的驾驶安全。自动驻车属于是驾驶辅助功能，在开车的时候还是要注意规范自己的操作，避免一些不必要的麻烦。
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自动驻车的原理是：汽车的ECU（行车电脑）可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据（利用车身的传感器），来判定车辆是否会有溜车的趋势，如果有溜车的趋势，ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。自动驻车的刹车力度也就是刚好能阻止车辆移动，如果力度太大了，再次踩油门时车辆会有前窜的动作。这样就可以避免车辆前窜这种情况。当起步时，踩下油门，自动驻车会自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。自动驻车不是标配，一般配有电子手刹的车辆上才会有自动驻车的功能。自动驻车通常紧挨着电子刹车。另外，自动驻车的图标不是固定的，不同的车型显示也是不同的。有的车上显示“AUTOHOLD”；有的车上显示“（（A））”。自动驻车的优点有：1、自动解锁后转为待命；2、车辆停下时不需要长时间踩刹车。3、无需频繁开闭；4、处于坡道时，可以避免不必要的滑行。4、制动稳定可靠。
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自动驻车系统故障的原因以及处理方法如下：1、驻车制动器操纵杆不能固定；需要更换或者重新安装操纵杆；2、驻车制动器失灵；需要检查更换刹车片等配件并进行更换；3、驻车制动器发出异响，或者老化；需要添加润滑油或者进行制动器的更换；4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；更换制动片以及制动盘；5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。调整间隙或者直接更换配件。
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电子驻车系统故障原因和解决办法如下：1、原因：驻车制动器操纵杆不能固定。驻车制动器失灵。驻车制动器发出异响，或者老化。自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；2、解决方法：用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整，若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙；3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。
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电子驻车系统故障原因和解决方法：1、驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器发出异响，或者老化；2、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；3、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整；4、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙；5、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。
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自动驻车是有用的：1、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后；2、比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作；3、自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
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电子驻车系统故障是什么原因造成的
电子驻车系统故障的原因主要有以下几个方面：1、驻车制动器操纵杆无法进行固定；2、驻车制动器老化或者失灵；3、自动驻车系统的的零件磨损过度导致露出铆钉、表面硬化等，从而造成打滑出现故障；4、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长造成电子驻车系统故障。驻车制动器的作用是在车辆制动时可以稳定车辆，防止车辆在斜坡路面停车时发生后溜的情况。目前很多自动挡车型都在驾驶员左脚外侧设计了脚刹，其功能是和手刹一样的，但更加便于使用。当电子驻车故障时，可以采取以下方法应对解决：重置电子驻车系统。打开车钥匙后，踩住刹车，按下电子手刹停住大约5秒，再向上拉电子手刹，这样一来电子手刹就被重置初始化了。
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epb自动驻车是什么意思
自动驻车系统是指由电子控制方式实现停车制动的技术，通俗易懂的讲，就是电子手刹功能。启动该功能之后，在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了。epb自动驻车其实就是手刹系统，我们都知道，停车时候手刹很重要的一个部分，能够防止汽车溜车，直接关系到车子和车上人员的安全性，因此就要注意特别正确、合理的使用手刹。停车时一定要拉上手刹，特别是在坡道上停车，手刹是最有效防止溜车的。在短暂停车时，或是在等红绿灯时，也要拉起手刹，防止因道路不平整车辆的空挡滑动。epb自动驻车系统就是为了防止驾驶员忘记拉手刹而设计的一款自动驻车系统，车辆在挂入P挡以后，那么电子手刹会自动锁车。
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自动驻车啥意思
自动驻车(AUTOHOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能拓展，它是根据ESP来达到对四轮制动的操纵。1、有一些车型号在车内的标记按钮直接的是“AUTOHOLD”，而有一些车型号上则标记一对半圆形夹着圆圈里头的“A”；2、虽说样式各有不同，但按钮达到的功能都是相同的。启动该功能以后，等同于无需拉刹车，这一个功能非常适用于上下坡及其多次起步停车时，传统刹车在斜坡起步时必须借助驾驶人员根据手动释放手制动或是娴熟油门、离合配合来顺畅起步，而自动驻车功能根据坡道感应器由控制板带来精确驻车力，在启动时驻车操纵单元根据汽车离合器距离感应器，汽车离合器预塑转速传感器，油门踏板感应器等带来的信息通过测算，当驱动力超过行车阻力时自行释放行车制动，进而使汽车能够平稳起步。
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自动驻车好不好
自动驻车还是比较实用的。也相对比较安全，它是系统自动控制刹车，比较可靠也比较方便。这个功能就是短期内放松一下右脚，驻车启动后坡路也不会溜车。自动驻车是车体稳固自动控制系统（ESP）的功用拓展，它是运用ESP来实现对四个车轮制动的操纵。有一些车型号在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”，而有一些车型号上则标明一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式大不一样，但按钮实现的功用都是相同的。绝对用得着将电子驻车与自动驻车系统区别开来，由于自动驻车功用的实现通常并并非应用电子驻车来实现的，虽然它们看起来和大家的过去的想法和操作很接近。我们在上下坡路或者是交通信号灯前泊车时，会应用手刹来驻车，而这时候倘若应用电子驻车在这个状态下会看起来有点儿窘迫。电子驻车响应速度比较慢。大家拿手来拉放手刹的时长大概不超过0.3秒，而且人控比电控系统更灵敏一点，而启动电子驻车须要有个踩刹车的条件动作，和功能键的响应速度（避免操作失误），而且电动机运转的时长也比较久，约0.5秒。就算是踩油门时，电子驻车自动取消，这个动作也难免有一些突兀，因此AUTOHOLD的功用是另外一类工作状况。
发布时间：2022-11-08 15:20:04
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什么是自动驻车
自动停车是自动制动功能。自动泊车功能开启后，可以更好地为车主提供行车保护。在等待红绿灯时，自动泊车功能可以简化车主的操作步骤。自动驻车功能启动后，相当于不拉手刹。如果是自动挡汽车，就不能前后切换D档和N档，使用起来更方便，行车安全。传统的手刹需要驾驶员在坡道上起步时手动松开手刹或熟练使用油门和离合器。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。起步时，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器夹紧速度传感器、油门踏板传感器等提供信息，通过计算，当驱动力超过行驶阻力时，自动释放驻车制动，使汽车平稳起步。即使在市区行驶，只要启用自动保持功能，相应的自动泊车功能也会激活。智能自动保持功能可使车辆在等待红灯或在斜坡上下停车时自动启动四轮制动器。即使在D档或n档，也不需要一直踩刹车或使用手刹。汽车总是停着。当您需要释放静态时，只需轻敲油门即可释放制动器。这种配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实很实用。同时，也减少了一些因粗心造成的不必要事故。
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