三菱汽车在哪里生产的?

三菱汽车产自日本。三菱介绍：三菱Mitsubishi是日本的一个公司集团，集团旗下的公司相互独立，并且包含了各个领域，有矿业、造船业、银行、保险、汽车等等。三菱汽车介绍：三菱汽车成立后，迅速找到美国克莱斯勒公司合作，并在美国市场上销售三菱汽车。三菱与长丰汽车合作，生产三菱帕杰罗系列车型。军队装备的猎豹越野车便是那时在三菱帕杰罗的基础上改进而来。

三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区。以下是相关介绍：1.三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。2.从产量上来看，三菱汽车是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。三菱汽车旗下目前有欧蓝德、帕杰罗等出色的车型。

长城哈佛在河北省保定市生产。以下是对于哈佛汽车的介绍：哈弗是长城汽车的子品牌，在2013年3月成立，哈弗没有使用长城的标志，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含三个车系：1、哈弗H系：哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。2、哈弗M系：哈弗M6。3、哈弗F系：哈弗F5、哈弗F7。

三菱汽车是日本冈崎工厂、广汽三菱汽车长沙工厂生产的，三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区。三菱旗下车型有：三菱欧蓝德、三菱奕歌、三菱帕杰罗、三菱翼神、三菱帕杰罗劲畅等。以2020款三菱帕杰罗为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4900mm、宽1875mm、高1900mm，轴距为2780mm。2020款三菱帕杰罗搭载了3.0l自然吸气发动机，最大马力是174ps，最大功率是128kw，最大扭矩是255nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。

林肯汽车是美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车。以下是关于林肯汽车的更多资料：1、林肯汽车创立于1917年，创始人为亨利·利兰，品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。2、自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车，最出名的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。3、作为高端的汽车品牌，目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的林肯MK、大陆Continental与SUV领域的林肯MKC、林肯MKX和领航员Navigator。4、林肯在华销量一直处在高速增长状态，2018年林肯就突遇滑铁卢数据显示林肯2018第一季度在华累计销量达12710辆，同比增长10%，而同期奥迪的销量为154270辆，同比增长41.9%，凯迪拉克的销量为55079辆，同比增长39.7%，在豪华车市场林肯无论是销量还是增速，都接近垫底。5、2018年4月林肯汽车因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆，数据显示从2015到2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。

三菱汽车在日本冈崎工厂、长沙工厂生产的，其旗下的车型是：欧蓝德、劲炫asx、奕歌、怕罗杰、翼神等。以2020款欧蓝德两驱畅行版为例，其属于一款紧凑型5门5座suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm。2020款欧蓝德两驱畅行版搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是122千瓦，最大扭矩是201牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

三菱汽车是日本的，三菱旗下的车型有欧蓝德、帕杰罗、奕歌、劲炫、劲畅。以三菱欧蓝德为例：其长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm，搭载2.0l自然吸气发动机，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。三菱欧蓝德的最高车速达到每小时190千米，油箱容积为63L，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。

东风本田在湖北武汉生产的，其旗下车型有：杰德、思域、哥瑞、竞瑞、享域、INSPIRE、XRV、CRV、URV、艾力绅、思铂睿等，以2019款思域尚悦版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4658mm、宽1800mm、高1416mm，轴距为2700mm。2019款思域尚悦版搭载了1.0l涡轮增压发动机，最大马力是125ps，最大功率是92kw，最大功率转速是每分钟5500rpm。

沃尔沃是瑞典品牌中国的吉利集团100%控股。1、现阶段绝大多数车型全部都是在欧洲制造的；2、包含瑞典厂家和比利时根特厂家；3、我国沃尔沃亚太的成都厂家13年底刚开始制造S60L；4、此外福特汽车时期的长安沃尔沃仍在制造S80L。沃尔沃是瑞典品牌，中国的吉利集团100%控股。现阶段绝大多数车型全部都是在欧洲制造的，包含瑞典厂家和比利时根特厂家，我国沃尔沃亚太的成都厂家13年底刚开始制造S60L，此外福特汽车时期的长安沃尔沃仍在制造S80L。国产沃尔沃在中国有三大厂家，分别为：沃尔沃大庆厂家，沃尔沃汽车张家口汽车发动机厂家，沃尔沃汽车成都厂家。沃尔沃大庆厂家项目落成并于2013年9月正式创立。厂家处在黑龙江大庆市，总占地面积83万平方米，沃尔沃大庆厂家是沃尔沃汽车中国成长战略的汽车发动机；是沃尔沃全球产业结构升级的重要一环；是沃尔沃汽车在我国合理布局的第一个SPA可拓展模块化设计模块化设计厂家，是全球最先进的生产制造产业基地之一。沃尔沃汽车张家口汽车发动机厂家身为沃尔沃汽车在我国的汽车发动机制造产业基地，于2013年创立，是沃尔沃汽车除瑞典舍夫德汽车发动机厂家外唯一的海外汽车发动机制造中心。

三菱汽车帕杰罗2019款配置：1、从外观来看，帕杰罗十分硬朗，其长宽高为4900*1875*1900，真正的大块头！其整体造型方方正正没有多余的线条，完全符合它作为越野车的气质，后视镜更配有专门的按键进行折叠大大提高了便捷性！帕杰罗整体是走硬汉风格，正是因为这样的外观特点，它成为了无数越野迷的首选；2、再从内饰看，帕杰罗内饰主打低调，以实用性和可操作性为设计重点，全系标配真皮包裹方向盘，其操控手感非常顺手、舒适。而位于方向盘上的多媒体控制区域和主动巡航定速控制区等，都为它的使用便利性争得不少加分；3、在动力方面，帕杰罗是三菱独特的超炫四驱，这套系统可以通过驾驶员的选择分别在后驱、四驱之间切换，同时也配备了高四、低四，有着灵活多变的特点。值得一提的是，帕杰罗采用了五挡自动变速器，虽然相比于现在大部分的八挡变速器可能优势并不是很明显，但是其有更好的平顺性，也就是说驾驶人不会有明显的顿挫感。

三菱汽车最新款suv需要13万左右：1、动力的表现上，三菱GT-PHEV的设计也是比较的特别，搭载的是一套由三台电动机和一台发动机组成的混合动力系统，最大功率达到了160KW，最大扭矩为240Nm；2、同时还配备了S-AWC四驱系统，纯电续航里程可达120公里，综合最大续航里程可达1200公里；3、另外油耗的表现也是比较的抢眼，一公里油耗仅3毛，百公里油耗仅为4升，相比同级车型来说要更加的省油。

三菱汽车应该算是日系车中的另类，还是蛮好的：1、和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱汽车应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧；2、三菱汽车虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。其实三菱汽车还是有实力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技术，现在可能底盘技术也来自三菱；3、克莱斯勒和三菱关系挺密切。不止这样，你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，87年开始韩国现代汽车，96年开始马来西亚宝腾汽车，01年开始奔驰SMART，03年开始PSA集团，04年，停止代工SMART之后，就全面该行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱。

菱绅所采用的三菱4G64是一副应用广泛的引擎，也是一副务实的引擎：1、我们可以在许多的国产车上找到它的身影，它没有什么动人的马力与扭力的数据，但胜在技术成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500转就可达到峰值205Nm左右，并到4000转基本可以保持最大值。所以它非常适合在城市中经常低速行驶的需要，并且在路况不好时也优势明显，出去“踏青”再适合不过；3、再者，这款机器是单顶至凸轮轴、16气门设计，在保证了低速扭矩的同时，维修非常方便，而且它的结构相对的比较简单，用北方话说就是“皮实”，也就是耐用的意思。

三菱汽车应该算是日系车中的另类：1、和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱汽车应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧；2、三菱汽车虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。其实三菱汽车还是有实力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技术，现在可能底盘技术也来自三菱。克莱斯勒和三菱关系挺密切；3、不止这样，你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，87年开始韩国现代汽车，96年开始马来西亚宝腾汽车，01年开始奔驰SMART，03年开始PSA集团，04年，停止代工SMART之后，就全面该行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱。

长安三菱汽车个人觉得蛮好的：1、三菱4G18系列发动机是现在大部分国产车的首选发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大的话那就显得很假；2、难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但在目前国情下，自主品牌依靠价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产，技术虽老但很成熟，同时它的省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实；3、此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。自主领军品牌奇瑞虽然没有在其1.6L车型中搭载4G18，但老款瑞虎及老款东方之子均搭载了三菱4G系的4G63（沈阳航天生产）。可见，三菱4G系发动机的性价比得到了国内自主车型的一致认可。这么多自主车型选择4G18发动机，难道只能借此来获得价格竞争力？但就质量而言，稳定可靠是最大的优点，但没有技术科技亮点。

三菱汽车越野车的价格为：1、有欧兰德（15～22万）、劲炫（9～14万），帕杰罗系列的V73（32万～37万）、V77（30多万，外观和V73一样，只是排量大了些，3.8升）、V87、V97（价格和V77接近）四款；2、三菱的帕杰罗、劲畅都是偏重于越野的，越野能力媲美丰田五六十万的3.5、4.0的霸道（普拉多）；3、三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。

三菱汽车还行，值得买：1、三菱汽车应该算是日系车中的另类。和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱汽车应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧；2、三菱汽车虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。其实三菱汽车还是有实力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技术，现在可能底盘技术也来自三菱；3、克莱斯勒和三菱关系挺密切。不止这样，你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，87年开始韩国现代汽车，96年开始马来西亚宝腾汽车，01年开始奔驰SMART，03年开始PSA集团，04年，停止代工SMART之后，就全面该行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱。

三菱汽车suv油耗是每百公里6.2L。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。车辆油耗高的原因以及解决方法如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。更换水温传感器即可。

三菱汽车日本冈崎工厂、广汽三菱汽车长沙工厂。冈崎工厂曾生产过戈蓝、格蓝迪、帕杰罗io等许多重要车型。1985年累计生产100万辆汽车、1991年累计生产200万辆、1998年累计生产300万辆，直至2014年11月，冈崎工厂已经累计生产了500万辆三菱汽车。现在，冈崎工厂主要生产三款车型，分别是劲炫ASX（RVR）、欧蓝德和欧蓝德PHEV。并采用柔性共线生产，年产量约为25万辆，每63秒就有一辆三菱汽车走下生产线。

被日产收购。日产收购三菱，总而言之，对于双方都是有着诸多好处的。尤其是对于三菱汽车的发展，显然是利大于弊。所以说，即便是遭遇了“油耗门”被收购，但是“塞翁失马焉知非福”！三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。三菱汽车被收购后，注定在策略上会和日产—雷诺联盟契合。平台、采购各个方面的融合，可以帮助三菱在成本上缩减开销。一方面，三菱汽车在SUV上的优势，再加上日产能够和三菱产品共享平台。这样对于成本也好，产品上新也好都有着极大的促进作用。