车加气是干嘛的

柴油车加尿素是为排放达标所做的工序。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。车辆使用尿素将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，减少了对环境的危害。大多数柴油发动机采用选择催化还原技术，减少汽车尾气排放。大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应。

汽车加机油是保证发动机正常运转的。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。其作用是：1、润滑减磨。2、清洁分散。3、冷却降温。4、密封防漏。5、防腐防蚀和减震缓冲。1、润滑减少磨损发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，容易造成磨损。而优质的机油能在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。3、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。4、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防腐防蚀和减震缓冲润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

汽车拨片就是换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，其作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。汽车拨片操作方便、效率高，提升了驾驶的操作性。这其实是赛车上的配置。对于民用车来说，只有自动挡汽车才有桨式换挡系统。民用车辆中常见的自动变速箱包括cvt变速箱、at变速箱和双离合变速箱。大多数跑车将使用at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这款变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品，比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡控制机构。这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。at变速箱可称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱的换挡平顺性优于双离合变速箱。

机油堪称汽车的血液，重要性不言而喻，其作用可以概括为润滑、清洗、防腐、冷却、缓冲、防泄漏、抗氧化、节能。润滑：机油是一种粘性液体，在发动机活塞运动中起到润滑作用，使各缸充分发挥功效。清洁：在发动机的进排气中，机油可以有效的附着空气体中的大量灰尘和杂质。防腐蚀：生锈腐蚀是机械设备不可避免的缺点，机油中含有的成分可以起到制约作用。冷却：汽车在行驶过程中，发动机会处于高温运动状态，机油流动散热，作用就像人的毛孔。缓冲：当活塞快速相互作用时，发动机内的压力增大，振动增大，曲轴的负荷转移到机油上，从而起到缓冲作用。防泄漏：机油可以有效阻挡空空气从外界进入，从而在气缸内形成一个封闭的空空间，防止发动机转换动能时空空气泄漏。抗氧化：油中含有大量的抗氧化剂，能有效防止机械零件的变质，大大延长机械零件的寿命。节能：因为全合成机油的化学性能比半合成好，可以减少排放，从而节约能源。

汽车abs是制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式：1、四通道式：四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。2、三通道式：三通道ABS是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。3、二通道式：二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。4、一通道式：一通道式ABS常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。

RTS孔是复位键，可以将导航恢复出厂设置，RTS键大多都设置在导航机的前面板上。电源打开时，用牙签戳该孔，听到任何移动，然后重新启动导航，出厂设置可以恢复，这种方法通常用于解决除硬件损坏之外的导航问题。RST是复位的意思，是英文Reset的简写。通常不是插口，只是有个孔，里面有个小开关。这种设计是为了防止误触。复位的常见情况：当连接请求到达时，没有进程在监听目标端口。对于UDP，当数据报到达目的端口时，端口未使用，会产生ICMP端口不可达报文，而TCP使用复位。

ECO就是汽车经济驾驶模式，开启后驾驶车辆会比较省油。eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

自动换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，用来换挡。具体介绍如下：1、作用：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。2、优势：换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

离合器作用是使发动机与传动系统逐渐接合保证汽车平稳起步，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合，在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。以下是关于离合器作用详细内容：1.离合器位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器输出轴就是变速箱输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2.离合器工作原理：由于离合器接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

汽车上离合的作用：利于汽车起步，方便汽车换挡，防止传动系统压力过大而损坏，降低扭振冲击。离合器处在发动机与变速箱相互之间，离合器能够连接或分离发动机与变速箱。换挡或起步时需要使用离合器。手动挡车型都是有离合器踏板，踩下离合器踏板后，离合器分离。抬起离合器踏板后，离合器结合。手动挡车型如果没有离合器，基本上是没法正常换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。起步时，发动机飞轮与离合器片转速差很大，这时假如一下子把离合器踏板全都抬起，发动机会歇火。在起步时，应当慢慢抬起离合器踏板，找到离合器结合点后，再继续慢慢抬起离合器踏板同一时间慢慢踩下油门踏板。离合器的压盘固定不动在发动机飞轮上，离合器片处在压盘与飞轮之间。离合器片中间有花键，这一个花键固定一条传动轴，这一个传动轴便是变速箱的动力输入轴。离合器片损坏到一定程度后需要更换，更换离合器片非常麻烦。在更换时，需要拆开发动机与变速箱连接处，并且还需要把变速箱整个拆下来。平常开车时，左脚不可以总是放到离合器踏板上，那样也许会造成离合器出现打滑。伴随着离合器片的损坏，应当调节离合器踏板的自由行程，不然会造成离合器片打滑。

雨眉的别名称之为晴雨挡，较大的益处，便是能在阴雨天的情况下，能够让车窗玻璃在下降相应高度的情况下，也不会有雨滴入进去。并且在车窗玻璃与车顶中间留出些许间隙，那一个间隙也有透风的功效。雨眉安装方法:1、最先将需要组装到汽车后视镜或车窗玻璃雨眉的部位清理整洁，避免有杂质进到而造成迎合不到位。2、先确认雨眉跟汽车后视镜的部位，看一下规格尺寸是否正确的，随后将雨眉置放在汽车后视镜上确认作用。3、确认好部位后就可以撕掉汽车后视镜雨眉内置的3M胶体贴好，并且用手不停轻按雨眉自带的3M胶体，不必留间隙。4、为了保证它已死死地稳固住，大家还可以用电吹风机对胶体实现吹烤，让胶体有更强的贴合力。

大货车加尿素液的作用主要是净化废气。1、加尿素液是专门针对大货车发动机的；2、由于发动机在工作时会排出来破坏空气氮氧化合物；3、这些空气都是对大气和人体是有影响的，而尿素溶液碰到发动机排出来的氮氧化合物时，会发生化学变化，把氮氧化合物转化成氢气和水排出来，转化成氢气和水是对室内环境是没害的。车辆使用尿素溶液主要是为了将废气中有危害的氮氧化合物转变成氢气和水。一般用于柴油车上。柴油车的废气有害物质主要是氮氧化合物和颗粒，在汽车发动机里面可以根据技术降低颗粒排出，这样废气里就主要是氮氧化合物，选用喷出尿素溶液到废气后处理装置中，尿素溶液在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化合物反应，转化成没害的氢气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

车友会是以车子客户为核心的机构,通常以讨论车子应用沟通交流、自驾游山玩水及日常生活交流信息为目标而构成的。1、车友会是供应给众多车主及其车子喜爱者进行行业交流、学习培训、娱乐休闲、情感交流；2、通常以讨论车子应用情况、自驾游及生活信息为主，旨在服务众多车主及其车子喜爱者。汽车俱乐部是汽车朋友聚集的平台。全国有无数的汽车俱乐部，大大小小的汽车俱乐部。他们可能以前认识过，但不太熟悉。在交谈之后，他们成为了熟人。与亲戚、朋友、兄弟、同事的关系不同，汽车朋友之间真正的关系是聚在一起玩耍，释放生活压力，没有任何兴趣。真正的骑手在现实生活中没有深厚的友谊，从而保持这种简单的友谊。十几年前，许多家庭的“车子梦”还是拥有一辆自己的私家车。

机油被称为发动机的血液，在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。机油是发动机正常工作必不可少的，如果发动机内没有机油，那就无法正常工作。发动机在工作时，各个互相摩擦的零件表面会有机油油膜覆盖，这样就可以避免部件之间直接接触，这样可以降低磨损。由于发动机内相对运动的部件运动速度很快，如果没有机油润滑这些部件会瞬间产生大量的热。当发动机内缺机油或散热不好时，发动机就会出现拉缸拉瓦的现象，这就是因为润滑和散热不好导致的。机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，所以分子形状和大小是不规则的，这种机油的使用寿命和润滑效果都不是很好。全合成机油的基础油是由人工合成的，分子大小和形状是比较规则的。所以全合成机油的润滑效果更好，并且使用寿命也更长。半合成机油的润滑效果和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。建议车友们选择全合成机油，这种机油虽然价格比较贵，但是使用寿命很长。综合算下来使用全合成机油的价格比使用矿物质机油贵不了多少，并且全合成机油能提供更优异的润滑性能。

卡钳是刹车分泵，刹车分泵是推动刹车片夹紧刹车盘的，这样子汽车即可减速了，卡钳是刹车系统中一个至关重要的部件。刹车系统是汽车上一个至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 真空助力泵是供给助力的，这一泵可让司机轻松踩下刹车踏板。在司机踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 刹车盘和刹车片基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的不断添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 刹车系统中的制动液同样是需要更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。 假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 在制动液含水量到了3%时，就需要立即更换了。 在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然会影响到制动力下降，制动距离延长。 在购买制动液时，一定要选大品牌的正品产品。 （中华网汽车auto.china.com原创）

油门是用来控制节气门开度的，节气门开度越大，发动机的进气量越多。油门并不是用来直接控制发动机喷油量的。节气门在进气歧管的前段，节气门被称为发动机的咽喉，节气门可以控制发动机的进气量。驾驶员踩下油门踏板后，节气门的开度变大，此时发动机的进气量会升高。进气量升高后传感器可以检测到，然后传感器可以将信号传输给ecu，ecu会控制燃油供给系统提高燃油喷射量。这样发动机的转速就可以升高了。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果只提高发动机的进气量，那发动机的动力是不会提高的。提高了进气量还需要相应提高发动机的燃油喷射量，只有这样动力才可以提高。有一些改装车爱好者会给自己的汽车更换高流量空气滤芯，这样的确可以提高进气量，但是动力是不会提高的，并且有些车有保护程序，提高了进气量之后动力反而会降低。如果想提高发动机的动力，不仅要更换高流量空气滤芯，还要刷程序提高燃油喷射量。但是，不建议大家随便改装汽车的发动机，改装了发动机之后会影响安全性，并且也会导致油耗升高。

机油被称为发动机的血液，在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。机油是发动机正常工作必不可少的，如果发动机内没有机油，那就无法正常工作。发动机在工作时，各个互相摩擦的零件表面会有机油油膜覆盖，这样就可以避免部件之间直接接触，这样可以降低磨损。由于发动机内相对运动的部件运动速度很快，如果没有机油润滑这些部件会瞬间产生大量的热。当发动机内缺机油或散热不好时，发动机就会出现拉缸拉瓦的现象，这就是因为润滑和散热不好导致的。机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，所以分子形状和大小是不规则的，这种机油的使用寿命和润滑效果都不是很好。全合成机油的基础油是由人工合成的，分子大小和形状是比较规则的。所以全合成机油的润滑效果更好，并且使用寿命也更长。半合成机油的润滑效果和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。建议车友们选择全合成机油，这种机油虽然价格比较贵，但是使用寿命很长。综合算下来使用全合成机油的价格比使用矿物质机油贵不了多少，并且全合成机油能提供更优异的润滑性能。