自动挡上面s是什么意思

自动挡s挡是运动模式，当换挡操纵手柄处于该挡位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，此时车辆进入运动模式。s挡下换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，可以有更好的驾驶感受。汽车上常见的挡位还有d挡，即前进挡，当换挡操纵手柄处于该挡位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进挡油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。

当挡位在D挡位时往S挡一拨就是手动挡一挡，往（+）一推就是加一挡（二挡）再一推就是三挡，最多是三挡，往（-）拨就减一挡。当然不管是三挡还是二挡或一挡，都可以往负驾座方向一推，挡位就会回到自动挡。以下是S档使用注意事项：1、S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，像6个前进档的车，在1、2档停留时间过长，速度上不去。而且要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。3、高速巡航别挂S档：因为永远到不了6档，一旦S档过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。对于低转速，就能产生高扭矩的车，也是特别没必要。

S档即为运动模式。以下是扩展资料：1、将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、S档因为动力强，在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。3、S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

自动车上的s挡档即为运动模式，将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。扩展内容：1、自动挡即是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动挡汽车起步正确的作法是：先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板。踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速即可。

S挡是汽车的运动模式。关于自动挡挡位的更多资料如下：1、P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。2、R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。3、D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进。4、S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力。

S档表示（sport）模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。以下是自动挡档位的介绍：1、P挡代表的是泊车档，就是在泊车时用的，也就是说在停好车之后挂的档，但是必须要在停好车之后才可以挂的档位。它的目的就是能够有效的锁住车子的输出系统，使车子不再移动。2、R挡代表的是倒车档。但是要注意的是，在准备倒车时，一定要在车子处于停稳状态下再挂这个档，否则容易使变速箱磨损。3、N挡代表的是空挡档位，停车时使用。4、D挡代表前进挡，车辆在行驶中就是需要挂这个档位的。

自动挡S挡位是运动模式，S挡使用的条件是：1、在雨雾天气或地面水渍较多时；2、在超车时；3、上下坡的时候。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡挡位还有：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、N挡位是空挡；3、D挡位是前进挡，也称驱动挡；4、L挡位是低速挡；5、R挡位是倒车挡；6、OD挡位是超速挡。自动挡汽车的起步方法是：1、将钥匙插到钥匙孔内拧一格，让汽车电脑系统自检；2、踩下刹车后将钥匙转到点火挡，启动发动机；3、打下转向灯后踩下脚踩，挂D挡松开手刹即可。

自动挡车S是运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。"

自动挡s挡是汽车的运动模式，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动挡S是运动挡，是Sport的缩写，在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。一般情况在上陡坡和下陡坡的时候或者在需要快速超车的时候，就用到S挡，在使用S挡过程中可能会降低汽车的舒适性和油耗，谨慎使用。虽然D挡和S挡都算作前进挡，但是还是有所区别的，当汽车挂入D挡的时候，汽车会按照行车电脑设定好的程序进行加减挡，进程全部是死的，汽车的行驶完全按照其已经设定好的程序来行驶；S挡模式让行车电脑不再按照死程序执行，而是根据情况适时延时挂挡时间，从而获得更好的动力。

自动挡上面的n是空挡，可在启动时、人不离车停车时或在拖车时使用。当换挡杆处于此位置时，变速器空转，发动机动力无法传递至驱动轮，对车轮无任何驱动或者牵制作用。汽车上面的r挡就是汽车的倒车挡，p挡这个挡位一般叫做驻车挡，也有人叫停车挡。d挡这个挡位叫做前进挡，一般开自动挡汽车经常使用的挡位就是这个挡位。但是也要注意有的时候自动挡汽车在上坡的时候挂D挡会觉得动力有些不足，这个时候就会使用s挡，这个挡叫做运动挡，汽车在这个挡位的时候动力会更加的强劲。

自动挡的上面n是空挡，可在启动汽车或拖车和暂时停车时（如红灯）用此挡位。为防止车辆在斜坡上溜动，挂空挡时一定要踩着刹车，如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离开刹车踏板稍作休息。当换挡杆处于此位置时，变速器空转，发动机动力无法传递至驱动轮，对车轮无任何驱动或者牵制作用。不要在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到n挡位滑行，因为这时变速器输出轴转速很高，发动机却在怠速运转，油泵供油不足润滑状况恶化，易烧坏变速器。

自动挡s是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡d是前进挡，当挡位切换至d挡时，驾驶员不用再去控制挡位，直接操控油门和刹车即可。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

S挡在自动挡车中代表的是运动档位，在雨雾天气或者是地面水渍比较多，以及遇到一些道路的地面附着力比较差的时候，我们可以使用S档位，因为这样可以是车子处于低档位运行阶段，增强车子的动力支撑，让车子有足够的马力可以应对附着力比较差的路面。全新统计说明，每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进到普通家庭的与此同时，汽车知识的普及也看起来更加的重要，许多车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，好比对S档的这些误读一样。事实上，S档就是我们所说的运动。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在两千转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运行最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量产生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变的更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适度就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

S表示运动模式在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加：1、挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量；2、乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗；3、但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作主要是指手动变速器，也更加麻烦，制造成本也更高。

S表示运动模式在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加：1、挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量；2、乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗；3、但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作主要是指手动变速器，也更加麻烦，制造成本也更高。

自动挡s挡是运动挡位，或者行车时超车也可以使用这个挡位：1、s挡位下有三个挡位，有1、2、3挡，汽车在超车或者爬坡的时候可以更换这三个挡位，用来获取更大的动力；2、s挡一可以让汽车像手动挡汽车一样拥有足够的驾驶乐趣，但是在使用的时候这个挡位非常费油。就像汽车一直在大脚踩油门一样。s挡在起步和高速行驶时不要使用，起步的时候使用s挡并不能非常大的速度提升，反而会因为汽车挡位问题，提不上速度，更浪费了更多的动力；3、而高速行车大多数汽车都是放在最高挡位，这样不但能够得到非常高的速度，对于节省油耗也非常有帮助，但是如果使用s挡位行驶高速，速度上基本上是达不到要求的，永远到达不了6挡。一旦超过一定的速度，汽车发动机的声音会让你非常难以接受。

S档是汽车的运动模式。许多自动挡汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。使用S挡的条件：获得更好的加速（超车）或在上下坡时使用，以获得发动机制动力和加速动力。

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）。汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。