什么情况下轮胎必须要更换了

以下是轮胎必须要换的情况：第一、轮胎出现龟裂如果发现轮胎出现龟裂，那是必须要换胎了。轮胎出现龟裂是由于橡胶老化引起的，如果出现龟裂说明轮胎已经老化非常严重了，这个时候必须更换。如果不及时更换，很有可能出现爆胎、漏气等状况，而且这个时候补胎的意义也就不大了。第二、补过三次以上的轮胎轮胎如果补胎超过三次了千万别硬撑，该换就得换了。毕竟补胎次数太多，肯定是轮胎受伤比较厉害了，而且这种轮胎的胎压不够稳定，甚至会出现漏气的情况，因此还是及时更换。第三、轮胎侧面严重划伤轮胎的侧面是轮胎最薄弱的环节，一旦受到严重的划伤或者损伤，对于整个轮胎的影响是很大的，会有极大的安全隐患。尤其是在行驶过程中会出现胎压不稳，从而导致侧面爆胎，这样的危害极大一定要严肃对待，如果发现轮胎侧面严重受伤的话，一定要及时更换轮胎。第四、胎肩或胎侧磨损严重胎肩和胎侧是日常磨损最为频繁的地方，同时也是非常容易被剐蹭的地方，如果发现剐蹭以后的轮胎损耗比较厉害，甚至连内胎、金属线都能看到了，那么这个时候就必须更换了。第五、胎面变形轮圈受损胎面变形或者轮圈受损，这也意味着轮胎受到了严重的损伤，如果继续使用这样的轮胎，会导致四个轮胎不够平衡，导致抓地力的下降，直接影响制动能力，因此这个时候是必须换胎的时候了。第六、严重老化蜕皮这个问题和轮胎龟裂一样，说明轮胎已经到了它的使用极限了，爆胎是随时随地可能发生的。而且轮胎严重老化会导致轮胎变硬，大大降低抓地力和摩擦力，影响车辆的制动性能，加大刹车距离，很容易发生追尾事故。第七、胎面花纹低于磨损标记每条轮胎胎面的沟槽里都会有磨损标识，一般家用轿车的磨损标识厚度为1.6mm，如果您的轮胎花纹和磨损标识一边高时，说明该换胎了。第八、轮胎鼓包鼓包轮胎随时都有可能会发生爆炸，需要及时更换。鼓包是由于其内部的帘布层受损，使得轮胎内的气压失控，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出，从而形成鼓包，鼓包不可修复。汽车轮胎的保养：1、最好的保养方式就是平时多注意维护，比如每次在洗完车的时候，可以用一些轮胎蜡来保养一下轮胎的橡胶弹性，让轮胎看上去不仅焕然一新，也起到了保养的功效。2、现在的车辆保养手册中就明确的标注，如果车子在驾驶过程中发生偏离，就很有可能是因为车辆某一轮胎的气压不够导致的，所以这个时候，保养手册中提示标准胎压是多少，车辆轮胎保养应该保持在标准胎压范围内。3、想要保养轮胎的话，需要注意在平时驾驶车辆的时候，千万不能够急转弯或急刹车，如果经常这样做的话，也会造成轮胎磨损，不利于轮胎的保养。

轮胎出现磨损严重、轮胎严重老化、轮胎鼓包变形、轮胎表面有明显划痕的情况下需要换新。轮胎磨损严重：轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。轮胎严重老化：一般情况下轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里，因使用环境不同，判断轮胎是否需要更换应先看磨损再看年限，如轮胎胎面及胎壁普遍出现裂纹等现象，即使轮胎仅使用一年，同样需要更换，即便轮胎磨损不明显，使用超过5年也必须更换。轮胎鼓包变形：汽车轮胎有鼓包的现象就不能再继续使用，鼓包的轮胎继续使用会造成轮胎爆开的情况，所以遇到这样的情况要及时更换。还有就是补胎过多的轮胎也不能在高速路上使用，因为高速的时速比较快，就很容易造成汽车爆开的情况，如果轮胎已经补了三四次，那么就不应该长时间使用。轮胎表面有明显划痕：胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm可以修补，大于6mm必须进行更换，轮胎胎纹及划痕裂缝内经常会卡入石子，不仅在行驶过程中会产生噪音，影响轮胎性能，还会引发漏气或爆胎。

汽车轮胎在如下情况下需要更换：轮胎缺气碾压损害必须更换：有时候，轮胎损坏以后，进行了及时修补，但是，由于出现了缺气行驶的情况，轮胎的胎面或者胎侧可能被碾压而损害，这种情况，不要再补，以防危险。轮胎被化学物质侵蚀必须更换：如果车辆在行驶中不小心驶过洒有化学物质的公路上，这样，橡胶制成的轮胎非常容易被花絮物质所腐蚀，这种情况也不要修补，建议立即更换。

通常汽车行驶6-8万公里需要更换轮胎。以下是轮胎是否该更换的具体情况:查看胎面损耗是否接近磨损指示点:任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，轮胎沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点，点的高度是1.6毫米。轮胎老化、裂纹、鼓包:裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。突发情况也会导致轮胎受损，轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。

轮胎必须要换的情况：1、胎面花纹深度低于16mm，当轮胎的磨损标记与胎面持平的情况下必须要换轮胎，继续行驶容易出现打滑，从而导致车辆失控的现象；2、轮胎扎孔较大、修补次数过多必须要换；3、轮胎侧面被严重划伤，轮胎的侧面是轮胎薄弱的地方，而胎侧却是支撑轮胎的，一旦胎侧受到严重的划伤或者损伤，对于整个轮胎的影响很大，会在行驶过程中可能会出现胎压不稳，从而导致侧面爆胎的情况；4、鼓包是由于其内部的帘布层受损，使得轮胎内的气压失控，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出，从而形成鼓包，鼓包不可修复，鼓包轮胎随时都有可能会发生爆炸，所以需要及时更换。

当胎面花纹深度低于16mm或轮胎扎孔较大，轮胎的磨损标记与胎面持平的情况下必须要换轮胎，继续行驶容易出现打滑，从而导致车辆失控的现象。更换轮胎在严格意义上属于汽车保养。以下是关于汽车保养的详细介绍：1、概况：汽车保养是指定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。目前，汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。2、作用：汽车保养的目的是保持车容整洁和技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

轮胎质量三包范围可分为胎面、胎肩、胎侧。具体的轮胎质量三包范围如下：1、胎面：（1）冠孔：生产过程中，胎面过长，未压实，胎面刷浆不均匀，与胎体粘合不好脱压，翻缸等。（2）冠露丝：冠部丝带束层外露。2、胎肩：（1）肩空：肩部胶与胶，胶与帘布层脱开，但无明显凸起，脱开处表面光亮无撕裂状。（2）肩泡：肩部胶与胶，胶与帘布明显突起。3、胎侧：（1）侧空：侧部胶与帘布层脱起，脱开处表面光滑。（2）侧泡：侧部胶与帘布层脱开突起。

更换发动机需要的手续材料包括：车主身份证原件和复印件、非当地户口的要提供暂住证原件和复印件、车辆更换发动机的证明、发动机号拓印件、进口发动机则要提供其进口关单发动机号码拓印件、汽车信息变更申请单、行驶证、驾驶证。更多相关资料如下：1.发动机号码拓印件，这个要在发动机安装前就拓印好，否则有的车在发动机安装好后，发动机号码位置偏，没办法拓印。之前实在没拓印好也可以去车管所试试，那里有专门的拓印师傅，如果还没办法拓印，就只能拆掉发动机拓印。2.材料准备好后去车管所叫号排队。车管所开具验车申请，携带车管所给好的材料和之前准备的材料等待验车。

以下是汽车应该更换轮胎的情况：1、轮胎变形；2、胎体受损严重；3、胎面严重受损；4、胎圈损伤；5、轮胎侧面出现鼓包、开裂情况；6、轮胎缺气碾压损害；7、补过三次以上的轮胎；8、轮胎磨损至磨损极限；9、化学品腐蚀；10、严重老化蜕皮。以下是轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

轮胎必须更换的情况：1、轮胎出现老化的现象；2、轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米；3、轮胎出现鼓包；4、频繁补胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。

常用的为刹车油测试笔，刹车油含水量超过3%就需要更换。以下是判断刹车油需要更换的方法：1、去保养的时候，师傅会拿检测笔来帮你检查刹车油，检测笔亮绿灯表示含水量为0.1%-1%，亮黄灯表示含水量为1.5%一2.5%，亮第一个红灯表示含水量为3%，亮第二个红灯含水量为＞4%，一般判断是亮绿灯为刹车油水份含量合格，亮黄灯刹车油水份含量尚可，亮红灯刹车油水份超标，此时就需要更换刹车油。2、还可以根据在行驶过程中，根据自我的感受来进行判断，就比如踩刹车后若是有这3个现象：第一，踩刹车的时候，感觉到刹车力不均匀，一会轻一会重；第二，行驶的时速超过50km/h的时候，可以尝试猛踩刹车，如果感觉到刹车距离明显边长；第三，还可以感受一下刹车力是否变得软绵绵，尤其是连续频发的踩几脚刹车之后，这种软绵绵的感觉更明显，以上这三种情况，若是在行驶过程中，踩刹车后有所感受到，这都是在提醒需要更换“刹车油”。

以下是轮胎必须要换的情况：1、胎面花纹深度低于16mm，当轮胎的磨损标记与胎面持平的情况下必须要换轮胎，继续行驶容易出现打滑，从而导致车辆失控的现象；2、轮胎扎孔较大、修补次数过多必须要换；3、轮胎侧面被严重划伤，轮胎的侧面是轮胎薄弱的地方，而胎侧却是支撑轮胎，一旦胎侧受到严重的划伤或者损伤，对于整个轮胎的影响很大，会在行驶过程中可能会出现胎压不稳，从而导致侧面爆胎的情况；4、鼓包轮胎随时都有可能会发生爆炸，需要及时更换。鼓包是由于其内部的帘布层受损，使得轮胎内的气压失控，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出，从而形成鼓包，鼓包不可修复。

更换了四个轮胎不需要做四轮定位，四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合，是一种维修方法。更换轮胎的步骤：1、用千斤顶将车辆顶起一定高度；2、拆除螺丝，取下轮胎；3、换上备用，松开千斤顶。需要做四轮定位的情况：1、更换或维修过减震、转向系统；2、经常上路和快速过减速带；3、车辆发生过碰撞事故，或者出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正现象；4、行车过程中车辆跑偏；5、汽车轮胎有明显磨损；6、更换底盘、悬挂部件。

需要更换轮胎的情况：轮胎变形、轮胎受损严重、胎面严重受损、胎侧出现鼓包、胎侧开裂严重、轮胎缺气碾压损害、轮胎被化学物质侵蚀等，还有轮胎被硬物割伤、轮胎受到严重挤压等，轮胎是行车安全的保证，所以如果轮胎受损严重，就必须更换轮胎。轮胎的使用和保养：检查轮胎的情况，是否会有杂物或异物夹杂在其中，要及时清理掉，不及时清理会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢侵蚀轮胎，当到一定程度时就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气，容易造成危险。

汽车轮胎3年至5年左右就需要更换了，汽车轮胎是汽车的部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。汽车轮胎的保养方法：1、定期清除胎纹内杂物：杂物过多在行车过程中容易造成爆胎；2、检查轮胎的磨损情况：磨损较厉害的轮胎，抓地力较弱，容易出现打滑的现象；3、预防路肩和坑洞：挤压轮胎会造成轮胎鼓包的现象；4、定期检查胎压：胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，要按照车厂的规定给轮胎充气。

轮胎必须更换的情况：1、胎面花纹深度低于16mm；2、轮胎扎孔较大、修补次数过多；3、轮胎侧面被严重划伤；4、轮胎鼓包。轮胎虽然具有一定的使用年限，但是其更换的周期不仅与使用年限有关，还与轮胎的磨损程度、轮胎的损伤情况等有关。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轮胎使用过程中出现裂口、鼓包、内测肉丝等情况，所购买轮胎属于残次品，有严重的质量问题，属于三包内。三包内容包括包修理，包更换，包退货。在购买轮胎时需要注意，轮胎质保期是按照购买时间计算还是按照轮胎生产时间计算。机动车辆的轮胎和地面直接接触，能够支撑车身，缓冲外界的冲击力，车辆的轮胎可以在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形符合以及高温的作用，所以车辆使用的轮胎一定要具有较高的承载性，牵引性以及缓冲性，同时还要具备耐高温，耐磨的性能。

踩离合器重，油门加大不跑，不好挂挡：1、更换离合器油（跟刹车油共用）；2、更换齿轮油，两者都更换之后，应该会有很大的改善；3、如果还是很难挂挡，那么只能更换三件套了。

车牌更换了，保险仍然是生效的，具体如下：1、原车主为汽车上了保险、汽车转让或更名，在保险未到期的情况下，保险仍然有效；2、因为保险公司是为该汽车保险，而不是车主；即使更换了车号，保险仍然有效；3、由于保险单上有车的发动机号和车架号，所以有这个号码，保险也有效。

如果在冷却液的膨胀水箱中看到一些杂质或絮状物，或者用检测的仪器检测到冰点不足了，那就需要更换了。汽车发动机的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是需要依靠冷却液不断循环进行散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径。一条是大循环，另一条是小循环。在发动机温度比较低的时候，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机温度保持在一个正常范围内。冷却液如果长时间不换那会出现杂质，这些杂质可能会堵塞发动机的水道。冷却液长时间不换还会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。在发动机缺少冷却液时，千万不要用自来水代替，可以用蒸馏水暂时代替。在平时用车时，一定要定期更换汽车上的油液，否则会影响发动机正常运行。