夜间行车驾驶人的视野受限很难观察到

行车记录仪调视野的方法：1、掰动摄像头。驾驶员可以掰动摄像头，调整摄像头的角度。2、调整记录仪的按键。在行车记录仪可以找到一个有向上箭头的按键，按动这个按键，图像视野就会扩大。在向上箭头按键的旁边还有一个有向下箭头的按键，按动这个按键，图像视野就会不断的缩小。行车记录仪可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，在交通事故发生时，可以作为证据。通过行车记录仪的监控录像，交警可以快速、准确地处理事故。购买行车记录仪时，要选择清晰度好的行车记录仪，如果行车记录仪清晰度不好，在发生交通事故时，就不能很好地记录前车的车牌号。目前市场上的行车记录仪取景范围有90度、100度、140度和170度的，这几种度数是比较常见。广角大可以显示出更多的看到两侧的死角，然而视野并不是越广越好，大于160度的广角记录仪，可能存在着虚标的情况，且畸变较大，不仅画面看着晕，而且拍摄画面不清晰。所以，建议大家在挑选记录仪时，不要一昧去追求大广角，一定要均衡考虑其取景范围和清晰度。广角行车记录仪可以通过设置调整视野角度大小，而不是广角的则只能通过改变安装位置来调整视野。

驾驶机动车在夜间行车使用灯光的方法如下：1、在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。2、在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。3、在车少人稀的国道、高速公路或者没有路灯照明的公路上夜间行车时，车主最好使用远光灯照明，远光灯亮起时，车内仪表板上会有醒目的蓝色灯亮起提示。不过，道路会车时应及时换回近光灯，以免刺眼的远光灯造成对方司机眩目，减少对面车主的驾车视线干扰。4、行车时如果遇到车辆突发故障、交通事故等情况需要靠边停车，或者遇到牵引故障车辆，不管是牵引车还是被牵引车，车辆均应当及时开启危险报警闪光灯。5、如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。

夜间行车的注意事项有：1、切忌超速行驶：夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员容易高速行车，此时发生交通事故的概率也会大大增加。另外，夜间行车由亮处到暗处时，必须降低车速，尤其在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应该降低速度行驶。2、防止近距离跟车行驶：驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的好；二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当加大跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。3、拒绝疲劳驾驶：夜间行车特别是午夜以后，车主最容易疲劳瞌睡。此时可放一些节奏感强烈的音乐刺激人的听觉，或者擦一些如风油精、清凉油、薄荷膏的提神物品来驱赶困意。4、正确使用灯光：夜间行车要正确使用灯光，在路上没有别的车，或距离对向车辆距离较远时，可以使用远光灯，在近距离会车时应切换到近光灯。同时应注意转向灯、雾灯、示廓灯的使用。5、勿随意超车：夜间超车应该谨慎：给对方一定的直线距离，避免在弯道中超车。超车前应在接近前车后，以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。6、勿酒驾：饮酒后驾车，往往会导致驾驶员的判断能力、分析能力、操作能力明显迟钝而引发交通事故。一定要牢记开车不喝酒，喝酒不开车的安全原则。7、会车注意右侧非机动车：要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。8、准确判断路况：一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。9、准备应急灯：夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。10、尽量选择封闭、熟悉的路线：夜晚出行，如果路线可以自由选择，尽量走高速、环线这种封闭的道路，单向行车要比双向车道更安全。同时尽量选择自己熟悉的路线，哪里有坑、哪里有路口心里有数，可以降低走错路和突发状况的发生概率。

夜间行车要注意事项具体如下：1、切忌超速行驶夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员容易高速行车，此时发生交通事故的概率也会大大增加。另外，夜间行车由亮处到暗处时，必须降低车速，尤其在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应该降低速度行驶。2、防止近距离跟车行驶驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的好；二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当加大跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。3、拒绝疲劳驾驶夜间行车特别是午夜以后，车主最容易疲劳瞌睡。此时可放一些节奏感强烈的音乐刺激人的听觉，或者擦一些如风油精、清凉油、薄荷膏的提神物品来驱赶困意。4、正确使用灯光夜间行车要正确使用灯光，车主可通过对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况。在会车时，一定要充分估算右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。若遇“独眼灯”车，应放宽会车距离。5、勿随意超车夜间超车应该谨慎：给对方一定的直线距离，避免在弯道中超车。超车前应在接近前车后，以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。6、勿酒驾饮酒后驾车，往往会导致驾驶员的判断能力、分析能力、操作能力明显迟钝而引发交通事故。一定要牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”的安全原则。7、准确判断路况常走夜路的老司机总结出这样的经验：在没有路灯的道路上行驶时，路面在车灯的照射下是灰色的，路上有较大坑洼的地方，车灯照不到则是黑色的，所以只要记着“走灰不走黑”就可以了。判断水坑的方法是：反光的就有水，不反光的就没水。8、应急用品齐备夜间行车，尤其是走高速公路，除了常规的应急物品，如备胎、千斤顶、扳手之外，还应该带上应急照明设备，以及紧急停车时带有反光效果的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以及时为自己的车辆辟出一块安全区域，也给旁车留出避让的时间。

车速增高时驾驶人的注视点越凝视远方视野角度会越小的原因是：由于车速高，驾驶人对周围环境情况的观察时间和反应时间减少，没有足够的时间发现危险情况，难以及时采取紧急措施。而且随着车速的提高，驾驶人的视力也会下降，容易出现注意了前方，而忽视周围的情况。实践表明，车速增高时，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，视力会越模糊。而且长时间高速行驶，驾驶人容易疲劳，在操作方面容易出现失误。

夜间行车驾驶人的视野受限要注意行驶车速不宜过高、合理使用远光灯、减少超车和变道等。行驶车速不宜过高：夜间光线不足，因此驾车难度会上升。虽然打开了车灯，但是车主的车速还是不宜过快，尽可能低速行驶。尤其是驾车经过隧道的时候，出隧道的一刹那，车主的眼睛需要一个适应过程，必须要降低车速，否则很容易出现意外情况。合理使用远光灯：在夜间会车的时候，车主应该开近光灯，但有些车主却还是开远光灯。这就会造成对面车主无法看清路况，十分危险。减少超车和变道：白天的时候，很容易看见车主进行超车或者变道的操作。但在晚上，车主应该尽量减少这类操作。因为晚上光线不足，车主视野不好，很容易出现事故。因此，在不赶时间的前提下，车主最好一条道走到底，不要随意变道或超车。

宝马驾驶辅助系统受限原因有摄像头脏污/遮挡、雷达遮挡、系统程序问题、宝马系统问题。摄像头脏污/遮挡问题：夜晚有可能导致摄像头视线受阻，提示“驾驶辅助系统受限”；安装隐藏式行车记录仪，低配版会把内后视镜光感摄像头遮挡。行车记录仪死机、电瓶馈电都会出现提示。雷达问题：雷达被树枝等义务遮挡、安装牌照框，遮挡雷达传感线路；雷达安装位置产生变形或雷达松动，需要重新矫正。系统问题：摄像头过热、加热丝熔断。

夜间驾驶人的视距会变短，所以要小心驾驶。视距变短的因素：夜间驾驶时，受车辆、环境条件和人自身的生理特点影响，驾驶人的视力变差、视距变短、视野变窄。同时，驾驶人的观察力和判断力有所降低，这使得夜间成为交通事故高发的一个时段。夜间驾驶的注意事项：夜间开车务必打开车灯；夜间跟车不要太近。夜间开车相比较于白天，跟车的距离一定要再远一些才好，要保持足够的安全距离；尽量不要选择超车；通过路口要减速缓行。

奥迪传感器视野受限是因为雷达脏。以下是关于奥迪汽车相关内容的介绍：1、旗下车型：奥迪a3、奥迪a5、奥迪a61、奥迪q3、奥迪s4等。2、奥迪a6I介绍：前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。以下是大众和奥迪的区别的扩展资料：1、性质方面：大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业；奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。2、标志方面：大众汽车标志中的VW为全称中第一个字母。标志是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜；奥迪的标志为四个圆环相扣，代表着合并前的四家公司。3、总部位置方面：大众总部地点是德国沃尔夫斯堡；奥迪总部地点是德国的英戈尔施塔特。

随着车辆行驶速度的提高，驾驶员的注视点会往前移，对道路两侧的观察范围会缩小。以下是视野角度的具体介绍：1、视野宽度：当时速在64公里时，驾驶员的视野宽度为37度，时速97公里时则锐减到13度。2、行驶状况：在车速比较低时，驾驶员是通过转动眼球或头部拓宽视野。高速行驶，只能紧盯着道路前方。驾驶人对周围环境情况的观察时间和反应时间减少，没有足够的时间发现危险情况，难以及时采取紧急措施，而且随着车速的提高，驾驶人的视力也会下降，容易出现注意前方，忽视周围的情况。车速增高时，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，视力会越模糊。而且长时间高速行驶，驾驶人容易疲劳，在操作方面容易出现失误。

夜间行车，能见度较低，远处的物体不能像白天那样看得清楚，所以视距变短。以下是关于夜间驾驶人的视距的相关介绍：1、判断和前车的距离：（1）当视线可以看到前车完整后轮时，与前车的车距已经达到了3米以上，只要车速没有明显波动，基本处于一个安全距离。（2）当视线恰好看到前车后保险杠最下边，这时与前车车距大概在1米左右，需要开始提高警惕。（3）当视线恰好看不到前车后保险杠，这时候与前车的车距可能就不到0.5米，这个时候要集中注意力，毕竟一不小心就可能发生追尾情况。2、判断和后车的距离：（1）当后方车辆占据了后视镜约三分之一面积时，与后车的距离就在10米以上，此时变更车道没有问题。（2）当后方车辆占据了后视镜约一半面积的时候，与后车的距离在5米左右，这个时候不建议变更车道。（3）当发现后方车辆已经占据了的整个后视镜，那么与后车距离可能只剩下1米左右，这个时候就需要多观察后车动向，不可以变更车道。

机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。扩展资料：1、《道路交通安全法》第四十八条夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。2、第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；3、第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。4、第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。5、第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

行车记录仪调视野的方法：1、把插头插到点烟器里，然后机器会自动开启（个别需要长按电源键开始），插入买好的内存卡；2、点击设置（菜单）按钮，上面有数字说明，找到菜单键，里面会有时间的选项，点进去把时间设置成北京时间；3、设置清晰度，选择1080P就可以；4、开启录音功能，就可以把车内包括车外周围的声音一起录入，如果不开启就只有画面没有声音；5、开启紧急录像功能，监控到车在猛烈震动时会自动保护这段视频不被自动覆盖或删除。

驾驶机动车在夜间行车使用灯光的方法：1、将要在路口处转弯，交替使用远近光灯不少于2次；2、正在低能见度道路上行驶，开启远光灯；3、将要通过急弯，交替使用远近光灯不少于2次；4、将要通过坡路，交替使用远近光灯不少于2次；5、将要通过拱桥，交替使用远近光灯不少于2次；6、将要通过人行横道，交替使用远近光灯不少于2次；7、将要通过没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯不少于2次；8、将要超车，先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯；9、将要与其他车辆会车，开启近光灯。

夜间行车的话要打开远光灯和示廓灯。但是夜间会车的时候应该自己切换到近光灯，会车完毕后才可以再次开启远光灯。示廓灯一般随着近光灯开启的时候就一并打开了。近光灯和远光灯都是起到照明的作用，在夜间超车的时候，就可以通过切换远、近光灯，以此闪烁来提醒前车有超车的情况，以此可以保障超车的安全。高速行驶的时候一定要打开远光灯，因为远光灯的距离远，亮度高且集中。但是在夜间城市跟车的时候就要使用近光灯了，近光灯的照明距离就比较近，灯光也比较暗淡。

在夜间行车的时候，汽车需要开启车灯，注意前后车辆之间的距离，尽量避免超车，灵活掌握远光灯和近光灯的使用方法，在城市道路上驾驶车辆尽量不要使用远光灯。在夜间开高速需要使用远光灯，因为高速公路没有设置路灯，而且高速公路上的车辆速度很快，使用近光灯。一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈，有助于驾驶员及时反应。高速公路上设有隔离带，和对面来车没有直接的接触，而且使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上夜间行驶时，车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速，以免被罚。

会车时正确使用近光灯，“三先礼让”即先慢、先停，这不仅是文明驾驶的体现，也是驾驶员顺利会车的保证。当对方来的汽车距离约1.50米时，最好用近光来代替灯光，降低车速。最好不用防雾灯。如对方不改变远光灯，可使用间歇照明来提醒对方改变远光灯。若对方仍使用远光灯跑步，请不要直视前灯，冷静稳定方向盘，降低车速，随时停下来，让对方先走。不设中央隔离带的道路上行驶时，应适当降低车速，在道路右侧慢行。如发现前方道路右侧有障碍物，要根据自己的车速，与障碍物的距离，路况，在越过障碍物后加速回车，减速，甚至停车让对方先走，在障碍物上不能回车。

汽车夜间行车技巧：1、夜间应该更注意安全并线时例如左侧，先打左转向灯，车速保持住，看左后视镜，只要在镜子里看到左后方车子的车头，这个距离就可以并线了，不会挂到的，右侧后视镜距离不好可以调节啊调到一个你看着舒服的位置就好了；2、夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车；与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸；3、夜间行车要注意从左侧横过马路的行人；在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。

夜间行车的注意技巧：1、夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸；2、夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路；3、增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

高速行车，首先要保证严格遵守交通规则（例如不超速），其他的，还需要注意以下几点：1、准备工作。首先是车辆的检查，例如看看轮胎有无裂纹、鼓包等现象，灯光是否正常，汽油是否充足等。如果是没走过的路线，最好提前准备好导航。2、集中注意力，注意警示牌。这里所说的警示牌，不只是限速警示牌，例如服务区公里提示、事故多发地等等，做到提前有数。另外，高速开车，一定不能走神。因为在高速上本身车速就快，走个神几秒钟的时间，汽车已经开出去好几十米，这是非常危险的。假如车里有同行的人，适当的聊天就好，不要分了神。3、变道时（超车时），提前打转向灯。作用是为了提前警示别的车辆（特别是告知后车），自己的行驶意图，防止速度太快追尾。4、不要尾随大车，或是与大车并行。高速上大车很多，一定要远离大车，这一点非常重要。因为大车体型庞大，会遮挡视野，假如大车突然刹车，非常危险。而且大车也都是有视野盲区的，如果一直并行，也是非常危险的一个做法。5、保持好车距，控制好车速。只有保持好足够的车距，才能给自己留出充足的反应时间。6、夜间行车，除了做到以上几点，就是注意灯光的使用。因为高速公路上大部分没有路灯，视线非常差，并且高速路上中间一般都是设有障碍物，为单向车道，所以夜间行车，一定要用远光灯。想超车时，可以远近光交替使用，也就是俗话说的变光，或者叫灯语，提醒前车注意，要超车了。最后就是，在收费站、加油站、服务区等照明比较良好的地方，要换回近光灯。