汽车蓄电池充不进电的问题:
1、汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池,如果它充不进去电了,主要的原因是极板硫化导致的。
2、对于使用时间很长了的电瓶(三年以上)来说,基本没有修复的价值了,直接更换新的就好了,
3、如果是使用时间较短的电瓶,由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化,可以用去硫化充电的方法来修复,但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。
4、电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅,导致电瓶的内阻增大,容电量下降的现象。它的表现是电瓶在放电时,电压急剧降低;而在充电时电压上升很快,电瓶温度迅速升高,但密度增加缓慢,过早产生气泡,甚至一充电就有气泡。比如说汽车启动时第一下很有力,然后就带不动起动机了,或者汽车停放的时间超过一天就无法启动,等等。如果在启动汽车时用电压表测量电瓶的电压,会发现电瓶的电压迅速降低到10V以下。这样的电瓶,基本就可以判定为硫化了。电瓶硫化的主要原因是短时间大电流放电,比如反复启动发动机,停车后长时间听音乐、使用灯光等。
5、对于轻度硫化的电瓶,可以采用小电流长时间充电的方式恢复。对于严重硫化的电瓶,修复起来就比较麻烦了。需要把电瓶中的电解液全部放出来,用蒸馏水清洗干净后,再加入蒸馏水,以小电流长时间充电,等电解液的密度上升到一定值时,放出电解液,再加入蒸馏水继续充电。这样反复两三次以后,电解液的密度不再上升了,然后再以一定的电流放电,然后继续充电。这种充放电的过程也需要两到三次,然后把电解液的密度调整到合适的值,电瓶基本就修复完成了。
扩展:
正确保养新能源汽车蓄电池的方法:
1、正确掌握充电时间,无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车,基本都得掌握充电的时间,尤其是提新车之后,得必要的补充电量,在使得用过程中也要正确的把握充电时间,假如在正常的驾驶过程中,电量表指示红灯和黄灯亮,就要该去充电,防止有过度放电的现象,充电时间也不宜过长,过度充电会让电瓶发热,缩短电瓶的使得用寿命。
2、保护好充电器,新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽略的重要部分,在进行新能源汽车充电时,得认真阅读充电器的使得用说明书,在充电过程中,要维持充电器的通风,否则既关系充电器的寿命,还容易对电池引起损伤。
3、维持电能充足,日常使得用新能源汽车后得必要的充电假如每天驾驶不超过20公里时,最好每两天补充电能一次,假如每天驾驶大于50公里,要该当天充电,让汽车电池处于满电状态。4、电动汽车的清洗,电动汽车也得必要的清洗,在清洗时得要注意防止水流入车内充电插座,进行防水工作。