终身免费保养是啥意思

终身免费基础保养意味着，更换机油、清洗机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器材料免费，但工时费依然要给。以下是关于汽车保养的详细介绍：概况：汽车保养是指定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。目前，汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。作用：汽车保养的目的是保持车容整洁和技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

雷克萨斯免费保养不是终身免费，以下是具体介绍：1、普通发动机：4年或10万公里免费保修保养；2、混合动力：6年或12万公里免费保修保养；3、电池：10年或20万公里保修保养。雷克萨斯免费保养政策期限是4年/10万公里，小保养的三滤，工作油液，雨刷片等都是免费进行保养，期间车辆免费保修（工时费用没有明确列入免费政策，具体以店内为准）。

雷克萨斯的免费保养并不是终身保养，通常是给予一定期限内、里程的免费保养。有关雷克萨斯的介绍如下：1、雷克萨斯官方网站对售后保养政策有一个明细解读：雷克萨斯旗下车型执行免费保修和保养，混动车型为6年/15万公里，燃油版为4年/10万公里，从提供的信息来看基本涵盖《用户手册》中的基础保养项目。2、雷克萨斯免费保养政策期限是4年/10万公里：小保养的三滤，工作油液，雨刷片等都是免费进行保养，期间车辆免费保修（注：工时费用没有明确列入免费政策，具体以店内为准）。3、国内销量3成占比由混动车型提供的雷克萨斯：因为有电池和电机的加入，放宽了保养政策，提供与燃油车同样的服务，时长延长到6年/15万公里。并且在保养政策外，混动车型的动力电池仍提供10年/25万公里无忧承诺，6年/15万公里——10年/25万公里期间，雷克萨斯提供每1万公里或每12个月一次电池免费基本检查。

雷克萨斯保养并不是终身免费，对于汽车保养而言，终身免费的车型比较少，并且局部车型的终身免费是需要通过增值才能获得。以下是是关于免费保养的相关资料：1、免费保养多久得看车型，雷克萨斯为智·混动车型的消费者提供6年或者15万公里的免费保养服务，其中包含15次免费保养。汽油车型雷克萨斯会提供4年或10万公里的免费保养服务，其中包含10次免费保养。整体计算下来，雷克萨斯平均每4.8个月保养一次，最好就一万公里做一次保养，在到达规定期限或者公里数时刚好可以做完。2、免费保养包含的项目有三滤，即机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，还有汽车部分工作油液、火花塞、制动衬片、制动盘、雨刷片零件等。具体的免费保修保养项目和服务，在《保修手册》和《用户手册》中有注明。

雷克萨斯不是终身免费保养，其免费保养政策期限是四年或十万公里。雷克萨斯旗下的车型有：雷克萨斯gs、雷克萨斯es、雷克萨斯ls、雷克萨斯is、雷克萨斯ux等。以2017款雷克萨斯gs为例，其车身尺寸是：长4880mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2850mm，车身重量为1660kg。2017款雷克萨斯gs搭载了2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大扭矩是350nm，最大功率是180kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

雷克萨斯免费保养不是终身的，普通发动机是4年或10万公里免费保修保养，混合动力是6年或12万公里免费保修保养，电池是10年或20万公里保修保养。雷克萨斯定位于紧凑型SUV，雷克萨斯的车身尺寸长宽高分别为4890mm、1895mm、1690mm，轴距为2790mm。配置方面，雷克萨斯配备了液晶仪表盘、悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。

不是。1、对汽车保养来讲，终生免费的型号是非常少的，而且部分型号的终生免费是需要通过增值才能获得的；2、例如英菲尼迪，这类养护成本非常高的型号，在用完厂家或4S店送的养护后，可以升级终生免费养护的服务项目。免费养护多久得看型号，据了解，雷克萨斯为智·混动车型的消费者供应6年或十五万多公里的免费养护服务项目，在其中包括十五次免费养护。对燃油车型雷克萨斯会供应4年或十万多公里的免费养护服务项目，在其中包括十次免费养护。总体计算出来，雷克萨斯均值每4.8个月养护一次，最合适就一万公里做一次养护，在到达规定期限或公里数时刚好可以做完。在正常的使用情况下，如果因为材料或制作工艺等原因，导致动力电池损坏，可以在某些经销商处免费更换，而且不收取任何工时费以及更换的零件费用。

这个还是看情况的：1、终身维护是当你来找我保养的时候我帮你保养，但是费用一定要的；2、终身保养是你来我帮你维修一些基础的，比如机油、机滤什么的，但其他日常维护的费用你还是要给的；3、终身保修，是在保修期你的东西被打破了，你不必花钱，但是如果你需要更换零件，你得出钱。

只是一个基本的保养，更换机油机滤清器，其他的都是要收费的：1、终生免费保养也只是终生免基础保养，一般会有一些附属条件；2、比如，必须在店里买保险，不能在其他店里保养等条件，事实上，现在需要大多数店只要续保已经送常规保养了；3、所以终身保养听起来很诱人，4S店不会做亏本的生意。

汽车终身免费保养的意思就是：1、在购车方面和优惠挂钩。比如：给你打折8000或者送终身免费保养，两个选择一个；2、支付一定的费用，送终身免费保养。这种形式犹如团购，4S店计算出新车报废维修大约要多少费用，然后给你一个优惠价格，一次性购买；3、送终身免费保养，但有条件。例如，保险必须在店里购买，通常汽车故障也必须在店里修理等；4、虽然说是免费维护，但不是完全免费。大部分4S店只免费的油、机滤等日常维护用品，其他的也要收费，甚至连工时费也不免费。对于免费项目，4S店的每个品牌都是不同的。

宝马的终身免费保养：1、宝马官方没有免费保养赠送的，除非4S店买车的时候送你；2、首保主要更换的东西是机油和机油滤芯；3、车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械零件的磨合，对润滑剂的需求会比较高，做首保的意义就在这里；

各别的汽车有的，雷克萨斯有，宝沃、东南DX7这些各别车有。1、终身免费保养的话是非常不错的，毕竟每年的保险费用也是很高的；2、4S店推出的终身免费保养服务，经销商集团在旗下一些品牌4S店推行该服务似乎更有保障；3、如果四4s店承诺车辆终身免费保养，一般都是基础的保养，主要就是更换机油和机滤。

免费保养的项目：1、对于大多数品牌和车型，首保的内容主要是常规保养；2、即更换发动机机油和机油滤清器，一般都是免费的；3、还有进行一些各个系统的检查，由于也是免费的；4、新车一般不会有太大问题，估计4S的工作人员也是走走过场而已。

本田没有终身免费保养的：1、只能是自己出钱保养的，你买了车头一年会送你免费保养维修，但是呢后面就要自己出钱了；2、本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响；3、在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。

只有首保是免费的：1、首保是免费，但建议不要过早用掉；2、并且只要是有全国联网的维修定点都是可以做首保的；3、不需要到特定的地点。

车终身免费保养的意思：1、目前最好的也就雷克萨斯的四年十万公里免费保修保养，油电混合六年十五万公里免费保修保养；2、还没有哪个品牌能做到终身免费保养的免费保养指的只是更换机油，机滤的小保养；3、除了这个以外的项目都是需要花钱的，所以免费保养其实你没占很大便宜。送的保养也大多都是最差的矿物油，所以保养成本没有多少的；

暂时还没有终身保养的车：1、目前雷克萨斯最好的还在四年内10万公里免费保修，油电混合六年15万公里免费保修，没有哪个品牌能做到终身免费保养的；2、宝沃x7，X5是终身保修，当然是机油机滤免费而已，其他还是收费的；3、这就需要你买车时和经销商进行谈判，一般送保养的车价格比较高，也根据型号。

没有终身免费保养的：1、雷克萨斯在中国享受4年或10万公里的免费保修保养，无论时间还是里程先到。油电混合动力车型有6年15万公里，全国范围内，如果没有雷克萨斯店可以去最近的丰田店，也可以享受；2、保修的话不完全免费，保修中只规定的物品时免费的，有些磨损部件在保修期内不计入在内，如各种过滤器、刹车片、火花塞、发动机皮带这些容易消耗的；3、一般免费保修是换车灯泡等那些不值钱的零件，很多真正要花钱的配件是不给保修的。

所谓的终身免费保养，就是指后期使用中更换机油，机滤是全部免费的。只有更换除了机油，机滤以外其他的零部件才收取费用：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护；2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围；3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

雷克萨斯旗下三款LS600hL、RX450h及GS450h混合动力型号的，可以提供为期72个月的免费保养和基本保修：1、雷克萨斯向其旗下销售的混合动力车辆提供为期72个月或行驶里程达到里程表读数至150，000公里为止的免费保养和基本保修（两者中以先到者为准，保修期自动结束）。截止至2019年9月，雷克萨斯旗下拥有三款完全油电混合动力车型：包括LS600hL、RX450h及GS450h；2、交通运输部等八部委就联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，明确要求车企公开所销售汽车车型的维修技术信息以及配件渠道。新《办法》中，更是对售后服务内容、配件价格的要求更为透明；3、有交通运输部的工作人员表示，车企公开维修信息后，消费者与4S店实际上处于同一个平台，从这个方面来说，4S店的心态可能会比较复杂，既想维持现有的垄断优势，又想从主机厂那获取更多的话语权。