发动机水温高怎么办？

1、怠速停车。如果行驶的时候发现水温过高，要怠速停车，打开车辆引擎盖，尽快散热，注意要将车辆停放在阴凉的地方。2、更换节温器。部分车辆配备了电子节温器，当节温器出现问题的时候，冷却液温度过高会导致汽车水温指示水温高，需要更换节温器。3、更换水温传感器。如果水温传感器出现问题，无法正确识别冷却液温度而导致汽车水温指示水温高，需要更换水温传感器。4、冷却水箱。当水温指示灯亮红色时，说明冷却液的温度过高。可以用湿布包住水箱盖慢慢拧开，等待水箱内的水蒸气排出后即可解决这一问题。5、添加冷却液。发动机冷却液不足时，汽车水温会指示水温高，需要打开水箱检查冷却液位置，如果冷却液液面低于最小刻度线，就要及时添加冷却液。6、更换机油。可能是因为发动机机油不足或者机油质量差，导致车辆水温过高，需要添加机油或更换质量好的机油。7、检查散热器。需要检查水箱散热器是否有异物堵塞，如果有异物堵塞，会导致散热不正常，需要及时清理散热器。8、检查水管。需要查看水管是否是否存在漏水的情况，如果水管漏水，说明水温高可能是因为这个原因导致的。如果漏水情况并不严重，水箱还存在大量水，可以暂时添加纯净水作为急用，并尽快到4s店进行检查。9、更换冷却风扇。冷却风扇可以对冷却液进行冷却，如果冷却风扇损坏，会导致车辆水温高，需要维修或更换冷却风扇。10、更换循环水泵。当水泵出现故障时，发动机散热的水循环工作异常，冷却系统的散热功能减弱，需要更换循环水泵。

水温指示水温高的原因及解决办法如下： 冷凝剂用完： 检查冷却液液位及其是否变质，补充冷凝剂。 节温器损坏： 出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。 水温传感器故障： 检查水温传感器及电路是否正常。汽车水温表从而测得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。 

发动机水温高的原因如下：水箱水管堵塞使水管截面变小：水循环效率降低，因为水箱散热水管的堵塞水管截面变小使发动机内进入水箱上水管的水量远多于下水管进入发动机的水量，结果就是经冷却过后的水都积压在水箱的上水管，使上水管压力增高，造成水箱泄水，泄水后水量减少致使发动机过热。节温器失效：节温器失效后，节温器长期使用后出现故障或者功能衰减使阀门的开度变小，致使水循环缓慢甚至中断，进而导致发动机水温过高。

1清理散热器车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，产生的热量不能及时传递到防冻液。2添加冷却液冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和的不足现象。

下列是关于海拔高的地方汽车水温高的具体解决办法：1、散热器问题：当异物侵袭时会堵塞散热器表面，而且还会吸附灰尘，大大降低水箱的散热能力，让汽车水温过高。一般可加装一层纱网防护网，能起一些作用，后期清洁也更方便。若散热器表面已经堵塞，清洁时要注意方法。为了散热器不受损伤，一些车友比较保守的方法是只用压缩空气吹，而其实也可以用水枪进行清洁。用水枪要注意，一是喷射时调整水花分散，减少压力，二是喷水尽量与水箱垂直，避免高水压损坏散热器翅片。2、防冻液：防冻液应该理解为“有防冻功能的冷却液”，它有冷却、防冻的功能。相比于水，它的冰点更低，所以在北方寒冷地区为了避免水箱结冰，用户都会较为注重。同时防冻液的沸点也更高，一般不低于105℃。在标准大气压下，水的沸点是100℃，而在海拔高的地方则会低于100℃，用水代替防冻液的话，发动机温度稍高容易导致水沸开锅。使用防冻液的另一个误区是只添不换。一些用户认为防冻液少时只需往里再添加就可以，但事实上防冻液也会过期失效。3、节温器：节温器是发动机和水箱之间的阀门装置，它根据水温自动调节进入散热器的水量，也就是实现常说的冷却液“大循环”和“小循环”，以控制发动机在一定的温度范围内工作。市场上大多使用蜡式节温器，这种节温器失效，阀门不能开启，冷却液无法进行大循环，从而导致水温过高。因此，确保节温器正常工作，是预防水温过高的一个重要点。

需要检查散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏。以下是汽车发动机水温高的检查方法：1、发动机高温时，上水管热下水管不热，是节温器出现问题。2、冷车打火水管压力大，是冲缸或气缸壁出现裂纹。3、机油盖上有乳白色物体或冷却液中有浮油，是冲缸或机油散热器泄漏。4、散热器部分区域不热或温差较大，是散热器堵塞。5、散热风扇不转，可通过拔水温传感器插头看风扇转不转判断好坏。6、散热风扇常转直接读取数据流，看水温传感器是否误报。

先让发动机先原地怠速几分钟，打开空调暖风，然后打开引擎盖，尽快散热。以下是关于汽车水温过高的介绍：1、汽车水温过高在夏季最常见，如果发生水温过高，我们需要立即找一个安全的地方停车。2、假如是在高速或者环城道路，记得一定要在车后放置警告标志，这样做是提示后方来车，避免二次事故的发生。3、温度降下来后，我们要查看汽车冷却液是否充足，如果冷却液已经低于min线，那么汽车水温过高是由冷却液过低造成。如果车上备有冷却液，可以及时添加，如果没有，那么可以用矿泉水来代替，但是需要注意，水只是应急使用，如果长期用水，会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

发动机水温高的处理方法如下：1、清除水箱和水套的污垢：冷却系统由于长期使用，水箱和水套的内表面集结了一层水垢、锈和油污等，影响了冷却水的流量，大大地影响了散热，这样就必须对水箱和水套进行冲洗，清洗可用清水加压，也可用混合物。2、更换分水管：当分水管腐蚀或损坏，不起分水作用时，会使发动机冷却不均匀，需要更换；如果分水管没有损坏，只是污垢太多，可清除管内的污垢，然后对正进水口，轻轻敲装进去。3、水泵故障：水泵出了故障，水泵的泵水压力减小，影响冷却水的循环流动，散热不好，应拆卸水泵检修。

发动机水温高的原因：1、冷却液泄漏或冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应检查冷却液情况，如果不足需要添加到合适位置，过几天再来检查液位是否严重下降，如果有就要找到泄漏位置；2、散热风扇故障车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅；3、节温器故障，汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；4、如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

需要驾驶者及时停车使水温下降，避免高温开车损坏发动机，在确保安全情况下再驾驶车辆。水温过高会导致供油系统供油量减少，使得车辆出现加速无力，而缓解水温高问题。导致水温过高第一可能由于车辆冷却液不足，需要在水温冷却后补充冷却液，避免在高温状态下进行补充，容易灼伤皮肤；第二可能由于节温器故障，使冷却循坏系统不能正常运转，第三可能由于散热风扇转速不足或存在故障。对发动机进行降温切忌直接泼冷水，这可能由于温差瞬间变化使缸体炸裂，建议关闭发动机使其自然冷却。

潍柴电喷发动机水温高解决方法：1、发动机水温高一般来讲都不是发动机的问题；2、因为，发动机的冷却靠的是水箱，只要水箱的冷却能力可以满足发动机在最恶劣的工况下（一般情况下，发动机在最大扭矩时热负荷较高，但是风扇转速还没有达到最高，一般在发动机最大扭矩工作的情况下发动机不开锅，就不会开锅了）不开锅，发动机就不会出现高温的情况。而水箱一般并不直接从发动机厂家采购；3、如果排除缺水、水泵故障的话，建议检查水箱以及冷却水管路是否堵住。还不能排除的话，建议到潍柴维修站做一个全面的检查。

五菱兴旺水温高：1、发动机冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高；2、冷却系缺水的原因有两种可能：一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充；3、二是冷却水严重渗漏；发动机正常工作时，冷却水温度应在80℃-95℃之间，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温的人为故障；4、如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，也会造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、湿式缸套因气蚀造成的小孔、缸体出现裂纹、缸套水封破损等。

吉利优利欧三缸水温表过高的处理方法：1、正确的解决方法是：戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠湿布，轻轻拧下水箱盖开一条小缝，等水蒸气缓慢排出，水箱压力下降，补充冷水或防冻液；2、当遇到水温过高报警时，应先减速，然后开到路边，不要急着关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油会被变薄，失去润滑；3、如果此时熄火的话，机器零件处于膨胀状态，零件间隙很小，停机后造成一些软金属脱落，有的甚至造成气缸不协调。所以发现开锅后，不要立即熄火，而是应暂时保持空转运行，设法降温。

水温高常见的故障有：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

汽车下水温高的解决方法：1、停车后必须放置三角警示牌。若遇上车辆半路“开锅”，我们在路边停车后，一定要记得在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米；2、水温高时应避免立即熄火。车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火；3、检查副水箱冷却液液面是否过低。停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。冷却液不足引起的水温过高，有条件的话我们可以添加冷却液；实在没有冷却液，我们也可以添加干净水（自来水或者矿泉水）暂时代替。正确做法应该是：等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套，然后在水箱盖盖上一块湿布，再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝，让水蒸气慢慢排出，等到水箱内部压力降下来后，再打开水箱盖补充防冻液；4、检查水管、水箱是否存在漏水的情况。如果水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不是很厉害，水箱还存在大量水的情况下，可以暂时添加纯净水作为急用，并尽快开往就近4S店进行检查。如果漏水情况很严重，那么车辆绝对不能继续行驶，应马上打电话叫拖车拖至4S店进行检查维修；5、检查水箱风扇是否能正常运转。怠速情况下，水温上升至大循环的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，我们可以试试能否拨动风扇，正常时可轻松拨转；如果电机和节温器没有问题，那么有可能是风扇保险丝烧断了，特别是在夏天车内用电量大的时候；6、发动机动力输出是否产生影响如果发现水温过高，并且影响到发动机的动力输出了，不用说，立即叫拖车。此时的水温过高可能已经损害到发动机了，应立即停止行驶并叫拖车送往4S店进行维修。

电子扇水温高的原因以及解决方法如下：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，如果没有及时检查发现并对冷却液进行添加，容易导致发动机水温过高；添加防冻液；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机\"开锅\"；更换水管或水箱；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温会升高；更换电子扇；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环会受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去；更换节温器即可；5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，发动机启动后水温就会迅速上升，车内的仪表台上的水温报警灯会亮起。更换水泵即可。

发动机水温过高很有可能是因为冷却液不足导致的。发动机如果长时间工作的话，发动机的水循环就会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，使用时间长了之后就会导致汽车的水箱缺水，如果没有及时检查的话，这种情况就会导致水温升高，所以说，发动机的冷却液减少之后要及时添加冷却液。发动机水温过高，还有可能是水箱泄露导致的，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，严重的话会导致发动机出现开锅的现象，在行驶的过程中很有可能会冒白烟。还有可能是汽车的水泵出现了问题，水泵发生故障之后，水循环就不能正常工作，在这种情况下，发动机启动之后，汽车的水温就会迅速上升，汽车上的仪表盘就会出现报警灯。通常发动机水温是90°最佳，但是在不同的环境中，发动机的水温也是不同的，水温会根据环境的变化而发生变化，我们经常将90°视为发动机的正常水温，在实际用车的过程中，水温会上下进行浮动。

车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。水温过高是因为，冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障的原因造成的。冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

造成发动机水温高有以下几种原因：1.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。2.冷却介质不足。防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。3.节温器损坏。如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。4.水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

1、用手触摸上水管与下水管的温度来判断故障所在。2、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。3、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂；同时也不要急于打开水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。4、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话可以添加冷却液，如果没有冷却液，也可以添加干净的水暂时代替。5、让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。