汽车底盘零件介绍

一辆普通汽车是由一万多个不可拆卸的独立零件组成的。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车，可以有多达20000个独立零件。但这个问题没有确切的标准答案，因为车型不同，他们车辆上的零件数量也完全不同。汽车的相关介绍如下：1。构成：一般汽车分为四个基本部分：发动机、底盘、车身和电子电器设备。其中，发动机是汽车的动力装置，主要由发动机机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油系统和点火系统组成(柴油机没有点火系统)。2.传动系统：主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。汽车车身的主要作用是保护驾驶员，形成良好的空气动力环境。

汽车含金子零件：继电器或控制器接插件，有可能有镀金成分。火花塞中心电极和接地电极中，存在一定量的0.1克铂金的点火塞和电热塞。汽车继电器或控制板连接器可能有镀金组件，但是汽车的每个部分都不是用纯金制成的。S65标志等地方有的镀金，有的稍微镀金，但没有纯金的部分。金是一种稳定的金属材料，不适合催化反应速度的应用，所以即使有含量的部分，成分也不多。电子行业是黄金的主要消费者之一，诸如固态电子产品之类的东西往往使用非常低的电压和电流。因此，它们很容易被接触点处的腐蚀和生锈打断。黄金是解决这个问题的好方法，因为它是一种高效的电导体，能够承载微小的电流并保持无腐蚀。因此电连接器、开关和继电器、焊点、连接线和连接条通常采用镀金或镀金制成，因为这使它们更加耐用和可靠。

汽车底盘高度分为轿车底盘高度、货车底盘高度、越野车底盘高度以及客车底盘高度。1、轿车底盘高度驱动形式为4乘2的轿车，最小离地间隙为120至200mm，接近角为20至30度，离去角为15至22度；驱动形式为4乘4的轿车，最小离地间隙为210至370mm，接近角为45至50度，离去角为35至40度。2、货车底盘高度驱动形式为4乘2的货车，最小离地间隙为250至300mm，接近角为25至60度，离去角为25至45度；驱动形式为4乘4或4乘6的货车，最小离地间隙为260至350mm，接近角为45至60度，离去角为35至45度。3、越野车（乘用）底盘高度驱动形式为4乘4的货车，最小离地间隙为210至370mm，接近角为45至50度，离去角为35至40度。4、客车底盘高度驱动形式为6乘4或4乘2，最小离地间隙为220至370mm，接近角为10至40度，离去角为6至20度。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160毫米之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

押车不会被换零件，因为抵押不用押车。即便质押车，正规的放贷机构也不会换零件，放贷机构赚的是利息，建议找正规机构贷款。汽车抵押贷款的介绍：汽车抵押贷款是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。以汽车作为抵押物的贷款的用途，主要为快速资金周转。当然汽车贬值快、交通事故影响车辆价值几率大，金融机构以汽车作为单一抵押方式发放贷款的方式相对较少，一般贷评估价5-8成。贷款机构：国内来说，银行一般不做汽车抵押贷款服务，这类服务普遍需要找民间的专业信贷机构来申请办理。譬如，汽车抵押贷款服务，是专门面向小企业、个体商户、创业者的一项短期小额信贷服务。

汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，具体包含零件介绍如下：传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。各部分作用：离合器：为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击；变速器：是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度，从而使其发动机性能释放到最佳；主减速器：是为了才传动过程中减小转速，增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来，才能获得比较高的输出扭矩，从而得到更大的驱动力；半轴：也是驱动轴，传使动力的轴；万向节：是调控汽车转向的，属于矢量传递动力的装置；传动轴：是装在变速器和后桥之间的，是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。各部分作用：车架：是用来承载底盘各个配件的框架，也是承受外界压力的防护架；平衡杆：是用来提高汽车的操控性能，特别是在转弯的过程中；车桥：是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力；车轮：承载和翻滚是他最终选择；元宝梁：用来承载发动机和变速箱的，还起到加强车身强度的目的；减震器：它的作用是减少车架和车身的震动，使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶；羊角：起链接转向的作用，链接的是减震和下摆臂；支臂：起固定链接作用，用于车架和羊角的链接；三元催化：是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。转向系统：转向轴、转向横拉杆。各部分作用：转向轴：增大方向盘给予的转动力，从而顺利的改变力传动的方向；转向横拉杆：和转向轴协调完成相应转向工作。制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。各部分作用：刹车盘：同时作用于刹车片使其车辆制动，提供的一个摩擦表面而已；刹车分泵：提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用，就是给予刹车勇气的功能；刹车片：与刹车盘摩擦达到制动效果。底盘复杂程度很高，调校较为复杂。底盘使车辆与路面产生联系，除了重力和与空气动力学有关的力之外，所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是：不能中断车辆与路面在轮胎处的联系，否则，车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。汽车底盘的维护及耗油问题有以下几点：前轮前束调整适当。前束不准，会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较，如数值不同应进行调整。轮毅轴承润滑良好与调整适当。轮毅润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻力增大。注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形，使车身不能保持垂直或水平，汽车行驶时就向某一侧偏驶，轮胎与地面发生滑动摩擦，从而增加了行驶阻力，使油耗大幅度上升。汽车底盘加强件：前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的)，设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角，见小侧倾。方向前束平衡拉杆(原车必备配件)，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称：顶巴，选装件)，设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。前底横梁平衡拉杆(俗称：前底吧，选装件)，设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧，选装件)，设计安装于后避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称：后底吧，选装件)，设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。车架(车身)，底盘增强平衡拉杆(组件)。底盘加强件如何发挥作用：日常环境下，车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击，提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，具体包含零件介绍如下：传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。各部分作用：离合器：为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击；变速器：是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度，从而使其发动机性能释放到最佳；主减速器：是为了才传动过程中减小转速，增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来，才能获得比较高的输出扭矩，从而得到更大的驱动力；半轴：也是驱动轴，传使动力的轴；万向节：是调控汽车转向的，属于矢量传递动力的装置；传动轴：是装在变速器和后桥之间的，是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。各部分作用：车架：是用来承载底盘各个配件的框架，也是承受外界压力的防护架；平衡杆：是用来提高汽车的操控性能，特别是在转弯的过程中；车桥：是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力；车轮：承载和翻滚是他最终选择；元宝梁：用来承载发动机和变速箱的，还起到加强车身强度的目的；减震器：它的作用是减少车架和车身的震动，使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶；羊角：起链接转向的作用，链接的是减震和下摆臂；支臂：起固定链接作用，用于车架和羊角的链接；三元催化：是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。转向系统：转向轴、转向横拉杆。各部分作用：转向轴：增大方向盘给予的转动力，从而顺利的改变力传动的方向；转向横拉杆：和转向轴协调完成相应转向工作。制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。各部分作用：刹车盘：同时作用于刹车片使其车辆制动，提供的一个摩擦表面而已；刹车分泵：提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用，就是给予刹车勇气的功能；刹车片：与刹车盘摩擦达到制动效果。底盘复杂程度很高，调校较为复杂。底盘使车辆与路面产生联系，除了重力和与空气动力学有关的力之外，所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是：不能中断车辆与路面在轮胎处的联系，否则，车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。汽车底盘的维护及耗油问题有以下几点：前轮前束调整适当。前束不准，会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较，如数值不同应进行调整。轮毅轴承润滑良好与调整适当。轮毅润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻力增大。注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形，使车身不能保持垂直或水平，汽车行驶时就向某一侧偏驶，轮胎与地面发生滑动摩擦，从而增加了行驶阻力，使油耗大幅度上升。汽车底盘加强件：前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的)，设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角，见小侧倾。方向前束平衡拉杆(原车必备配件)，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称：顶巴，选装件)，设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。前底横梁平衡拉杆(俗称：前底吧，选装件)，设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧，选装件)，设计安装于后避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称：后底吧，选装件)，设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。车架(车身)，底盘增强平衡拉杆(组件)。底盘加强件如何发挥作用：日常环境下，车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击，提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

整体的零部件数量基本保持在3万个左右。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

汽车底盘结构由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系的结构：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。行驶系的结构：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。转向系的结构：转向系统由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。制动系的结构：制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

据估计，一般汽车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成。有的车型更多。以下是汽车组成的部分介绍：1、冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。2、离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。3、变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

严格意义上没有，但某些部件有做类似涂层，比如活塞环的钼涂层，还有变速箱同步器的钼涂层。但以钨钢为材料的工具在汽车生产过程中大量使用，比如零部件的冲压模具、各种零配件的车、铣、削。主要优势：钨钢材料整体采用优质钨钢制成，因钨钢的硬度极高而具有脆性，受外力冲击容易断裂，特别是钨钢分切刀片的厚度较薄，受外力拳击就更容易碎裂，所以，在安装使用各种钨钢材料时禁止敲打、抛掷钨钢材料。

因为不同类别的汽车，其车辆上的零件数量也完全不同。据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。以下是关于汽车零件的介绍：1、汽车：一般是分为发动机、底盘、车身和电子电气设备等四个基本部分。其中发动机是汽车的动力装置，主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。2、传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。而汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。3、汽车车身结构：汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身构成部件包括发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等。4、汽车电子：汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体电子控制装置包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。都是由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及零部件组成的电控系统。

汽车底盘结构由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系的结构：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。行驶系的结构：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。转向系的结构：转向系统由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。制动系的结构：制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

配气机构的零件如下：1、气门组：气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧等零件。气门组应保证气门对汽缸的密封性，气门组有以下要求：（1）气门头部与气门座贴合严紧。（2）气门在气门导管中上下运动良好。（3）气门弹簧的两端面与气门杆中心线垂直，保证气门头部在气门座上不偏斜。（4）气门弹簧力足以克服气门运动惯性力，使气门能顺速开闭。2、气门传动组：包括凸轮轴、正时齿轮（或正时链与链轮、同步带）、挺筒（推杆）、摇臂、摇臂轴、摇臂支架以及正时链张紧机构等。其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。

有可能。维修车辆时一定要到可靠的修理厂或者直接到4S店内进行维修，这样才会让车主放心。的确也会有些不良商家会偷换原厂零件，换上次等零件来欺诈消费者。每一个爱车的车主都会有一间“御用”的维修厂，车子的大小毛病都会交给厂里的维修师傅解决。因为正牌的零件是让车辆内各个机件正常运作的大前提，次品零件不但影响车辆的机件运作，甚至可能影响车辆整体的行驶质感和行车安全。如果没有一间值得信任的维修厂，可以直接将车辆在4S店内进行保养维修，毕竟出了问题后，4S店也必须要承担责任，起码有了个保险。同时，4S店内的维修人员更多的是经过车企的专业培训指导，对于车辆的整体认知是比其他修理厂的维修师傅要专业，所以，大可放心将自己心爱的车辆交托给4S店维修、保养。

在修车前，确定要维修配件的位置，并拍照取证。可以给汽车的关键零件做个记号，记下编号，并拍照。要换的零件当面开封。也可以用封条给汽车的引擎盖、行李盖和车门封上。还可以全程监督。如果是在4S店，一般都可以直接看到维修的车间。如果已经修完车了，可以重点检查怀疑的部位，仔细检查螺丝的印子有没有位移。最后，可以收集一下相关的维修证据。如维修明细、配件发票等。其实严格来说，这种事是很难判断的。除非车主是专业修车的，不然一般的车主根本无法判断。如果是电瓶被换过，还比较好判断。因为电瓶断电后，车上的很多数据会复位。其他的机械部件就很难判断了。现实当中，汽车偷换零件这种事在现在的社会是很少发生的。现在的社会不是以前，以前的时候这种类似的事比较常见。汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。

是沃尔沃车型所使用的零部件终身保修政策，任何时间配件出现非人为损坏，都可以到品牌售后部门进行维修，如不能维修时，需要更换，则不是免费更换，更换需要缴纳费用，只针对免费进行维修。终身保修的零部件，在使用过程当中一定要注意，如果机动车辆出现了损坏，需要到品牌，售后服务部门对车辆进行检修，千万不要私自对车辆进行维修，私自维修机动车辆无法判定所出现的问题是由于维修所导致还是配件问题所导致，会影响车辆配件的质保，造成不必要的麻烦。

常规保养项目主要包括：1、机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养\/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；2、润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损，在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次；3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。

曲轴主要由曲轴前端（或称自由端）、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、平衡块和曲轴后端凸缘（或称功率输出端）组成。曲轴的作用是它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷。以下是曲轴箱的作用：1、曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；2、曲轴箱受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；3、防止机油变质；防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。

在修车前，确定要维修配件的位置，并拍照取证。可以给汽车的关键零件做个记号，记下编号，并拍照。要换的零件当面开封。也可以用封条给汽车的引擎盖、行李盖和车门封上。还可以全程监督。如果是在4S店，一般都可以直接看到维修的车间。如果已经修完车了，可以重点检查怀疑的部位，仔细检查螺丝的印子有没有位移。最后，可以收集一下相关的维修证据。如维修明细、配件发票等。其实严格来说，这种事是很难判断的。除非车主是专业修车的，不然一般的车主根本无法判断。如果是电瓶被换过，还比较好判断。因为电瓶断电后，车上的很多数据会复位。其他的机械部件就很难判断了。现实当中，汽车偷换零件这种事在现在的社会是很少发生的。现在的社会不是以前，以前的时候这种类似的事比较常见。汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。

汽车底盘漏水是怎么回事？汽车底盘滴水原因如下：1、空调水，大部分汽车底部都没有接水的软管之类，开启空调后的水汽就直接从汽车底盘排出;2、还有可能是底盘受到刮蹭把玻璃水的管子蹭漏了，这去修理厂换一根就行;3、一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。