胎压188能正常行驶吗

胎压210不可以正常行驶了。标准的胎压为2.4到2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过低，会使车胎在快速行驶时会因波浪状变形，加快车胎的老化速度。除此之外，车胎各部分的移动量增多。过于滚动可能会导致车胎异常发热。这将增多爆胎的概率。车胎是橡塑制品，橡塑制品长时间使用会磨损，因此需要定时更换轮胎。此外，胎压过低会增多车辆与路面的摩擦系数，耗油量也会增多；与此同时，也会导致方向盘较重、易于跑偏等对出行安全等不利因素。

胎压195kpa不能够正常行驶了。一般来说，车辆胎压的正常范围是在230kpa到250kpa之间，最低不能小于200kpa，小于这个值就说明轮胎漏气，需要进行检查。当车主在行驶的时候，发现自己车辆的胎压为195kpa，应该要立刻打开双闪灯，并且缓慢减速靠边停车，然后将车内的警示黄色三脚架放置在车辆的后方，用来提醒后方车主，以免发生意外。车辆如果携带有充气筒，就要及时为胎压过低的轮胎进行打气或者是更换备胎。如果车辆打气筒、备胎都没有，车主只能够叫道路救援服务或者叫拖车来将车辆带到4s店进行打气。轮胎胎压过高会使得轮胎的附着力、摩擦力有所降低，制动效果就会影响到，还会导致方向盘出现跑偏、震动等，使得行驶时的舒适性下降。由于胎压过高，轮胎跟地面的接触面积减少，从而对轮胎花纹的局部磨损增加，使得轮胎寿命缩短。轮胎胎压过低会与路面的摩擦系数增大，燃油消耗量就会上升，在行驶时的方向盘会很沉，容易出现跑偏等现象。由于胎压过低，轮胎跟地面的接触面积增大，造成轮胎出现异常发热，使得轮胎寿命缩短。

不可以正常行驶，车辆轮胎胎压处于1.6巴的数值，是比较低的数值，车辆行驶会对轮胎造成一定的磨损，轮胎胎压正常数值在2.3巴到2.5巴之间，只有满足数值的机动车辆轮胎才可以正常使用。机动车辆更换轮胎的时候，需要更换原车型号的轮胎，条件允许的情况下，可以更换原车品牌的轮胎，才不会影响对轮胎的正常使用，如果更换和原车轮胎不相同的尺寸，是无法安装到车辆上面的，轮毂还需要进行更换，这一点一定要注意。机动车辆轮胎在使用过程当中需要注意及时检查使用情况，是否出现破损，轮胎胎压不足时，及时进行检修，避免车辆行驶发生危险，轮胎是车辆唯一和地面接触的零部件，对机动车辆行驶起到非常重要的作用。

如果轮胎的气压只有190千帕，不建议继续行驶，建议充气后再继续上路行驶。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎汽车的行驶稳定性和操控性。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积变小，此时轮胎所承受的压力也相应增加，从而影响轮胎的抓地力，汽车通过沟道或颠簸路面时，轮胎内部没有足够的空间来吸收振动，这不仅影响行车的稳定性和平顺性，还有就是对悬挂系统造成更大的冲击力度，同时，高温爆胎的隐患也会相应增大。如果胎压过低，又会因为接触面过大，造成车辆油耗增多。此外，胎压过低还会造成轮胎温度急剧升高，如果在高速路上行驶，导致轮胎橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎事故。轮胎是橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以轮胎需要定期更换。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。胎压传感器或检测系统接收模块及线路故障。不要大意的胎压报警，要及时到4S店去检查。轮胎压力监测是指在车辆行驶过程中，对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、气压低的情况进行报警，从而保证行车的安全性。

轮胎气压1.8属于偏低轮胎气压，一般不可以正常行车。在正常的状况下，车子的前胎胎压在满载时应当为2.2-2.3，载满时应当充到2.4-2.5；后胎胎压在满载时要充到2.4-2.5，载满时充到2.6-2.8。这些只是标准值，由于车子自身的尺寸及净重不一样，胎压的正常的范畴会有一些差别，可依照生产商建议的规范胎压值开展调节。不同情形下胎压1.8的情况：1.当胎压1.8不在满载状况下还可以正常行驶，这类状况发生爆胎的风险性概率较小。但是，或是提议尽早填补胎压，避免长期行驶导致胎侧的布帘层毁坏，进而造成爆胎。2.如果是在满载的情形下，胎压1.8就不能正常行驶。如果继续行驶，这时候要留意汽车的速率尽量把控在80千米以内的速率，也可以寻找地区填补胎压再次行驶。3.当胎压1.8还继续行驶，很有可能会促使汽车方向盘变沉，发生偏移的状况，还会继续造成耗油量升高，由于若车辆的胎压过低，会提升车辆轮胎与路面的磨擦，运作摩擦阻力因而提升，造成发生汽车油耗提升的情况；并且，胎压1.4开得话会加快轮胎的损坏，减少轮胎的使用期限。除此之外，一定要留意，当胎压1.8是无法再快速行驶的了，不然极易发生爆胎。胎压稍低行驶发生爆胎的几率是要比胎压较高的机率大许多的，由于轮胎可承载的胎压是较高的，一般状况下打气是并没有那样非常容易做到，即便是在夏季，胎压过低得话，胎侧的变型比较严重，非常容易毁坏布帘层，进而造成爆胎。

汽车轮胎的胎压为2.0bar是可以行驶，前提是汽车要在空载的状态下才行。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

不能开，尽快充气。标准轮胎胎压是2.4-2.5bar，188kpa胎压过低。胎压介绍：严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。胎压过低的危害：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压204不可以正常行驶。标准型轮胎2.4-2.5bar；增强型轮胎2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

胎压195不能正常行驶。冷车胎压在2.2-2.5bar之间才正常，建议冷车胎压是2.5bar，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内。胎压的相关介绍如下：不同车型胎压要求：最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注。经常检测胎压可保安全：出行前先观察轮胎状态。低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎，就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的“不涨腮”，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

胎压188不能正常行驶。机动车辆轮胎胎压正常是在230kpa到250kpa之间，轮胎胎压过低，机动车辆行驶存在很大的安全隐患，同时对轮胎会起到一定的磨损，车辆在高速行驶的时候非常容易出现爆胎。胎压的相关介绍如下：胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。影响胎压的因素：轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

胎压196不能正常行驶，建议尽快充气。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。胎压与汽车操纵稳定性的关系：侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。轮胎标准胎压介绍：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

当胎压为172时是不可以继续行驶，因为胎压过低会使得轮胎的运动量增加，摩擦力大使得轮胎的温度升高，导致轮胎变软，轮胎的强度会降低，如果长时间高速行驶，会出现爆胎的现象。胎压的相关介绍如下：胎压正常范围：正常胎压在2.3到2.7BAR之间合适，不过夏天气温高，汽车开动以后，会上升到3.0BAR以上，所以夏天胎压值在2.3到2.5BAR之间比较合适。胎压过低后果：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；引发方向盘沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就会导致爆胎；胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

不可以，需要补胎压。以下是扩展资料：1、胎压过低的危害：胎压210偏低，标准的胎压为2.4-2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、胎压：胎压是轮胎的命门，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压190kpa不能继续行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压200不能正常行驶，胎压低的危害是：1、轮胎寿命减少；2、轮胎磨耗会加剧；3、胎压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎，胎侧在行驶中容易变形；4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小，会异常颠簸。胎压报警灯的消除方法是：1、打开仪表电源；2、长按复位按钮至胎压报警灯熄灭；3、再一次长按复位按钮至胎压报警灯闪三次熄灭。胎压报警灯亮的原因是：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、轮胎的胎压传感器故障；5、久未加气的胎压变低。

轮胎气压1.8属于偏低轮胎气压，不可以正常行车。1、轮胎气压的正常数值在2.3至2.5之间；2、轮胎气压指的是轮胎里面空气的压力，在汽车养护上发动机是车辆的核心，发动机的毁坏将导致车辆性命的耗光。轮胎的轮胎气压是车辆的血压，轮胎气压的高低对车辆的性能和动力有极为重要的功能。胎压低，刹车距离减短，拐弯时抓地力量更加好，但同样的也会有缺陷，低压会使车子更费油，拐弯时打方向厚重，有一种动力欠缺的体验。再有就是通常轮胎的外壁是特别脆弱的，低压行车时，会让轮胎不断压缩再复原，这样重复和容易让轮胎出现疲劳，在这样的情况下轮胎的回升也是非常快的，当轮胎温度高于八十℃的情况下就很容易爆胎。按照轮胎的载荷指数值与轮胎气压及轮胎载荷容积的关联，轮胎气压越高，载荷水平越大。

短距离行驶，可以的。长距离行驶，不建议继续行驶，会加速轮胎磨损，建议充到2.4个压再行驶。胎压不足的情况下继续行驶，会使得轮胎于地面的接触面积增加，导致行驶的时候胎内温度不正常升高。同时由于轮胎侧面变形严重，内部的钢丝、帘布层都会加剧老化与磨损，使得轮胎寿命降低，还会埋下爆胎的隐患。胎压不足能否继续行驶，取决于具体的胎压数值，如果已经完全丧失胎压则一定要停止继续行驶，需要更换备胎才能继续行驶。如果还有剩余胎压，则可以慢行至就近的汽修店，对轮胎进行检查和充气。胎压过低：会导致轮胎过载和过热，甚至可能导致轮胎爆炸、提前或不规则的磨损、操控性差、降低燃油经济性。胎压过高：会导致异常磨损、操控性差、驾乘平稳性差、道路危险导致的不必要损坏。

假如轮胎的气压只有190kpa，不提倡继续驾驶，提倡充气后在继续上路驾驶。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和操控性。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。

胎压200不能正常行驶。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害如下：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；3、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；4、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

如果轮胎的气压只有190kpa，不建议继续行驶，建议充气后再继续上路行驶。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和操控性。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。