自动挡哪个是刹车

自动挡车型，刹车在左边，油门在右边。自动挡车型没有离合踏板，只有刹车踏板和油门踏板，因为是汽车自动换挡，不需要驾驶员操作。开自动挡的车，只需要用右脚，不需要左脚。开车时千万不要把左脚放在刹车踏板上，这是很大的安全隐患。原因如下:1、左脚踩在刹车踏板上。刹车时，右脚必须松开油门。此时处于暂停空状态。很容易双脚一起踩，可能会造成危险。2、如果遇到突发情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚还在油门上，导致变速箱损坏，车辆失控，后果不堪设想。3、大部分人都是右撇子，右脚反应比左脚快。4、右脚控制油门和刹车，决定了一个现象：当你要踩刹车的时候，你必须抬起右脚，离开油门踏板去踩刹车。虽然现在所有的车都有刹车优先系统，但是先右脚抬油门再踩刹车更安全。

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快。用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。

自动挡车型左边是刹车，右边是油门。这两个踏板都是由右脚去进行控制，这方面跟手动挡车型是相同的。自动挡的车型是汽车自动更换挡位，不需要车主去操作，因此没有设计离合器踏板，就只有油门和刹车。自动挡车主在踩刹车的时候需要注意，应该提前预估好制动的距离，最好提前踩刹车，不要频繁急踩刹车。由于刹车灵敏程度很高，因此踩刹车期间，应该使用均匀的力度去踩，不要直接就把刹车踩到底，否则很容易对车子产生较大的冲击力。自动挡车主踩油门的时候，切记不要一直踩着油门。就算直接把油门踩到底，这样也不会让汽车的速度快速提升。如果想要提升汽车的速度，操作方式应该是轻收油门，让挡位知道要更换挡位，等到挡位提升上去后，再去踩油门，这样就能让车辆速度有效提升。

1、当你踩下刹车踏板时，身体需要一个支撑物来保持平衡，当右脚踩下刹车踏板时，左脚稳定在地板上，如果两脚分别踩在刹车和加速器上，两脚都在半空中，并且脚下没有稳定的力点，这很容易导致油门或刹车不稳定。2、在紧急情况下，一个双脚都踩在刹车和油门上的人很可能会错误地判断和使用油门作为刹车，如果一只脚在控制中，这将大大降低发生这种情况的可能性，以及当你踩油门和刹车时车辆的侧滑系数。3、如果把自动车的制动器放在手动车的离合器上，把右脚放在油门踏板上，把左脚放在制动器上，安全系数可以改进。

自动挡左边是刹车，右边是油门，自动挡的车型由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车只需要用到右脚，左脚是不用的，行驶途中不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险，右脚抬起油门再踩刹车更安全，而且一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，造成严重的后果。

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制。以下是相关介绍：1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

自动挡汽车左边的是刹车，右边的是油门。自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车都可以直接看到。以下是关于自动档汽车的相关资料：1、左边刹车右边油门的主要目的是因为油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。2、对于手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门不可能同时踩，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

自动挡最右边的是油门踏板，油门左边就是刹车踏板。这样设计是由于：1、油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。2、刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。扩展内容：1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

自动挡的车型左边是刹车，右边是油门。关于自动挡的更多资料如下：1、自动档汽车没有离合。自动档汽车没有离合器踏板，挡位的切换由电脑控制。2、自动档汽车插入钥匙，踩住制动踏板，挡位P挡切换N挡（空挡），旋转钥匙启动发动机，挡位切换到D挡，松开刹车即可起步。3、自动挡汽车换挡时需踩刹车，车辆停稳后换挡，防止车辆行驶过程中将挡位切换至倒挡。

自动挡汽车油门在右边，刹车在左边，自动挡汽车只有油门踏板和刹车踏板。以下是自动挡汽车扩展资料：1、刹车和油门用一只脚控制，右脚踩刹车和油门，这样设计是出于安全考虑，当出现危机情况时人容易处于慌乱，这样设计提高安全系数。2、在踩刹车油门时，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板时，左脚正好可以在地板上稳定身体，两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有稳定受力点，导致踩油门或是刹车不稳。

自动挡的车右边是油门左边是刹车，自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。油门又称风门、节气门，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。

自动挡的车最右边的是油门踏板，油门左边就是刹车踏板，这样设计是由于油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势；刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了使驾驶员快速反应。刹车和油门都是由同一个脚来控制的，通常来说应该是右脚踩刹车和油门，这样的设计是出于安全的考虑，当出现危机情况时人容易慌乱，这样设计提高了安全系数。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

自动挡汽车左边是刹车，右边是油门。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的，行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上。一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易两只脚一起踩，发生危险。

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。原因有以下几点：1、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。2、一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快。4、用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。说白了，就是为了安全着想。

自动挡都是使用右脚踩刹车跟油门的：1、如图，自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板注意这两个踏板只能用右脚来控制；2、千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大；3、因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

自动挡汽车用右脚踩刹车的：1、自动挡的汽车一般都会有P挡、R挡、N挡、D挡这几个挡位，在挂挡时，都要踩住刹车，其原因就是一句话：为了防止误操作，目的就是为了安全起见；2、要说明白这个原因，我们从手动挡车型挂挡操作说起，因为自动挡就是从手动挡演化而来的。我们知道，手动挡有离合器，切换挡位时；3、就是踩下离合器，以此切断动力的传递；而自动挡没有离合器，因此，挂挡好意味着动力开始传递，就是说在挂上挡的那一瞬间发动机的动力已经传递到车轮上了。

自动挡左脚踩刹车挂挡：1、启动时怕车辆前冲所以要踩刹车挂挡，为了安全起见有个互锁机构，踩了刹车锁止才解除。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；2、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了；3、之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

自动挡的车型是用右脚踩刹车会比较好：1、自动挡的汽车没有了离合踏板，不用考虑油离配合的烦恼，所以也成为了新时代的宠儿。有的人喜欢用两只脚开自动挡的汽车，左脚踩刹车，右脚踩油门，殊不知这不符合设计师的初衷；2、为什么说左脚刹车是找死？细心的车主肯定会发现，自动挡的刹车以及油门都是偏右边的位置，如果车主用左脚刹车操作时会感觉很别扭。两只脚开自动挡不仅没有好处，而且左脚踩刹车的行为简直就是找死；3、人们在做复杂的动作时，大脑反应的速度就越慢。此时用两只脚控制刹车和油门，很容易发生误把油门当刹车的情况，因为这样造成的交通事故非常多见，而且后果几乎都是毁灭性的；4、自动挡的汽车平时都不用左脚，设计师也预留了位置给车主放置左脚的空间。只有一种情况可能要左右脚同时用的情况，那就是在陡坡起步，防止汽车后溜时可以利用左脚踩刹车，右脚踩油门来辅助上坡。其他一律情况都只用右脚操作。

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。原因有以下几点：1、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。2、一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快。4、用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。说白了，就是为了安全着想。