ct5底盘高度

福克斯底盘高度有以下2种：1、福克斯最小离地间隙为：102MM。以2022款三厢EcoBoost180自动STLine为例，其长宽高分别为4672毫米、1824毫米、1460毫米，轴距为2705毫米，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为243牛米。（数据来源有驾官网）2、福克斯最小离地间隙为：109MM。以福克斯2022款两厢EcoBoost180自动竞速版为例，其长宽高分别为4401毫米、1824毫米、1470毫米，轴距为2705毫米，车身结构为两厢车。动力方面，其搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为243牛米。（数据来源有驾官网）车辆最小离地间隙又称底盘高度，是指车辆处于最大承载能力时，车辆底部与水平地面的最小连接距离。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。从车的特点来说，离地间隙越大，车的通过性能越好，但如果车速快，稳定性就不太好；离地间隙越小，高速稳定性会更好，但通过性会更差。现在配备空空气悬架的汽车，在行驶中可以自动调节底盘高度，可以完美满足稳定性和通过性的双重要求。

新蒙迪欧底盘离地间隙为124-127MM：这是规定承载重量后的数据。蒙迪欧的视觉效果还不错，但底盘离地间隙不低，只是一辆车的平均水平。1、蒙迪欧-致胜的底盘性能一直堪称同级最强，其底盘极为扎实，悬挂性能优异，新蒙迪欧在底盘上更是精益求精，在调校和材质上都树立了领先的标准，引领了驾控品质新风范；2、新蒙迪欧底盘前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆；后部采用上下横臂式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，提供了悬架刚度，确保了优异的操控性能；3、前后控制臂和转向节采用铝合金零件，大幅度降低了悬架的簧下质量，提高乘坐舒适性。在转向上新蒙迪欧匹配了电子动力辅助转向系统EPAS；4、该系统针对各种车速下的不同行驶状况，进行了细致的调校，在各种车速下都能给予精准响应。整体的驾控表现，高速稳定性和转向灵活性，弯道性能都堪称同级标杆。底盘高度是124MM，在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0LGTDi240至尊型和2.0LGTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到；2.0LGTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。另外，新蒙迪欧还为消费者提供三种选装包，根据不同的车型可按照用户需求选择。新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。该车底盘高度是124MM。

飞度底盘高度满载情况下小于等于105毫米。以飞度1.5LX舒适版MT为例：车身长宽高分别为：4065毫米，1695毫米，1525毫米；轴距为2530毫米；最小离地间隙为满载情况下小于等于105毫米。（数据来源于百度百科）相关拓展：车辆底盘高度，又称为最小离地间隙，指的是，汽车在最大荷载的时候，它的底盘与地面为基准的的最小高度。最小离地数据，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。

高尔夫的底盘最小离地间隙为106mm，高尔夫是一款紧凑型5门5座两厢车。大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。以高尔夫2004款1.6自动舒适型为例：车身尺寸为4149*1735*1444mm，轴距为2511mm，最大马力为100ps，最大功率为74kw，轮胎尺寸为195/65R15（数据来源有驾官网）最小离地间隙是指汽车在满载、静止时除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力。一般汽车的离地间隙越小，汽车越过障碍物的能力越低，所以轿车车型的离地间隙普遍过小。而越野车的最小离地间隙比较大，方便越野车在野外路况时容易越过较大的障碍物，汽车最小离地间隙的设计要考虑到汽车在行驶过程中的通过性，每种车型的最小离地间隙数值有一定的限制。

高尔夫底盘高度是106mm。底盘的高度一般称为离地间隙，用来判断汽车的通过性和稳定性。最小离地间隙是指最低点与除车轮之外的支撑平面之间的距离，用于表征车辆在不发生碰撞的情况下跨越石头、树桩等障碍物的能力。车辆离地间隙越高，通过性越好，但如果车辆离地间隙过高，高速行驶的稳定性也会降低。但是车辆离地间隙不是一成不变的，数据也取决于载荷。因此，应根据汽车载荷的变化来考虑离地间隙的变化。离地间隙可以作为选择车辆时的参考因素之一。这取决于车辆的用途和路面。一般在市内路面较好的情况下，低离地间隙的车辆可以增加稳定性和舒适性。如果长时间出入外地或者在路况较差的地区，考虑到车辆的越野性能，可以选择离地间隙较高的车辆，避免底盘被摩擦甚至损坏。以高尔夫2023款280TSIDSGR-Line为例，其长宽高分别为4296毫米、1788毫米、1471毫米，轴距为2631毫米，整备质量为1360千克，车身结构为两厢车。动力方面，其搭载了EA211-DJS横置，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。（数据来源于有驾官网）

gl8空车底盘166mm，老款最小离地间隙144mm，新款最小离地间隙147mm，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。底盘高度（即最小离地间隙），这定义了汽车在满载的时候，汽车车底到地面的垂直距离。底盘高度直接影响汽车的通过性。在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概不得低于150毫米，然而这个标准已经取消了。一般来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，根据轿车的这个参数分析，底盘高度若超过13cm，轿车比较容易通过各种复杂路面，但高速稳定性较差；底盘高度如果低于110mm，汽车在高速时，稳定性就好，但是麻烦的是，通过性就会降低。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能很好的满足不同路面的需要。

2020款君威底盘高度约为152mm;2014款君威底盘高度163mm;君威的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若君威离地间隙越高，通过性就越好，不过如果君威离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。君威是上海通用推出的一款国产汽车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，车身重量1530kg，采用前轮驱动方式。君威的长宽高尺寸分别是4913mm，1863mm，1462mm，轴距为2829mm。（数据来源于有驾官网）一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但君威的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据君威的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。

欧蓝德底盘高度是190毫米。欧蓝德是三菱品牌旗下一款紧凑级别SUV，SUV车型有非常不错的底盘高度，可以为机动车辆带来更好的通过性，车辆行驶非铺装路面上行驶的时候，车辆行驶会更加的方便，方便于车辆的使用。（数据来源于有驾官网）欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。

伊兰特汽车底盘的高度是15厘米。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。正常来说，家庭普通轿车的最小离地高度一般在11-15厘米的范围之内。对于这个参数来说，离地间隙若可以超过13厘米，轿车可以比较容易通过各种复杂路面。最小离地间隙对行车的影响：最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物的能力，离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小；越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。最小离地间隙的设计：最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性、轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

model3的底盘高度为138mm，汽车的底盘高度指的是汽车的最小离地间隙，最小离地间隙指的是汽车在最大运载的情况下，车辆车底离水平地面的最小连接距离，汽车的最小离地间隙直接影响汽车的通过性能。在最开始时，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙不能低于最低的标准，但是随着汽车生产技术的不断发展，这项规定被逐渐取消了，因为有一些高端品牌的汽车采用的是空气悬架，在驾驶汽车的过程中，可以根据汽车的行驶路况调节底盘的高度。如果汽车的最小离地间隙超过130mm，在驾驶汽车的过程中就比较容易通过复杂的路面。汽车的底盘越高，通过性能就会越好，但是汽车的稳定性会差一些，反之，汽车的底盘越低，通过性能就会越差，稳定性会更好一些。model32022款是特斯拉旗下一款电动中型车，该车长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm。model3前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，驱动方式是后置后驱，搭载的是纯电动264马力电动机，一次充电续航里程可达到400公里。

威驰底盘高度是160毫米。这个数据是在没有载重情况下测量出来的最小离地间隙，如果汽车上面承载的物品比较重的话，可能离地间隙会更加小。离地间隙越小，高速的稳定性就越高，但是通过性就更差。简单介绍该车，威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题（活力清爽），极富动感又不失强悍，威驰的长宽高尺寸分别是4435毫米，1700毫米，1490毫米，轴距为2550毫米。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到刮蹭甚至损伤。

福特探险者最小离地间隙是193mm，其底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。汽车离地间隙大的利弊：好处是离地间隙大，让车有更好的通过性。另外，离地间隙大的车一般会给驾驶员更好的视野，视野更开阔。弊端是随着离地间隙变大，整车重心会增加，导致高速行驶的稳定性减弱。小型车辆离地间隙的优点和缺点：优点是是离地间隙小，车的重心自然会下降，在路上行驶会变得相对安全，更加平稳。在专用公路上行驶，安全系数会提高。缺点是车的通过性变差容易拖底盘，这取决于车辆的用途和路面。

凯迪拉克ct5最小离地距离是11.5cm，通过性不错，能够满足一般的行车需求。离地间隙大：离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。离地间隙小：离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙：最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。

凯迪拉克ct5底盘高190mm。以下是相关介绍：1.ct5内饰：ct5内饰层次感更强，细节也更丰富。深浅双色和真碳纤维的引入，再加大量皮料包裹，足够的豪华感。前桥为双球节麦弗逊结构，同时兼备麦弗逊结构的轻巧、快速响应以及双叉结构的转向手感。2.ct5发动机：ct5的发动机完全落在前轴的后方，是标准意义的前中置后驱结构，这样做的好处是让车身前后配重更完美，车头负担更减轻。另外，弹簧圈数很少。一般来说，更密匝的弹簧过滤细碎震动的能力更强，但余振和摆动也会更多一些，相反圈数少的弹簧磅数更大，支撑性能强。

这款车的底盘最小离地间隙是17.5厘米，这个高度足让这款车应对大部分路况。xt5是一款中型suv，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。以下是关于凯迪拉克ct5的更多资料：1、简述：是凯迪拉克旗下的一款中型车，搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，匹配的是10速手自一体变速箱，在提升豪华性的同时底盘性能依然得到坚守。2、配置性能：标配LED大灯、无钥匙进入、双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘、10英寸中控屏的全新CUE系统，用料高档，和同级车型相比处于领先水平，大多采用皮革包裹。

凯迪拉克ct5底盘高度为115mm，算比较低。通常来说，家用轿车的底盘高度通常在11厘米至15厘米的范围之内，针对家用轿车来说，底盘高度如果超过130mm，轿车比较容易通过各种复杂路面，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，汽车在高速行驶时，稳定性就非常不错，但是通过性就差。关于凯迪拉克CT5的更多介绍如下：1.CT5内饰层次感更强，细节也更丰富。深浅双色和真碳纤维的引入，再加大量皮料包裹，豪华感足够。前桥为双球节麦弗逊结构，同时兼备麦弗逊结构的轻巧、快速响应以及双叉结构的转向手感。2.CT5的发动机完全落在前轴的后方，是标准意义的前中置后驱结构，这样做的好处是让车身前后配重更完美，车头负担更减轻。另外，弹簧圈数很少。一般来说，更密匝的弹簧过滤细碎震动的能力更强，但余振和摆动也会更多一些，相反圈数少的弹簧磅数更大，支撑性能强。3.很多悬挂都叫多连杆，但这种没有纵向刀臂的多连杆（参考MQB平台后桥），可以让车轮在上下运动的同时，束角发生相应的改变，以此来提升车辆的动态性能。另外，顶配车型还配备电磁悬挂。

丰田威驰底盘的高度是170mm，这个数据是在没有载重情况下测量出来的最小离地间隙，如果汽车上面承载的物品比较重的话，可能离地间隙会更加小。离地间隙越小，高速的稳定性就越高，但是通过性就更差。购买汽车的时候，一定要考虑底盘的高度，最小离地间隙越大的话，汽车在通过有障碍物或者是凹凸不平地面的能力就更加强，但是重心比较高，稳定性就有所降低，适合经常走山区或者是崎岖的乡村道路。最小离地间隙小的话，就比较适合在平稳市区路面去行驶。

crv的底盘高度大约是185毫米。crv是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。crv的1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。crv的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。crv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也是可以提高的。

思域的底盘离地间隙为14.1厘米。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4658毫米，1800毫米，1416毫米，轴距为2700毫米。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

天籁的底盘高度为138毫米，这个高度也是大部分b级轿车的底盘高度。天籁是日产旗下的一款b级轿车，这款车的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米，轴距为2825毫米。天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。新款天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。