丁基内胎和普通内胎怎么分

内胎型号对应尺寸：195/60/R15花冠，195/50/r15捷达前卫，195/60/R14桑塔纳，185/60R14捷达，175/60/13自由舰，165/70/R13夏利的，155/80R12松花江的。R是（Radial）子午线轮胎，根据在轮胎内置入不锈钢丝帘，使轮胎的使用期更长，操纵性更强，乘驾更舒服。也有一些车系标明的并不是“R”，例如“D”交角轮胎，“X”髙压轮胎，“B”带束轮胎，“C”加厚型轮胎。195是胎面触碰路面一部分的总宽（企业mm）。60是高度（胎侧相对高度÷胎面总宽×100%）。内胎轮胎是有内胎轮胎就是指轮胎外胎内壁中必须装有内胎的打气轮胎，有内胎轮胎由外胎，内胎，垫带构成，应用时安裝在车辆轮辋上，无内胎轮胎是由轮胎胎里气密性层及胎圈与轮辋的密封性功效维持轮胎气体压力，不用适用内胎的打气轮胎。有内胎轮胎1、优点：承重良好：可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。缓震：可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。2、缺点易损耗：由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。安全性低：由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的的安全造成威胁。无内胎轮胎1、优点安全性高：无内胎轮胎由于没有内胎，不会由于摩擦发热等原因，降低了爆胎的可能性。节油：由于使用无内胎轮胎，轮胎使用的时候，所受到的摩擦力更小，发动机所需要的牵引力更小，因此，所需要使用的油更少，更能降低油耗。环保：由于油耗低，所产生的废气更少，因而造成的污染更小，更加环保。2、缺点维修困难：由于无胎轮胎的构造，在其需要维修时，付出的时间金钱更多，花费更大。

丁基内胎和普通内胎区别是，天然胶内胎又厚又没有弹性，丁基胶内胎薄而有弹性。内胎俗称里胎。只用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。

汽车轮胎是真空轮胎，没有内胎，安全性和耐磨性更高，储气依靠轮胎和轮毂的气密性。因为没有内胎，只有外胎会增加厚度。胎冠处会有相当厚的优质橡胶，内部会加钢丝层和帘线层。这两层结构用于稳定和加强橡胶层，以确保轮胎在高速行驶时变形最小。轮胎的气封是保证储存的气体不外泄的关键。如果打开轮胎看看，会发现内层摸起来像是一层胶体，这是保证气封的关键。其次，由于车身重量很大，内部气压在重压下会形成膨胀力，轮胎与轮毂的接触位置有足够的力使其贴合，保证气体不外泄。

3.00-12轮胎与16/3.0轮胎可以通用。以下介绍轮胎作用以及轮胎性能：轮胎作用：轮胎是车辆与路面之间的传递载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现汽车驱动、制动、转向等操作。支撑车辆载荷。车辆载荷导致轮胎下沉，直到轮胎接地面积平均压力与轮胎内部充气压力达到平衡。轮胎性能：轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客安全，轮胎性能重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出明确要求。轮胎性能包括整车舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

汽车轮胎没有内胎，都是真空胎，轮胎和轮毂接触形成密封的空间。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，斜交胎和子午胎都属于充气轮胎，是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎浑身都是橡胶，但橡胶在轮胎的胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用。

汽车有没有内胎使用真空胎。真空胎原理：利用充气膨胀原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎作用，真空胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用注意事项：必须保持规定气压，内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，真空胎耐磨但不耐压，无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶分解。

摩托车内胎寿命为三年左右。影响轮胎寿命的因素：轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。延长轮胎寿命的方法：定期检查胎压。胎压不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。经常检查轮胎的磨损情况。要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。

摩托车内胎能用3年。轮胎的使用寿命：轮胎寿命基本为6-8年，轮胎厂商没有给出明确的说法，一般建议都是用3-5年，使用里程是6-8万公里，然后再根据这个轮胎的里程数或者是磨损程度，检查之后再决定更换。影响轮胎使用时长因素：轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤清理出胎纹中的石子异物等，都是影响轮胎寿命的重要因素。

什么外胎配什么内胎，型号都一样，含义也一样。以下是关于轮胎的部分介绍：简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。所需性能：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

1抽出内胎首先第一步用撬棒撬开自行车的外胎，这时候需要用点力气，但是不要用力过大，以免损坏好的轮胎。2把漏洞轮胎打毛打足气，找到漏洞点，用锉刀把漏洞的部位轮胎打毛，这样做是为了增加胶的粘合牢靠度。3修补胶皮涂上胶准备好修补轮胎的胶皮涂上胶，在轮胎的不同部位也均匀地推出，把补丁粘上去上去。4用榔头轻轻敲打四周用榔头轻轻敲打四周，或者用手直接按压也是可以，使粘合更加的紧固牢靠，不要使用太大的力气，粘紧就可以。5然后把内胎打足气看看是否还有漏气的地方，如果没有释放掉气，然后把内胎塞入外胎中，打足气即可。

轮胎有内胎和无内胎的区别如下：1、安全性不同：真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，形成了一定的压力，扎破后不会瞬间变瘪，有较好的柔软性；有内胎的轮胎安全性差，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，从而使轮胎迅速降压。2、耐磨性不同：真空轮胎圈比普通轮胎圈直径大，由于没有内胎和衬带，轮胎与车圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

汽车轮胎没有内胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2到3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用。汽车轮胎的优点是：1、无内胎、气密性较好，能保证长期不漏气、轮胎工作温度较低、使用寿命长、结构简单、质量轻，有利于汽车的高速行驶；2、由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气快，有些甚至不漏气。

普利斯通没有内胎，普利司通轮胎保养的方法：1、每行驶一万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，避免偏磨损，延长轮胎寿命；2、行驶时注意不要很快的起步、紧急刹车或急转弯；3、建议每行驶两千公里做一次四轮定位，降低因四轮定位主要参数的变化，造成车辆轮胎的不正常磨损。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

现在大部分家用汽车采用的都是真空胎，真空胎只有外胎，没有内胎。真空轮胎目前主要用于中小型汽车和摩托车，其具有良好的减震和抓地力，损坏比较小，不会立即泄漏光和气体。内外胎主要用于自行车和大型汽车中，其经久耐用且承重。汽车轮胎的使用寿命：一般轮胎使用年限为3-5年，平常还要留意轮胎的维护保养，看轮胎胎面是不是有起包、缝隙、划伤、扎钉和异常损坏等状况，假如应用损害的轮胎造成轮胎损坏，会提升驾驶全过程中的安全风险。汽车轮胎保养维护方法：定期清理轮胎缝隙里面的石子、减少轮胎暴晒、及时检测轮胎的胎压、注重悬架的保养、定期检查前轮定位、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。轮胎更换原则：规格相同，不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。结构相同，因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、轴向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。花纹相同，轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。

防爆胎不是内胎，防爆胎是由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成，在轮胎的胎侧规格后面会带有特殊符号，普通轮胎没有特殊符号。防爆胎和普通轮胎的构造基本相似，其胎壁非常厚，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。汽车使用的防爆胎并不代表轮胎不会爆胎，只是在爆胎的时候不会导致汽车发生严重的侧倾，因为爆胎后瞬间的重心转移会导致车辆失控，由于防爆胎的胎壁比较厚，胎壁更具支撑性和韧性，能够帮助在漏气的情况下继续行驶一段距离。

一般家用汽车使用的轮胎都是真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎或充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

更换汽车轮胎内胎的方法：1、放气至轮胎0气压；2、用轮胎机侧边的圆盘，将轮胎与轮辋顶至分离；3、固定轮胎到平台上后，用撬棒将轮胎上侧与轮辋着合部位撬出，保持该状态，旋转轮胎至一边完全脱离轮辋；4、重复上一步骤，同理将轮胎下侧也剥离轮辋即可（该步骤撬棒需要升入下侧，并将轮胎下侧用撬棒撬出轮辋上边缘，需要一些技巧和力量）。

无内胎轮胎充气的方法是由于密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而达到密封的目的，因此无内胎轮胎在打气的时候会出现两声砰砰声，这是因为在初始打气时，迅速的充进空气，使得轮内压强在短时间内达到一定数值，瞬间使得轮胎外壁和轮毂内壁贴合密封，然后就再慢慢打气即可。无内胎轮胎优点如下：1、安全性好：有内胎轮胎在车辆行驶时，由于内胎与外胎之间的摩擦，会产生大量的热，且散热不充分，易导致爆胎。无内胎轮胎由于没有内胎，因而不存在内、外胎之间的摩擦，并且可以通过轮辋直接散热，散热性能好，可以大大降低爆胎的机率；2、有内胎轮胎在被刺扎后漏气很快，而无内胎轮胎由于有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，在被刺扎后漏气缓慢。另外，无内胎轮胎的胎圈外侧附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层，大大提高了安全性；3、经济性好：无内胎轮胎没有内胎，结构合理，轮胎质量轻，滚动阻力较小。试验表明，无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%，可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命；4、环保性好：无内胎轮胎接地面积大且压力均匀，可以减少轮胎对地面的破坏；滚动阻力小，可减少车辆的尾气排放。无内胎轮胎无需内胎和垫带，减少了生产、运输资源的消耗。无内胎轮胎的使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

无内胎轮胎补胎的方法如下：1、卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破；2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水（可多涂些，但只涂一次）待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡；3、装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。

无内胎轮胎补胎的方法如下：1、卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破；2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水（可多涂些，但只涂一次）待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡；3、装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。