冠道多重

冠道是一款中型SUV，这款车也是广汽本田旗下的一款旗舰级车型。全新一代冠道在外观方面采用了全新的设计理念，在细节方面进行了非常大的改变，主要包括汽车的前脸以及汽车的尾部，为了更好地凸显这款车的设计，还新增了威尼斯蓝、酷黑星月白、酷黑威尼斯蓝三种配色。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。冠道的1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩；2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩。

以下是新款冠道跟老款冠道的具体区别：尺寸方面：新款冠道长度为4858毫米，宽度为1942毫米，高度为1670毫米，轴距为2820毫米。长度相比老款冠道增加42毫米，并提供酷黑/星月白、酷黑/威尼斯蓝双色车身颜色可选。内饰方面：新款冠道新增手机无线充电、高配车型配备12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪等功能。动力方面：新款冠道跟老款冠道均搭载L15BD的1.5T直列四缸发动机与代号K20C3的2.0T直列四缸发动机，最大输出功率分别为142KW和200KW，最大扭矩243NM和370NM，匹配CVT无级变速箱与9挡手自一体变速箱。

冠道的轴距为2820毫米，属于中等长度。本田冠道：2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT-D概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。本田冠道的外观：本田冠道外观从Concept-D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

车身尺寸是4858mm*1942mm*1670mm，以下是关于它的详细介绍：1、外观设计：本田冠道外观从Concept-D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。2、动力方面：装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有vtec可变气门升程技术，最大功率是200kW、最大扭矩是370N·m。

冠道共有9款最新在售车型，其中2020款-240TURBO-两驱智享版、精英版、舒享版、尊享版四款，是配备193马力发动机的车型，NEDC百公里油耗7.3L。2020款-370TURBO-两驱豪华版，是配备272马力发动机的车型，NEDC百公里油耗8.3L。2020款-370TURBO-四驱至尊版、至尊版-双色、尊享版、尊享版-双色四款，是配备272马力发动机的车型，NEDC百公里油耗8.7L。冠道油箱容量为53L，不同车型加满一箱油能跑的距离如下：配备193马力发动机的车型，加满一箱油能跑的距离为53/7.3*100=726km。2020款-370TURBO-两驱豪华版，加满一箱油能跑的距离为53/8.3*100=638km。2020款-370TURBO-四驱至尊版、至尊版-双色、尊享版、尊享版-双色，加满一箱油能跑的距离为53/8.7*100=609km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

urv和冠道都属于本田家族suv。urv和冠道主要存在以下几点差异：1、车身尺寸差异：urv车身长宽高分别是4825mm、1942mm、1670mm；冠道车身长宽高分别是4816mm、1942mm、1669mm。2、内饰设计差异：本田冠道的内饰做工相比urv更精致，冠道的中控触摸屏凸起，而出风口采用曲线设计。两款suv的前排扶手箱均采用真皮包裹，本田冠道的扶手箱比较纤细，而urv的扶手箱比较宽大，舒适性更好。3、百公里加速时间差异：urv百公里加速时间是10.1s；冠道百公里加速时间是10.2s。urv与冠道均搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力均为272ps，最大功率均为200kw，最大扭矩均为370nm。

本田冠道车身尺寸长为4816mm，宽度1942mm，高度1669mm，轴距为2820mm。冠道的车身看起来十分庞大，这主要得益于它1942mm的最大车宽。矩阵排列造型的前大灯不仅好看，而且也足够美观、前卫且富有未来感。有关冠道的更多资料如下：1、冠道是广汽本田里的旗舰车型，它有着出色的车身尺寸。2、冠道上市之初就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，其中的2.0T发动机作为本田旗下目前最强的涡轮发动机系列，吸引大量“本田粉”的目光。3、冠道的内饰风格在本田旗下车型近年来非常少见，运用大量软质材料和皮革，大面积的木纹饰板和镀铬的点缀，悬浮式中控大屏加上多功能方向盘，依旧科技感十足。4、冠道有两种动力总成搭载，分别是1.5T+CVT（最大马力193匹，峰值扭矩243N·m）和2.0T+采埃孚的9AT（最大马力272匹，峰值扭矩370N·m）。相比之下，采埃孚9AT与2.0T发动机的匹配还是差一点点，动力总成的整体流畅度还没有1.5T车型的表现好。而且两套动力总成均配备自动启停系统，提高燃油经济性。

冠道没有7座，全系都是5座车型，是一款5门5座SUV，长宽高分别是4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。冠道搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是142kw、200kw，最大扭矩分别是243nm、370nm，最大功率转速是每分钟5600rpm，最大扭矩转速是每分钟2000至5000rpm。

冠道定速巡航在方向盘左侧的多功能按键上，定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。以2020款冠道为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4585mm、宽1942mm、高1670mm，轴距为2820mm，行李箱容积为510l，整备质量为1708kg。

本田冠道的机油加到液面的上下限之间的四分之三左右最佳，加得过多反而会加大油耗降低动力，导致废气循环系统的故障和增加阻力。加得过少低于下限，会使发动机内部的部件得不到润滑而加大磨损。当冠道使用量油尺检查油位时，需要将汽车停在水平地面上，先使发动机达到正常工作状态，然后在关闭发动机后再进行检查。所谓的正常工作状态，是指发动机水温保持稳定，电子风扇开始运转后的发动机怠速状态。如果车主在冷车低温下检查机油，则油位将高于上限。广汽本田在2016年4月23日的广本之夜发布了新款SUV车型-冠道。它是基于CONCEPTD概念车，该概念车在2015年上海车展上首次亮相，采用了流行的SUV轿跑车风格，动力和空间是其最大的优势。

新款冠道价格22.00-32.98万元：1、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受；2、冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能，而驾驶席、副驾驶席、后排3区独立控制空调，以及创造性地在车辆B柱增加了出风口，让冠道的每一个座椅均拥有极佳的乘坐舒适性；3、广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。

冠道是涡轮增压的，冠道一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放的能量也可能会添加，这样子发动机的动力即可提高了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机到了一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，这个时候压缩涡轮也可能会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到汽缸内，这样子即可提高发动机的进气量了。涡轮增压发动机会有涡轮迟滞现象，在涡轮沒有到了正压时，动力是无法释放出来的。

冠道水温表是通过字母显示，c代表低温、h代表高温。水温表亮了是发动机的冷却系统存在故障，以致于无法确保对发动机的冷却效果。水温表在仪表盘上，温度在90度是正常的，车辆水温过高或者过低都会影响车辆发动机的运转。 水温表温度过高的解决方法是： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要到维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

本田冠道不同配置车型搭配有CVT变速箱以及9挡手自一体变速箱。其中1.5T车型都是CVT变速箱，使用的是换挡杆；而2.0T版本全部都是9挡手自一体变速箱，使用的是按钮换挡。不论是1.5T车型还是2.0T车型，变速箱都有P、R、N、D四个基本档位。 冠道根据行驶需要切换档位，仪表信息显示屏会显示当前所处的档位。其中P挡是驻车挡，在停车或启动发动机时使用；R挡是倒车档，在倒车时使用；N挡是空挡，在怠速时使用；D挡是驾驶挡，在自动驾驶模式下，变速箱根据实际情况换挡，在手动模式下，需要使用方向盘上的拨片换挡。 此外，冠道的变速器还有自动切换到P挡的保护设定，当驾驶员车门打开，发动机运行且车辆静止或以低于2km/h的速度移动时，档位会自动切换至P挡；当驾驶员车门打开，变速箱处于P挡以外的位置时，档位会自动切换至P挡。

本田冠道原厂使用的是米其林PRIMACY旅悦轮胎，尺寸为245/55R19。这款轮胎是米其林专为SUV车型打造的，可以保证在各种路况的抓地力外还能有效抑制轮胎噪音，是主打静音以及舒适性的轮胎品种。除此之外，米其林旅悦系列还能更加有效缩短刹车距离，保障行车安全。 结构上，冠道的米其林旅悦轮胎的胎冠有两层人造纤维加两层钢丝加一层尼龙组成，硬度偏软韧性十足。这样的胎面回弹速度快，有利于吸收震动，提高驾乘的舒适性。一直以来，本田车系都是走着“买发动机送车”的风格，但在冠道上面本田确实一改常态，下足功夫。在冠道的钢圈内贴有缓冲垫，可以过滤一部分胎噪，配合针对静谧性的米其林轮胎使得冠道在抑制噪音方面有很大的提升，与本田平价车的风格思路截然不同。

本田冠道原厂使用的是紫罐机油（SN0W-20），根据不同的发动机版本，1.5T版本添加3.8~4L；2.0T版本添加4.3~4.5L。具体应该根据机油尺所示的刻度添加，在发动机正常工作以后熄火三分钟，此时机油尺所示的液面位于上下限之间3/4处为最合适的量。 本田冠道使用机油尺检查机油油位时，需要将车停在水平地面上并先让发动机到达正常工作状态，熄火后再检查。所谓的正常工作状态是指发动机的水温保持正常稳定，并且电子扇开始运转以后的发动机怠速状态。在冷车状态下检查机油的话，机油的液位高度会高于上限。 正常情况下，本田冠道的机油量既不能超过上限，也不能低于下限。超过上限会导致废气循环系统故障并增加曲轴转动阻力，提升了油耗又降低了动力。而低于下限会使发动机内部运动部件得不到充分的润滑，使其磨损加剧。 相关热搜： 1、车不经常开多久换机油 2、机油可以换不同品牌吗 3、没有升降机怎么换机油

冠道保养一次在修理厂估计在600左右如果机油用的是好的的话。 本田冠道保养手册的内容包括：保养时间、保养周期及主要内容 本田冠道保养的注意事项有： 1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次， 而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。 2、在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。 3、每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量，不得私自更换非原厂用油。 4、每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。 其他一些相应检查项目： 1、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 2、检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。 3、检查转向助力油罐的油面是否符合规定。 4、检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。 5、检查发电机、空调系统等是否正常工作。 6、检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。 7、检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全（包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。 8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。 9、检查蓄电池状态。 10、检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响。 11、检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。 12、检查全车相关部位是否需要润滑。

本田冠道的磨合期为新车落地的2000公里以内，在磨合期时个部件都未达到最佳的工作状态，所以需要谨慎驾驶。磨合期主要是发动机、轮胎以及刹车片的磨合，虽然现在零件的加工精度很高，并且出厂前也经过冷磨合，但仍然未能以最佳状态适应负荷时刻变化的实际环境，因此就需要磨合。 冠道发动机经过磨合以后，内部零件的配合会更加紧密，相应的性能以及油耗也会有所优化。但因为磨合时会产生许多碎屑，所以要及时首保更换机油。在磨合期内，应该尽量少发动机高负荷高转速运行，所以应不要让车辆满载或者急加速。 除了发动机的磨合，轮胎以及刹车片也需要进行磨合。这是因为冠道新的轮胎以及刹车片相应的贴合度还不高，不能最好地发挥作用。一般在前300公里，需要温柔驾驶，车速控制在80km/h以下。同样的，更换了新轮胎或者新刹车片以后也适用。

冠道使用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位，进一步提升了汽车的舒适性。麦弗逊式独立悬架是一种比较经典的悬架，这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，大大节省了空间。虽然麦弗逊式独立悬架使用的技术含量不是很高，但是它仍是一种经久耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应能力，在全球汽车市场都有非常广泛的应用，也是众多车型的首选悬架。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，通常将四连杆或五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。这种类型的悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车的行驶稳定性，在一定程度上提升了汽车的舒适性。

这两款车分别属于不同的品牌，冠道属于广汽本田，urv属于东风本田。除此之外，这两款车的外观设计和内饰设计有一些差别。这两款汽车的售价也是有一些区别的。冠道搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。urv也搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。冠道使用的两款发动机和urv使用的两款发动机几乎是一模一样的，并且冠道的两款发动机与urv的两款发动机动力参数和动力输出特性都是一模一样的。在这两款车上，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这两款车的前悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。这两款车的差别很小，用户们可以选择这两款车中价格比较便宜的一款。这两款车的外观设计和内饰设计也是差不多的。