离合器踏板吱吱响怎么抹油?

离合器出现吱吱的响声，正常是由于零部件之间干燥摩擦所产生，可以在离合器弹簧和金属接触面处抹上黄油，另外还有可能是分离轴承损坏所致，此时可以在分离轴左右两边轴承、离合器踏板轴、传动万向节、传动轴花键轴、减震器下支架、换挡杆支座、制动间隙调整臂、水泵轴承、风扇托架处黄油嘴、钢板弹簧销等位置加注黄油。离合器是属于手动挡车型换挡的主要零部件，当我们驾驶车辆进行换挡时，必须通过踩下离合器踏板，才能进行加挡和减档，离合器位于变速箱和发动机之间，离合器主要由飞轮，压盘，离合器片，分离轴承，分离拔叉，离合踏板，离合接线和传动管路组成。其主要作用是可以保证汽车平稳起步，实现平顺换挡和防止传动系过载，因此，当我们日常用车中出现离合器异响时，必须及时到维修店进行检修，一旦离合器部件出现损坏，车辆基本无法再继续行驶。

离合器嘎吱嘎吱响抹油的方法：1、干燥摩擦产生的异响，只需要用黄油在弹簧和有摩擦的地方上一点油即可；2、分离轴承损坏可以尝试在分离轴左右两边轴承、离合器踏板轴、传动万向节、传动轴花键轴、减震器下支架、换挡杆支座、制动间隙调整臂、水泵轴承、风扇托架处黄油嘴、钢板弹簧销等位置加注黄油。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

车门限位器抹油可以直接使用黄油之类的润滑脂直接涂抹，就可以起到润滑和防锈的作用，减少机械部件摩擦及磨损，延长疲劳寿命。以下是关于车门限位器的部分介绍：车门限位器的作用：车门限位器的主要作用是限制车门的打开程度，一方面可以限制车门的最大开度，另外一方面可以保持车门一直处于开启的状态。车门限位器组成：车门限位器主要由安装支架、限位臂、限位盒、橡胶缓冲块等组成。

是离合器分离轴承润滑不良，磨损松旷或损坏引起的异响声，需要向离合器分离轴承添加润滑油或及时进行更换。汽车离合器异常问题：注意离合器打滑：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。分离不彻底：在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。测试行程数值：踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

汽车刹车盘抹油会被发现，汽车的刹车性能会受到影响。制动片：制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块：摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的结果。刹车片：也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

可以在离合器的连接杆关节上抹油。以下是相关介绍：1、原因：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动，离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现质量问题。2、离合器位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器嘎吱嘎吱响抹油的方法：1、干燥摩擦产生的异响：只需要用黄油在弹簧和有摩擦的地方上一点油即可；2、分离轴承损坏：可以尝试在分离轴左右两边轴承、离合器踏板轴、传动万向节、传动轴花键轴、减震器下支架、换挡杆支座、制动间隙调整臂、水泵轴承、风扇托架处黄油嘴、钢板弹簧销等位置加注黄油。更多相关资料如下：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器干涩只需要用黄油在弹簧和有摩擦的地方抹上一点油。使用黄油的原因是机油会产生油泥，时间长会显得车内和脚部位置有油渍，而且一般的润滑油时间长了也会显得干涩，所以黄油的效果相对会好很多。离合器的保养办法如下：1、检查储液罐：经常检查离合器储液罐的高度，如果低于MAX的标记，那么就要相应进行添加。2、踩下离合器，检查是否有以下问题：踏板回弹无力、离合器异响，离合器踏板过于松动、沉重，如果发现以上问题，则应该尽早送去维修。3、离合器液压操纵机构泄露检查：检查主缸与油管、工作缸与油管等部位是否有离合器液体的痕迹。

汽车离合器有“吱吱”响的声音一种情况是说明干燥摩擦产生，只需要用黄油在弹簧和有摩擦的地方上一点油即可。以下为相关介绍：1、操作方式不正确：大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。2、异响的原因：导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。

离合器嘎吱嘎吱响抹油的方法：1、干燥摩擦产生的异响，只需要用黄油在弹簧和有摩擦的地方上一点油即可；2、分离轴承损坏可以尝试在分离轴左右两边轴承、离合器踏板轴、传动万向节、传动轴花键轴、减震器下支架、换挡杆支座、制动间隙调整臂、水泵轴承、风扇托架处黄油嘴、钢板弹簧销等位置加注黄油。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

有一些汽车在踩离合器踏板时，老是会传出类似“吱吱”或“滋滋”的响声，很是讨厌，还以为是离合器发生了故障，这种状况的发生是因为离合器踏板支撑轴由于长时间的使用存在轻度的磨损导致，通常在支撑轴处擦抹一点润滑剂就可以了。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或者用液体作为传动介质(液力偶合器)，或者用磁力传动(电磁离合器)来传达转矩，使彼此之间可以暂时性分离，又可慢慢接合，在传动过程中又准许两部分相互转动。找成离合器异响的原因是相对复杂的，就连有数年经验的汽修师傅也无法仅靠听声音分辨故障状况，而我们没有专业知识的普通司机更不用多说啦，所以一旦出现异响，最好的方法就让专业的人员处理，而不是在百度或论坛上寻求答案。通常造成离合器异响大多数是驾驶员的操作方法不对。很多驾驶员都习惯性踩离合器，挂档以后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会导致离合器的毁坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多见离合器的分离轴承的异响。如果驾驶员遇到这种异响，不必过度惊慌。首先应当和前面的车子保持相应的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂进空挡位置。离合器异响需立即进行维修，长时间拖延就会导致维修费用更为昂贵。

在洗车以后是建议给轮胎抹上油的，这样能够恢复轮胎的崭新，并且组织紫外线侵蚀，能够有效的避免轮胎老化以及失色，从而延长轮胎的使用寿命，还能够去除轮胎上的污垢，是具有一定的保护性。给轮胎抹油实则上就是涂抹轮胎蜡的意思，轮胎蜡也就是俗称的轮胎翻新机或是轮胎增黑剂，有液体跟固体两种。轮胎油本身是化学制品，是由棕榈蜡、硅油和石油类溶剂组成的，能够顺着胎壁渗透进入钢圈内，所以一定要选择质量好的轮胎油，若是劣质的轮胎油长期使用之下会导致轮胎变薄，反而缩短了轮胎的使用寿命。对于买来的轮胎油，我们可以先用PH试纸测试一下，如果是强酸或是强碱的话，就会对轮胎有伤害，不建议使用。而如果测试出来是中性的话，则可以使用。

皮带异响，说明皮带已经过度磨损，这时皮带表面摩擦系数大大降低。皮带在运行过程中产生的摩擦力是比较大的，如果在皮带上抹黄油，会出现打滑的现象，所以说不能在皮带上抹黄油。需要检查一下皮带，如果皮带没有拉长，而且自动松紧器运作良好，如果皮带的表面被磨得很光滑，这是因为皮带过度磨损造成的，这会引起皮带出现打滑的现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。如果在阴雨天气皮带出现打滑的现象，这也是因为皮带以及皮带轮表面比较光滑导致的，如果在皮带上撒上一些水，皮带在运转时会出现异响，这说明皮带已经不能继续使用，需要及时更换皮带。汽车在运行过程中皮带出现异响，这是因为皮带松了，出现这种情况需要及时到4s店去维修，皮带过度磨损之后就会出现打滑的现象，一旦进一步拉长，皮带打滑的现象会更加严重，所以说要及时更换，不要等到皮带断了再去更换。

离合器出现吱吱的响声，正常是由于零部件之间干燥摩擦所产生，可以在离合器弹簧和金属接触面处抹上黄油，另外还有可能是分离轴承损坏所致，此时可以在左右两边分离轴承，传动万向节，离合器踏板轴等零部件处进行黄油涂抹。离合器是属于手动挡车型换挡的主要零部件，当我们驾驶车辆进行换挡时，必须通过踩下离合器踏板，才能进行加挡和减档，离合器位于变速箱和发动机之间，离合器主要由飞轮，压盘，离合器片，分离轴承，分离拔叉，离合踏板，离合接线和传动管路组成，其主要作用是可以保证汽车平稳起步，实现平顺换挡和防止传动系过载，因此，当我们日常用车中出现离合器异响时，必须及时到维修店进行检修，一旦离合器部件出现损坏，车辆基本无法再继续行驶。

刹车盘生锈一般情况下是不可以抹油的：1、如果只是表面有轻微的锈迹，那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除，当然，这是在保证安全且不影响公共交通的前提下。行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可；2、如果生锈很严重时我们最好将车辆开进修理厂，将刹车盘拆下，用砂纸将锈迹打磨处理干净，检查刹车片表面有无异常，安装妥当后进行路试。在平坦路面上以时速70km\/h车速行驶，进行多次制动，确保无异常即可；3、如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平处理或视情况将其更换。

离合器踩下去吱吱吱响两种情况：1、车主的操作方式不对，踩不当会发出声音；2、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动，离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题；3、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；4、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；5、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器踏板踩下吱吱响的原因：1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修；2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响；3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

车窗玻璃不能升降抹油可以的：1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良，如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了；2、电机过热保护，为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵；3、导轨堵塞或胶条老化，车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的，我们只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油即可，如果是玻璃胶条老化变形引起的故障，则需要更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。

皮带异响，说明皮带已经过度磨损，这时皮带表面摩擦系数大大降低。皮带在运行过程中产生的摩擦力是比较大的，如果在皮带上抹黄油，会出现打滑的现象，所以说不能在皮带上抹黄油。需要检查一下皮带，如果皮带没有拉长，而且自动松紧器运作良好，如果皮带的表面被磨得很光滑，这是因为皮带过度磨损造成的，这会引起皮带出现打滑的现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。如果在阴雨天气皮带出现打滑的现象，这也是因为皮带以及皮带轮表面比较光滑导致的，如果在皮带上撒上一些水，皮带在运转时会出现异响，这说明皮带已经不能继续使用，需要及时更换皮带。汽车在运行过程中皮带出现异响，这是因为皮带松了，出现这种情况需要及时到4s店去维修，皮带过度磨损之后就会出现打滑的现象，一旦进一步拉长，皮带打滑的现象会更加严重，所以说要及时更换，不要等到皮带断了再去更换。

一般怠速马达是不能加润滑脂或润滑油的，怠速马达出现故障后一般都会直接更换。如果车友们想向怠速马达内添加润滑脂，需要将怠速马达拆开，然后将轴承与转子上涂上润滑脂就可以了。汽车的发动机都已经采用电子节气门了，相比于拉线式节气门，电子节气门能够更精准的控制进入发动机汽缸内的空气量。当我们踩下油门踏板时，其实并不是直接控制了喷油量，而是控制了节气门开度。当传感器检测到节气门开度变大并且进入燃烧室内的空气变多后，ecu才会命令喷油系统增加喷油量。所以，节气门相当于发动机的咽喉。节气门长时间使用背面会产生积碳，积碳过多可能会导致发动机出现怠速不稳现象，那车友们就需要将节气门拆下来清洗一下。节气门的清洗是很简单的，清洗完装上后，需要重新匹配一下，否则在短时间内油耗会升高。发动机ecu具有很强的自我学习能力，当检测到节气门有积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制节气门。将节气门积碳清洗干净后装回去时，ecu还在使用节气门有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，所以短时间内车子油耗会上升，不过开几天之后油耗就会恢复正常水平。