汽车空调滤芯怎么看正反

空气滤芯正反面区分方法：1、空气滤芯上一般都有箭头指示正反面；2、通过观察空气滤芯表层来区分正反两面，一般的毛面就是正面，朝上正对着气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背靠气流方向；含活性炭的黑色面朝着气流方向是正面，背靠气流方向是反面。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂砾的作用，保证汽缸中进入足量、清洁的空气。空调滤芯不会直接影响到汽车的性能，但在汽车的实际使用中，对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。如果发动机中没有任何其他部件被改装，那么改装大流量空气滤清器滤芯是没有用的。只有在发动机其他部分改装时，发动机才需要更顺畅的进气，然后才需要改装大流量空气滤芯。购买空气滤清器滤芯时，务必购买正品配件。市面上有很多假的空气滤芯。假的空气滤芯过滤效果差，可能导致空气中的颗粒物进入发动机，导致发动机磨损严重，降低发动机寿命。维护期间，应更换空气滤清器滤芯。很多驾车者会把空气滤芯拆下来，用气枪吹一吹，然后放回去再用，这也是不能接受的。安装空气滤清器滤芯时，请确保空气滤清器滤芯没有倒置安装。

看汽车空调压力表的读数：汽车空调压力表读数有的是巴（Bar），有的是千帕（KPa），有的是Psi。下面是换算单位：1巴（Bar）等于0.1兆帕（MPa）等于100千帕（KPa）等于1.0197公斤每平方厘米。Psi是压强单位，英文全称为∶PoundsPersquareinch（磅每平方英寸）。欧美等国家习惯使用Psi作压强单位。1公斤力每平方厘米等于14.223磅每平方英寸等于0.1MPa。看汽车空调压力表指针判别汽车空调故障：红色的是高压度数（HI），蓝色是低压度数（LO）。汽车空调压力表正常状态高压是8到22.5Bar（200到228Psi）低压是1.5到2.5Bar（21.8到36.3Psi）。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500到2000转每分，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150到250kPa，高压侧压力约为1400到1600kPa。注意这里显示的数值范围为常规数值。因室外温度和车辆规格不同，实际数值有所不同。制冷剂填充不足：低压表显示压力低；高压表显示压力低；制冷系统中存在湿气：低示表显示有时正常，有时真空；高示表显示有时正常，有时低；制冷系统中存在空气：低压表显示压力高；高压表显示压力高；储液干燥器堵塞：低压表显示压力低；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在关闭状态：低压表显示压力低至真空；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在打开状态：低压表显示压力高；高压表显示压力高；冷凝器故障或超载：低压表显示压力高；高压表显示压力高；压缩机故障：低压表显示压力高；高压表显示压力低。汽车空调压力表介绍：1、空调压力表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的，外加一个指针；2、红色的是高压度数正常值为8到22.5巴，蓝色是低压度数正常值为1.5到2.5巴；3、也会因车内外温度和车辆规格不同，实际数值略有差别，一般说的数字都是低压。汽车空压力表用于检测制冷系统，如果压力表的度数与正常值不符，说明制冷系统可能有故障。制冷系统可能有的故障：1、当汽车空压力表显示低压低，高压也低时，可能是制冷剂不足，这是常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题；2、当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题；3、当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀；4、当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂；5、当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表上出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。

1、两行数值。空调压力表盘上有着一蓝一红的两行数值，红色代表的是高压数，蓝色代表的是低压数。2、压力范围。高压度数的正常值在15-18bar之间，低压度数的正常值在1.0-2.5bar之间。3、主要看低压。一般数值会随着实际情况有轻微变化，车内外温度和车辆规格不同都有可能。一般在生活中说的空调压力数值都是指低压数值。空调压力表的低压数值如果高于或者低于正常范围，有可能是因为膨胀阀没有调节好，也有可能是压缩机的压缩性能出现了问题。空调压力表是用来检测制冷系统的，数值不正常可能是因为制冷系统出现故障。空调压力表需要将高低压管连接在空调管路上，用顶柱抵开充注阀阀芯，连通系统和压力表，才能正常使用。空调压力表数值不正常，代表空调系统出现故障，这会导致乘车的舒适感降低，并且长期不管的话，可能会引发车辆出现其他的问题。

空气滤芯正方根据侧面有箭头指示，箭头方向是空气流动的方向，一般箭头朝下安放。以下是关于空调滤芯扩展：1、空调滤芯的作用：汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，都会影响行车安全。2、空调滤芯有两种：—种没活性碳，另一种含活性碳。含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，还有吸收大量异味等功效。

汽车轮胎看正反步骤：1、看轮胎类型，字母“P”或无字母都表示是乘车轮胎。2、看结构，字母“R”表示是子午线轮胎。3、看“ECE”认证标志和编号表示轮胎符合欧盟经济委员会有关充气轮胎的标准。4、看轮胎气压信息表明轮胎的最大胎压允许值。5、胎面磨耗指示点字母“TWI”表示轮胎的胎面磨耗标志的位置，应定期查看这些位置。6、看生产日期，轮胎的生产日期是以生产日期的四位数字表示。

辨别轮胎正反有以下三种情况：轮胎大致分为三类：单导向轮胎，对称型轮胎和不对称轮胎。1.单导向轮胎正反的辨别：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，将箭头朝前安装即可。把带有生产日期的一侧安装在外侧是最优选择。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。2.对称型轮胎正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹对称，在安装时没有区分。对称型轮胎安装没有前后左右里外之分，一般把有生产日期的一侧朝向外侧。3.不对称轮胎(非对称)正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹不对称，在轮胎一侧会刻印“outside”的字样，在安装时将“outside”的字样朝外安装即可。

汽车空调滤芯侧面箭头向上的一面是正面，向下的一面是反面，也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反面，普通的毛面就是正面，有支撑线结构的面就是反面。空调滤芯是在汽车空调位置安装的一种滤芯，可以吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，保护空调冷却系统。空调滤芯的保养方法：1、如果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞，首先应清洁滤芯，或必要时将其更换；2、清洁的频率根据路况而定，建议早些清洁较好；3、空调滤芯应该正确地安装在其位置上，在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能；4、空气质量差的城市建议车主一年更换两次空调滤芯。

汽车空调漏气的查看方法：1、肥皂水检漏：向系统充入10至20kgcm2压力的氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点；2、氮气水检漏：向系统充入10至20kgcm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点；3、卤素灯检漏：点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏；4、气体差压检漏：利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能定性地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

汽车空调压力查看方法：红色的为高压表，蓝色的为低压表，空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在1.5到.1MPA是正常数值。空调压力表外圈单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调气压表查看方法：空调气压表有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表，空调系统正常运行的情况下低压在1.0至2.5bar之间，高压在15至18bar之间，如果低压高出或低于此范围，都说明膨胀阀调节不正常或者压缩机的压缩性能存在问题。当发动机加大油门时，低压的压力应随发动机的转速而有较大幅度的降低，转速越快，压力下降的速度也越快；高压的压力也会有明显地提升，就说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机的压缩性能低下。

正面朝向气流方向安装。普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。新捷达空调滤芯分正反：箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装。也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。如果空气滤芯装反会影响过滤效果，空调出风量可能会变小，但影响不会很大，一些空气滤芯有严格的正反要求，反向是安装不上的，留意空气滤芯上的箭头标识，按照正反朝向安装，正面朝向气流方向安装即可。空高滤芯的拆卸：1、打开手套箱到最大位置，可以看到固定卡扣，将其取下，用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拆卸下来；2、打开空调空气滤清器盖板，拉出空调空气滤清器芯体。

汽车空调表上有数字，直接查看即可。具体的操作方法为：启动发动机，调整发动机转速至1250rpm左右。然后启动空调，将空调调到最冷的状态（也就是按钮拧到最冷的位置），风量调到最大，运行5~10分钟左右使发动机温度正常，然后进行检测。R134a空调系统压力正常范围，表读数：低压侧为0.15～0.25Mpa，高压侧为1.37～1.57MPa。R12空调系统正常工作压力范围，表读数：低压侧为0.15～0.20Mpa，高压侧为1.45～1.50MPa。至于加多少压，要看是什么冷媒，不同的冷媒压力相差很大。现实当中，还要根据环境温度来考虑。汽车空调是否能吹出来冷风，要看空调压缩机是否运转。汽车空调的AC按键是控制电磁离合器的开关。而汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。另外，汽车空调制冷的效果是和发动机成正比的。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。

马三空调滤芯有正反。不只是马三，所有汽车的空调滤芯都有正反之分。空调滤芯的侧面有一个小箭头，一般都是箭头朝下安装。箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向。还有的空调滤芯，一面是灰色的一面是白色的，一般白色的那一面在上。也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向。有的空调滤芯在侧面箭头的旁边会有UP两个字母，UP两个字母表示的意思就是向上。根据品牌的不同，空调滤芯的不同，可能会有所差别。如果是自己购买的空调滤芯，一般都会有使用说明书，上面会有详细的介绍。如果去4S店或是专业的汽修店，工作人员一般不会安反，毕竟人家是专业的。空调滤芯必须定期更换（一般是一万公里到两万公里更换一次）。如果空调滤芯堵塞了，不起作用了，车内非常容易滋生细菌，影响车内乘坐人员的身体健康。

空调滤芯有正反面般都有字母或者箭头标示（箭头朝或者字母UP表示）汽车空调滤芯作用：1、过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化；2、空调的挡位已经开到了够大，但是制冷或制热的出风量很小，若空调系统正常原因可能为使用的空调滤清器通风效果差，或是空调滤清器使用时间过长，为及时更换；3、空调工作时吹出的风有异味，原因可能是空调系统已过久未使用，内部系统和空调滤清器因受潮发霉引起，建议清洗空调系统更换空调滤清器。

更换轮胎在侧面有一个数字标志可以判断轮胎的反正，在安装轮胎的时候将带有数字的一侧朝向轮毂的正面安装即可：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

看空调滤清器正反的方法：1、汽车空调滤芯箭头方向其实也指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装；2、也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；3、含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。

看空调滤芯正反的方法：1、汽车空调滤芯箭头方向其实也指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装；2、也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；3、含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。

汽车空调压力表查看方法：1、空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间，实际数值会稍微有所偏差；2、空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大；3、检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。

马三空调滤芯有正反。不只是马三，所有汽车的空调滤芯都有正反之分。举几个例子：空调滤芯的侧面有一个小箭头，一般都是箭头朝下安装。箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向。还有的空调滤芯，一面是灰色的一面是白色的，一般白色的那一面在上。也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向。有的空调滤芯在侧面箭头的旁边会有UP两个字母，UP两个字母表示的意思就是向上。根据品牌的不同，空调滤芯的不同，可能会有所差别。如果是自己购买的空调滤芯，一般都会有使用说明书，上面会有详细的介绍。如果去4S店或是专业的汽修店，工作人员一般不会安反，毕竟人家是专业的。空调滤芯必须定期更换（一般是一万公里到两万公里更换一次）。如果空调滤芯堵塞了，不起作用了，车内非常容易滋生细菌，影响车内乘坐人员的身体健康。

汽车空调表上有数字，直接查看即可。具体的操作方法为：启动发动机，调整发动机转速至1250rpm左右。然后启动空调，将空调调到最冷的状态（也就是按钮拧到最冷的位置），风量调到最大，运行5~10分钟左右使发动机温度正常，然后进行检测。R134a空调系统压力正常范围，表读数：低压侧为0.15～0.25Mpa，高压侧为1.37～1.57MPa。R12空调系统正常工作压力范围，表读数：低压侧为0.15～0.20Mpa，高压侧为1.45～1.50MPa。至于加多少压，要看是什么冷媒，不同的冷媒压力相差很大。现实当中，还要根据环境温度来考虑。汽车空调是否能吹出来冷风，要看空调压缩机是否运转。汽车空调的AC按键是控制电磁离合器的开关。而汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。另外，汽车空调制冷的效果是和发动机成正比的。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。