家用轿车使用年限规定

根据《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第六条变更使用性质或者转让登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

家用轿车的功率一般在80至100千瓦左右。汽车的动力取决于具体汽车的发动机，每辆车合适的功率都不一样，以汽车的使用说明书为准。例如福特的1.0T三缸发动机，是沃德十佳，发动机性能很好，你把它装到蒙迪欧、锐界上，动力照样不行；或者同样是1.4TSI发动机，匹配手动变速箱、双离合变速箱和AT变速箱，汽车的动力性就截然不同。最大功率用马力或千瓦表示，一马力等于0.735千瓦。功率的定义：功率是一个物理量，表示物体做功的速度。在物理学中，功率等于功时间，单位是瓦特，功率越大，扭矩越大，汽车的拉力也越高。最大功率常用来描述汽车的动力性能。

摩托车强制报废年限新标准为正三轮摩托车12年，其他摩托车13年。依据《机动车辆强制报废标准规定》第5条第十一款报废年限要求：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。需要注意的是，如果行驶里程达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车也会被报废解决，以先到的为主。强制报废之后，需将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

轮胎使用年限是5年左右，具体时限与驾驶方式、温度和环境都有关系。轮胎是橡胶制品，时间长了就会老化，轮胎会出现龟裂现象，容易发生爆胎。另外轮胎上有轮花，如果轮花被磨平了，抓地力会降低，容易造成车辆打滑，这些都会危及行车安全，这时就需要更换轮胎了。汽车轮胎正常使用年限是5年左右，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，其能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的维护方法是:1、定期检查轮胎气压;2、定期检查前轮定位;3、避免轮胎与地面拖曳，减少胎面磨耗;4、根据坡度大小、长度、道路情况，适当控制车速;5、根据道路情况行车。影响汽车轮胎使用年限的决定因素很多，例如：路况。当然，如果你在高速公路上开车，你可以节省轮胎。如果你在越野泥地和碎石路上开车，肯定会花一点轮胎钱。司机的驾驶习惯：更何况我们司机的这种生活习惯也会与之有关系，突然刹车突然；车子不朝同一个方向移动，那边磨轮胎；起步特别猛，“吱吱”这样烧轮胎，基本是有关系的。轮胎压力和负荷，如果胎压比你的标准正常胎压低20%，基本上会缩短19%到20%的路程，也就是说寿命会减20%。如果胎压比正常高20%，行程数将缩短22%，减少78%。如果是载重，批准的载重重量基本都会写在我们的驾照和工厂铭牌上。如果超载20%，那么使用寿命基本上直接从30%开始。因此，轮胎的压力和我们装载的东西的重量确实与我们轮胎的寿命有关。

长度不在6米以内，乘员座位9个以上的自行式房车，达到60万公里被迫报废。拖挂式房车全部15年报废。根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定，各类机动车使用年限分别如下：1.有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；2.全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；3.小型、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。房车可以坐几个人需要看合格证，合格证上写着允许乘坐多少人那就可以乘坐多少人。大部分小型房车可以乘坐4到6个人。房车对于国内大部分消费者来说是比较陌生的，因为国内玩房车的人是比较少的。房车强制报废年限的问题：首先房车包括好多种，但大体可分为自行式与拖挂式两大类。自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型、T型；拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅型等。简单点，自行式房车是有汽车动力部分，可以自行开动；拖挂式只有一个房子，需要前方有越野车之类的车辆进行连接拖牵。两大类汽车性质是不同的，而汽车性质不同就会影响到报废工作年限是不同的：1、车长6米以内，乘员在9座位以下的自行式房车，这类房车可以挂蓝牌，与普通的私家车一样，没有报废工作年限，驾驶行程达到六十万公里，国家引导报废；2、车长在6米以上，乘员座位9个以上的自行式房车，15年报废；3、拖挂式房车，全部15年报废，拖挂房车的行驶证的汽车类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。

轿车的使用年限根据车辆的用途不同而有所不同：1、根据《轿车报废年限规定》，使用的小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车是没有使用寿命限制。超过15年后根据机动车的用途、安全技术和排放检验状况，国家将对符合报废标准的机动车实施强制报废。只要年检合格，就可以继续上路行驶。2、用于运营使用的轿车如出租车、网约车报废时间是8年。虽然取消了使用年限，但并不代表任何车辆真的能开60万公里。新政已经对车辆使用标准做出了更严格的规定:1、新政中，私家车从注册后第15年起需要每年检验两次，20年以上的从第21年起需要每年检验四次。没有通过，他们将被宣布报废。2、年检严格规定了老年车辆。私家车进行动力检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的百分之60或最大净功率的百分之65，没通过也会报废。3、新标准同时提出，一个检测周期内达不到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目也将取代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆。越来越严格的年检，国六排放标准的实施，车辆本身的耐用性等。所有检查和平衡你的车辆达到60万公里的标志，这意味着如果你想让它继续行驶，你必须在车辆的保养上花更多的钱。在政策的压力下，与其花大价钱保养旧车，时刻面临被强制报废的风险，不如主动申请报废，拿好补贴，提辆满意的新车，这也是国家支持的。

家用轿车一般使用年限为15年或行驶里程达到60万公里就算报废，不过中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定，只要符合年检标准达到报废标准后要求继续使用，不需要审批。关于车辆限行的相关信息如下：1、相关规定：交通运输部规定，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。高速公路路口可以设置STW-18便携式超限检测设备进行随机抽检。2、皮卡取消15年报废：皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行。

十年内车辆年检新规对汽车的年检周期和免检范围作出了调整，车辆年检新规相关资料如下：1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6座以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9座非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。2、年检周期：免检车前6年可以免年检，6-10年为每2年一检，即6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也就是新规出台后，以后的免检新车在10年内只需做2次年检，分别在第八年与第十年需要做年检。

家用私家车，按照现行的法律，规定年限是按照里程数来计算，也就是车辆行驶60万公里后，强制报废。更多有关使用年限的信息如下：1、简介：车辆报废年限是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。2、规定;其规定取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里，6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只有通过年检才能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。

一般而言车辆行驶了60万公里基本就到了报废的边缘。以下关于汽车报废相关知识分享：1、私家车强制报废情况：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等车需要进行强制报废。2、家用轿车报废年限新规：家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《强制报废车辆规定》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。

汽车轮胎使用年限是5年或6到8万公里，具体情况应视当地道路及使用情况而定，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就要更换，其在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标。轮胎作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现了汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程中的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。汽车轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

儿童安全座椅的使用年限通常为5-6年。1、使用年限为从出厂日期开始加6年；2、实际使用年限可以查阅使用说明，现阶段国产品牌的儿童座椅绝大多数都还没对使用年限做好标明，都可以当作6年来计算；3、即超过一定年限的儿童安全座椅，塑料等构件会老化，这也就意味着当受到碰撞时可能无法发挥作用。因为现阶段绝大多数儿童安全座椅的架构，运用的是硬质的塑料，会伴随着时间段的推进而磨损变的敏感，某些金属小构件，时间长也会锈蚀。所以在运用儿童安全座椅前，一定要仔细查阅确认上面的运用期限，尤其是在选购2手儿童安全座椅。此外，国产品牌儿童安全座椅绝大多数并没有对使用年限做好标明，而美国等地的儿童安全座椅，会在坐椅背面或底边等强制性标明报废时间。最先讲下支撑点脚的设计方案，它是在儿童安全座椅前边增加了1个伸到车辆底边的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。而支撑点脚最大的功效，可避免儿童安全座椅旋转，让坐椅更为坚固，降低碰撞时产生向前的位移，从而增加安全性，所以安全座椅安装支撑点脚还是很有必要的。

家用轿车转弯半径不得大于24m，汽车的转弯半径是汽车主要的参数。汽车的最小转弯半径是汽车在转弯时前轮外侧做圆周曲线运动时行走的半径距离，当汽车车轮转向盘转到极限位置时，汽车通常以最低稳定的车速转向行驶，外侧转向轴的中心平面，在地面滚过的圆半径，汽车的最小转弯半径很大程度上表现了汽车可以通过狭窄路段和越过障碍物的能力，通常汽车的转弯半径越小，汽车的动力性能越好。根据测量，小型车的转弯半径最小为6米，中型车的最小转弯半径为8米到12米，汽车的最小转弯半径直接影响汽车的行驶安全。

根据机动车强制报废标准规定，目前取消了小型、微型非运营车辆的使用年限限制，所以自行式房车没有使用年限的限制了，但是半挂式房车的使用年限限制为15年。目前在国外房车旅行非常，热门，可以使人们在驾驶汽车旅行的过程中，享受如同家庭生活一般的乐趣，所以房车也被誉为可移动的家。房车内有许多居家设备，包括冰箱，电视，空调，沙发等，需要维持这些用电设备的正常使用，需要依靠房车的蓄电池进行供电，蓄电池的电站用完后，需要及时补充电量，才能继续维持用电设备的运行。一般汽车只要到房车的营地进行蓄电池电量和汽车水箱的补充，还可以在房车营地进行搭帐篷露营，使用房车基地的厨房进行做饭。

小型教练车10年，中型教练车12年，大型教练车15年。教练车是供驾校专门用于教学的车辆，需要符合一系列标准和性能上的要求，使用寿命与普通专用汽车也不同。教练车主要是用作驾驶培训的，所以需要具备基本的安全条件，另外在综合性能方面也不能差。根据相关规定，教练车的整车装备以及外观、动力、制动、转向、灯光、排放物等各项要求上，需要符合耳机车辆的标准。除此之外，教练车要每日进行例行检查，首先在出车前进行一次对车辆机油、电量、水量、灯光、喇叭、胎压的基本检查。接着在教练中还要排除发动机系统与传动系统上的异常变化，最后在收车前，还要进行一次全面的检查，并且要做好教练车的清洁和卫生，以此三次例行检查来确保教练车的安全和状态是完善的。

这种钢制轮圈只要不受到过大的冲击不出现变形现象，那正常使用二十到三十年是没有问题的。时至今日，钢制轮圈很少能在汽车上见到了，大部分汽车都在使用铝合金轮圈。只有一些汽车的备用轮胎才会使用钢制轮圈。其实，钢制轮圈也是有不少优点的，例如钢制轮圈的韧性要比铝合金轮圈好。如果给铝合金轮圈施加压力，那铝合金轮圈会直接碎掉，但是钢制轮圈只会出现变形现象，并不会直接碎掉。所以，大部分铝合金轮圈在受到较大冲击后，都会直接出现裂纹不能使用了。但是，大部分钢制轮圈受到比较大的冲击之后，只会出现轻微的变形现象，并不会出现裂纹。铝合金轮圈也有优点，例如重量轻，外观好看，这都是钢制轮圈没有办法比的。但是，还是有很多汽车在使用钢制轮圈的，钢制轮圈的成本低，耐用性好，所以还是有不少汽车在使用钢制轮圈的。钢制轮圈的使用寿命其实是很长的，如果正常使用，那钢制轮圈的使用寿命甚至比汽车的寿命还要长。大部分汽车的备用轮胎会使用钢制轮圈。

减震使用年限三年左右：1、首先，检查减震器的阻力，在检查时，用手拉伸压缩，在拉伸的过程当中，一般会产生一定的阻力感，而且拉伸的阻力应大于压缩时的阻力，若出现不稳定的现象，就需要给减震器加油，或者是减震器出现了故障，需要检修或者是更换；2、再者，坚持减震器是否出现了漏油的现象，如果发现减震器有漏油现象时，可能是因为油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动等原因造成的；3、在更换密封件之后应该可以使这一问题得到解决，但是如果还是存在这一问题的话，则要检查减震器是否有损坏和划伤；4、如果减震器出现了漏油的现象，那么它将不能正常的发挥作用，车子很容易出现一上一下颤抖的现象，但是如果是减速器出现了漏油而不能正常发挥作用时，这时车子就不能上路行驶，因为如果这时候车子以一个较高的速度行驶，那么减震器不发挥作用的话，就会使得车子出现较大幅度的震动，对驾驶人员来讲，则会造成一定的伤害。

这种钢制轮圈只要不受到过大的冲击不出现变形现象，那正常使用二十到三十年是没有问题的。时至今日，钢制轮圈很少能在汽车上见到了，大部分汽车都在使用铝合金轮圈。只有一些汽车的备用轮胎才会使用钢制轮圈。其实，钢制轮圈也是有不少优点的，例如钢制轮圈的韧性要比铝合金轮圈好。如果给铝合金轮圈施加压力，那铝合金轮圈会直接碎掉，但是钢制轮圈只会出现变形现象，并不会直接碎掉。所以，大部分铝合金轮圈在受到较大冲击后，都会直接出现裂纹不能使用了。但是，大部分钢制轮圈受到比较大的冲击之后，只会出现轻微的变形现象，并不会出现裂纹。铝合金轮圈也有优点，例如重量轻，外观好看，这都是钢制轮圈没有办法比的。但是，还是有很多汽车在使用钢制轮圈的，钢制轮圈的成本低，耐用性好，所以还是有不少汽车在使用钢制轮圈的。钢制轮圈的使用寿命其实是很长的，如果正常使用，那钢制轮圈的使用寿命甚至比汽车的寿命还要长。大部分汽车的备用轮胎会使用钢制轮圈。

如果不管公里数，单纯看年限，一般是六到八年，七年左右。关于这问题，从来就没有一个准确、一致的、标准的答案，因为涉及到很多客观因素。像是平常的行驶路况、个人的驾驶习惯、平常的用车频率、是否遭受过撞击等等，都会严重影响轮胎的使用年限。举个例子：刚换的轮胎，撞马路牙子上了，胎侧裂了，这种情况下，必须及时更换轮胎。而且，轮胎的使用寿命，不应该单纯只看年限，还要结合行驶的里程灵活判断。一年跑一万公里的轮胎，和一年跑三万公里的轮胎，两者的寿命肯定是不一样的。行驶的公里数多，轮胎表面的花纹自然磨损的厉害，如果轮胎表面的花纹磨损殆尽了，就要及时更换。不过要注意的是，即便一公里都没开，轮胎到了8年的时间，也必须更换了，因为涉及到老化的因素。轮胎老化了，会极大地增加爆胎的风险，出现危险的可能性也会极大地增加。

家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关。一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要低，车价和维持费用也较低廉。