本田雅阁经典语录

摩旅的经典语录：1、摩旅的意义不是在于目的地，而是沿途中那份轻松的心情。2、即使跌倒数百次，也无法磨灭我前进的步伐。因为只要出发，就会到达。3、当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。4、你若没有经历我的旅程，就别来批判我的道路，只有走出来的精彩，没有等出来的辉煌。5、你有你的奔驰奥迪，我有我的机车，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的。6、机车伴随我灵魂，贴地飞驰，自由自在。7、有的人喜欢用徒步去冒险，有的人喜欢用汽车自驾旅行，还有的人，喜欢攀爬去挑战，而我，喜欢用机车去丈量大地。8、宁愿跑起来被拌倒无数次，也不要规规矩矩走一辈子。9、当我趴下的那一刻，你已经输了。10、你嘲笑我不知四轮的安逸，我可怜你不懂速度的真谛。

本田雅阁重1495千克。雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸分别是:长4893毫米、宽1862毫米，高1449毫米，轴距为2830毫米，油箱容积为56升。动力方面，这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是143千瓦，最大功率转速是每分钟5500，最大扭矩是260牛米，与其匹配的是cvt无级变速箱。本田雅阁的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架，雅阁这款车型目前在售的都是1.5t涡轮增压发动机，使用的是地球梦发动机，它的总重大约在1.45吨左右，这个重量还是非堂不错的，高速上面行驶上较稳。

本田雅阁的车重为1495-1660千克。汽车重量的计算方式：汽车总质量（G）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。对于轿车，汽车总质量=整备质量+驾驶员及乘员质量+行李质量。常见轿车的重量数据：一般家用轿车的重量为1200-1300kg，中级车的重量为1400-1600kg，高级车和豪华车、SUV以及越野车的重量可超过1700kg。

凯迪拉克的经典语录－所有的伟大，源于一个勇敢的开始。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克中国品牌标语曾经是“敢为天下先”，2008年初凯迪拉克将品牌标语从“敢为天下先”改变为“信念?创造?拥有”，强调通过内心的力量最终获得心中想要的成就。

本田雅阁的经典语录是：如果有一辆车，最害怕发生车祸，这一定是雅阁。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史已有38年。以下是十代雅阁的简单介绍：1、发动机：十代雅阁搭载了1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，与之匹配的是cvt变速箱。2、车身尺寸：十代雅阁长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm。

以下为凯迪拉克的经典语录：1、所有的伟大，源于一个勇敢的开始：凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望的事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。2、敢为天下先：凯迪拉克中国品牌标语曾经是“敢为天下先”，2008年初凯迪拉克将品牌标语从“敢为天下先”改变为“信念?创造?拥有”，强调通过内心的力量最终获得心中想要的成就。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。

雅阁十代油耗为6.82L/100km。以下是对雅阁十代的具体介绍：1.动力配置：230版本最大功率130KW,最大扭矩230牛米。260版本最大功率143KW，最大扭矩260牛米。工信部给出的油耗230版本为6.4L/100km，而高功率260版本油耗较低为6.0L/100km。2.功能配置：全系标配CVT无级变速箱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，17寸轮胎，主副驾驶和前侧气囊，胎压监测，刹车辅助，牵引力控制，ESP，上坡辅助，自动驻车，天窗，无钥匙启动，多功能方向盘，主动降噪，仿皮座椅，中控彩色屏幕，蓝牙车载电话，前排车窗一键升降，近光LED，LED日行灯，后视镜加热和电动折叠，自动分区空调，后排出风口等。3.灯光配置：旗舰版配备LED远光灯，其他配置远光均为卤素。

7.6-8.8Lkm。1、本田的创新意识和处于领先水平技术水平的践行者，有着38年的全世界历史文化。新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁，正式在国内上市；2、在清除高速转向时接地装置总面积变化层面，米其林轮胎在PSS上选用了可变接地装置总面积技术水平，豪华型选用了215/60R16米其林轮胎；3、这也是中国汽车市场首次引进历史文化最新最先进的车型。驾驶方便省油，保养便宜，但我觉得排名第一的优势是空间大。说到空间，很多人首先想到的是长度和轴距。当然，雅阁4893毫米的长度和2830毫米的轴距保证了前后排有足够的腿部空间。雅阁的溜背设计增加了美感，但可能会牺牲空间。混动版还自带电池，我开始觉得这会影响后备箱的容积。其实行李箱还是有不错深度的，常规状态下行李厢空间大。从技术上来说，混动车型会比燃油版更有竞争力，而且在没有机械零件介入的情况下，会更加平顺安静，可以大大提升整车的档次感。

雅阁油箱的容量是56L。全新一代雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，根据不同的功率扭矩调节，分为230TURBO和260TURBO两个版本，主打的260TURBO版本，峰值扭矩达到260N·m,194马力。一直以来，本田雅阁都是以操控性能为核心的中型车，但此次升级给人们带来的是全新的惊喜，1.5T发动机+CVT变速箱带来的7.6秒加速足以让人惊艳，各种舒适性的提升以及安全配置的配置，从颜值到实力的全面升级，以及面对更为年轻的90后市场定位，都让雅阁拥有极佳的竞争力。

本田雅阁是一款中型轿车，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米。本田雅阁一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。雅阁的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。本田雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆都是比较常见的独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以提高。

本田雅阁10代的价格为20多万：1、由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域；2、而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思；3、另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

本田雅阁2019款很不错啊，值得购买：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力。

雅阁是本田桥车系列的B级车，总体来说还是不错的：1、全新第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，体现了世界级的工艺。动力方面，全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高；2、与前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%。更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗；3、这款3.5LV6引擎的最大功率达到280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7%。总的来说是很不错的一部车子，外观稳重时尚、性能强劲。

本田雅阁召回的原因：1、广本和东本分别发布召回公告，222，674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29，297辆2019款INSPIRE被召回；2、这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关；3、从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。

本田雅阁第六代价格在15万左右：1、雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖；2、雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场；3、在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215\/60R16米其林轮胎。

本田雅阁第七代配置：1、在外观方面，它的前脸采用了家族组新的语言设计，前脸三幅式的格栅造型极为精致，同时与车头的两边大灯相连接，整体的视觉感极为高达威猛，同时新车还具有了LED光源，点亮后拥有很不错的视觉效果；2、在车身方面，换装了全新款式的6辐式合金轮毂，看上去有着很高的辨识度；彻底摆脱了之前美式车型的粗犷风格，充满了时髦动感；3、在内饰方面，它采用硬派风格打造，整体的布局更为年轻动感，大面积软质材料装饰使得整车质感极为细腻，仪表盘设计同样很精致，在中控中心装备的这一块超8英寸的液晶显示屏，选用上下分层式设计，极大地提升了整车的挡次感和层次感。

本田雅阁不是三缸的，这一款车使用的发动机基本都是四缸的。本田雅阁使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车款是混动版。 本田雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是130kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1500到三千转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是143kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为260牛米，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

本田雅阁的车身颜色是有黑色的。本田雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2830毫米（mm），长宽高分别是4893毫米（mm），1862毫米（mm），1449毫米（mm）。本田雅阁一共使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车款是混动版。配备1.5升涡轮增压发动机的车款是汽油版。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到三千转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。高功率版1.5升涡轮增压发动机具有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。雅阁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

本田雅阁定速巡航控制按钮在方向盘右侧，使用条件是车速必须大于40km/h，定速续航使用演示方法： 1、启动：按下方向盘的CRUISE按钮，CRUISEMAIN定速续航主指示灯点亮。 2、设定车速：将车速提升至希望达到的续航速度后，将脚从油门踏板处挪开，可以按下RES/+或SET/-进行微调车速（每按压一次将增加或减少1.6km/h，若按住按钮不放则会连续增加或减少车速）。 3、启动提示：CRUISECONTROL（巡航控制指示灯）点亮，表明该系统已启动。 4、取消巡航控制方法有：按下CANCEL按钮，按下CRUISE按钮，踩下制动踏板。 注意：应在道路良好的路面上使用定速续航，车辆匀速行驶能减少油耗，在路况不好的市区或者乡村道路不要使用巡航控制，遇到前方障碍时请提前取消定速巡航控制系统。使用不当会造成交通事故，若当车速小于40km/h时，会自动退出当前巡航控制。

雅阁和君威都是中型轿车，但是雅阁和君威的外观设计不同，车身尺寸不同，使用的动力总成也是不同的。雅阁的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。君威的长宽高分别是4904毫米，1863毫米，1461毫米，轴距为2829毫米。君威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。雅阁一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车搭载了本田的immd混动技术。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。