什么时候能用外循环

汽车空调上的a既不是外循环，也不是内循环。a键是自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，可以开启自动模式，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。汽车内循环与外循环有以下几点区别：1、空气循环方式不同：内循环是让车内空气在封闭时循环流动。外循环是把车外的空气流动到车内。2、空气循环状态不同：内循环是车内的空气在经过加热或冷却后再送回车内。外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内。3、工作原理不同：内循环的工作原理是促进车内的空气流通。外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

夏季汽车空调应该使用内循环。这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环。冬天使用外循环会稍微起到省油的效果。但没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，因为长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。在夏季上车使用空调前，首先将车内的空气流通，让车内的热空气排出。主要的方法是可以将同一侧的车门打开或玻璃降到最低，此时另一侧的玻璃不要打开，通过开关车门的方法，使车内的热气流流通排出。

在高速、郊区或者是空气质量好的地区使用外循环。下雨天挡风玻璃除雾时也能用外循环。外循环指的是空调鼓风机的进气来自外界，外循环可以补充新鲜的空气，主要是利用风扇将车外的空气吸进车内，也就是说，汽车外面的空气通道和汽车是通风的，风扇吹出的风来自车外。外循环的使用应该与空调的暖气结合使用，使用外循环时，可以使车内随时保持新鲜的空气，在高速行驶的过程中，长时间不开窗，车内的空气质量就会变差，这时使用外循环之后，外界的空气就会进入车内，保证车内随时有新鲜的空气。下雨天的时候，一般前挡玻璃容易起雾，这是因为车里面和外面的温度不一样，车子里面湿度也相对会比较大，那么温差加上湿度，就会产生起雾。这时候如果打开外循环并且向着前挡玻璃吹风的话，吹进来的风是从外面抽进来的，温度跟车内的温度是不一样，会比车内的低一点，这个时候它就可以快速的让挡风玻璃上温度降下来，达到一个内外温度平衡，雾气就会慢慢地消失，这是一个比较实用的操作方法。

AC既不是内部循环，也不是外部循环。AC空调开关是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关。当需要制冷时，按下AC空调开关，空调压缩机开始工作，然后冷空气出来。内部循环是指鼓风机吹入的空气仅在车辆内部循环。由于没有外部空气，因此具有省油、制冷和加热速度快的优点，但缺点是不利于车内空气的更新。外部循环是指鼓风机从车辆外部吸入空气并将其吹入车辆。其优点是保持车内空气的新鲜度，但耗油且冷却（加热）速度慢。

正确做法是冬天内外循环交替使用。交替使用的优点：空调系统的制冷气和暖气效果快，此时二氧化碳浓度过高人最容易发困，影响安全驾驶，内外循环交替使用可以防止车内氧气含量降低，使车厢内部的空气清洁，保持良好的车辆环境。内循环是指空调系统的关闭和车外空气的流通只能在汽车室内空气中循环，外循环是指汽车空调系统的开放和车外空气的流通吸走汽车室外空气而循环。

汽车空调既可以内循环也可以外循环。以下是汽车空调的相关介绍：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

外循环是一个箭头从小车外指向车内的开关。外循环工作原理：就是车内车外空气排出和吸入的循环，简单来说就是外循环把车外的空气吸入空调制冷，然后送入车内。外循环的作用：是在制冷的同时保持车内空气新鲜，另一个作用是车外空气通常比较干燥，如果采用外循环，可以更好的起到玻璃除霜除雾的作用。外循环的缺点：空调的制冷和制热效果差一点，因为外部的冷空气或者热空气会进入车内。

M是内循环。以下是相关介绍：A：自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。M：就是内循环。也就是手动控制循环方式。指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

按下空调循环按键，灯亮表示是内循环，灯灭是外循环，关闭内循环就是外循环。相关解释如下：1、内循环：就是让空气直接在车内流通，通过鼓风机带动车内的空气进行循环。外循环，就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。2、外循环：外循环的状态是利用风机将车外的空气抽到车内，使车外和车内的气道流通，即使不开风机也会有气流进入车内，所以一般在城市道路有时堵车的情况中，若不开外循环，车内会充满尾气味。

外循环标志是一个箭头从车外进入车内；内循环标志是汽车图形里一个循环箭头。内循环：内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。外循环：由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让其从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

外循环标志是一个不封闭的汽车，外界有一个空气箭头指向车内，把车外的空气流动到车内。调整车内空气流动和温度的一个主要设施便是内循环和外循环，汽车空调外循环的特性是能保持车内空气的新鲜度，外循环的制冷效果不明显。一、内循环原理：外循环-补充新鲜空气，内循环-阻隔污浊气体。内循环状态是关掉了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外界的灰尘和有害气体进入车内，例如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。此外一个作用便是保温。二、使用方法：堵车用内循环，高速用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。运用外循环，能够呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不可以开窗，就应该运用外循环打点清风进来;冬天送暖风觉得太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，觉得会更舒服。

通常在空气比较缓的环境下就能够使用外循环状态。外循环能够连接车内和外界，行驶的时候气流通过风压会自动吸入车内，静止时车外的空气也能顺着气道进入鼓风机进入车内。一般刚购买的新车都是打开外循环，能够保持车内外的空气流通，可以尽快将车内异味散除出去。还有车子长时间在高速上行驶的时候，要是持续保持内循环的状态，会让车内洋气不足，影响到驾驶员的身体状态，从而引起交通事故，这持续打开外循环，让车内保持新鲜空气。在车内吸烟的时候要必须启动外循环状态，才能够让烟味尽快排除到车外，车内的成员才不至于遭受二手烟的伤害。车子外循环是一个按压键，在仪表盘中间，图标是一个车型外带着一条曲线，而内循环的图标则是车型内有一条曲线。

内循环是让车内空气在封闭的环境中循环，外循环是让车外空气流入车内。外循环和内循环的主要区别在于空气的新鲜度。长时间后内循环空气会混浊，含氧量下降，使人感到燥热，影响行车安全。外循环能保证车内外空气循环。使用内外循环的注意事项如下：1.车辆暴露在阳光下后，打开外循环通风散热。同时，打开窗户和天窗，加速散热。3-5分钟后，车内温度将基本平衡。此时，关闭车窗，开启制冷，将空调循环改为内循环。2.天气很冷。上车后你得等一会儿。当发动机温度降至正常位置时，可通过开启内循环加热装置快速加热。3.遇堵车时，最好关闭外循环，以堵住前方车辆的排气。4.高速行驶时，可根据情况开启外循环。由于长时间高速行驶，内循环容易造成车内空气浑浊，因此打开外循环可以保持车内温度，有新鲜空气。不过，之前开空调的目的是为了降低车内温度。不要一直打开外循环，而是每隔一段时间打开一次外循环来换气。5.停车时，如果想在车内休息，打开空调，必须每隔一段时间打开外循环，或在车窗内留出一些空间。

车内循环外循环的作用：1、外循环，顾名思义也就是车内空气与车外进行排出与吸入的循环，简单来说就是外循环是将车外的空气吸入空调机进行制冷，然后再送入车内，所以外循环的最大作用就是能在制冷的同时保持为车内更换新鲜空气；2、另一个作用则是车外空气通常会更干燥，使用外循环的话能起到更好的玻璃除霜除雾的效果；3、内循环则同样很好理解，就是空气在车内循环，也就是空调机将车内空气吸入然后制冷后再送回车内，以此循环，内循环相比于外循环，有着一个最大的优势，那就是制冷效果更强；对车子的能耗也会更低；4、因为天气热时，外部空气温度都很高，开启外循环，空调机需要耗费大量功耗来对外界高温空气进行制冷，所以不仅制冷效果更差，能耗也会更低，所以内循环算得上是高性价比的空调开启方式，但内循环如果一直开着，同样会造成较为严重的后果。

轿车内循环外循环最大的区别就是空气流通的方式不同，汽车内循环就是车内空气自己循环的一个系统，与外界的空气不相通，外循环是将外界的空气引进空调系统，然后传送到车内。汽车内循环的工作方式相对独立一些，在开启空调的状态下会产生比较明显的效果，制冷和制热的时间比较短，如果想快速提升或者是降低车内的温度，建议开启汽车内循环。需要注意的是，如果长时间使用内循环，车内的空气不流通，在一个密封的环境，时间长了之后，车内的人员会感到缺氧头晕的感觉，对身体健康也是不利的，这时应该开启汽车外循环，使车内空气对流。在城市道路驾驶汽车的过程中，尽量要使用内循环，如果是在高速路段驾驶，建议使用外循环。开启汽车内循环可以防止外界灰尘进入车内，减少有害气体进入车内，同时还可以有效阻挡前车排出的有害尾气，开启外循环可以保持车内空气流通，及时补充车内的新鲜空气。

在高速、郊区或者是空气质量好的地区使用外循环。外循环的意思就是空调鼓风机的进气来自外界，外循环可以补充新鲜的空气，主要是利用风扇将车外的空气吸进车内，也就是说，汽车外面的空气通道和汽车是通风的，风扇吹出的风来自车外。即使风扇在没有吹风的状态下，车辆仍然在运转，空气被吸入汽车以补充汽车内的新鲜空气，有时在开车的过程中，依然能感受到有风存在，这是因为设置了外循环，如果在交通拥堵的环境中乘车，汽车的内部会充满尾气，这就是由于开启外循环导致的。外循环的使用应该与空调的暖气结合使用，使用外循环时，可以使车内随时保持新鲜的空气，在高速行驶的过程中，长时间不开窗，车内的空气质量就会变差，这时使用外循环之后，外界的空气就会进入车内，保证车内随时有新鲜的空气。由于汽车在高速行驶的时间比较少，大多数的时间是在市区内行驶，在这里提醒广大车主，交通拥堵的时候尽量要使用内循环。

建议在交通拥堵的时候使用空调的内循环。汽车上的内循环指的是鼓风机吹出的风只在汽车的内部循环，没有外部空气进行参与，汽车使用内循环之后，制冷或者制热的效果会更快一些，同时也可以节省汽车的燃油。现在大多数汽车在市区行驶的时间比较长，特别是在交通拥堵或者是在隧道内行驶的时候，应该尽可能的使用内循环，另外，如果驾驶汽车行驶在路况较差的路段，在关闭窗户的同时也要打开汽车的内循环，这样可以阻挡外部的气流进入车内，内循环状态下，外界的灰尘不容易进入到车内，这样可以保持车内空气清洁。如果想要给汽车降温或者是提升车内的温度，像这种情况比较适合使用内循环，内循环可以控制车内的温度，在雾霾天气比较严重的时候也可以使用汽车的内循环。在使用暖风时不建议车主长时间使用内循环，因为长时间使用内循环会导致玻璃起雾，同时也会使驾驶员犯困，影响行车安全，所以说在行车的过程中要合理使用内循环。

汽车空调上的a既不是内循环也不是外循环，这个a按键可以开启自动模式，传感器会自动根据空气质量来决定使用外循环还是内循环。汽车空调是汽车上一个很重要的装置，汽车空调与家用空调不同的地方在于，汽车空调是有内外循环模式的。很多车友都不会正确使用内外循环模式。在高速行驶时不方便开窗通风，此时可以打开外循环模式。在经过一些沙尘较大的地方或堵车时，可以使用内循环模式。如果在堵车时开启了外循环模式，那车内会有一股尾气的味道。在平时用车时，一定要按时更换空调滤芯，否则会影响车内成员的健康，并且还会影响空调的效果。有些车的空调是比较智能的，这种空调有一个传感器，这个传感器可以检测空气质量，这样空调就可以自动切换内外循环了。大部分汽车的空调滤芯都需要每隔一万公里更换一次，车友们要按时更换空调滤芯。大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱内，在更换空调滤芯时需要将副驾驶手套箱拆下来。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。

汽车空调上的a既不是内循环也不是外循环，这个a按键可以开启自动模式，传感器会自动根据空气质量来决定使用外循环还是内循环。汽车空调是汽车上一个很重要的装置，汽车空调与家用空调不同的地方在于，汽车空调是有内外循环模式的。很多车友都不会正确使用内外循环模式。在高速行驶时不方便开窗通风，此时可以打开外循环模式。在经过一些沙尘较大的地方或堵车时，可以使用内循环模式。如果在堵车时开启了外循环模式，那车内会有一股尾气的味道。在平时用车时，一定要按时更换空调滤芯，否则会影响车内成员的健康，并且还会影响空调的效果。有些车的空调是比较智能的，这种空调有一个传感器，这个传感器可以检测空气质量，这样空调就可以自动切换内外循环了。大部分汽车的空调滤芯都需要每隔一万公里更换一次，车友们要按时更换空调滤芯。大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱内，在更换空调滤芯时需要将副驾驶手套箱拆下来。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。