汽车空调氟能用多久

汽车空调加氟一般2到5年加1次。但这个时间并不是固定的，具体的要看氟利昂的使用情况。当空调的制冷效果变差了，我们首先需要查看一下氟利昂的量，看是否是因为缺少氟利昂影响制冷效果。检查氟利昂缺少的方法：（需要去专业维修店使用专业仪器检查）1、用制冷剂压力表来检查，高压压力表的值低于正常值，低压压力表的值也低于正常值的话，说明空调缺少氟利昂了；2、用温度计来测量，测量进风口和出风口的温度差值，温度差值小于8度的话，说明氟利昂告急了，需要及时在维修店添加。除了氟利昂缺少会影响空调的制冷效果，以下这些因素也会导致空调制冷变差：1、冷凝器太久没有清理，上面有太多的脏东西，从而影响到空调的制冷效果，解决办法是及时进行清理；2、空调滤芯上有过多的杂质，空调的制冷效果会变差，空调滤芯记得要定期去维修店进行更换；3、压缩机的驱动带老化了，或者是太松了，太松的话需要去维修店把驱动带给拉紧，老化的话就需要及时更换新的，这样空调的制冷效果就会恢复如初了。4、氟利昂泄露。氟利昂如果消耗很快的话，那可能不是自然消耗的，可能是泄露了。泄露的原因可能是空调管路中的密封胶圈老化了，造成氟利昂泄露了，解决办法是及时去维修店更换新的密封圈。

对于新车来说，汽车空调往往用个3～5年是没有问题的，如果是对于使用年限较长的车辆来说，空调加氟的时间可能会变短一些，2~3年加一次氟。除此之外，汽车空调制冷效果变差的时候，车主不用立刻加氟，而是要进行判断和观察，因为汽车空调制冷效果变差有可能是因为其他原因导致的。在空调正常持续运转时,汽车空调管路的玻璃孔内持续有气泡,说明氟的量不足,需要添加。汽车空调加氟的方法是：1、将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管；2、待管路连接无误且冷媒回收加注机自检完成后便可开始抽真空处理；3、抽真空结束后，根据车辆空调标注的加氟最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后便可开始加氟。汽车空调包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调氟的有效期没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应检查哪里出了问题，故障通常多以氟泄漏而致。空调出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。另外需要注意的是，不要等到空调不是很有效的时候才想到清洗空调，这是错误的。应该按时更换空气滤器。因为春天有很多沙尘暴和柳絮漂浮，这些都会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空过滤器发霉。此外，冷凝器应及时清洗，水箱应在清洗完成前拆除。

汽车空调2~3年充一次氟。当然如果汽车的空调系统有故障进行维修或者更换了一些部件，那么为了保证制冷的效果，也会加氟。想要知道汽车空调需不需要加氟，是要看空调的制冷状态的，在使用汽车空调的过程中，如果发现制冷的效果比较差，就需要检查一下，是否有散热问题，还有制冷剂有没有出现泄漏，排除这些因素之外，就需要通过加氟来提升制冷效果。想要判定汽车空调的制冷状态的好坏，其实有一个非常简单的方法，就是直接检测空调出风口的温度的高低，如果温度是在5~10℃之间，那么就说明制冷的效果是比较好的，这种情况不需要加氟，如果温度过高则说明制冷效果较差，需要及时加氟。

汽车空调加一次氟一般可以用2年左右。以下是对汽车空调的扩展资料：1、汽车空调发动：汽车空调的冷气压缩机工作是需要靠发动机运转带动，暖风的能量（热水）需要发动机热机才产生。而只通电不启动的情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果。只会给汽车的电瓶带来非常快的亏电速度，最终伤害的就是汽车的电瓶；2、汽车空调作用：汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调每年加10%-15%的氟，以下是汽车加氟的相关介绍：1、判断方法：在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。2、注意事项：抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必须完全更换，否则效果不好。加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。以下是空调加氟的相关介绍：1、空调加氟的方式：汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。2、空调加氟的原因：这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内不需要加冷媒。

就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。以下是关于汽车空调加氟的相关介绍：1、时间：汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将室内达到预定温度。2、注意事项：通过加压器检查一下有没有漏点的地方，一旦发现漏点，就要立马处理。一定要确保没有漏点以后再抽真空加氟。加氟的时候一定要控制量，氟加多的时候，就要通过氟表把多余的放出来，否则空调制冷效果会变差，而且会损害压缩机的寿命。

汽车空调加氟的周期具体如下：1.一般汽车的空调加氟周期较长，普通汽车空调可实现五年再加氟，制冷效果相对较好。2.品质不太好的汽车空调加氟周期则相对较短，一般两年以内就要去专业汽车维修店里加氟。3.性能很好的汽车空调加氟周期则更长，可实现八年再去空调加氟。以下是关于汽车空调的资料扩展：1.汽车的空调是汽车空调系统中最核心的部分，汽车空调系统可以实现对车内空气进行制冷制热换气和净化空气。2.通过使用汽车空调系统，可以为车内人员提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高汽车的行车安全。3.目前汽车空调系统已经成为衡量汽车，标志之一，使用汽车的空调可以及时排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境，还可以吸入干净的新鲜空气，具有通风功能。4.汽车空调系统内设有空调滤芯可以过滤空气中的灰尘和花粉，防止人体吸入发生过敏现象。

汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将室内达到预定温度。汽车空调缺氟的表现：1、低压管发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

汽车空调三年左右加一次氟，加氟方法是：1、准备好合格的制冷剂加注工具；2、连接汽车空调与加注工具适配接头；3、抽真空；4、从高压侧注入液态制冷剂，即可完成汽车空调加氟。氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介，没有其热量就无法进行有效的交换，空调也不可能制冷或制热。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调氟3到5年加一次，判断是否需要加氟的方法是：1、空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少；2、空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多；3、空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常；4、打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。汽车空调加氟的具体步骤是：1、准备完好合格的氟和加注工具；2、将汽车空调与加注工具适配接头；3、从高压侧注入液态氟。

汽车空调在制冷剂罐开启阀中加氟，汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须关闭打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，适用于补充制冷剂的情况下使用。汽车空调需要加氟的情况：1、假如室内空调的出风口达不到16度以下，就需要增加制冷剂；2、出风口温度能到达16度以下，可是需要很长时间，也是需要增加制冷剂。

汽车空调三年左右充一次氟，氟是一种淡黄色、剧毒的气体，氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，氟是特种塑料、橡胶和冷冻机（氟氯烷）中的关键元素。多数轿车都需要加500到600克之间，如果是面包车有顶部蒸发器就需要750克。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车的车厢内的温度、湿度、空气清洁度、空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置、通风换气装置。

汽车空调加氟大概要50元：1、正常来讲冷媒没有泄露的现象的话，空调冷媒一般是两到三年需要更换一次；2、时间长的话会变质，空调效果会变差；3、冷媒的话一般大概在50块钱左右一瓶，需要三瓶。

汽车空调没有规定多久加一次制冷剂，我的卡罗拉用了快四年了，目前空调制冷依旧不错。 那么汽车空调什么时候需要加制冷剂了？当然是空调系统制冷剂缺少的情况下添加了。理论上空调系统中的制冷剂是不会无缘无故少的，制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。 △汽车空调出风口 所以空调系统是否需要添加制冷剂，要看空调的制冷效果或用仪器检测空调系统的工作压力，有观察口的可以看空调管路上面的观察口。不过一般都是因为空调系统不制冷或不够冷才会去检查空调系统的。 △加注制冷剂 你的车两年就没有了制冷剂，说明空调系统有泄露了，制冷剂缺少或漏完了。如果检查空调系统泄漏慢的话，可以先抽真空加雪种用一段时间，看看能用多久。漏的大的话，基本上一个星期空调不制冷了。漏的小的一个月至半年时间才会不制冷。如果是一个月内又不制冷了。那就得好好查找空调系统哪里泄露了。不然加进去没多久又要添加，这样花钱又不省心。 △汽车空调系统主要部件组成 特别是蒸发箱里面泄漏的话，不仅维修工程量大，费用也高，如果是蒸发箱轻微泄露，加一次可以用半年的话，建议先用着看了，漏的大那就必须要修理了，不然大夏天车内简直就是汗蒸。 两年内的车应该还在质保期内，是可以去4s店免费检查的，如果是有地方泄漏的话，那就索赔更换故障部件，一般车都会质保三到五年或10万公里。 △汽车空调压缩机新旧 总之，汽车空调的制冷剂是不用定期添加的，一般需要添加制冷剂的时候，基本上是空调系统不制冷不够冷或空调系统泄漏及空调故障了。

三年左右。加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。氟是一种淡黄色，剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，是氧化性最强的物质之一，甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应。氟是特种塑料、橡胶和冷冻机（氟氯烷）中的关键元素。由于氟的特殊化学性质，氟化学在化学发展史上有重要的地位。一般轿车都需要加500到600克之间，如果是面包车有顶部蒸发器就需要750克，大概一百块左右能够加一次。