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汽车的主动安全和被动安全有什么区别

发布时间:2020-12-26 00:26:53 原创 来源:中华网 阅读:1903
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

区别:主动安全是指:发生撞击之前安全辅助装置就开始起作用,就是避免事故的发生,防患于未然。而被动安全是指:发生撞击之后,汽车安全辅助配置发挥作用,从而避免车内人员少受伤害,尽可能减少碰撞损失。

目前,汽车主动安全技术包括:ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。

被动安全配置有:安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置。它的作用是一种补救措施,在事故发生后,尽量避免人员的伤害。

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什么是主动刹车主动安全系统

主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一。比较有代表性的主动安全系统是城市安全系统(CitySafety),它是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术,城市安全系统作为一项最新的主动安全技术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。
发布时间:2020-12-25 22:55:32 阅读:2501

汽车的主动安全和被动安全有什么区别

区别:主动安全是指:发生撞击之前安全辅助装置就开始起作用,就是避免事故的发生,防患于未然。而被动安全是指:发生撞击之后,汽车安全辅助配置发挥作用,从而避免车内人员少受伤害,尽可能减少碰撞损失。目前,汽车主动安全技术包括:ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。被动安全配置有:安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置。它的作用是一种补救措施,在事故发生后,尽量避免人员的伤害。
发布时间:2020-12-26 00:26:53 阅读:891

什么是汽车的被动安全性

汽车被动安全性,是指交通事故发生后,汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。汽车的被动安全系统主要包括安全带、安全气囊、安全气囊系统、吸能式车体结构、安全玻璃、乘员头颈保护系统(WHIPS)等。汽车的安全安全性包括:主动安全性和被动安全性,主动安全性指的是车辆能够提供的主动的避免危险的能力,而被动安全性是指在事故中能提供给的安全性。
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主动刹车主动安全系统什么意思

主动安全系统包括主动刹车功能在内,比较有代表性的主动安全系统是城市安全系统(CitySafety),它是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术,城市安全系统作为一项最新的主动安全技术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的车辆,并不一定能够将车辆完全刹停)从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一。
发布时间:2020-12-26 01:40:15 阅读:488

轿车和suv哪个安全

根据美国IIHS(美国公路安全保险协会)统计的数据来看,当车辆发生碰撞时轿车上人员的死亡率要比suv上人员的死亡率高50%左右,所以理论上suv更安全,但这也不是绝对的。一般来说,轿车的重心低,在高速行驶时要比suv稳定,不容易发生侧翻。但是轿车的速度一般要比suv快,一旦发生追尾,冲击力是比较大的,很容易钻到大货车的车低发生“削顶”事故。而且,轿车的空间一般比suv小,当发生事故后在救援难度上也会比较大。suv的重心比较低,高速行驶时比轿车更容易发生侧翻。但是由于重心高,所以驾驶员的坐姿也会高,追尾时对驾驶员造成的冲击力会比较小。而且,suv的空间一般比较大,所以大大减小了发生事故时救援人员的工作难度。其实关于轿车和suv哪个安全并不是绝对的,汽车的质量占有一部分因素,但最主要的还是看驾驶员本身。日常用车时,我们一定要遵守交通规则,谨慎驾驶,安全驾驶。
发布时间:2020-12-26 08:07:09 阅读:268

众泰SR9的安全配置有主动刹车吗

以2017款众泰SR9为例,众泰SR9的安全配置没有主动刹车。主动刹车是一项主动安全系统。汽车的安全系统分为主动安全系统和被动安全系统两大类。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备;被动安全系统包括车体吸能结构、安全带、安全气囊等。主动刹车的意思就是,当车辆检测到前方有障碍物,并且会对本车的安全行驶构成威胁时,车辆会自动刹车。主动刹车可以协助驾驶员避免高速、低速追尾,高速中无意识车道偏离,与行人碰撞等重大交通事故。主动刹车通常具有触发条件,不是随时随地都可以触发的。最常见的条件是对速度有要求,需要在一定速度以下,才可以触发主动刹车。不过由于目前还处在发展阶段,主动刹车系统还不是非常完善,经常会出现一些问题。例如失灵、不该刹车的时候刹车等情况。举个例子:想超车的时候,突然自动刹车了,这是非常危险的,非常容易让后车追尾。任何的电子辅助设备都只能起到一个辅助的作用,最主要的还是看驾驶员本人。
发布时间:2020-12-26 19:50:14 阅读:193

凯迪拉克ct5有什么被动安全配置

凯迪拉克ct5在售车型的被动安全配置有:主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等。凯迪拉克ct5在售车型只有2020款,在2019年11月上市,全系符合国六排放标准。2020款凯迪拉克没有四驱版本车型,全系采用前置后驱的驱动方式,售价在27.97万元到33.97万元之间。2020款凯迪拉克的外观设计沿袭了家族式设计,散发着强烈时尚气息和运动气息,看上去更加年轻。前进气格栅采用盾牌式设计,中网内部使用了鱼鳞式设计,下边缘线使用了镀铬饰条进行装饰,散发着强烈的运动感。两侧大灯的造型非常犀利,使用的线条较为凌厉,有着极强的攻击性,辨识度很高。下进气口的层次感很强,看上去有些夸张,运动感极强,有着很强的渲染力,视觉效果非常好。整体而言,这款车的外观设计更偏向年轻人的审美。 
发布时间:2020-12-26 20:53:52 阅读:148

什么是被动安全配置

被动安全配置主要包括安全气囊,安全带等部件。被动安全配置是在汽车发生事故后保护车内乘客的。被动安全装置可以降低乘客受伤的几率,建议大家在买车时选择被动安全配置足够高的车型。安全气囊是汽车上一个非常重要的被动安全配置,在发生严重的碰撞事故时,安全气囊会弹出来保护车内乘客。但是大家需要注意,安全气囊只有与安全带配合使用才可以保护车内乘客的安全。如果在安全气囊弹出时没有系好安全带,那弹出的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害。所以建议大家无论开车还是乘坐汽车,上车后第一件事情就是系好安全带。安全带主要起到限位作用,在发生碰撞事故时,安全带可以确保车内乘客不会乱动。如果使劲拉一下安全带,安全带可以被卡住,那就证明安全带没有出现故障。如果使劲拉一下安全带,安全带没有被卡住,那就证明安全带出现了故障。如果安全带出现了故障,一定要立即维修,否则汽车会存在巨大的安全隐患。在使用安全带时,一定要正确使用。
发布时间:2020-12-27 00:13:58 阅读:325

什么是汽车主动安全系统和被动安全系统?

选购一辆汽车,那一方面更重要?有人说颜值,有人说动力,还有人在说性价比,但是有一个方面说出来,任何人都不能否认,那就是汽车的安全。但是面对汽车的主动安全与被动安全谁更重要的问题,一直都有不同的说法,究竟汽车的主动安全与被动安全谁更重要呢? “主动”与“被动”是什么意思汽车的主动安全,就是指汽车本身设置装配的一些能主动避免安全事故发生的装置与技术。 目前普通汽车上的主动安全技术主要包括:ebd电子制动力分配系统、abs防抱死制动系统、tcs牵引力控制系统、esp电子稳定系、ldws车道偏离预警系统、全景环视系统、bsw盲点警示系统、并道辅助系统、tpms胎压侦测系统、紧急制动系统等等。 汽车的被动安全,主要是指在汽车发生交通事故之后,能够尽最大程度减少驾车和乘坐人人身损伤的安全装置。 这个就比较好理解了,也是诞生比较早的汽车安全措施,主要包括:安全带、安全气囊、防撞钢梁、头颈保护装置等。“主动”与“被动”的主要区别 区别于主动安全,被动安全装置不能防止或避免事故的发生,但是它们的存在可以让事故发生时,最大程度地减轻人身伤害程度。 比如最常见的三点式安全带,当遇到紧急情况急减速时,三点式安全带的锁止机构会马上触发,收紧安全带将乘客固定在座椅上,减少紧急减速或事故对驾车乘车者的伤害。 主动安全技术,主要目的是防患于未然,最大程度上避免安全事故的发生。一些安全事故能够通过主动安全技术避免发生。 比如aeb紧急制动(autonomousemergencybraking),当探测到有可能发生碰撞时,在驾驶员没有及时反应的情况下,车辆会自动将车辆完全刹停,避免碰撞发生或者降低碰撞伤害。 除了作用不同外,主动安全装置比被动安全的数量也多得多,而且随着汽车工业技术的发展,尤其是自动驾驶的逐渐成熟,以后主动安全装置必定还会不断丰富。 开车其实和治病一样,防大于治,永远是主流。防止事故发生,比事故发生后的保护要重要的多。尤其是如今人工智能已经是人类科学技术发展领的总体趋势,在汽车行业的应用更是日渐深入,汽车自动智能化,已经是汽车行业发展的主流趋势。汽车自动智能化,有相当大一部分是主动安全配置的增加和效能提升。 以前装备在高端汽车上的主动安全技术,慢慢的已经延伸覆盖到了中低端车型,这对广大汽车使用者来说绝对是一个福音,同时这也符合人类“处理安全事故,最好的方式是避免安全事故的发生”的理念。而汽车的主动安全技术正是从这个角度来解决我们的生活中有可能发生的安全事故。 在讨论汽车安全技术方面,主动安全技术无论是研发理念、潮流趋势、科技发展的规律,还是对驾车人的重要性方面来讲,都是优于被动安全技术的。所以在驾驶人拥有良好的驾驶素质的前提之下,汽车的主动安全显得更加重要一些。 当然,再好的主动安全技术也不能杜绝安全事故的发生,所以被动安全也是有存在必要性的。一旦事故发生,被动安全就发挥出了作用,能够最大程度上减轻车祸带来的损伤,让驾驶人和乘车人的生命和财产损失减少到最低限度。 最后还要提醒大家,任何一种安全配置都不能保证绝对安全而没有意外,所有的技术都只能是最大程度上预防或者降低安全事故的发生几率,以及减少事故所带来的损伤,良好的驾驶习惯才是每个人都要养成的。
发布时间:2021-04-17 17:51:05 阅读:146

汽车安全支架安全吗?

汽车安全支架安全。汽车安全支架支撑在车轮旁边的车门底坎加厚处,这里是专门用来支撑千斤顶的,位于前轮的面和后轮的前面。汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面,用于在更换备用轮胎时顶起车身。汽车支撑架的使用方法如下:1、使用汽车千斤顶时,需要注意使用的位置,一般汽车都会有使用千斤顶的位置,车主不能将千斤顶支在保险杠位置,容易对汽车保险杠造成损伤;2、使用汽车保险杠时,车上不要有乘客逗留,避免千斤顶在使用过程中出现滑落现象,安全隐患比较大;3、使用千斤顶前需要对车辆进行制动,这样在更换汽车轮胎时,车辆会更加稳定,除了使用刹车制动的方式,还可以使用发动机制动,这样会让车辆更加稳定;4、使用千斤顶更换轮胎之前需要做好警示,在车后摆放三角警示牌,如果在高速上,需要在150米以外的距离摆放三角警示牌,可以对过往的车辆进行警示,避免出现二次事故;5、使用千斤顶之前需要了解千斤顶的最大承重,使用前认真阅读说明书,尽量让千斤顶专车专用,这样可以在使用时更方便一些,安全也能得到保障;6、举升过程中,用力需均匀,一般的车载千斤顶力量比较小,强度也弱一些,因此在使用时需要注意控制力度,如果用力过猛,千斤顶可能会变形。
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主动刹车主动安全系统有用吗?

主动安全系统是有用的。主动安全系统,指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中,主动安全系统,最典型的是主动刹车系统。主动刹车系统的作用如下:1、当车辆的速度达到30km\/h时,这套系统就会自动启动,通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况,尤其是车头前6米内的情况;2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,这套系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;3、或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
发布时间:2021-04-26 01:37:02 阅读:123

主动刹车主动安全系统是什么意思?

主动刹车主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中,主动安全系统,最典型的是主动刹车系统。主动安全系统的作用如下:1、当车辆的速度达到30km\/h时,这套系统就会自动启动,通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况,尤其是车头前6米内的情况;2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,这套系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物;3、如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
发布时间:2021-04-26 01:37:02 阅读:118

汽车整体主动转向系统安全吗?

汽车整体主动转向系统安全的:1、随着人们生活水平的稳步提高,汽车已经走进越来越多的普通百姓家,我国正在步入汽车社会;2、然而,汽车保有量快速增长的同时,一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。据有关部门统计:目前,中国每年因交通事故而死亡的人数已经超过10万人,全球约有15%的交通事故发生在中国;3、车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素,然而,怎样的汽车才是安全的,怎样的驾驶习惯才是安全的呢?我们希望本文能够帮助您对汽车安全知识有更全面、深入的了解。
发布时间:2021-04-26 09:42:03 阅读:78

汽车主动刹车主动安全系统是什么

主动安全系统包括abs,Esp安全辅助系统,机动车辆行驶速度超过30公里每小时后,系统会自动启动,根据车辆相关部位传感器反馈到行车电脑做统计,在出现问题时,及时进行调节,让机动车辆稳定行驶。主动安全系统包括多种安全辅助系统,目前是有预碰撞安全系统和主动刹车等等,当机动车辆的驾驶人员驾驶车辆在拥堵的道路行驶时,长时间驾驶会分散机动车辆,驾驶人员的注意力,此时机动车辆匹配的主动安全系统,会帮助机动车辆的驾驶人员降低行驶途中的风险和损失。
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凯迪拉克ct5有哪些被动安全配置

凯迪拉克ct5在售车型的被动安全配置有:主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等。凯迪拉克ct5在售车型只有2020款,在2019年11月上市,全系符合国六排放标准。2020款凯迪拉克没有四驱版本车型,全系采用前置后驱的驱动方式,售价在27.97万元到33.97万元之间。2020款凯迪拉克的外观设计沿袭了家族式设计,散发着强烈时尚气息和运动气息,看上去更加年轻。前进气格栅采用盾牌式设计,中网内部使用了鱼鳞式设计,下边缘线使用了镀铬饰条进行装饰,散发着强烈的运动感。两侧大灯的造型非常犀利,使用的线条较为凌厉,有着极强的攻击性,辨识度很高。下进气口的层次感很强,看上去有些夸张,运动感极强,有着很强的渲染力,视觉效果非常好。整体而言,这款车的外观设计更偏向年轻人的审美。
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被动和主动式胎压监测有什么区别

被动的胎压监测系统和主动式胎压监测系统的区别在于主动式胎压监测系统的传感器是安装在车轮内的,直接通过信号的传输显示车轮的压力,而被动式的是采用车轮转速对比的。胎压是轮胎内部空气压强,过高过低都会影响轮胎的使用寿命,当气压过低会导致汽车轮胎变形,加速轮胎磨损。当气压过高导致轮胎的弹性下降,使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大。轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的,所以胎压监测系统反映汽车的轮胎状况,将胎压保持在合理范围内使轮胎的使用寿命有保障,使汽车更好实现驾驶性能,汽车的胎压是汽车轮胎功能的直接反映现象。
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