本田u0416-68故障码怎么解决

本田u040168故障码的解决办法：1、把车钥匙打开；2、踩住脚刹车；3、向下按住电子手刹5秒随后再向上拉电子手刹5秒重置电子手刹。本田u0416-68-VSA系统故障可以通过更换VSA控制单元并对其进行校准后试车，故障可以排除并解决。VSA(VehicleStabilityAssist)是车辆稳定性控制系统，具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统，除具备了传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能外，还增加了防侧滑控制(SkidControl)功能。以下是关于本田的相关介绍：1、概述：本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。2、标识：本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

本田p0341故障码解决办法：去专业维修店找技术人员更换故障的凸轮轴位置传感器，排除了凸轮轴位置传感器的问题，就需要检测线路，凸轮轴位置传感器插头有三根线，一根是搭铁，测量搭铁是否断路，在排除了凸轮轴位置传感器和线路的可能之后，就只能是PCM故障，查一下车辆过往是否有泡水或者火烧之类的事故，就可以消除p0341故障码。p0341故障码含义是凸轮轴位置传感器A电路范围或性能（第一排或单个传感器存在故障）。产生该故障有可能是凸轮轴位置传感器线路问题、传感器插头损坏或传感器本身故障，还有可能是电子控制模块PCM或ECM故障等。凸轮轴位置传感器是一个气缸判别定位装置，作用是向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号，主要有光电式和磁感应式两种，目前大多数车型采用磁感应式的凸轮轴位置传感器。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合，可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

本田u040168故障码的解决办法是：1、把车钥匙打开；2、踩住脚刹车；3、向下按住电子手刹5秒随后再向上拉电子手刹5秒重置电子手刹。电子手刹也叫电子驻车制动系统，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹的使用方法是：1、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向上拉起电子手刹按键，电子手刹启动；2、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向下按电子手刹按键，电子手刹解除。

汽车出现p261a00故障码，说明汽车的冷却液泵出现故障，需要将汽车的冷却液泵2断路处理，更换新的冷却液泵，之后清除故障码，一般汽车故障码都是采用诊断仪检测出现的。发动机的故障码通常是因为发动机内的某一参数出现异常，通常需要到4s店进行检测后，再用维修电脑进行消除，随着汽车行业的不断发展，发动机的各项工艺不断得到改进，有效延长发动机的使用寿命，减小发动机在工作时的摩擦力，提高发动机的工作效益。所以汽车出现故障的时候，可以采用诊断仪诊断故障码，针对故障码维修汽车。

p1626故障码表示由于失误操作而导致车辆防盗系统被激活，如果出现了这种类型故障，则需要排查原因，例如车辆内部芯片的发射信号是否正常转动等情况，排查完需要使用专用的检查电脑，将防盗系统解锁即可。P1626，中文定位为防盗系统发动机控制模块到多功能控制模块通信故障，范围包括动力总成系统。汽车防盗调节模块主要是用于确保汽车在拥有专用钥匙的情况下，并且该钥匙能够与车内各部件相匹配的情况下，方可启动汽车；发动机的调节模块是用来调节发动机转动的，主要是用来调节发动机的最佳喷油量，以及汽车点火的最佳时机，同时也是用来负责监控尾气排放调节部件；多功能调节模块主要是用来调节日常较多遇见的任务，如车内照明、收音机以及转向灯等。汽车排出故障后，需要清除故障码，但是不可以利用随意拆卸电池的负极的方法来清除故障码，需要专业的清除方式。

P0562故障码，表示系统电压过低，这是所有汽车品牌都适用的。出现这种故障都是因为点火电压太低，检查方法一般都是先去看一下点火线圈的输入电压是不是为12V，如果显示12V，表示正常，那么就可以确认点火线圈内部故障，所以需要找专业人员检测维修或者更换。如果电子控制单元发现系统内电压低于10伏时间持续在5秒以上。则需要考虑发电机故障、电池故障、电池电极锈蚀、保险丝坏掉、电压调节器故障等众多问题了。汽车故障排除后，原来的故障代码要及时消除。故障码的清除，并不是统一的，不同的车型拥有不同的故障码清除方式，所以要按照正确的方式进行清除工作。用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码是十分错误与危险的。这可能会带来很多负面影响：1、汽车的控制电脑原有的“经验记忆”也会被一起清除，这是因为拆除蓄电池负极搭铁线会一起让存储在随机存储器中发动机运行的有用数据遭到破坏，这就会影响汽车的各种性能，也可能会增加汽车故障产生的频率，反复出现故障问题。2、汽车有些功能可能会就此丧失，特别是音响锁止功能比较容易丧失。

这是发动机故障码，在所有的汽车制造商都适用此故障码，说明汽车发动机或发动机相关的零件发生了故障，具体表示为离开怠速时，系统（混合比）太稀（第1排）。当车辆出现此故障码，要着重检查汽车的燃油压力是否正常，进气系统是否存在渗漏或是受到堵塞，以及对进气系统的进气量传感器进行测试，另外，如若汽车燃油质量差，也会造成此故障码的出现。一般来说，进气系统又部分功能不能正常发挥作用，是会产生此故障的。当排出到汽车故障后，就可以清除故障码了，在清除故障码的时候，必须严格按照指定操作进行，不能直接拆除负极搭线来进行清除，否则会造成车辆在维修后很长一段时间内的性能都受到影响，或是在一段时间后，再次出现相同的故障码，另外，还会造成有些功能无法使用的情况。

解决方法是拉拉高转速和换个新空气滤芯，让进气更顺畅，让燃烧更充分。P0172故障码是：一排系统过浓即排放尾气中氧含量过高。在进气系统也有可能传感器问题，考虑有没有按时换过空滤。可能是由于空气脏湿度期未换造成空滤堵塞进气足喷油过浓，可以换个空滤试试。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。p0172一组汽车故障码是混合汽过浓，故障码p0172一组混合汽过浓是指氧传感器测得废气里的氧气过少（汽油过剩），清洗节气门、更换滤清器或氧传感器故障。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。

需要为发动机添加机油，首先把车辆的前发动机舱打开，拔出发动机内部的机油尺，擦拭干净，重新插回发动机内部，等待几秒钟之后拔出，查看缺少多少机油。然后打开加机油的盖子，添加机油，完成后再次确定机油容量，正常就可以驾驶车辆。机动车辆的故障代码出现的时候，说明车辆出现了故障，需要及时去检查和解决故障，这样才可以把故障代码消除。机动车辆出现故障代码不可以长途驾驶也不可以长时间驾驶，需要以安全的速度行驶到售后或者是维修厂对车辆进行检查和维修。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

需要更换车辆氧传感器，氧传感器是车辆的一个电子元器件，它的作用是可以减少发动机所排出来的污染物，氧传感器安装的位置是车辆的排气管上面，主要来检测发动机排放的污染物中的氧气浓度，并及时向行调电脑反馈，进行调整。机动车辆在正常使用的过程中出现故障代码时，需要对故障代码进行解析，找到具体的故障原因后，对故障进行维修，如果此位置不可以维修，需要直接的进行更换，那配件后车辆的故障代码会消失，如果故障代码没有消失，说明更换和维修的位置不对。

故障码：p0214详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：冷起动喷油器2-电路故障 英文含义：暂无p0214故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用： a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响： a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ecu）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

p0597故障码的解决方法如下：1、p0597故障码去4s店用电脑匹配清除。P0597故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节温器加热器控制电路\/开路（ThermostatHeaterControlCircuit\/Open）；2、节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；3、当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到节温器加热器控制电路电压超出校准的正常范围。故障原因包括节温器加热器，其电路，接头，继电器或电子控制模块；4、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。

p0400故障码解决方法：1、P0400，废气再循环流量故障，这个是发动机控制器对工作情况进行的一个逻辑判断故障；2、车辆有时候发动机抖动一两下发动机控制EGR阀工作时，会有其它相应的控制修正，比如喷油量的减少；3、这个东西通常是因为EGR阀坏了，或者是废气再循环管路堵塞，你可以更换EGR阀试试。

本田cr-v故障码：p0325详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0325：爆震传感器电路故障 英文含义：暂无 p0325故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。在无负荷的情况下(位于空档或驻车位置)使发动机转速保持在3 000rpm(min-1)运转，直至散热器风扇工作，然后使其怠速运转。04使发动机转速保持在3 000-4 000rpm(min-1)，至少运转10秒钟。05使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0325？是，进行第6步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查爆震传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。06关闭点火开关至off。07使用hds短接scs线。08断开爆震传感器1芯插头的连接。09断开ecm/pcm插头c(44芯)的连接。10检查车身地线与ecm/pcm插头端子c42之间的导通性。是否导通？是，排除ecm/pcm(c42)与爆震传感器之间导线的短路故障，然后进行第14步。否，进行第11步。11使用一根短接线连接爆震传感器1芯插头端子与车身地线。12检查车身地线与ecm/pcm插头端子c42之间的导通性。是否导通？是，进行第13步。否，排除ecm/pcm(c42)与爆震传感器之间的导线断路故障，然后进行第14步。13更换爆震传感器。14重新连接所有插头。15打开点火开关至on(ii)。16使用hds重新设置ecm/pcm。17进行ecm/pcm怠速学习程序。18将发动机转速维持在3 000-4 000rpm(min-1)，至少运转10秒钟。19使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0325？是，进行第21步。否，进行第20步。20使用hds在dtc菜单中监测dtcp0325的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果步骤19中显示其它dtc或临时dtc，则排除dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，则检查爆震传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果屏幕显示未完成(notcompleted)，则进行第17步，然后重新检查。21如果ecm/pcm不是最新版软件，则升级ecm/pcm或使用运行良好的ecm/pcm替换。22将发动机转速维持在3 000-4 000rpm(min-1)，至少运转10秒钟。23使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0325？是，检查爆震传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级ecm/pcm软件，则用运行良好的ecm/pcm替换，然后进行第22步。如果替换ecm/pcm软件，则进行第1步。否，进行第24步。24使用hds在dtc菜单中监测dtcp0325的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，如果已升级ecm/pcm软件，故障处理完成。如果替换ecm/pcm软件，更换原来的ecm/pcm软件(见11-226页)。如果在步骤23中显示其它dtc或临时dtc，排除dtc故障。否，如果屏幕显示未通过(failed)，则检查爆震传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级ecm/pcm软件，用运行良好的ecm/pcm替换，然后进行第22步。如果替换ecm/pcm软件，进行第1步。如果屏幕显示未完成(notcompleted)，则进行第22步。

本田cr-v故障码：p0339详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0339：曲轴位置ckp传感器间歇性中断 英文含义：暂无 p0339故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机，并使其怠速运转10秒钟。04使用hds在数据表(datalist)中检查ckp噪音计数(ckpnoisecount)。是否显示计数为0？是，进行第7步。否，进行第5步。05在所记录的下列冻结故障数据范围内，进行几分钟的车辆试驾：05-01发动机转速05-02车速06使用hds在数据表(datalist)中检查ckp噪音计数(ckpnoisecount)。是否显示计数为0？是，进行第7步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查曲轴位置ckp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。07检查下列位置端子之间是否连接不良或松动：07-01曲轴位置(ckp)传感器07-02ecm/pcm07-03发动机地线07-04车身地线连接及端子是否良好？是，进行第8步。否，修理插头或端子，然后进行第11步。08拆下机油底壳，并检查曲轴位置ckp传感器脉冲发生器是否损坏。脉冲发生器是否损坏？是，更换曲轴位置ckp传感器脉冲发生器，然后进行第11步。否，进行第9步。09关闭点火开关至off。10更换曲轴位置ckp传感器。11打开点火开关至on(ii)。12使用hds重新设置ecm/pcm。13使用hds清除曲轴ckp模式。14进行ecm/pcm怠速学习程序。15进行曲轴ckp模式学习程序。16起动发动机，并使其怠速运转10秒钟。17使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0339？是，检查曲轴位置ckp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。否，故障处理完成。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。

P0700故障码的含义为变速器控制系统故障，故障指示灯请求。也就是系统检测到变速器出现了故障，同时点亮了故障灯，以提示驾驶员。解决的办法为：1、重新开启和关闭发动机运转，查看故障码变偶发。如依旧的话，就需要进一步检查;2、对变速箱控制单元，发动机控制单元等的故障码进行读取，确定相关故障码的关联性。如相关的话，对该部件进一步检查;3、对变速器控制单元的传感器，执行器等部件进行数据流分析。

p0365故障码是凸轮轴位置传感器出现故障，如果出现了这个故障码，需要更换损坏的传感器。凸轮轴位置传感器属于正时系统，如果这个传感器坏了，那发动机的正时可能会不准。凸轮轴属于汽车的配气机构，汽车的发动机都是有凸轮轴的。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴的发动机有两个凸轮轴，一个是用来控制进气门的，另一个是用来控制排气门的。气门是有正时的，如果气门的正时不准了，气门会在不该打开的时候打开，会在不该关闭的时候关闭。这样发动机的活塞可能会顶到气门，这样会导致发动机出现严重的损伤。汽车的发动机上是有很多传感器的，如果没有这些传感器，那发动机是无法正常运行的。发动机上有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，水温传感器等。传感器使用时间久了是比较容易出现故障的，这是正常的。传感器出现故障后就会生成故障码，通过诊断电脑可以读取故障码，故障码可以帮助维修人员快速判断故障部位和故障部件。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。 初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。 而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。