汽油发动机加柴油会有什么后果?

不小心加错汽油，轻则会导致柴油机爆燃、熄火，重则会因汽油的润滑性没有柴油好，柴油机的喷油嘴又是精密零部件，很有可能会导致喷油嘴进行堵塞。这种情况应把汽油抽出来并清洗油路，以免对柴油机造成进一步的损伤。并且汽油车误加柴油会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法启动发动机等现象。汽油车加入柴油后，由于柴油所需压缩比、供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同，所以不能正常工作。把柴油加入汽油车辆里，会使得车内汽油无法雾化，也不可以正常地燃烧，从而增加内部积碳。柴油如果进入到汽油发动机内，严重会导致发动机里面的硬件损坏，车子无法正常启动。柴油黏度与汽油的黏度相对较高，喷射压力大，燃点低，不需要火花塞点燃，就可以燃烧，会导致燃烧压力失常，产生爆震。因为柴油机和汽油机的工作原理不一样，所以油的种类也不一样，柴油机的特性是压力高，且柴油的燃点低，所以柴油机工作不需要借助火花塞来进行点火。相反，汽油机压力相对而言没有那么高，汽油燃点也比柴油高，所以需要靠火花塞进行点火。如果柴油车，首先会出现爆震现象，然后会因为汽油在柴油机内没有达到燃点而造成熄火。柴油压燃机的工作原理是将空气吸入缸内进行高强度压缩从而产生高温，然后通过高压喷油嘴以雾状的方式喷进缸内与空气形成可燃混合气体，从而达到自动燃烧并推动活塞做功。汽油发动机则是吸入空气由气缸进行压缩再喷入雾化汽油形成可燃混合气，然后由火花塞进行点火引燃可燃混合气并释放出大量热量从而推动活塞做功。柴油车加错了汽油会导致发动机进行爆燃现象然后熄火。

加95号汽油的车加了92号汽油一次两次是没有什么影响的，如果长时间混加就会出现以下后果：1、发动机汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；2、汽油发动机容易产生爆震，发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环断裂等故障，加速发动机部件的损坏；3、导致发动机不能抑制爆震，车辆在怠速的时候感觉会非常明显；再者还会使发动机积碳增加，造成一系列间接伤害，比如油耗增加、磨损加剧等。92号汽油和95号汽油的区别只是辛烷值的不同。辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，辛烷值越高抗爆性越好。建议还是按照车辆油箱盖或者车辆保养手册所建议的汽油标号进行汽油加注。汽车推荐燃油之所以会出现不同标号，是因为不同车辆发动机压缩比不同。通常来讲高压缩比发动机需要使用高标号汽油，低压缩比发动机使用低标号汽油。汽油标号并不是越高越好，符合厂家要求的汽油往往是最好的。

引起发动机爆缸是95汽油加了92的后果。95号汽油适用于引擎压缩比高的情况，如果压缩比高而用92号汽油的话，就会产生不正常的燃烧，汽油是混合物，两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，因为要保证车辆安全，建议要分开使用。92，95汽油的区别是辛烷值不同，品质高低不同，具体介绍如下：辛烷值不同：92号汽油含92%的异辛烷，8%的正庚烷。95号汽油：是95%的异辛烷，5%的正庚烷的汽油。汽油品质高低不同：汽油的标号代表的是油品的辛烷值，标号高的油品也就代表着辛烷值高，辛烷值高的油品，这种汽油的抗爆性能也就更加好，这样汽车的发动机在运行上面也就能够更加的平稳，还能减少汽车磨损，同时对发动机也有更好的保护性。建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差。建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。若不慎混合后或者添加了错误标号的汽油那么下次加油的时候依然加正常标号汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些。

柴油车加错汽油的后果如下：车辆行驶异常：由于汽油含碳量低于柴油的水平，所以在驾驶一段时间后，车辆会出现行驶乏力，怠速不稳定，发动机抖动，排气管冒白烟等异常现象，最终导致车辆熄火。损害发动机：汽油发动机的工作状况与柴油发动机的工作状况不同，汽油的燃点要比柴油低得多，将汽油放入柴油机会导致燃料提前燃烧，使得柴油机工作运行异常，会损害整个发动机的零件，造成极大的损失。

引起发动机爆缸是95汽油加了92的后果。95号汽油适用于引擎压缩比高的情况，如果压缩比高而用92号汽油的话，就会产生不正常的燃烧，汽油是混合物，两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，因为要保证车辆安全，建议要分开使用。92，95汽油的区别是辛烷值不同，品质高低不同，具体介绍如下：辛烷值不同：92号汽油含92%的异辛烷，8%的正庚烷。95号汽油：是95%的异辛烷，5%的正庚烷的汽油。汽油品质高低不同：汽油的标号代表的是油品的辛烷值，标号高的油品也就代表着辛烷值高，辛烷值高的油品，这种汽油的抗爆性能也就更加好，这样汽车的发动机在运行上面也就能够更加的平稳，还能减少汽车磨损，同时对发动机也有更好的保护性。建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差。建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。若不慎混合后或者添加了错误标号的汽油那么下次加油的时候依然加正常标号汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些。

油箱进水会导致汽车时常歇火，因为有水的原因，导致油箱生锈、腐化、老化，燃油系统中如有水分会造成发动机功率下降、油耗增加、车辆抖动、冬季更难启动等，汽车油箱进水会出现不易启动、发动机回火、怠速过高或动力不足等现象。以下是相关介绍：1、发动机：柴油进水了会损坏发动机。发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。2、注意事项：再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直无法启动，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杄顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把柴油换掉。

不同品牌的冷却液混加容易产生化学反应,可能会对橡胶密封造成损害,造成水泵水封及焊缝处漏水现象。以下是冷却液使用的注意事项：1、添加：一般冷却液的加注量在max最高水位刻度和min最低水位刻度之间，而且要在静车的情况下添加，热车高温添加水位会不准确。2、更换周期：冷却液需要定期检查更换，大部分的家用车每两年或四万公里左右更换一次，具体要根据车辆的实际使用情况来定。

汽油车误加柴油会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法启动发动机等现象。汽油车加入柴油后，由于柴油所需压缩比、供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同，所以不能正常工作。拓展资料：柴油机和汽油机的区别：1、喷射的方式不同：汽油机（除直喷发动机）是将汽油与燃料混合后吸入气缸。而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。2、点火方式不同：柴油机是通过压缩自燃点火；而汽油机需要火花塞点燃混合气体。3、压缩比不同：柴油机的压缩比一般都比汽油机要大，因此其膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。

发动机爆缸92和95汽油混加的后果。95和92汽油不能混加，95号汽油适用于引擎压缩比高的情况，如果压缩比高而用92号汽油的话，就会产生不正常的燃烧，会爆震以及引起发动机爆缸，而且发动机的积炭也会较平常时候更快的堆积，导致动力不足，发动机磨损甚至报废的情况。汽油是混合物，两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，因为要保证车辆安全，建议要分开使用。92，95汽油的区别是辛烷值不同，品质高低不同，具体介绍如下：辛烷值不同：92号汽油含92%的异辛烷，8%的正庚烷。95号汽油：是95%的异辛烷，5%的正庚烷的汽油。汽油品质高低不同：汽油的标号代表的是油品的辛烷值，标号高的油品也就代表着辛烷值高，辛烷值高的油品，这种汽油的抗爆性能也就更加好，这样汽车的发动机在运行上面也就能够更加的平稳，还能减少汽车磨损，同时对发动机也有更好的保护性。建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差。建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。若不慎混合后或者添加了错误标号的汽油那么下次加油的时候依然加正常标号汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些。

发动机里放白糖会对发动机造成无法修复的机械伤害。后果如下：1、因为白糖不会溶解于机油,并且会随着发动机温度升高而融化,导致机油黏度增加,还会导致发动机机油无法正常循环。2、大颗粒白糖无法通过机油粗滤器会影响机油泵的供油压力，高温融化后的白糖会进入机油滤芯,造成机油堵塞,发动机润滑性能下降。3、糖会从油经供油系统,过滤器后,仍然会残留细小的颗粒随着燃油进入发动机,燃烧后,因为糖含有CHO元素,便会产生积碳,对发动机造成损害。

摩托车加柴油的后果有：1、出现启动困难以及火花塞损坏；2、柴油在油箱里很难燃烧，容易造成爆缸；3、如果少量汽油与柴油的混合，排出较浓的蓝烟，摩托车熄火无法启动。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，主要由原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏调配而成。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，摩托车分为：街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

空挡加油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。汽车空挡时，发动机没有动力输出，此时轰油门使发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。如果长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，若燃烧不充分的油气在气缸外点燃有可能引发车辆自燃，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大，这样可能会导致防冻液溢出，没有什么危害，只是干了以后会留下难看的污迹，所以车友们不要多加防冻液。防冻液这个名字其实带有迷惑性，防冻液的全称应该是防冻冷却液，防冻液的作用是冷却而不是防冻。汽车防冻液，又称之为“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬天低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些可以降低水冰点的物质作为防冻剂，保证在低温天气时冷却系统不冻结。使用防冻液要注意以下几点：1、尽量使用同一个品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会产生化学反应，导致添加剂失效。2、防冻液的有效期限多为2年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期更换，一般为2年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性，不但对冷却系统会造成损害，加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害，严重时直接烧蚀水箱流入发动机。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加，高温时添加水位会不准确。汽车2年或6万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会产生反应，影响防冻液的功效。

95的车子如果加92的油，不止对车子不好，还会出现燃爆的现象，这是因为汽油的辛烷值有区别。但是如果是92的车子就可以加95的油；混合着使用并不会出现大问题是因为在短时间的时候，但久而久之，怠速的时候感觉明显下降。以下具体来分析一下：如果在原本应该添加95号汽油的车子混合添加了92号汽油，发动机积碳增加的后果就是因为长时间混合使用，而且会升高油耗。发动机在短时间内也不会有太大的影响，但是严格来讲，这还能使抗爆性能越来越好。但要谨记，制造商生产出来的发动机它是有自己的特定性能和极限的。虽然看似提高了抗爆性，但是车子的发动机却无法完全发挥高标号油多带来的高抗爆性功能。汽油标号主要来源于辛烷值的不同，或者是区别在抗暴等级，这些都跟油品没关系。抗暴顾名思义就是抗爆震，非正常燃烧现象就是爆震是汽油在燃烧时，严重情况下会损坏气缸或者活塞。

汽车柴油滤芯长期不换后果介绍：1、简单的说，滤芯是过滤用的。如果过滤用的滤芯长期换，就会导致过滤效果下降，下降的后果是杂质无法过滤，而进入发动机内参与发动机工作，降低发动机工作能力，增加油耗，降低发动机寿命；2、一般机油滤芯每5000更换一次。空气滤芯20000公里更换一次；3、油滤芯分两种：一种是单独的外露在外面的10000公里换一次。另一种是与汽油泵做在一起在油箱里面的20000公里换一次。以上数据为参考值，应以当地环境而酌情作出调整。

发动机气门漏气的后果：1、漏气是指发动机的进气未通过节气门或空气流量传感器而进去进气道，前者会导致怠速异常，后者会导致信号异常；2、前者，正常的发动机转速是靠通过节气门翻版的进气量控制的，进气越多，转速越高（喷油量是按进气量计算的），如果空气不经节气门（露进去的），节气门翻版就无法控制进气量；3、所以怠速会高。但这部分空气不经过进气量检测传感器（流量，压力），导致反映真实进气量的信号失准，也会对排气造成影响，所以这时也会发生排气超标。

发动机水温过高会有以下这些后果：1、水温过高的危害最大，因为各个部件的膨胀度都设定在90℃时达到最佳；2、两个部件配合摩擦，因为热胀冷缩，冷车时间隙大，热车时会受热膨胀，但只有在90℃才是最佳配合间隙；3、如果水温过高，超过了90℃，那么部件膨胀会变大，两部件之间的间隙变小，导致摩擦变大；4、最明显的是活塞和活塞环，它们膨胀后与气缸的磨损变大，造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中，造成彻底损坏。

汽油发动机加了柴油一旦发动汽车，由于喷油嘴压力不够，柴油只能部分雾化，直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，造成车辆的发动机损坏，严重的会造成发动机拉缸。 汽油发动机和柴油发动机的区别如下： 1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火； 2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成； 3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少； 4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全； 5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

长期使用，会造成爆震、动力不足等情况。尤其是加95号的车子更不能长期使用92号汽油，会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。汽车出厂前，对燃油添加是有明确规定的，添加汽油的型号取决于发动机的压缩比，如果你的爱车规定加高标号油而不小心加了低号油，发动机会产生爆震、功率下降、水温升高，工作时伴随金属敲击声。不过车主也不用过分担心，只要下次加油的时候依然加高标号的汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些，当然这些效果都不那么明显。

发动机正时不对会有什么后果？发动机正时不对的后果是：1、会出现点火提前或点火滞后，会出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力下降等现象;2、如果点火太迟，会导致起动困难或动力不足，点火时间太早，发动机在运转过程中突然加油门，会发出“嘎、嘎”类似的金属敲击声;3、还有的会造成发动机无法启动，气门顶活塞，甚至造成活塞报废、气门杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。