手动变速箱有滤芯吗?

手动挡汽车有变速箱。手动挡是用脚踏离合器有级变速的挡位，比如有1至5个前进挡，或者1至4个前进挡，外加一个倒挡，属于齿轮机械传动系统。自动挡一般是高、中、低档前进挡、驻车挡，外加一个倒挡。前进挡体现为无级变速。属于液压机械传动系统。手动变速器MT又称机械变速器，是指变速器中必须用手拨动变速杆俗称挡把来改变齿轮啮合位置和传动比，以达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速区域。手动变速器的优点：（1）与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感；（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油；（3）构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好；（4）工艺相对成熟，制造成本低；（5）可靠性较高。手动变速器的缺点：（1）换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全；（2）控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏；（3）手动变速器属于纯力学机械结构，故增加挡位必会造成体积和质量的增加，使挡位增加有限（当前最多为七速，但最佳的档位数是六速）；相对之下，采用行星齿轮组（AT）或钢带（CVT）的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加挡位却不增加体积的优点。

手动变速器必须比自动变速器更耐用。它通过手动拉动换档杆来改变变速器中的齿轮啮合位置，从而改变主从齿轮的传动比，从而达到变速的目的。它是一种纯机械连接结构。可以说，大多数手动变速器在报废之前很难出现太大的问题，而自动变速器则不同。1、手动变速器必须比自动变速器更耐用。它通过手动拉动换档杆来改变变速器中的齿轮啮合位置，从而改变主从齿轮的传动比，从而达到变速的目的。它是一种纯机械连接结构。可以说，大多数手动变速器在报废之前很难出现太大的问题，而自动变速器则不同。2、在车辆安全方面，这方面主要涉及车辆主要钢架和底盘的稳定性和强度，车身前、后和侧面碰撞的能量吸收范围，安全气囊喷射的设定速度和冲击强度，车辆电子稳定系统的可靠性，车辆电子防抱死系统的可靠性，以及车辆中其他安全电子配置的可靠性，汽车座椅对人体的保护等。

变速箱里面有滤芯，这个滤芯用来过滤变速箱油。变速箱内有变速箱油，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑、散热的作用；对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑、散热、传递动力的作用。自动变速箱内都有换挡控制机构，这个控制机构需要有变速箱油才可以正常工作。变速箱油长时间使用会有一些金属碎屑，如果不将这些金属碎屑过滤出来，金属碎屑会一直在变速箱内循环，会加剧变速箱的磨损并且还有可能损坏控制机构。在更换变速箱油时应该将变速箱油滤芯一起更换掉。

途岳变速箱有手动模式，搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱的工作原理相当简单。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本沒有差别，只但是有两套离合器，一套离合器调节奇数挡，另一套离合器调节偶数挡。途岳是上汽大众生产的一架紧凑型suv，途岳的车身长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm。途岳有1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压发动机可以选。其中，1.4升版本的最大马力为150匹，2.0升版本的最大马力为186匹。

奔腾x40有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。手动变速箱：手动的是长安青山变速器，青山变速器是国内最大的自主变速器生产商。自动变速箱：自动挡搭载了日本原装爱信DSS-4速自动。该品牌一直是众多国际厂商自动挡的专属配置，最大的特点是电控代替了传统的液压控制，实现了终身免维护、不用换，且寿命更长、可靠性更强、平顺性和经济性更好。奔腾X40动力系统：奔腾X40全系均配备一台代号为4GB16的1.6L自然吸气发动机。自然吸气发动机的优势在于动力输出的平顺性，配合6速手自一体变速箱，将这种顺畅感传递到车轮。

手动挡汽车都配备有ecu。ecu俗称汽车的行车电脑，因为ecu的存在，汽车的变速箱、发动机和各种系统才能更好的工作。ecu介绍：ecu都被安装在汽车的发动机舱内或者中控面板内，根据车辆品牌和车型的不同，ecu的安装位置也有所差异。但是，所有汽车的ecu在功能方面基本上都相同，只是在调校方面略显差异。ecu的特点：ecu有着耐高温和抗震的特点，它可以在零下40度到零上80度的环境温度下工作，并且还可以承受1000hz以下的震动。ecu并不容易损坏，所以在日常用车时基本不需要对它进行维护。ecu属于汽车中的重要组成部分，4s店对它有着严格的质保服务。如果车主私自将ecu进行改装从而获取汽车更大的动力，汽车4s店对车辆的质保服务就会中断。改装ecu有利有弊,虽然可以提升车辆动力，降低汽车油耗，但是也会降低汽车发动机的使用寿命。

手动变速箱油温正常在90-100摄氏度之间。汽车长时间高于上限温度，会造成变速箱的严重损坏，车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135摄氏度。变速箱油温不会超过120摄氏度：以80摄氏度或者90摄氏度最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。变速箱油温过高：是常见的变速箱故障之一，油温过高会引发一系列问题，极端情况下，会严重损坏变速箱，甚至引发安全事故。

以下是手动变速箱有顿挫感的具体原因：沉淀的汽油碳较多：汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。加了劣质油：在加油的时候，不小心加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。火花塞故障：火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。离合器问题：汽车内部的离合器发生了总成问题。操作正确不会有顿挫感，要多注意换挡转速，一般升档转速是在2000到2500之间，降挡转速是在1500左右，并且不能比1000低，不然会导致发动机和变速箱受损，产生大量积碳。

手动变速箱会进水。以下是相关介绍：1、变速箱轻度进水：如果水没过车轮的2/3以上，一般会造成变速箱轻度进水。征兆为变速箱里部分螺丝生锈，这种情况需要更换胶圈、油封、摩擦片等。2、变速箱中度进水：如果路面积水过多，激起的浪花打在车身上，一般会造成变速箱中度进水，征兆为油底壳上附着一种白色的乳合物，这种情况需要彻底更换胶圈、油封、摩擦片等部件以及自动变速箱油和差速器，如果自动挡多功能开关等元件有涉水也需要进行更换。3、变速箱重度进水：如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断，征兆为打滑，抖动，换挡顿挫等问题。

无级变速箱是自动挡CVT变速箱。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。CVT变速箱的优缺点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。CVT变速箱的缺点是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。CVT变速箱的使用注意事项：使用CVT变速箱需要注意斜坡起步要手刹辅助，否则会导致斜坡溜车。因为不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡地段起步，便不能在动力结合的初段阻止车辆溜坡。行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，并且车辆从前进变后退或从后退变前进时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

手动变速箱故障有如下几种：1、变速器跳档故障：汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。2、变速器乱档：在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。3、变速器挂档困难：离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发出齿轮撞击声。4、变速器异响：变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。手动变速器故障排除方法：先检查变速操纵杆及远距离操纵机构杆件系统，查看杆件有无变形、运动是否有干涉或卡滞现象，连接杆件是否有松脱现象；检查杆件连接处的间隙是否过大。如连接处的球头与球碗间隙过大，应更换新品。严格按被检车辆的规定要求调整各杆件长度。

宝来匹配的手动变速箱有5个档位，宝来在售车型匹配的变速箱还有6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱。宝来定位于紧凑型轿车，由一汽大众生产，最新款车型是2020款，在2019年9月上市。2020款宝来全系符合国六排放标准，采用前置前驱的驱动方式。宝来在售车型的长、宽、高分别为4663mm、1815mm、1473mm，轴距为2688mm。2020款宝来的外观设计沿袭了家族式设计，但看上去更年轻，时尚气息也增加不少。前进气格栅依旧采用横向拉伸设计，中间配有两根镀铬饰条进行装饰，中网内部采用方格设计，并经过熏黑处理。两根镀铬饰条和两侧大灯边线重合，整体感更强，视觉效果非常不错。大灯使用的线条比较凌厉，灯组内部采用矩阵式设计，有着很强的攻击性和较高的辨识度。侧面来看，使用的线条比较平直，而且非常顺畅，采用溜背式设计，宽高比还不错，视觉效果非常棒。

这款车是有手动挡车型的，手动挡车型配备了5速手动变速箱。捷达vs5的手动进取型就是手动挡的。捷达vs5只有一款手动挡车型，剩下的配置全是自动挡车型。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是采用大众的mqb平台打造的，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。这款发动机代号为ea211-djs，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，并且在5000到6000转每分钟时可以输出最大功率，在1750到3000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达vs5的这款6at变速箱是来自爱信的产品，爱信是全球三大变速箱供应商之一。爱信的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且at变速箱的换挡平顺性也要比双离合变速箱好很多。at变速箱的可靠性耐用性也是比双离合变速箱更好的。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车驾驶起来操控和舒适性还是非常不错的。如果对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

手动变速箱能换自动挡变速箱，更换需要将原车手动挡变速箱拆卸再购买更换自动挡变速箱。更改之后需要到车辆管理所对机动车辆办理备案手续，否则上路行驶属于违法行为。汽车的手动变速箱是一种变速装置，是通过手动改变发动机的传到驱动轮上的转速和转矩的。自动挡变速箱是可自动根据汽车的车速和发动机转速去自行操控，现在的自动变速箱是有四种的，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

手动变速箱的寿命是很长的，一般使用到车辆报废是完全没问题的：1、手动挡说简单了，就是驾校学车时开的教练车，变速箱的挡位是完全由驾驶者自己决定的，而且换挡时需要左脚控制离合器进行配合；2、自动挡的车辆，只需要控制油门和刹车还有方向盘就可以了，变速箱无需操纵，也没有离合器踏板，所以开起来比较简单；3、手动挡车辆的结构比较简单，所以成本低，价格便宜一点，自动挡车型的价格就要稍高一些，但驾驶起来很简单轻松，现在家用车一般都是以自动挡为主了。

手动变速箱更换变速箱油通常是在行驶了四年之后更换一次的：1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象，车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

手动变速箱是没有滤芯的。自动变速器滤芯在变速器内部，一般是不用更换的。变速器滤芯是过滤变速箱油中的杂质，以起到良好的润滑效果。变速箱油需要定期进行更换的。 变速箱油的更换方法是： 1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油； 2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞； 3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡； 4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

手动变速箱是没有滤芯的。自动变速器滤芯在变速器内部，一般是不用更换的。变速器滤芯是过滤变速箱油中的杂质，以起到良好的润滑效果。变速箱油需要定期进行更换的。 变速箱油的更换方法是： 1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油； 2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞； 3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡； 4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

变速箱是有滤芯的，变速箱都是有变速箱油滤芯的，这个滤芯是用来过滤变速箱油的。变速箱内都是有变速箱油的。对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱内都是有换挡控制机构的，这个控制机构是需要有变速箱油才可以正常工作的。变速箱油长时间使用会有一些金属碎屑，如果不将这些金属碎屑过滤出来，那金属碎屑会一直在变速箱内循环，这样会加剧变速箱的磨损，并且还有可能损坏控制机构。所以在更换变速箱油时，应该将变速箱油滤芯一起更换掉。在更换变速箱油时，建议大家使用循环机换油法更换，这种方法可以换的更加彻底更加干净。并且在购买变速箱油时，只需要选择原厂的产品就可以了，原厂的变速箱油经过了厂家的测试，这种油是可以满足变速箱在任何工况下的需求的。建议大家按时更换变速箱油和变速箱油滤芯，这样可以延长变速箱的使用寿命降低变速箱的磨损。如果一直不换变速箱油，可能会导致变速箱损坏。

爱信是没有7速手动变速箱的，一般的手动变速箱都是5速的或6速的。爱信是世界上三大变速箱供应商之一。世界上的三大变速箱供应商是爱信，采埃孚，格特拉克。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，这样发动机输出的动力才能满足汽车在各种工况下的需求。爱信的变速箱耐用性可靠性还是非常不错的。汽车上的变速箱有自动的和手动的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，dct变速箱。dct变速箱就是人们经常说的双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮和离合器片。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的生产和研发成本也是很高的。