一辆宝马5系使用寿命

宝马新5系使用指南介绍有进入车辆、电子档杆。以下是关于宝马新5系使用指南的相关介绍：1、进入车辆：车子基本上全系标配了无钥匙进入系统，只要携带智能钥匙来到车门前，点击门把手上的按钮，就可以解锁或锁定车辆。车子也标配了无钥匙启动功能，携带智能钥匙进入车内，踩住刹车，点击一键启动按钮就可以启动引擎。2、电子档杆：宝马5系采用了采埃孚的8AT，电子档杆。电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。宝马5系还可以进入手动模式的使用，首先将档位挂入D档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。起步的话直接拨动电子档杆挂D挡走就行，如果想要动力的话就挂S档。在车子停稳以后可以挂R档和P档。自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功能会有损失。

宝马5系的颜色有矿石白、铂金银、宝石青、巴西棕、碳黑、胡卡罗米色、勃艮第红、开士米银、雪山白。白色是经典，永不过时，宝马5系白色耐脏，更显得年轻、时尚好看，适合人群较广。黑色稳重、大气，适合中年人士。至于哪个好看，建议还得根据自己的个人喜好来选择。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。5系列旅行车沿袭了轿车款的前部设计，然而在B柱之后，车顶线条保持平直，为行李舱创造空间。尾灯设计模仿三厢轿车款，但是红色横条数量减少，牌照区域呈六边形。车顶两侧设有行李架轨道，车主可以通过选购附件来实现更多功能。宝马5系最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是G38的第七代车型。

在1972年汲取了宝马1500的车型元素后推出了第一款代号为E12的宝马5系。1981年8月即推出了第二代代号为E28的宝马5系。E28的第二代宝马5系相比老款车型变化不大，整体变得更加饱满，尤其在内饰部分有了很大的提升。1986年由宝马运动部门打造的M5正式推出，M5在当时成了速度最快的四门轿车，先期在欧洲市场发售的500辆M5迅速售罄，订单数量远超宝马此前的预期。1981至1988年间，第二代宝马5系共生产了722328台，为下一代车型的研发奠定了坚实的基础。1988年，宝马正式宣布推出代号为E34的第三代宝马5系，新款的5系比代号为E28的5系拥有更大的车身尺寸，轴距加长到了2760毫米，而重量却并没有多出很多。第三代5系车型更加丰富，先后推出了518I、520I、525I、525IX、530I、535I和540I在内的搭载多款发动机的车型，不同车型配备5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。同时，525IX为全时四驱车型，而520I、525I、525IX还推出了旅行款车型。1995年，全新的宝马5系一改曾经的棱直线条，整体变得更加饱满，四个独立的圆形大灯也被整合在了一起，天使眼的家族式大灯造型也从这一代车型开始流传。2003年，代号E60的第五代宝马5系正式上市，随后这款车型在中国由华晨宝马开始进行投产，陆续还推出了国产版本的长轴距车型。代号为F10的第六代宝马5系于2010年正式发布，这款宝马5系可以说是此次文章里大家最熟悉的车型。优雅的线条将古典与现代化结为一体，虽然没有前几代车型那样的个性，但是整体大气简洁的造型依然收获了很多人们的心。全新一代宝马5系除了犀利的外观给人最多的感觉可能就要算是满满的科技性。电子触屏式的车钥匙；动态光束技术的自适应LED大灯；支持手势和语音控制的中控屏幕；脱离双手的自动驾驶系统等都能看出全新一代宝马5系走在了行业的前沿。

每一代宝马5系代号如下：新款宝马5系：新款宝马5系标准轴距车型的代号是g30，长轴距车型的代号是g38。上代宝马5系：上代宝马5系的标准轴距车型代号是f10，长轴距车型的代号是f18。大部分购买宝马5系汽车的人都会购买加长版车型，加长版车型的后排空间更大。国产版的5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是zf的8速手自一体变速箱。

宝马5系的重量是2015~2400千克。以下为宝马5系的相关资料：外形设计：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，车身修长，尾部排气筒是双侧双管；内饰搭配：整体较为沉稳，使用精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实；空调效果良好，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化；动力配置：宝马5系排量1998mL，进气形式涡轮增压，最大马力184PS，最大功率135kW，最大功率转速5000-6500rpm，最大扭矩290Nm，最大扭矩转速1350-4250rpm，气缸排列形式直列，气缸数4个，每缸气门数4个。

宝马5系GT是一款多功能轿跑车，5系主要偏向于商务用车，在外观上不同，GT是进口的分为535GT和550GT。新5系只有5系标准轴距是进口的，其余都是国产的华晨宝马。宝马5系GT虽然以5命名，但是采用的是7系标准轴距的底盘。5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。全新宝马5系开眼角式头灯与进气格栅相连，成为了一个整体；而前保险杠的下进气格栅也比现款的尺寸更大、更醒目；全系也都标配了LED的前大灯与尾灯。中控部分的设计布局与第六代7系颇为相似，数字仪表盘、中控面板等位置的真皮、实木搭配保证了整体的豪华感。

G30：宝马5系四门轿车（2017-）G31：宝马5系旅行版（2017-）G38：宝马5系长轴版（2017-）F07：宝马5系GranTurismo（2009-）F11：第六代宝马5系旅行版（2010-）宝马早期的发动机代码标识非常简单，四缸发动机代码：M10，小排量六缸发动机代码：M20，大排量六缸发动机代码：M30，但是随着BMW发动机范围的扩大，他们需要重新定义更具意义的代码名称。M系列的发动机，最早出现在E12、E21、E23、E24等车型，后来大概在2005-2006年间被N系列的发动机所取代，2016年后，B系列的发动机逐渐取代了N系列发动机，这一系列发动机基本都用在宝马标准车型上。而大多数BMWMCar上专属发动机型号是“S”代码，当然有部分M车型除外，比如最早期的M2，而“P”代码则是官方赛车运动竞技发动机上使用。下面简单解释一下：序号含义索引说明1发动机开发人M，N，BBMW集团PBMWMotorsportSBMWMGmbHW外购发动机2发动机类型1R4直列发动机（如N18）2R4直列发动机（如N20）3R3直列发动机（如B38）4R4直列发动机（如N43）5R6直列发动机（如N55）6V8发动机（如N63）7V12发动机（如N74）8V10发动机（如S85）3标准型发动机方案更改0标准型发动机1-9表示技术更改，例如燃烧方式4工作方式、燃油和安装位置A横向安装汽油发动机B纵向安装汽油发动机C横向安装柴油发动机D纵向安装柴油发动机E电动乙醇H氢动力K后置横向安装汽油发动机P永久磁铁激励式同步电动机5、6排量（1/10L）303.0L161.6L7功率登记K最小U下等M中等O上等（标准）T顶级S超级8与授权发布相关的改款0全新研发1-9升级改款说到这里，或许也有人会疑惑，2018年底的时候，宝马推出了B58TU发动机。这台带TU的B58和没带TU的B58一样吗？其实可以理解为，它们都是B58系列的发动机，带TU的则是升级版的B58了，TU两个字母意思是TechnicalUpdate，技术升级。例如喷油嘴的改进、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖设计和水冷循环等，都得到技术升级，在这里就不详细解释了。每一台发动机上都刻有这台发动机的代码，具体都在什么位置，该怎么查询呢？下面是各款宝马发动机代码查询位置，不同的型号，所处的位置会有些许差异。

车况允许，年审能通过的情况下，没有具体的年限限制。正常情况下家用轿车都是15年以上。保养周期：宝马5系的保养周期一般是10000公里或者一年，更换机油、机滤，汽滤等和一些常规检查。汽车使用寿命：是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。报废标准：1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8-10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4-5年)。

小、微型自行式房车无使用年限限制，大中型自行式房车使用20年，半挂式房车使用15年。以下是具体介绍：房车报废年限：自2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。6米以内的自行式房车六年以内两年检一次，六年后一年一次。超过十五年半年一次。在到期前三个月内检车，没有报废年限，而只要不改变底盘的技术参数，年检没有问题。拖挂房车强制报废年限为15年。房车使用寿命：对于长期在外旅行的人来说，长期使用房车肯定会有不少的零件损坏，但是对于不常使用房车的人来说，经常不用也容易坏死，但是如果选的房车品质本身就比较好，并且维修保养得当房车使用寿命也比较久，所以房车的使用寿命因人而异。

空载质量1755kg，满载质量2245kg。宝马5系：国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就已经开始，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。车型背景：宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

只需准确维护而且准确使用，宝马5系驾驶50万公里沒有问題，中国规定私人及非营运车辆报废期限是十五年，但是新出台的规定更人性化，十五年以后只要车能过年审就可以继续开，宝马车要是保养得好最少跑20年。关于宝马5系的更多介绍如下：1、介绍一：宝马5系是宝马旗下的一辆中大型豪华汽车，这一款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e级，宝马5系已经被国产，国产版车型基本都是长轴距车型，国产版宝马5系的轴距为3108mm，长宽高分别是5087mm，1868mm，1500mm。2、介绍二：宝马5系一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速器。3、介绍三：高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速器。4、介绍四：宝马5系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

宝马3系gt售价是28.11万--35.33万，各地价格不同：1、作为跨界车新3系GT将提供xDrive全时四驱系统，宝马3系GT将共享现有3系轿车的动力系统，汽油版本包括三个版本；2、型号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，和国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本；3、另一个就是型号N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力，均匹配8速手自一体自动变速箱；4、分别代表了3系GT320i、328i和335i车型。家族性的双肾格栅也比普通3系更大，还采用无框式车门、掀背式车身，并配备隐藏式尾翼。长宽高分别为4824\/1828\/1508mm，同时拥有长达2920mm的轴距。

宝马5系进口价格41.99-60.39万：1、宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱；2、3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid5在7.9秒的时间内从0加速到100km\/h，而它的综合油耗仅为6.4升\/百公里；3、内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

华晨宝马5系参考价格是在43.56万至77.86万元左右：1、整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管；2、内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化；3、华晨宝马5系换挡顺畅，路感清晰；方向盘沉稳，指向准；底盘通过性不错，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能不错。

最新款的宝马五系的价格大概在43万到65万之间，优惠价的话，大概会低上几万块钱：1、首先它的外观可能看上去没有什么亮眼的地方，但是它的气质却是极好的，车头的线条感清晰，看上去就感觉整辆车很轻盈；2、并且让车本身的冲击感更加强烈，它的尾部比较圆润，这就让整辆车从侧面看上去低调但是又不失大气；3、总的来说虽然谈不上豪华但是还是极为耐看的，如果你想要入手一辆家庭用车，宝马五系是很不错的。

三系宝马指导价是31.68-36.68万，它的性能：1、前脸采用宝马家族辨识度较高的双肾进气栅造型设计，层次分明，大气时尚，前边的两个LED大灯看上去熠熠生辉，长长的腰线让车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，轮圈皆为18英寸，不同车型搭配三种不同型号的子午轮胎，轮胎的宽度都是22.5cm，轮胎的扁平比从0.40、0.45到0.50不等，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款和2019款车型的长、宽、高、轴距与老款车型完全一样，除了320LixDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用后轮驱动；2、内饰设计以深颜色为主调，显得特别稳重，座椅乘坐特别舒适，车内空间非常充盈，后排座椅中间配有靠枕，感觉特别温馨，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，给出行的朋友多了一份安全提醒，高配车型搭载触控功能的8.8英寸中央显示屏，并有人机交互系统，科技感和现代感十足；3、2018款宝马3系有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机型供消费者选择，而2019款宝马3系只保留了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱，最大输出功率为135KW，最大功率转数为5000-6500转，0-100KM\/H加速分不同车型，用时从7.3秒、7.9秒到8.4秒，发动机的缸盖和缸体材料采用铝合金打造，直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准。

宝马3系汽车的价格：1、现款华晨宝马3系指导价是31.68至36.68万，因为2019年中新一代3系就要上市了，所以现款都在清库存，优惠巨大（广州地区优惠9至13万左右）；2、如果不追求新一代3系（G20），现在是购买3系（F30\/F35）的好时机；3、按最低配的320iM运动套装优惠后全国最低报价22.76万算，算上保险、购置税、上牌费用等，落地价在26到27万左右吧。

宝马四系大概是59万左右一辆：1、只需一眼，BMW4系四门轿跑车2019款的魅力便摄人心魄。运动风格的设计将优雅气质、美学与运动风范出色结合；2、BMW4系四门轿跑车2019款的前端设计彰显动感优雅。独特的双肾型进气格栅搭配精雕细琢的LED大灯，赋予了强劲的运动性。独具特色的LED雾灯极为引人注目，与出众的外观相得益彰；3、标配真皮运动型多功能真皮方向盘在驾驶区域处于中心地位。全彩平视显示系统和全液晶数字仪表盘，可清晰有序地显示一系列驾驶相关信息。专业级导航系统为您护航，也可通过BMW互联驾驶应用程序达成人车互联；4、BMW4系四门轿跑车2019款将其雄心壮志表露无遗：令人震撼的运动特色、操控性、优化的驾乘舒适性与出色的抓地力和转弯操控性相结合，为驾驶者带来激动人心的性能体验。结合智能轻量化结构，令这款动感优雅的四门座驾实现了高水平的动态性和灵活性。

宝马4系敞篷版报价是43--73万左右：1、宝马4系敞篷车继承了宝马轿跑车的优良传统，短前悬、流畅的腰线以及经典的Hofmeister-Knick（霍夫迈斯特弯角）组成了漂亮、动感的外形；2、同时最新的下沉式车头设计、侧面倒“L”型进气口又带来了新的动感元素；3、前脸采用了3系的设计理念，头灯与隔栅连为一体，但在轿跑车上新的头灯造型更犀利，LED日间行车灯带延伸到隔栅，隔栅则变得更具立体感；4、一体式前保险杠的设计灵感同样来自新3系，但精细化处理后的视觉效果更佳。

国产宝马5系多少钱一辆？国产宝马5系需要40万左右一辆：1、宝马5系插电混动版和燃油版车型的外观差别不大，只是在细节处增加了体现自身新能源身份的细节设计。值得一提的是，宝马5系插电混动版的进气格栅可以实现主动开闭，冷车启动时候进气格栅就会自动关闭，以帮助发动机快速升温;之后则是会自动开启，以帮助调节发动机温度。宝马5系插电混动版在车身尺寸上与燃油版车型也没有太大的差别，同样也是非常宽敞的;2、宝马5系插电混动版的转向力度会随着驾驶模式的选择而发生变化，在运动模式下，转向力度最沉，路感也是最为清晰的。对于日常通勤来说，驾驶宝马5系插电混动版不用对动力储备有丝毫的担心，整车的动力性能确实出彩;3、在新能源豪华车这个细分市场上，宝马5系插电混动版是一款非常值得关注的车型，如果消费者朋友有购车的打算，那么宝马5系插电混动版确实是一个良好的选择。