胎压192还能开吗

胎压150不建议继续行驶，轮胎气压过低之后，自身的运动自摩擦系数增加，使得轮胎内部温度升高。其次胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，轿车的胎压值只要在2.3到2.8bar之间，轮胎就是安全的，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。230-250kpa（2.3-2.5bar）是普遍汽车的正常胎压范围。正常来说，低于170kpa（1.7bar）称之为胎压过低；高于350kpa（3.5bar）称之为胎压过高。大家可以放心，正常车辆是不可能有这么低或高的胎压。如果有，要么是轮胎漏气造成的低胎压。要么是加注胎压时不慎造成的高胎压。

192kpa的胎压无法继续行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准轮胎为210-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最大气压不能大于350千帕。如果轮胎的胎压不足，车辆行驶时会有爆胎的风险，容易发生不必要的交通事故。如果轮胎完全缺气，轮胎与地面摩擦就会受损，导致轮胎无法修补。轮毂如果与地面直接接触，还会导致轮毂出现变形，所以车主发现胎压过低时，不要继续使用车辆，要修复后再使用，这样才能保证行车安全。轮胎胎压过低的影响是：1、与路面的摩擦系数增大；2、造成方向盘变沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、轮胎各部位的运动量增大；4、帘线以及橡胶的功能降低；5、胎温升高，轮胎变软，强度下降；6、导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口；7、轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；8、车辆高速行驶会爆胎。

轮胎胎压196kpa不能开,胎压较低,胎压正常值为230到250kpa左右,胎压不能过高也不能过低，否则车辆行驶过程中会产生一定的影响。轮胎胎压低，行驶时轮胎会抖动。轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎。胎压越低，转速越高抖动幅度越大，同时胎压过低造成轮胎运行时曲挠幅度变大，从而增加轮胎内部缺陷的扩大程度。轮胎压力不足的检查方法:如果看不出损坏，可以直接充气到正常胎压后，重新设置胎压系统；如果检查轮胎发现爆胎，需要及时开车去轮胎店补胎，然后重新充气。如果充气一段时间后胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是轮毂变形导致漏气。建议检查轮毂并更换。

胎压192是不是被扎了多种情况：1.机动车辆轮胎被扎。2.机动车辆轮胎出现损坏。3.机动车辆轮胎气嘴芯损坏。都会导致车辆的胎压不足，此时需要对轮胎胎压进行补充，让轮胎恢复到正常值，才不会影响车辆使用。汽车的轮胎胎床会影响到轮胎的使用寿命和燃油经济性。如果胎压过小，就会增加胎面与地面的接触面积，使轮胎磨损加剧，减少轮胎的使用寿命。此外，还会增大汽车的抓地力，影响汽车的动力，发动机的油耗也会增加，降低燃油经济性。在日常用车的过程中要注意轮胎的保养。经常检查轮胎可以消除爆胎隐患，一般一个月检查一次轮胎在冷却情况下的气压，而且胎压还需要根据季节、负荷等情况按照标准胎压进行调整。而且所有的轮胎都应该在使用寿命范围内使用，一般是3-5年或行驶6-8万公里，防止轮胎老化造成的影响。

轮胎压力为195kpa不能开。轮胎压力的正常范围为230-250kpa。当胎压不足时，燃油消耗显著增加。由于胎压较低，车辆轮胎与地面的接触面积较大，摩擦力也较大，导致行驶阻力增大，影响车辆的油耗，胎压不足会加速轮胎的磨损，降低轮胎的使用寿命。保持胎压在正常范围内基本上对行车安全系数、轮胎使用寿命和性能有很大影响，特别是长途或高速行驶时，必须在出发前仔细检查胎压。

胎压192kpa不能继续行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压80不能开。胎压80是指车辆轮胎的胎压为0.8个大气压，已经远远低于正常车轮胎压的值，需要马上对车辆的轮胎进行冲压。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；而最高气压不应大于3.5bar。胎压过低的危害如下：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降等。

胎压196kpa不能继续行驶。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压168不建议继续行驶。因为胎压显示168已经远远低于正常值，这时候要尽快的找一个安全的地方将车停下，对轮胎进行充气使其气压达到250左右。胎压的正常范围：厂家规定的胎压推荐值一般来说是2.2-2.5。通常厂家推荐气压值可以在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱）附近找到。胎压过低的危害：胎压过低最严重的后果就是造成爆胎，同样胎压过高也会导致爆胎，但是胎压过低一般不刻意很难察觉，如果长时间在低胎压的环境下驾车，对于轮胎是一个非常大的伤害，重则还会危及到驾乘人员的安全。

胎压50bar不能行驶。胎压低于1.0bar就不能开，现在车辆都会自带胎压检测系统，一般轮胎胎压低于1.5bar时会报警。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压40bar不能行驶。胎压低于1.0bar就不能开，现在车辆都会自带胎压检测系统，一般轮胎胎压低于1.5bar时会报警。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，汽车胎压到192不正常而报警，不能再继续行驶。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。日常胎压注意事项： 汽车一般都会有胎压监测系统，并对轮胎漏气和异常胎压进行报警，以确保行车安全；日常需要注意仪表灯盘的胎压监测灯，胎压过低过高都会影响汽车驾驶，都会增加轮胎的磨损。

胎压100kpa的时候建议最好是不要再开了，因为这时的胎压很低了，应该到就近的汽车修理厂检修补上正常胎压再行驶。胎压过高或过低的危害： 对于轮胎来说，胎压不能过高也不能过低。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。胎压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。 轮胎标准胎压介绍： 根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

胎压192kpa开高速很危险。当胎压为192kpa是不能高速行驶的，连续开车会使方向盘下沉，出现跑偏现象，还会导致油耗增加。而且，胎压192kpa继续开着会加速轮胎磨损，缩短寿命。而胎压192kpa高速行驶的话，出现爆胎的几率很大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车胎压192不能开，汽车正常胎压在210到250之间，192的胎压值偏低，为了安全出行，应将胎压补充到标准范围内再上路行驶。胎压过低的危害是：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘很沉、易跑偏不利于驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。胎压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

轮胎胎压192不能开，192的胎压值比较低，正常胎压在210到250之间。轮胎胎压过低的影响是：1、与路面的摩擦系数增大；2、造成方向盘变沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、轮胎各部位的运动量增大；4、帘线以及橡胶的功能降低；5、胎温升高，轮胎变软，强度下降；6、导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口；7、轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；8、车辆高速行驶会爆胎。

胎压180kpa不能开，要尽快充气，汽车轮胎要求轮胎的胎压为2到2.5bar。胎压过低的危害：1、使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度增加；2、由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，导致爆胎；3、使耗油量增加，轮胎寿命降低。影响车辆轮胎胎压的因素：1、季节因素，夏冬两季热胀冷缩，胎压不同；2、装载负荷，空载、半载和满载时胎压不同；3、轮胎状况，磨损严重和无磨损的轮胎胎压不同。

能开，但不建议开。当胎压系统故障时，会降低汽车的性能甚至影响到行车的安全。当胎压过小时，容易使胎侧变形，减少轮胎的使用寿命；当胎压过大时，会加快轮胎磨损甚至造成刹车失控和爆胎。汽车的轮胎是汽车重要部件之一，轮胎直接与地面接触和汽车的悬架系统，共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性，好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引力和驱动性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎，有些车型还会配备备胎，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎和原有轮胎是一样的，非全尺寸备胎只能做临时替代使用。

如果汽车出现了胎压不足的情况，建议不要继续行驶。出现这种情况后，需要调整一下轮胎的气压再继续行驶。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件是很重要的。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。如果抓地力降低了，汽车的操控性和行驶稳定性也会降低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用各项性能都会降低，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年。