n挡p挡是什么意思

N档和P档的具体区别：1、类型方面：P档称为驻车档，N档称为空挡。2、作用方面：P档适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进，但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。3、离合器控制方面：P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。

P挡是停车挡位。在挂入该挡位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。R挡是倒车挡位，挂入该挡位时，就会接通液压系统倒挡油路，使驱动轮反转，进行倒挡行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至R挡，不然就会导致变速器损坏。N挡是空挡，在挂入空挡时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。D挡是前进挡位，当换挡操纵手柄处于该挡位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进挡油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。S挡式运动模式，当换挡操纵手柄处于该挡位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。

P挡和N挡的区别是：1、类型不同：P挡称为驻车挡；N挡称为空挡。2、作用不同：P挡适合停车和驻车；N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同：P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果；N挡就是空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P挡适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P挡，而行车途中，路口、临时停车（避让车辆、行人时）时应该是N挡。

N挡即为空挡，也就是用于短暂驻车时使用的挡位，此挡位于R挡和D挡之间。N档介绍：N挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。N档使用介绍：在水面路面或坡度不大的路面，二十秒以上时间的临时停车应该先拉手刹然后挂N挡，如临时上下客、装卸货物、等待红绿灯、排队进出收费站以及交通堵塞等情况。挂N挡停车，再次起步时，无论前进还是倒退都只需移动一个挡位，比较便捷且不易出错。在上坡停车的时候，也需要先挂入N档，然后拉起手刹，再挂入P档，因为先挂N档拉手刹，这样手刹已经给予一定的制动力了，再挂P档可以更稳。

以下是关于p挡、r挡、n挡、d挡、s挡的相关介绍：1、P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。2、R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。3、N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。5、S档：意思是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。

N挡和P挡的区别主要是挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进，但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。以下是详细资料：1、P挡：当挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。2、N挡：空挡N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做可被允许，但若停止时间长时最好换入N位置，并拉紧手制动。

P挡和N挡在类型、作用、离合器控制方面都有区别。具体如下：1、类型不同:P挡称为驻车挡;N挡称为空挡。2、作用不同:P挡适合停车和车;N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同:P挡时,车齿轮在变速箱内被部分锁死,所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果;N挡就是空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P挡适合停车和驻车，行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N挡。

p挡、r挡、n挡意思是：1、p挡是驻车挡：是在停车熄火时使用；2、r挡是倒挡：通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R挡，要注意的是当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至R挡，否则变速器会受到严重损坏；3、n挡是空挡：如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆。一般的自动挡汽车上共有六个挡位，从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡，d是前进挡、l挡是低速挡、s挡表示运动模式时使用此挡。

P挡是驻车挡,N挡是空挡。以下汽车档位的具体介绍：1、P档驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

p挡和n挡的区别如下：1、类型不同：P挡是驻车档，挂P挡的时候会锁止发动机，无法推动；而N挡是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机没有被锁住，可以尝试推动汽车。2、作用不同：P挡适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同：P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N挡就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。正确的停车方法应该是：踩刹车—挂入N挡位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P挡位、熄火。

N挡和P挡最大的差别在于：挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子虽然不会行进但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险；而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。以下是关于N挡和P挡的详细说明：1、N（Neutral）空挡：N挡相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做可以，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。2、P（Parking）泊车挡：挂入此档位后，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。停车的正确步骤应该是：踩刹车-挂空档-拉手刹-熄火-挂P档。P挡主要是锁住了动力输出，起到刹车辅助的作用，而手刹才是真正地将四个车轮制动住。

n挡和p挡都可以熄火或点火，不同的车辆设置有所不同，有些车必须挂p挡才能熄火，有些可n挡熄火后再挂p挡。正确的自动挡停车顺序应该是：要先踩住刹车停车、挂n挡、拉手刹、挂p挡、熄火拔钥匙。当挡位处于p挡时，任何外力比如拖车或惯性滑行，移动车辆时都会对变速箱造成严重损坏。只有将车辆完全停稳后才能挂入p挡。n挡相当于手动挡车辆的空挡，车辆可以任意移动，对车辆不会有任何影响。n挡为空挡，p挡为驻车挡。

P挡是停车挡位。在挂入该挡位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。R挡是倒车挡位。挂入该挡位时，就会接通液压系统倒挡油路，使驱动轮反转，进行倒挡行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。N挡是空挡。在挂入空挡时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。D挡是前进挡位。当换挡操纵手柄处于该挡位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进挡油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。S挡是运动模式。当换挡操纵手柄处于该挡位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。

N挡代表机动车辆的空档，在临时停车的时候使用，拖车的时候使用。P挡机动车辆停车档，也叫做注册的，机动车辆长时间停车的时候使用。机动车辆只有在n挡和p挡的情况下，机动车辆才能够启动，完成行使。自动挡车辆的变速箱是不需要机动车辆的，驾驶人去手动的变换档位，机动车辆会根据车辆行驶的速度和道路的情况自动的选择适合的档位行驶，发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响着车辆油耗的关键位置，自动挡变速器是利用行星齿轮机构进行变速，根据车辆油门踏板的程度和车速的变化去自动的变换档位。

有许多人在等红绿灯时会把挡位由D挡切入N或P挡的习惯，原因是认为这样好像能够减少引擎及变速箱的负荷而有省油的效果：1、其实这种观念与习惯是不正确的。因为在排入N挡时，引擎并无负荷而呈现怠速的现象，此时引擎转速反而会升高造成油耗增加；2、再者，每当停红绿灯以及起步的时候就D挡与N挡不时反覆切换，如此也会加快排挡连动机件及变速箱的损耗；3、因此建议大家遇红灯时若秒数很短，还是将挡位留在D挡，踩住煞车即可，但如果红灯时间较长则是可以适时排入N挡或P挡，让右脚休息一下，同时也可降低扭力转换器的负荷。

自动挡p挡和n挡的区别：1、P挡是驻车挡，也就是熄火停车时的挡位，在平地驻车，打到P挡位也可以不用拉手刹。N挡是空挡，也可叫短时停车挡，当汽车未熄火停车时（等人或等红灯），打到N挡对汽车的离合片有好处，拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上；2、P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N挡就是空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接；3、R（Reverse）：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏；4、N（Neutral）：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

其实在P挡点火还是N挡点火并没有区别：1、这是因为P挡和N挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已；2、挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转；3、只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。

p是驻车挡，r是倒车档，n是空挡。这3个挡位是每个自动挡车基本都有的。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。这三种变速器的结构不相同，工作原理同样是不相同的。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这同样是结构最复杂的自动变速器。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。

p是驻车挡，r是倒车档，n是空挡。这三个挡位是每个自动挡汽车都有的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。

p挡是驻车挡，r挡是倒车挡，n挡是空挡。自动挡汽车都有p挡r挡和n挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。这三种变速箱的结构不同工作原理也是不同的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这也是一种结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。