车启动的时候出现咔嚓一声

车启动的时候会有咚的一声的原因有：1、冷车启动或车辆长时间停放后启动，启动车辆前，先充分热车后，再打火启动；2、发动机脚垫老化，如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚；3、轮胎老化、变形、起包，如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。这种情况需及时更换新轮胎；4、节气门过脏喷油嘴积炭过多，由于燃烧不充分导致。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。汽车发动步骤：1、第一步上车检查档位，确保车子挂于空档；2、第二步踩下刹车打火，同时将左脚踩下离合；3、第三步将空档升至一档，松开手刹；4、最后一步松开左脚的离合，慢慢松开寻找半联动控制车速点，等车子轻微抖动时，松脚刹轻轻给油。

车辆长时间停车再启动，属于冷启动，会发出砰的一声的原因有三种:1、节气门、进气口、喷油器等部位积碳过多导致燃烧不充分，使混合器进入排气管，排气管发出射击声；2、真空泵工作不顺畅，启动时有异响；3、点火时间错乱，导致未燃尽的汽油到达排气管时被点燃，产生汽油在排气管内雾化燃烧产生的噪音。当无法自行判断时，最好找专业的维修店或4S店进行排查维修，以免造成更大的安全隐患。

车没停稳挂入p档咔嚓一声不严重。换挡操作不到位：减挡需要先减速，换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位。变速杆球销座磨损过多：变速杆球销座磨损过多导致在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位，即从档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。建议前往维修机构更换新变速杆。

新车是正常，处于磨合期内。导致刹车异响的有多种原因，比如说生锈，有大的金属颗粒等，只要不影响刹车的性能就没有关系。扩展资料：发动机自动启停：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。工作原理：启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start或Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

车停放几天起步的时候咚一声主要是因为停放时间太长，电瓶没电。相关解释如下：1、原因：这主要是因为停放时间太长，电瓶里的电耗尽所导致。因为点火延时，未燃烧的汽油刚被排到排气管的时候火花塞才点火，雾状汽油在排气管里被点燃后发出的声音。2、建议：一般来说如果车辆长时间不动最好是三天充一次电，打着火怠速运行个10分钟左右即可。如果车上有后期加装的导航系统或类似的大型电器配件耗电可能更严重。

因为点火延时，未燃烧的汽油刚被排到排气管的时候火花塞才点火，雾状汽油在排气管里被点燃后发出的声音。以下是相关信息：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、急减速时相继发出短暂声响：在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

导致起步异响有两个方面，一个是刹车系统，另一个是底盘原因。以下为具体介绍：1、刹车系统：在南方地区，由于春秋季属于潮湿多雨的气候，车辆长期在这种环境下行驶，刹车盘就会逐渐生锈。尤其是被水泡过底盘的车辆，刹车盘更容易氧化生锈。此时只要在保养的时候叫师傅帮忙用砂纸把刹车盘的锈迹磨掉，就不会出现异响。2、底盘原因：这是最常见的一种故障现象之一。很多汽车在使用了一定的时间之后就会出现悬挂老化的情况。此时悬挂中的一些支撑零件逐渐失效，导致汽车在起步的时候底盘发出异响。应该及时去到4S店或专业维修厂对底盘进行保养和检查，看看是否存在轴承松动、老化或者漏油等情况，并且应及时更换相应的配件。

汽车打火瞬间嘭的一声是放炮的声音，是燃烧不充分导致。混合气进入排气管以后，燃烧会出现的声音，建议清洗节气门喷油嘴及进气道积炭，故障就可以解决。扩展资料：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响：这种叽叽的异响是由皮带打滑导致，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧。正常的皮带和张紧轮，手稍微用一点力去扭皮带，皮带被扭转不会超过90度。如果稍微用力就能将皮带拧过90度，就说明皮带或者张紧轮松。2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声：这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声。3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响：这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音。

异响的原因是发动机气门间隙过大，传动轴支承故障等。以下是具体说明及解决办法：1、发动机气门间隙过大：当车辆行驶公里数多，使用的年份久，发动机气门和液压器都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现异响。解决方法：拆解缸盖来更换部件，定期的更换机油，不然机油的润滑效果会变差，会加快气门和液压挺住的磨损。2、传动轴支承轴故障：中间轴承出现磨损，润滑不良，装配不当造成轴承损坏所致。解决办法：停车后，动手推拉中间轴承支承架附近传动轴，如有明显松旷，应拆除修理，若油封及橡胶件损坏应更换。若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查。

这个声音是起动机小齿轮与大飞轮之间摩擦产生，需要检查起动机单向器，单向器损坏就会造成这样现象。汽车打火时可能产生的其他异响及原因：1、汽车打火一瞬间有尖锐叽叽的异响：这种叽叽的异响由皮带打滑导致，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧。正常的皮带和张紧轮，手稍微用一点力去扭动皮带，皮带被扭转不会超过90度。如果稍微用力就能将皮带拧过90度，就说明皮带或者张紧轮松驰。2、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响：这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合的声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构;这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到,当然，也有可能是火花塞跳火的声音。3、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响：这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流到油底壳去。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失。4、汽车打火一瞬间有嗤一声异响：可能是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动；下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。

汽车一启动就吱吱响是因为正时皮带松了或者是正时皮带出现异常。更多相关资料如下：1.发动机在高温运转的状态下，正时皮带涨紧轮的匹配和安装不正确都会影响正时皮带的使用周期，汽车在启动的过程中，无论是低温还是正常的温度启动汽车，只要是出现吱吱的响声，都应该及时更换正时皮带。正时皮带是发动机系统重要的组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气的时间，保证发动机正常工作。2.汽车之所以使用皮带来进行传动而不是使用齿轮进行传动，这是因为皮带产生的噪音比较小，传动精确。

自动挡的车在挂挡的时候有咔嚓声的原因是：1、离合器没踩到底；2、离合器没踩到底；3、离合器片磨损严重，压盘损坏；4、挂挡不到位。自动挡的车在挂挡的时候有咔嚓声的解决办法是：1、必须把离合器踩到位；2、检查连动机构，将其拧紧；3、更换已经损害的离合器片；4、掌握正确的挂挡方法，挂挡必须到位。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步方法是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。‍

车在启动的时候抖动是发动机内部运行阻力比较大，所以ecu会多喷油，这时候会产生一些抖动，启动时氧传感器没有到达工作温度，这样也会使发动机启动抖动。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

自动挡挂挡时咔嚓一声的原因是：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、变速箱故障；4、挂挡时车没停稳。自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

车启动的时候转速在1000转左右，发动机技术状态不同，启动阻力就不同，转速也不同，新发动机未经磨合，启动阻力大些，启动转速相应低一些，经过磨合与保养发动机，运动件间的配合达到较佳状态，转速也会稍高些。驾驶员其实很难判别出新车与磨合良好车在启动时的转速差，这个差距不大，除非进行精确的测量，从汽车技术角度说，汽车发动机的启动性能，是从启动时间来考查的，5秒能一次启动的，属于启动性能良好。

自动挡挂挡时咔嚓一声的原因是：1、挂挡时没停稳：将车停稳然后再把挡杆从d挡切换到p挡，如车子没停稳就挂到p挡，变速箱内部的锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声；2、换挡机构出现故障：很多带有挡杆的自动挡车型都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，其连接部位就容易松脱；3、斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型，p挡就是依靠锁钩卡主齿轮实现停稳的，在斜坡停车时应该先拉手刹再挂p挡，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力，如先挂p挡再拉手刹，车辆的下滑力就完全是由锁钩承受。

半轴球笼有故障。当半轴球笼哟故障的时候，最明显的表征就是在起步、转向的时候会出现异响，在松开油门之后突然加油门也会产生异响的，严重的话还会出现断轴的情况。出了半轴球笼有问题会引起君越起步有异响之外，离合器故障、下肢臂故障、变速箱故障或者是内球笼磨损过度等等也都会引起汽车起步异响的。君越是别克旗下一款豪华中型车，整体的档次定位在别克君威之上，风格比较偏向商务的用途，主打的卖点就是有着豪华的内饰以及舒适的驾乘体验。在外观方面，2019款别克君越使用的全新样式的中网以及隐藏式的排气设计，君越普通版的车身尺寸是5026/1866/1459mm，而avenir版的车身尺寸是5030/1866/1467mm，轴距是2905mm。在动力方面，别克君越入门级车型计划搭载的是1.3T三缸涡轮增压直喷发动机，高配车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机。

桑塔纳冷车启动磁一声主要是因为冬天的温度很低，这会导致原来的发动机油变得干涩，导致在车辆启动的时候无法启动的很顺畅，进而就会产生滞后或者是异响的情况；解决的办法是将发动机拆卸，加注适合车辆的保养润滑油即可改善这样的状况。面临着低温的季节，很多车辆的很多构件都会出现一定的问题。譬如，在温度较低的时候，雨刮器常常会出现冻结的情况，此时车主千万不要选择使用热水对其表面进行浇筑，这样的方式并不能让冰冻融化，只会让其产生炸裂这和是变形；正确的方法应该是将车辆的空调调至热风，等待雨刮器自然解开；车辆的防冻液也会在低温季节的时候出现问题，所以车主需要在季节寒冷的时候缩短检查防冻液的时间，及时的检查避免问题的出现。

汽车停久了，车辆启动行驶的时候蹦一声，此声音来源于车辆的后轮位置的话，一般属于正常现象。因为车辆长时间停放时由于驻车制动过久，再次用车的时候驻车制动释放后就会出现嘎嘣的异响，另外一种情况为路面和轮胎在冬季或气温较低的情况，存在粘连导致。如果车辆每次启动行驶都有声音的话，就需要到维修机构检查处理。

车起步的时候咯噔一声解决方法：1、响声来自后刹车鼓内在恶化就殃及所有刹车；2、洗车或过水后没有及时摩干水分导致刹车分泵活塞或蹄块不能回位所致。避免方法是：及时摩干刹车的水分或在雨多过水等地方停车不拉手刹改为挂1挡或倒挡可避免。维修：不严重的改良习惯即可，严重的要换分泵等部分刹车部件；3、看是不是后轮冻住了，以后松掉手刹后你在车后面退下车子，看车子后轮刹车有没有松掉，如果是的话以后晚上停车时挂上一挡给车轮下放砖挡住，手刹就别拉了。