车子上的eco是什么意思

小汽车上的eco是一种汽车节能模式，启动该模式可以达到节省能源的效果。eco模式的主要原理，是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式要低了不少。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。模式介绍：UPSECO工作模式指UPS电源经济模块，主要针对节能省电而研发，大功率UPS市电经过逆变AC/DC,DC/AC，消耗不少电源，如果按300KVA的UPS算，一般的UPS电源效率为90%，那么就有10%的消耗，这样一小时就消耗30度电，一年下来UPS耗电量=30*24*365=262800KW，如果按一度电一元钱算，一年电费就需要262800元，可见节能尤为重要。在ECO模式下，当旁路正常，UPS系统通过旁路向负载供电，逆变待机；当旁路电压/频率超出一定范围时，则UPS的输出切换到逆变工作，工作效率可高达98%，比一般的UPS工作模式相比可以节省80%的电。在ECO模式下，当市电品质较好时，UPS系统通过旁路EMC滤波向负载供电，逆变待机；当旁路电压/频率超出一定范围时，则UPS采用双变换工作模式，整机工作效率高达98%，比一般的UPS工作模式相比可以节8%的损耗。

车子里显示eco代表着汽车开启了节能模式，主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、以及变速器油温等进行综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，最后由电脑计算出最佳燃油量提供给发动机做功，从环保、经济出发，从而做到节省油量。作为汽车节能模式，主要分为主动式和被动式，目前市场上大部分车型采用的是主动式eco，车主们可进行主打开启或关闭，一般在城市道路上使用比较合适。被动式是没有设置单独按键的，加入了提醒功能，当车速超过20公里时，eco会对油耗进行智能评估，以绿色的字样显示在仪表盘上，一般在遇到爬坡或者提速时，eco模式会自动消失。主动式eco会有专门的按键，车主可自行选择是否开启。当eco开启时，车辆会自动进行设置，比如，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。很多车在开启eco模式时，会感觉车子的油门踏板响应速度变慢，车子开起来没劲，而且很多人觉得，如果长期开启eco模式的话，会让发动机转速停留在低转速水平，会增加发动机积碳。实际上，eco模式与长期低转速并无联系。因为eco就是控制车主既不要长期怠速低转速行驶，也不能急加速行驶，以达到节油的目的。如果长期低转速行驶，也不符合eco模式，eco主要是控制车主不要急加油，即平缓地提升转速，并不代表一直是低转速。

车上的eco就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：1、当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式节能原理不同厂商的eco模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。主动式eco模式的原理主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由eco控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。开启eco模式后，相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。简单的说，开启eco，行车电脑eco会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，变速箱响应也变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。

车子上面eco是经济模式的意思，当汽车打开eco经济模式的时候，汽车无论是车速、转速还有挡位都会在一个比较经济的情况下去操控，也就是汽车的耗油会减少，是一种比较省油的模式。汽车的eco有主动式和非主动式这两种，主动式eco的驾驶模式是有按键可以让车主进行选择是否开启，只要开启之后，该车的驾驶方面的设置都会出现相应的改变，像油门踏板深度所对应的节气门的开度就会变小，变速箱在换挡方面也会偏向经济性。非主动式eco驾驶模式没有设置按钮，只是有一个提醒还有引导的功能。

吉利汽车上的ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

当仪表盘显示eco时，表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

ECO就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估的驾驶行为，如果当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样体现不出eco经济节油的特点。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

汽车空调上的ac是空调的制冷开关；eco是经济模式。ac是空气控制或空气调解，其通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的，因此其有制冷和制暖的双重涵义。eco是自动挡汽车的经济模式指示灯，指的是车辆在行驶过程中，对自动变速器换挡，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件综合判断、分析，由ecu控制单元计算出燃油量提供发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式降低。

车子上service指的是汽车该进行维修，当汽车行驶到了一定路程时，会在仪表盘出现service标志，或者出现一个小扳手标志来提醒车主，该对汽车进行检修或者更换部分磨损零件。不同汽车公司的车型设定的保养时间不尽相同，车主可以遵照汽车的使用手册来进行保养。在保养完成后，要设置程序，把保养灯归零，使其重新开始记录，如果不进行归零，就算是做了保养，汽车的service灯依然会亮起来。

车子上的tc是牵引力调节系统，这个系统的目的在提高汽车行进时的稳定性，对于后驱车来讲，牵引力控制系统主要依靠防抱死系统的传感器，对传感器传来的信息进行处理并进行反馈。牵引力控制系统又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时车轮会打滑甚至会方向失控，在汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

车子上的car的意思就是汽车，奥迪car按键的作用是用于快速打开汽车系统设置界面，按压此按钮可使多媒体中控屏直接跳转显示汽车系统界面，进入此界面后可进行汽车各项设置，如驾驶模式的选择、座椅及空调的调整、停车辅助系统、设置和服务。车内各按键的功能：1、sel键是菜单选择确认按钮，一般在多功能方向盘上；2、ac按钮是压缩机开关，也就是空调制冷开关，因为汽车空调制暖是用不上压缩机的；3、mute是静音按钮，可以一键静音；4、mode是切换模式按钮；5、set在多功能方向盘上是定速巡航功能按钮。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

车子仪表盘显示eco的意思：1、仪表盘显示ECO指的是车辆的驾驶模式，这个模式是车辆的经济模式，打开这个开关，车辆电脑就会控制喷油量，变速箱就会控制模块，控制换挡的逻辑，使车辆处于最经济的模式行驶；2、主动式ECO驾驶模式一般都是设有按键的，车主可以自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置都会发生改变的；3、比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小，变速箱换挡逻辑更偏重经济性，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。

eco其实是汽车的节能模式，进入这个模式后，汽车的油耗会降低，发动机会以比较省油的方式运行。但是在eco模式下，汽车的动力也是最弱的。大部分汽车都有不同的运行模式，切换到不同的模式后汽车开起来的感觉也是不同的。进入eco模式后，变速箱升挡会更加积极，并且发动机会保持较低的转速。这样有利于提高汽车的燃油经济性。汽车处于eco模式时，油门踏板的反应比较迟缓，动力响应速度也没有平时那么快。汽车上不同的驾驶模式其实就是不同的控制逻辑。切换到不同的驾驶模式后，ecu和tcu的控制逻辑是不同的。大部分汽车都有三种驾驶模式，分别是eco节能模式，运动模式，标准模式。标准模式兼顾一定的燃油经济性和动力。运动模式不考虑燃油经济性只在乎动力。运动模式可以在超车或激烈驾驶时使用。但是在运动模式下，汽车的油耗是最高的。在大部分情况下，使用标准模式就可以了，如果在高速公路行驶对动力的要求不是那么高，可以切换到eco模式行驶。有很多汽车还有运动+模式，雪地模式等不同的驾驶模式。