汽车后轮抱死怎么恢复?

汽车左后轮抱死的原因：1、制动鼓进水，导致后轮抱死。车辆停放时间过长，雨后不能及时除水，或洗车时处理制动鼓，制动鼓生锈，制动蹄与制动鼓间隙消失，导致抱死失效；解决方法：更换制动片。如果刹车片生锈导致后轮抱死，车主应该去修理厂更换刹车片；2、车辆制动盘的刚度达不到标准。正常行驶时，如果刹车踏板过重，两者结合会使刹车盘变形；解决方法：前往维修厂检查制动盘，及时更换即可；3、急刹车导致后轮抱死。急刹车时，如果用力踩刹车踏板，刹车蹄会抱死车轮，即刹车抱死轮胎，抱死后轮轴后轮可能会打滑；解决方法：安装ABS可以解决制动时车轮抱死的问题。ABS装置可以使车轮始终处于弱滚动状态，不会抱死，提高制动效率；4、汽车的刹车系统出现故障，导致汽车左后轮抱死不走；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、刹车片进水，车主在清洗汽车的过程中，由于停车的时候拉上手刹，使得后轮进水。这样就会导致刹车鼓和刹车片抱死，造成后车轮抱死；解决办法：及时去维修厂或者4S店进行维修或者更换；6、大力急刹车，当汽车在急刹车的时候，如果选择大力去踩刹车踏板，这样刹车蹄片很容易就会把车轮抱死。也就是制动器直接把轮胎给锁死，使得后轴抱死，就很有可能引起后轮侧滑；解决办法：针对这种情况，可以安装abs防抱死系统去改善。

下雨天或者洗车后停几天后刹车抱死了，这个是正常的现象，刹车片与制动鼓表面遇水后生锈结合，是不需要去维修或者检查。只需要平时开车时注意措施就可以避免刹车抱死了。比如：两块玻璃的表面放在一起，如果表面中间有水，压紧后中间的水布满了接触面，这时两块玻璃是非常难分开的，可以用东西从旁边轻轻敲打就可以分开了。解决办法：1、启动汽车，先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损；2、准备开水，用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离，再重新使用上面的方法，前进后退有可能轮胎就不抱死了；3、用橡胶锤对准刹车盘，两边都敲打一下，就有可能分开了；如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚，有可能会分开；再不行拆了轮胎下来，拆装一下刹车片；4、如果前面方法都试过了，车轮还是在抱死的状态，又因为自己不会制动鼓的刹车片，就需要去找工作人员维修了。

后轮抱死的原因：1、制动鼓进水，当车辆放置时间太久，下雨后开车没有及时排出水分。或者是在清洗汽车的过程中，制动鼓进水没有及时处理，很容易造成制动鼓生锈，跟制动蹄片之间的间隙消失，最终造成车轮有抱死的现象；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修制动鼓；2、大力急刹车，当汽车在急刹车的时候，如果选择大力去踩刹车踏板，这样刹车蹄片很容易就会把车轮抱死。也就是制动器直接把轮胎给锁死，使得后轴抱死，就很有可能引起后轮侧滑；解决办法：针对这种情况，可以安装abs防抱死系统去改善；3、刹车片进水，车主在清洗汽车的过程中，由于停车的时候拉上手刹，使得后轮进水。这样就会导致刹车鼓和刹车片抱死，造成后车轮抱死。解决办法：需要去维修厂或者4S店维修刹车片；4、汽车如果没有安装abs系统，在行驶的时候如果用力踩下制动踏板的话，车轮的转速会快速降低从而导致车轮出现抱死情况。解决办法：可以安装abs防抱死系统去改善；5、车辆制动器的活塞没有回到正确的位置上，让方形密封圈的回位量过于小，从而导致车轮出现抱死的情况。解决办法：我们需要立即把制动器送去维修；6、车辆制动盘的刚度达不到标准，再加上如果我们平常行驶的时候刹车踩得太重的话，两者结合起来就会让制动盘出现变形的情况。解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，若无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。车轮抱死就是制动器将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象，后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力作用下就会发生侧滑；前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力。在没有ABS或关闭ABS的情况下，重刹时的车轮抱死，是可以直接导致失控的。其中失控又分为可控和不可控。前者属于故意行为，也就是常说的漂移，而后者的不可控，则极大地容易发生事故。而ABS的作用，则是使这种失控得到有效的抑制。在制动起点开始，车辆都已进行打轮躲避前方障碍物，带有ABS的车可以在ABS作用下，点刹制动，使车轮不抱死，从而不会失去转向力修正。而无ABS的车，在制动起点重刹时，车轮抱死，直接使轮胎发生打滑，这时由于惯性原理，再打轮已经作用不大了，车子会随着惯性，直线撞上障碍物。

1进行排查排查原因，检查制动踏板和手刹，找到故障后及时修复。2敲击轮胎侧围用力敲击轮胎侧围，有助于改善状况。3更换备胎自行更换备胎或者找维修人员帮助更换即可。

1轮胎长时间放置般洗完车或下了雨制动毂里有水就拉手刹，放置久了就会抱死。2刹车分泵不回位可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。3长时间刹车温度过高导致刹车片无法自己分离：需要视情况对刹车片进行打磨或直接更换。

1启动汽车先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。2准备开水用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离，再重新使用上面的方法。3拆装一下刹车片如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚，有可能会分开；再不行拆了轮胎下来，拆装一下刹车片。

1启动汽车先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。2准备开水用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离，再重新使用上面的方法。3橡胶锤对准刹车盘两边都敲打一下，就有可能分开；如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚，有可能会分开。

汽车左后轮抱死不走的原因是汽车的刹车系统出现故障。车轮抱死指的是车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，导致汽车无法正常行驶。若是汽车的前轮出现抱死，汽车在行驶过程中很有可能会出现转向能力，若是汽车的后轮抱死，汽车很有可能会发生侧滑，严重时可能会导致汽车翻车。以下是车轮抱死的解除方法：松开刹车，用备胎或直接踢几下轮胎的侧围。安装abs系统，可以有效的防滑、防锁死。充分发挥制动器的效能，减少制动时间和距离，有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾。在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。遇到车轮抱死的情况，建议尽快到4s店进行检查，以免在行车过程中发生危险。

车轮抱死原因有：制动鼓进水，大力急刹车，制动主缸皮碗卡滞，不回位造成等。以下是具体内容：1、制动鼓进水导致后车轮抱死：车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死故障。2、大力急刹车导致后车轮抱死：在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死，后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。

车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死的故障。一般放开刹车，用脚踢几下轮胎的侧围即可解决。扩展资料：抱死的负面影响具体情况如下：1、如果前轮抱死，车辆失去转向能力，无法实现转向，躲避障碍物者行人，如果后轮抱死，车辆失去稳定性，导致侧滑。2、在非对称附着系数的路面，汽车会失去直线行驶的稳定性，发生侧滑、尾部急转等危险现象。3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑，大大降低了轮胎的使用寿命。

汽车右后轮抱死可以松手刹，用备胎或者踹下轮胎侧围就可解决，然后安装防抱死系统来预防抱死问题。抱死的危害：摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滚动摩擦，滑动摩擦的系数更大，而在接近抱死的时候，制动效率最高。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死非常危险。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5-10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

车轮抱死原因：制动鼓进水，大力急刹车，制动主缸皮碗卡滞，不回位造成，鼓式制动器的制动鼓未开防水槽，洗车时刹车片进水。以下是有关车后轮抱死的原因及处理方法：1、制动鼓进水导致后车轮抱死：车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死的故障。更换刹车片在刹车片生锈从而导致后车轮抱死的情况下，车主应该去修理厂更换刹车片，即可解决汽车后车轮抱死。2、大力急刹车导致后车轮抱死：在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死，后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。安装ABS防抱死系统安装ABS可以解决刹车时车轮抱死的问题，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，提高制动效能。

桑塔纳后轮抱死的解决方法如下：1、按故障码处理：当轮胎抱死时，通常会显示对应的故障码。每个故障码对应不同的故障类型。只需按照故障码处理即可。2、检查相关部件：检查驻车制动开关、制动开关、ABS信号灯。3、控制单元：控制单元的PL端和ABS信号灯间断路。同时，检查控制单元的+B端子和车身间是否有电压。4、安装防抱死系统：安装防抱死制动系统可以很好解决轮胎抱死这个问题，没有安装防抱死制动系统的汽车，在行驶中如果踩下制动踏板，车轮的速度就会迅速降低。

以下就是汽车后轮抱死的解决方法：1、解决办法：安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力急剧增加，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象；2、安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压；3、不断的这样循环（每秒可达5～10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

后轮刹车抱死解决方法：1、两种方法选择强制启动或者将轮胎拆卸下来，一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死。解决办法有两种，一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了；2、二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首尝耽佰甘脂仿拌湿饱溅先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动；3、这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。先给后轮放气如果没有刹车油流出，检查更换后轮刹车分配器。之光的后轮是普通鼓刹，灵敏度肯定比前轮（盘刹）差很多，距离也有差别的。再可以适当手调节后轮刹车（原车是自调的）。

后轮抱死是制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。后轮抱死会出现车辆无法行驶的现象。车轮抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

后轮抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

后轮抱死的修理方法是卸下轮胎后敲击制动器，使得制动器与制动片松开即可；强制启动，加大油门使得后轮松动。后轮抱死会出现车辆无法行驶的现象。车轮抱死就是制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。 车轮抱死的原因如下： 1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成； 2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成； 3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死； 4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

汽车后轮抱死的解决方法是用100度的开水淋到刹车片的位置，然后重复频繁地前进后退三次左右。车轮抱死就是制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。没有安装abs的汽车，在行驶中假如用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。 车轮抱死的原因如下： 1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成； 2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成； 3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死； 4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

后轮抱死的解决方法是用100度的开水淋到刹车片的位置，然后重复频繁地前进后退三次左右。车轮抱死就是制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。没有安装abs的汽车，在行驶中假如用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。 车轮抱死的原因如下： 1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成； 2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成； 3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死； 4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。