车子熄火了散热扇还在工作

车子熄火了发动机前面的风扇还在转的原因及解决办法：1、正常情况下，车辆熄火之后，风扇还需要转动几分钟后才会彻底停下来，这是属于正常现象。当车辆熄火以后，行车电脑对发动机检测是不是需要降温，并且对风扇的转速和时间控制。发动机温度越高，风扇转动的时间就会越长。如果发动机温度不是很高，风扇大概转动几分钟，等到温度下降后就会停止工作。2、电路虚接的原因，如果发动机温度并不高，风扇依然还在转动，考虑是由于风扇线路虚接造成的。解决办法：建议车主把车辆开到维修厂或者4s店，对风扇线路进行检查和维修。3、还有可能是防冻液不足造成的。当防冻液量不足，无法起到更好的降温散热作用，只能依靠风扇散热，此时就会使得车辆熄火后，风扇依然还在转动的现象。解决办法：只需要及时添加防冻液即可。4、水温传感器损坏，水温传感器有问题会导致一直在记录高水温的信号传递给风扇控制电脑，让风扇一直转。解决办法：更换水温传感器。5、风扇继电器出了问题，风扇继电器触点粘死导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。解决办法：更换风扇继电器。

车子熄火了还在滴水的原因如下：1、空调系统产生的冷凝水：当空调系统在工作的时候，会将空气压缩，从而产生冷凝水从空调滤芯处漏下来，这是正常现象不用理会。但是如果空调漏水太多，就是汽车的空调系统产生故障，包括压缩机不正常工作、冷凝器损坏等，这时要将其拆掉进行详细的检查。建议去修理厂进行维修。2、冷却液或玻璃水泄漏：如果汽车在经过坑洼路段时不小心将底盘磕碰到，可能会使冷却液或者玻璃水的输送管道损伤，从而使其泄漏，这种情况要到修理厂或者4s店将车辆升起来进行检查并维修，以免产生不必要的浪费。汽车底盘除了漏水之外，有时还会产生漏油的现象。如果是小面积渗油，属于正常现象并不用理会。如果是大面积漏油，就要到修理厂或者4s店请专业人士对其进行检查和维修，防止产生安全隐患。3、防止车身积水的排水孔排水：汽车底盘上有专门为在雨雪天气将车身上的积水排出到车外而设计的排水孔。4、停车后车下滴水的现象是由于空调制冷后，前后温度相差较大而产生系统排水现象。

车子熄火了关窗的方法有以下3点：1、可以重新将车辆点火，将车窗关闭后再熄火。2、部分车型拥有自动升降车窗功能，熄火5秒后会自动关闭。3、控钥匙远程关闭车窗，并按住遥控器上的锁定键，按住按钮约5秒钟，车窗将自动关闭。车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车辆熄火未关车窗的影响：1、在车辆熄火的状态下，如果车辆长时间停放在一个地方，遇到了恶劣的天气环境，比如狂风、暴雨、下雪这样的天气，就会使车辆因为没有关车窗的原因，雨水、雪水、风沙进入车内，使车辆的整洁度受到影响，如果是雨水进入车内，还有可能会对电路造成损坏。2、当车内有贵重物品时，没有关闭车窗就熄火离开，容易使不法分子通过车窗进入车内将贵重物品盗走，所以下车前要检查车窗是否关好。

大众车熄火后发动机响原因有很多：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400—800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。解决方法：建议到维修厂或4s店进行三元催化器的检查及维修。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。解决方法：建议到维修厂或4s店进行排气管的检查及维修。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700摄氏度，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。解决方法：建议到维修厂或4s店进行涡轮的检查及维修。4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。解决方法：建议到维修厂或4s店进行发动机的检查及维修。

汽车突然熄火解决办法：1、红灯熄火，多保养先检查发动机是否积碳，节气门是否需要清洗，怠速马达是否卡滞，再检查下汽油泵。怠速时突然熄火基本情况为油路不畅，断油或断火。因此应该清洗怠速马达等，多注意平时车辆的保养，定期对车辆进行检修。2、坡起熄火，熟练操作起步时，离合器踏板抬得高度不当，达不到半联动位置，松脚刹车时，可能会熄火。此时为避免熄火，将离合器踏板抬一点，拉近手刹防止溜车，再慢慢松脚刹车，直到车缓缓前进为止。3、恶劣天气，熄火勿动雨天突然熄火很有可能是车辆进水短路造成。一般情况下，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。如果确认排气口或进气口已经进水，一定要拖到修理厂进行检查。切不可强行启动，强行启动可能因发动机润滑无效而导致更大损害。4、劣质燃油，导致熄火自动挡车熄火一般现象，主要是使用了劣质燃油造成。一定要选择正规的加油站加油。劣质的燃油因为纯度不高，很容易导致发动机积碳进而导致车辆突然熄火。如果因使用劣质燃油导致车辆熄火，那么我们需要先将车子的油路彻底清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。然后要选用合格的燃油，最好是去正规的加油站加油。5、点火系工作不良如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火时不正确，点火线圈接触不良或在热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁、搭铁不良。此时应该注意更换火花塞及点火线等，并检查相关部件进行维修。6、长期停滞的车辆易熄火汽车停放时间检查，此时应在再次使用前做一次彻底的车辆检查，更换易老化腐蚀的部件，检查燃油、电路等，因为长期停放的车很可能导致润滑或电路出现问题。汽车突然熄火大多是汽车使用不当造成的，所以我们要多练习驾驶技巧，定期对车辆进行检查。

车子在水中熄火了,千万不能够再次打火，把车辆的车窗关闭，车辆断电，离开车辆，关好车门，等待救援，机动车辆在水中行驶，熄火后，如再次打火，会导致发动机进水，此种情况保险公司是不予理赔的，所有维修费用自理。机动车辆在使用过程当中，一旦涉水行驶，行驶过程当中千万不要更换档位，要保持车辆转速向前行驶，一旦出现了发动机熄火，千万不要尝试二次打火，否则会对发动机造成严重的影响。机动车辆在雨季行驶时，要及时判断车辆行驶的路况，车辆能否通过，如无法通过，需要及时进行切换其他道路行驶。假如二次点火了，会影响到发动机受到严重的损坏。碰到这样的状况后，提倡立即打电话叫保险公司的拖车来将车拖走，然后才去4s店修理。需要注意的是，假如自己购买了涉水险，在涉水熄火后二次点火保险公司同样是不会赔付的。

在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。以下是发动机发动机的保养介绍：1、保持干净：保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等。2、保持油足：保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。3、品质燃油：使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养方法。4、定期清洗：要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的方法；还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

汽车熄火后滴水的原因如下：1、防止车身积水的排水孔排水：汽车底盘上有专门为在雨雪天气将车身上的积水排出到车外而设计的排水孔。2、空调系统排水：夏天空调系统排水是正常现象。由于车内温度高，需要启动冷却系统来降低车内温度。开启空调后，装在引擎室内的压缩机外部（低压区域）也会冷凝空气中的水份滴在地上。汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。

以下是汽车熄火后发动机会响的原因：1、催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、涡轮冷却声：正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。3、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。4、冷却风扇在运转：待水温下降后自行关闭不必担心，冷却风扇在工作，发动机温度还太高，风扇会继续工作一到两分钟。

车子行驶中突然熄火后，根据当时路况，如果没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾。车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道。到了路边停好车，打开双闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。常见熄火原因如下：1、积碳引起的熄火：特别是电子节气门处，这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常多时，在行驶过程中一松油门，便可能熄火，在一些很老的车上时有发生。不过这可以预防，平时在打火的时候可以感觉到，不好打火，甚至需要踩油门才能打着，这就是节气门处积碳过多的征兆，需要及时清理。2、供油故障：一般是汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵的寿命较长，所以损坏一般发生在老车上，有的车停着的时候就会坏掉，导致打不着火，有些是在行驶途中坏掉。3、供电故障：一般是点火线圈损坏，导致所有火花塞都没有高压电。

一般汽车熄火的主要原因：一是驾驶技能不够纯熟、操作不当也会造成汽车熄火。二是油泵故障。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，而不供油就容易引起汽车熄火。三是使用劣质燃油。更多资料如下：一、自动挡的汽车一般不会随便出现熄火的景象，一旦自动挡的汽车出现熄火的情况，其主要原因就是使用了劣质（没有达到标准）的燃油，进而导致发动机积碳而熄火。也有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，从而形成熄火。但只有同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此有这种可能但是可能性不算大。二、熄火故障排除方法：1、主要的排除方法就快速磨合后提高自身的驾驶技术；2、使用高标高质合格的燃油；3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等；4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗发动机即可。

汽车钥匙拔了风扇还在转同样属于正常现象，一般转几分钟之后就会停，散热风扇的作用就是给发动机散热，如果相应的传感器检测到发动机的温度较高，散热风扇就会开始运行，就算当车钥匙拔掉也会转，因为散热风扇的电是受汽车电脑控制，因此它还会转，直到发动机温度降下来才会停止。以下是相关信息：1、风扇并不受钥匙控制，散热风扇的电源直接来自电池，所以只要电池保持有电，并且发动机温度较高的情况下，它就是自动转动，直到温度有所下降为止。另外出现部分车主在看到拔钥匙之后风扇还在转动，就再次点火、熄火后发现风扇不转，这是因为熄火状态和行驶状态设定的数值并不一样。2、在平时用车的时候需要多留意汽车水温，若水温出现异常高的情况下，需要离合更换防冻液，避免对发动机造成不必要的损伤；同时也需要定期清理散热水箱上的杂物，其中关系到水箱的散热效果。

车子熄火后风扇还在转这是正常的现象，停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。以下是车子熄火后风扇还在转的相关介绍：1、发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长。当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

汽车水中熄火的处理方法是：1、将车拖拽到无水区域。2、将车拖到维修部门进行处理。汽车水中熄火的原因：1、高压分电系统潮湿或进水短路。2、排气管进水。3、进气口进水，即在空气滤清器处进水。4、发动机进水受损，无法正常工作导致熄火。雨天或有水路段驾车的注意事项：1、涉水深度超过前保险杠，行车时应多警惕。2、涉水深度超过发动机舱盖，不要继续行驶。3、不要高速过水沟、水坑。4、保持足够的安全距离。

车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。熄火时发动机有异响的原因有：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响。3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

车子停了行车记录仪就会停止工作，但有小部分有的行车记录仪，车子停了会继续工作。以下是相关资料：1.是否工作具体要看行车记录仪接的车辆的哪个电线，有的车型自带的行车记录仪接的是常电，这种情况下就不会自动关闭，可以实现24小时录像。如果接的是ACC，就会自动关闭，即熄火断电。2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用来记录征服艰难险阻的过程。

车子熄火后不能将窗户关闭，关闭汽车的窗户需要先将汽车发动机启动，然后接通全车的电子系统。关闭车窗的步骤如下：1、打开汽车驾驶员这边的车门。2、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。3、按一下汽车的一键启动按键，将发动机启动。4、汽车的仪表亮起，全车电源接通。5、用手把汽车驾驶员这边的玻璃升降开关搬起来。6、使玻璃完全升起，完成窗户关闭。

车辆处于熄火状态时，由于发动机不工作，所以车辆的发电机也不工作，如果行车记录仪打开的话，那么只能靠蓄电池来供电，因此会消耗蓄电池电量，不建议长时间这样使用。有关行车记录仪的更多资料如下：1、行车记录仪的工作电源由汽车提供，所以只能在汽车发动的时候进行工作。2、部分行车记录仪有电池供电，但是电量太少，无法支持长时间供电。3、如果将行车记录仪连接到汽车电瓶上会造成汽车电瓶的长时间放电工作，影响汽车电瓶的使用寿命。

熄火了行车记录仪就会停止记录，其是借助汽车电量进行工作的，当车辆断电熄火之后行车记录仪工作就会停止。行车记录仪的作用是：1、记录汽车行驶全过程的视频图像和声音；2、当作停车监控；3、可以提供画面帮助处理事故。行车记录仪安装方法：1、安装行车记录仪后视镜；2、布置线路；3、在后牌照附近安装摄像头；4、将摄像头线束连接行车记录仪即可。行车记录仪使用方法是：1、插上内存卡，按电源键开机；2、按模式键可以选择录像、拍照、预览三种模式；3、选择录像模式会自动进入录像。

原因有两方面：1、发动机的散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动：可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。其实很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了。其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，之所以会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主如若发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼声，不必过于紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。