轮胎和轮毂的匹配关系

17寸轮毂和轮胎匹配表：17寸轮毂主要是配225/50/17R规格的轮胎，对于225/50/17R这个轮胎规格参数，其中225代表的是轮胎宽度，50就是扁平比，17是代表轮毂尺寸。轮毂主要就是安装在轮胎内廓的轴上，它的作用就是用来支撑车胎。轮毂的尺寸通常代表的就是轮毂，正常情况下轮毂尺寸越大，就意味着轮胎的扁平率会越高，从而有效提升汽车的操作稳定性。不过相应也会带来一些缺点，也就是轮胎跟地面接触的面积会增大，汽车在行驶的过程中阻力也会增大，最终导致油耗量上升。车主在选择轮胎的时候，不单单要去看轮毂的尺寸，也应该注意轮毂的强度。如果是属于大负载的轮胎，期间就应该去搭配强度较大的轮毂。如果使用低强度的轮毂，这样很有可能就会由于轮毂负荷量不足，从而造成汽车的安全性受到一定的影响。

方向盘与车轮方向的关系就是方向盘通过方向机调节车轮旋转角度。一般方向盘转动一圈车轮转向约25度：方向盘右转，车轮右偏。方向盘左转，车轮左偏。原理：方向盘连接转向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部是齿轮齿条结构，把方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度。汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有百一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直度线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循问环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的。因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值；所以可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死答，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。

轮毂和轮胎宽度匹配表如下：正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也可以使用235毫米的宽轮胎。再大的话，18寸轮毂，宽度可达到9寸，适合使用255毫米的宽胎，最大265毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。还有更宽的轮毂与轮胎就不适用于民用车。以17-MT6.0轮毂为例，17代表轮毂的唇口直径是17英寸，6.0代表唇口的断面宽度是6英寸。匹配轮胎的时候，在轮胎厂商的产品列表里可以看到轮胎对应的轮毂直径和唇口宽度。这取决于您想使用的轮胎的型号。然后就是确定轮毂的宽度。比如265/75R15的轮胎或者31x10.5R15的轮胎，匹配此两种型号轮胎的轮毂宽度最好在8英寸。过宽和过窄的轮毂都是不合适的。某个特定宽度的轮毂。而是有其适用的轮毂宽度尺寸区间。比如265/75R15的轮胎或者31x10.5R15的轮胎，就可以匹配7.5、8、8.5英寸3种不同宽度的轮毂，但最合适的还是8英寸宽的轮毂。但如果配上7英寸或者9英寸的轮毂效果就不那么好了。还有一点必须要提的就是轮毂的强度，如果低强度的轮毂配合大负载的轮胎使用的话，就可能因为轮毂负荷不足而出危险。因此，在选择轮毂时应使轮毂的负载能力大于等于轮胎才好。

以下是档位与车速的匹配方法，车速与档位的合理匹配关系：一档：起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。二档：车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。三档：如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。加档、减档：对于加档要先加速再加档，减档是要先减速后减档。也就是说车子开到什么速度就要换挡对应的档位，就不会拖档，这就是匹配。先速度后档位才是正确操作，加档要一级一级往上加，不能跳跃加档。对于减档是同样的道理，先减速后减档，但是减档可以跳跃减档，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的档位就可以。

匹配方法：选择与车辆原厂尺寸规格相同的轮胎更换即可。但是需要注意以下两点：做好轮胎动平衡：更换轮胎时会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡。因为不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈的抖动，影响驾驶安全。所以更换轮胎后，必须做好轮胎动平衡。规格一致：在更换轮胎时，切记一定要确保更换的轮胎与车辆原厂的轮胎尺寸规格一致。如果更换了不符合规定的轮胎，那么将会对车辆的行驶品质，甚至是驾驶安全造成影响，存在极大的安全隐患。

要确定轮毂的大小（直径），这取决于想使用的轮胎的型号。然后就是确定轮毂的宽度。比如265/75-R15的轮胎或者31x10.5-R15的轮胎，匹配此两种型号轮胎的轮毂宽度最好在8英寸。以下是匹配轮毂的强度以及更换轮胎的方法：匹配轮毂的强度：如果低强度的轮毂配合大负载的轮胎使用，就因为轮毂负荷不足而出危险。因此，在选择轮毂时应使轮毂的负载能力大于等于轮胎才好。平时更换轮胎的方法：平时只需要选择与车辆原厂尺寸规格相同的轮胎更换即可，并不用担心轮胎和轮毂之间的匹配问题。

应该要看轮毂宽度是多少英寸，正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也可以使用235毫米的宽轮胎。再大18寸轮毂，宽度可达到9寸，适合使用255毫米的宽胎，最大265毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。还有更宽的轮毂与轮胎就不适用于民用车。以下是关于轮胎的相关介绍：轮胎寿命：轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果轮胎还没有到达磨损极限和里程数，但是使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹，则需要更换轮胎。轮胎材质：轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。

方向盘转13-16度,车轮才转向1度。以下是关于方向盘的相关介绍：1、方向盘的简介：汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。2、方向盘的功用：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

17寸轮毂和轮胎匹配表是轮胎的规格是由几个部分组成，例如215/50/1784V，215是轮胎宽度，50是扁平比，17是配备的是17英寸的轮毂，84是承重指数，V是速度等级。关于轮胎的扩展资料如下：1.轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。2.轮胎的字母的特殊含义：有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTERSIDE字样，它表示轮胎的转动方向。

以下是档位与速度匹配的相关介绍：1、档位介绍：1挡起步，车速达到15km，可以换到2挡，车速达到25km，可以换到3挡，车速达到35km，可以换到4挡，车速达到45km，可以换到5挡。降档时应当遵循减速降挡原则，先减速后再降挡，但可以跳挡。2、运行性能：当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。

17寸轮毂和轮胎匹配表是：轮胎的规格是由几个部分组成的，例如215/50/1784V，215是轮胎宽度，50是扁平比，17是配备的是17英寸的轮毂，84是承重指数，V是速度等级。关于轮胎的扩展资料如下：1.轮胎规格；轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。2.轮胎的字母的特殊含义；有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTERSIDE字样，它表示轮胎的转动方向。

以下是汽车轮胎轮毂匹配方法：1、假如已经选定轮毂，在选择择轮胎方面，就必须要要注意胎面宽，需要知道对应轮毂J值。如5.5J的轮毂，可以选择的胎宽为175到195mm（毫米），最佳胎宽为185mm（毫米）。6.0J的轮毂，可以选择的胎宽为185到205mm（毫米），最佳胎宽为195mm（毫米）。6.5J的轮毂，可以选择的胎宽为195到215mm（毫米），最佳胎宽为205mm（毫米）。7.0J的轮毂，可以选择的胎宽为205到225mm（毫米），最佳胎宽为215mm（毫米）。2、轮胎大多数对轮辋有一个适用于范围，就是说每个规格的轮胎基本都可适用于宽度差别不大的轮毂，这在轮胎的花纹手册中基本都会特别专门注明。 

在严苛的工作环境下即便是再好的轮胎也免不了出现老化受损等伤害，而为了保证行驶安全，一般当轮胎老化受损严重时就应当及时的更换。以下是轮胎和轮毂的匹配方式：1、只需要选择与车辆原厂尺寸规格相同的轮胎更换即可，并不用担心轮胎和轮毂之间的匹配问题。2、由于更换轮胎时会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈的抖动，从而影响驾驶安全。3、在更换轮胎时，切记一定要确保更换的轮胎与车辆原厂的轮胎尺寸规格一致，车辆四条轮胎尺寸规格一致。4、如果更换了不符合规定的轮胎，那么将会对车辆的行驶品质，甚至是驾驶安全造成影响，存在极大的安全隐患。

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方向盘转动带动车百轮转动的原理是：1、方向盘连接转向柱；2、转向柱的末端连接转向机；3、转向机内部是齿轮齿条结构，把方向盘传来的转动转化为直线运动；4、最终推动或拉动车轮旋转一定的角度知；5、方向盘右转，车轮右偏。道方向盘左转，车轮左偏。

轮毂大小和油耗也息息相关的。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。 更换大轮毂的优缺点如下： 1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍； 2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能； 3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性； 4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能； 5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

丰田汽车是斯巴鲁汽车制造公司最大的控股人，丰田汽车占有非常大的股份，斯巴鲁公司和丰田集团既是合作关系亦是竞争关系，这两个汽车品牌互为合作，共同开发。斯巴鲁隶属于日本富士重工业的汽车制造部门，丰田持有富士重工业16.5%的股份，所以这两个汽车品牌之间存在合作的关系。斯巴鲁汽车的前身是日本战斗机生产制造商，技术水平是非常成熟的，斯巴鲁最著名的就是发动机和四驱技术，连丰田集团也是无法比拟的。由于丰田汽车品牌比斯巴鲁汽车品牌更早的进入中国汽车市场，丰田集团又在中国市场设立了汽车生产基地，因为斯巴鲁汽车进入中国市场的时间较短，所以斯巴鲁汽车依旧保持自身的进口特色。站在消费者的立场来看，还是丰田汽车对中国消费者的影响比较大，但是要说到汽车的生产技术，斯巴鲁汽车的生产技术要比丰田汽车的生产技术好，因为斯巴鲁一直是钻研技术为主，水平对置发动机也是斯巴鲁汽车的一大特色。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。发动机：汽车发动机是给汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。变速箱：汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

一般情况下轮胎过宽过大都会增加汽车的油耗，轮胎宽大后，运行的阻力提升，胎噪和油耗也会有相应的提升，建议车主在选择轮胎时全面考虑，避免选到不合适的轮胎影响汽车的油耗。附：开车省油技巧：1、行车过程中控制好转速：车辆在运行过程中需要控制好转速，一般汽车发动机的转速在2200－2500左右最合适，不管汽车在哪个挡位，保持这个转速都有比较好的油耗表现，发动机转速过低，车辆走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、尽量保持车速：驾驶过程中尽量保持匀速直线行驶，一般小排量的汽车时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。3、根据具体路况要适时地减少制动：汽车频繁制动也会增加汽车的油耗，刹车制动是一种能量的转化过程，建议驾驶员在通过一些特殊区域时提前松油门，避免出现急刹车等情况，造成能量的损失和油耗的增加。

理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力就会变大，导致油耗增加。并且，轮胎越大，重量越大，发动机在驱动车辆的时候就需要更大的动力来使轮胎转动，所以要比小轮胎更费油。但以上说的只是理论上，实际当中，因为不同的厂家，不同的技术等客观因素，并不一定是这样。单纯从轮胎角度讲，在轮胎花纹相同的情况下，胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，车抓地力越好，越平稳舒适，相应的操控性越好，车辆制动距离变短，安全性越高，车辆更不容易打滑。这也就是为什么大部分的性能车、豪华车选用比较宽的轮胎的原因。弊端就是，加速慢，油耗增加，价钱要比小轮胎贵，会有比较大的胎噪声音。其实实际来讲，轮胎与油耗的关系很小。油耗的多少，主要还是看平常的驾驶习惯以及一些用车习惯。汽车在设计时匹配的轮胎，就是最合适的轮胎，因为车辆的每个部位都是厂商调校过的最佳的状态，如果随意改动，反而会增加油耗，影响车子的性能。