车超过多久算库存车

合资车只要生产出来超过三个月之后，往往就会被当作库存车处理。有时候合资车可能由于运输、过关等原因，会使得合资车的库存更久，这种情况六个月之后才会被算作库存车，因此合资车具体多久算作库存车，还得根据实际情况分析。查看汽车生产日期的方法：第一种方法是查看车架号。第二种方法是在该车辆的说明书进行查找，也可以找到汽车的生产日期。第三种方法是在主驾驶座位的车门处，打开车门之后在铰链的位置会有生产铭牌，上面就能够看到汽车的生产日期。第四种方法就是查看发动机舱内的生产铭牌。

按照正常的车型来说，超过三个月的才是库存车，一般情况下，车辆从出厂到卖到客户手三个个月以上为库存车。其实，所谓的库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。库存车存在的问题：第一是轮胎。不少轮胎质保期的起算期为自生产之日起两年。这意味着，如果整车库存半年，那轮胎的质保期就少了四分之一。第二是雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的洗礼，暴露在外的橡胶件容易老化。第三是机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。

库存车只是一个大致的概念，也是销售行业的一个称呼法律上并没有相关的规定和界定，正常情况下车辆库存时间超过6个月，就会被称为是库存车。如果是进口车，由于运输周期等方面的因素，因此超过1年时间才算是库存车。库存车的危害：1、轮胎。不少轮胎质保期的起算期为自生产之日起两年，这意味着，如果整车库存半年，那轮胎的质保期就少了四分之一；2、雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的洗礼，暴露在外的橡胶件容易老化；3、车内溶液变质。机油是车辆最重要的油液，相当于人类的血液。机油的保质期相当短，机油只要加注到汽车内部超过半年就会变质，变质的机油将变得黏稠并且产生沉淀，无法对发动机提供防锈，防磨，润滑的作用；4、电子元件损坏。车辆出厂停放半年后车内的电子元件，例如电瓶，橡胶轮胎等部位长时间没有运转和维护，容易出现老化受潮的现象。车辆停放8个月不开轮毂就会因为承受压力过大而产生变形，轮胎也会受到腐蚀，产生鼓包和老化；5、车漆损坏。很多库存车都停在露天停车场里，车辆长期遭受风吹日晒和雨淋，车漆受到的影响最大。车漆经过太阳的直接暴晒可能会出现发黄、开裂等问题，有些汽车长期停放在沿海地区，潮湿的空气也会对车漆造成腐蚀，导致车漆变色；6、电瓶损坏。车辆运转过程中会给电瓶自动充电，汽车只有连续行驶20分钟到30分钟电瓶才会充满电。车辆长期停放不开，电瓶每天都处于放电的状态，停放一个月就会彻底没电。电瓶长期处于亏电状态，电瓶内的硫酸溶液会腐蚀电池，需要车主自费更换新的电瓶。

行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车。进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。如下是分辨库存车的方法：检查橡胶条是否老化：库存车一般都经历风吹日晒，很多汽车零件都经历了磨损。车门号与纱线都要进行仔细的检查。特别是轮胎和引擎。能够分别出一辆车，是否是库存车。如果这辆车出现了老化会裂的状态，肯定是毋庸置疑的库存车。检查汽车的底盘：检查底盘最容易忽略一部分要求，4s店将车提升起来，检查避震器是否漏油和4s店挪车时又碰到底盘。排气管和消音器有没有出现生锈等一系列的问题。

摩托车出厂超过9个月算库存车。库存车简介：库存车是没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。库存车类型：一种是在厂家的仓库度过库存期，这种车的车况是可以放心，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至是不允许露天存放。一种是在经销商仓库度过库存期，这种车就需要仔细看。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有，外观也可能会有很多瑕疵。

超过三个月的车算库存车。以下是关于选择库存车的注意事项：更换全车油液：像机油这种肯定要换，还有防冻液、润滑油等等之类的油水都需要检查或者更换。检查轮胎以及全车橡胶件：橡胶件是最容易发生老化导致变形的东西。比如汽车的轮胎，底部受力容易发生变形，短时间停放没问题。但是像库存车这样长期停放，慢慢的伴随着橡胶老化，轮胎也就可能不会复原，那么这条胎就需要及时更换来保证平时开车的安全。

合资车超过三个月就算是库存车。以下是库存车的具体介绍：1、易受潮老化：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、元件老化：停放过久库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

6个月到12个月以上的车是库存车。以下是具体介绍：1、库存车鉴别：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注车辆生产日期、发动机参数信息。汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。通过轮胎的生产日期判断出厂时间。2、可能出现的问题：各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象。周期性检测养护措施很少。

一般超过3个月就是库存车。以下是关于库存车的相关介绍：1、简介：库存车没有一个明确的法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，其一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。2、如何分辨：其实是否是库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为根本无法隐瞒。需要分辨的只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。

出厂后超过三个月还没有销售出去就可以称为库存车。具体说明如下：库存车并没有一个明确的法律定义，这只是汽车销售行业内的一个名词。一般来说，自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月还没有销售出去就可以称为库存车。相关资料介绍如下：1、分辨库存车方法：对照车辆铭牌标注出厂日期，合格证出厂日期，两者必须一致。另外合格证的VIN码发动机号和原车是否一致。现在经销商也不隐瞒库存车身份，因为环环相扣无法作假。2、库存车的检查：对于库存车的检查，超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色，雨刮片，轮胎是否老化，以此来分辨它存放于室内还是室外。发动机仓皮带轮，门窗密封条是否完好。关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆，引擎运转是否平稳无异常抖动，以此来判断性能表现。

首先国内法律并没有对库存车的明确定义，所谓“超过三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个概念。库存车存在以下几种缺点：1、轮胎变形：长长期停放会造成会造成接触地面的轮胎变形，之后再行驶会造成轮胎提前磨损，爆胎概率增加。2、油液变质：油液有可能会发生变质的情况，不明情况下使用可能会给发动机带来不可挽回的伤害。3、电瓶亏电：长期停放的车辆，电瓶可能会产生长期亏电的情况，电瓶可能提前报废。4、漆面老化：大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔。

库存车这一说法并没有法律定义，而是汽车销售行业内的一个名词，指的是出厂后长时间没有销售出去的新车。以下是库存车的相关介绍：1、新车超过生产日期多久算做库存车没有绝对的标准，行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。2、没有相关针对消费者购买到库存车是否享有特殊延保或者售后服务进行规定，如果4S店故意隐瞒，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

库存车没有一个规定的时间点和定义。以下是库存车的具体介绍：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋。3、停放过久库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

半年到一年以上的车算库存车，库存车的鉴别方法是：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数等信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。买车的注意事项：1、选择品牌和车型；2、选择价位；3、理性与销售交流；4、选择配置；5、注意合同；6、检查汽车相关证件是否齐全；7、查看车身外观漆面及内饰是否完好；8、检查车辆铭牌的生产日期是否与汽车的相关的证件一致；9、检查发动机是否工作正常，检查车辆基本功能是否正常。

汽车超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车，在副驾驶侧或发动机舱内的汽车名牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。汽车停在原地不动几个月甚至一年，其中的蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。要定期清洁库存车，定期给电瓶充电，时常移动车辆，即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。

超过半年的车其实属于库存车了，一般超过三个月以上的汽车就属于库存车了。因为汽车制造业比较讲究及时，所以汽车从制造厂到销售店给客户一般只需要两个月左右。库存车存放的时间越长，汽车经销商的成本压力就越大，汽车存放的越长导致该车型变得越来越落伍，所以库存车在市场上往往是价格跳水的车型。可以通过汽车的出厂时间车辆铭牌上查看汽车是否属于库存车。如果购买库存车，需要确保这辆车在库存期间得到较好的维护和保养，不会影响汽车的驾驶情况，确保汽车的轮胎、机械装备等部位处于良好状态。

合资车超过三个月就算是库存车，库存车是没有一个明确法律定义：1、但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高；3、同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

关于库存车这个概念，我国并没有在法律上做出明确规定，但人们一般观念上认为，生产日期三个月之外的车型属于库存车，所以一般在4s店买的新车，生产时间三个月内较为合适。有些库存车的放置地方都是露天环境，日晒雨淋难免会对车辆造成损耗，下面是库存车有可能出现的问题：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。对于库存车，要定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。