前轮驱动汽车的创造者是

前轮驱动的好处是：1、重量轻。前驱车的机械组件少且简单，而且发动机和驱动桥的重量都在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，平时在光滑的路面上行走很省油。2、结构紧凑。前轮驱动汽车可以减少传动轴，可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，节省了空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少了动力方向的转换环节。3、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。4、汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。5、转向性能得到改善。前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。6、成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体等部件，所以整车成本得以降低。7、车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然不能做到完全平坦，因为除了传动轴外，还有排气管、燃油管、电气线路等存在，仍然会使车内地板凸起一块；原来在后轴上的牙包的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容积得到增大。前轮驱动的不利的地方是：1、起步性能不好。由于汽车起步时重心后移，前轮载荷减小，导致驱动力减小，所以汽车起步加速、坡起以及爬坡能力会降低。2、机械传动效率降低。由于前轮汽车的变速箱中不可能有直接档，因此在高速档中，其传动效率会比后驱汽车要低，后果就是增加齿轮的磨损，增加燃油消耗。3、制动时容易出现后轮抱死甩尾现象。4、汽车前后桥载荷不易匹配。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，导致汽车的大部分载荷都由前桥来承担；加上这个级别的汽车在使用中前排坐人的情况远远大于前后都坐人并且行李箱放满行李的情况。所以这样的后果就是增加了前轮的磨损，增加前轮制动时的负担，增加了制动时后轮抱死甩尾的可能性。5、转向驱动万向节的加工成本高，质量要求也高，出现问题的可能性也大。

现在一般的小车都采用前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。关于前轮驱动与后轮驱动的介绍：1、一般前驱动的发动机是水平放置的，水平放置的发动机安装位置在前轴前方，所以大部分重量集中在前部。前驱车快速转弯时更容易推头。2、前驱车的内饰空比较大，所以这种车比较舒适。驱动系统结构相对简单，所以这种车的成本相对较低。3、后驱汽车的发动机大多是立式的。垂直安装发动机可以将发动机放得更靠后，这样汽车前后部的重量分布会更加平衡。后轮驱动具有更好的操控性和更快的速度。但是纵置发动机会占用一部分车空的空间，所以大部分后驱车都是比较大的车。后轮驱动汽车在快速转弯时容易出现转向过度的情况，后轮驱动汽车的马力也比较大，因为后轮驱动汽车在快速加速时不容易打滑。

一般汽车是前轮驱动，也叫前驱，是指汽车设计中发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。前轮驱动的特点是减轻汽车重量、增加内部空间。如大众迈腾、帕萨特、高尔夫、丰田凯美瑞、奥迪A3等。后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，其特点是改善汽车的平衡性和操控性、维修容易、牵引力不足、发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率有损耗。如宝马、丰田锐志、丰田皇冠、通用凯迪拉克等。一般都是高档车，很少有家用车。前驱车和后驱车的区分方法：查看发动机的布置，前驱车为横置发动机，后驱车为纵置发动机。查看差速器，前驱车后桥没有差速器，后驱车有差速器。

汽车大部分是前轮驱动。以下是关于前驱动定义和优点介绍： 前驱动定义： 前驱动是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式，前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，通常发动机和变速箱也都在汽车前部。 优点： 重量轻、增加内部空间，有助于增加车辆的牵引力，平时在光滑的路面上行走很省油，前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。

目前市场上大部分的汽车都采取前轮驱动的模式，前轮驱动是指发动机前置前轮驱动。前轮驱动的优缺点：优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，让车厢可用空间更大。缺点：前驱车起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前桥负荷过大，因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。后驱是指发动机前置后轮驱动，大多数赛车采取后轮驱动。后轮驱动的优缺点：优点：前后轮分工不同，转向轮和驱动轮分开，因此高速稳定性较高，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，好操控，所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。缺点：由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置。动力损耗较大、由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油。

轿车属于前轮驱动。前驱和后驱区别其实很大。以下是关于前轮驱动与后轮驱动的更多介绍：1、前驱车的发动机一般为横置，横置发动机的安装位置在前轴前面，这样大部分重量都集中在车头部位。前驱车在快速过弯的时候是比较容易出现推头现象。2、前驱车的车内空间更大，所以这种车舒适性比较好。驱动系统结构比较简单，所以这种汽车的成本是比较低。3、后驱车的发动机大部分为纵置，竖着安装发动机可以将发动机放的更加靠后，这样车子的前后重量分配会更加平衡。后驱车的操控更好，提速更快。

现代车俩大部分都是前驱，前驱的设计是汽车历史上的一个里程碑。它改变了汽车的布局，使汽车的结构的设计更加简单降低了汽车的制造成本，也一定程度上改变了普通汽车的性能。跑车都是四驱或者是后驱。以下是前轮驱动和后轮驱动的区别：1、前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。2、前驱使汽车传动系统集中，省去传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。3、后驱车的造价稍贵，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性。前轮驱动的最大的优点在于可以拥有较大的室内空间。

大部分家用汽车为前轮驱动，也有一些比较便宜的汽车是后驱。前驱和后驱区别其实很大。前驱车的发动机一般横置，横置发动机的安装位置在前轴前面，这样大部分重量都集中在车头部位。有关前驱车和后驱车的资料如下：1、前驱车的车内空间更大，所以这种车舒适性比较好。驱动系统结构比较简单，所以这种汽车的成本比较低。2、后驱车的发动机大部分纵置，竖着安装发动机可以将发动机放的更加靠后，这样车子的前后重量分配会更加平衡。3、前驱车在快速过弯的时候比较容易出现推头现象；后轮驱动汽车在快速过弯时比较容易出现转向过度现象。

前轮驱动的特点有：1、减少传动轴可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器组合一起，减少传动系统的部件从而节省空间；2、发动机和传动系在车辆的前部，制动时汽车重心前移，前轮在紧急制动时不易抱死；3、前座舒适性比后座好；4、前轮是驱动轮、转向轮，转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向，可以提高转向安全性；5、没有传动轴，车内地板较为平坦，使车内空间较为宽敞。

前轮驱动的好处是：1、重量轻：前驱车的机械组件少且简单，而且发动机和驱动桥的重量都在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，平时在光滑的路面上行走很省油；2、增加内部空间:前驱车没有传动轴,所以在空间的利用上有更多的余地。前置前驱即发动机前置、前轮驱动是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。

凯美瑞是一款前驱轿车。以下是关于外观方面和内饰方面的相关知识：外观方面：混动版车型，其新增运动版造型，整体维持现款燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。具体来看，该车前脸采用X造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。 内饰方面：内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），即视觉上有三维立体效果。

前轮驱动的优点：1、前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低；前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中；这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部；2、减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油；前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量；而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利；3、增加内部空间前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

前轮驱动和前置前驱的区别：1、前置前驱：指发动机前置、前轮驱动，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用，前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，是与设计紧凑的变速驱动桥相连的；2、前轮驱动：是指汽车的设计，发动机只驱动一对前轮的动力分配，现在大多数汽车都采用前轮驱动配置；3、前轮驱动由于动力传动系位于汽车前部的发动机舱内，省去了后轮的驱动轴和后差动器的占用空间，因此增大了车身内部的容积。

前轮驱动自动挡车的漂移方法：1、在转弯时用力踩刹车和同时降挡，使汽车重心向前移动；2、猛切方向盘，使汽车后部被甩出，使汽车感觉有漂移的状态；3、打方向盘修正进弯曲的角度，保持速度滑动到出弯的角度，配合好方向盘，瞬间重踩油门出弯道。

汽车前轮驱车含义：1、发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗；2、发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本；3、前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性。

前轮驱动原理是：1、前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部；2、前轮驱动汽车的动力，要从由发动机、变速器和主减速器组成的动力总成直接传送到前轮。而前轮既是驱动轮，又是转向轮，转向时偏转的角度很大，最大可达400以上。这时，就不能采用传统的、偏转角很小的普通万向传动轴了。因为，普通万向节在偏转角大时，会产生转速和扭矩的较动。所以，必须应用偏转角大、角速度均匀的等速万向节传动轴才行；3、等速万向节的原理和圆锥齿轮啮合的道理相似，由于传力点的位置总是处于两轴夹角的平分面上，因而保证了等速运动。等速万向节的缺点是结构比较复杂，制造工艺精密，成本较高，因此还不能完全代替普通万向节。

操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。 注：前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

1.增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；2.造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；3.减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。 注：前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

1、空间：由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器，不会占用空间，因此增大了车身内部的容积。2、成本：减少零部件的数量。3、重量和燃料：重量也随之减轻，更好的燃料效率。4、动力系统效率：由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接，与后轮驱动的动力系统相比，减小了总重和机械惯性，因此提高燃油效率。5、组装：由于动力系统集中，往往可以组装成一个整体后再安装到汽车上，这样提高了安装的效率。6、湿滑路面的牵引力：由于动力系统的原因，前轮会负担更多的车体重量。由于前轮又是驱动轮，在湿滑条件下，轮胎可以获得更多的牵引力（抓地力）。7、操控性：前轮驱动的车辆，在转向时，由于引擎制动的关系，通常倾向于转向不足。一般认为，对于普通驾驶技术的人来说，转向不足比转向过度更容易控制，也更不容易导致甩尾和打转。在遭受横向风的情况下更稳定。

1、重心分布：前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重，与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离。这也是导致转向不足的原因。2、转弯半径：由于前轮兼有转向和驱动的功能，轮胎转向的角度可能因此受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有更小的转弯半径。3、加速性：启动加速时，后轮驱动车的车重向后传递，从而加大后轮的牵引力。而前轮驱动车则没有这个条件。这也是几乎所有赛车都采用后轮驱动的原因。4、拖力：在拖车的情况下，前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远，前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。5、CV接头：CV接头的磨损会较大。