奥迪s档是什么意思

S档可以直接拉，不需要任何其他操作。S型滑车通常用于爬坡和超速行驶。S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)，汽车在打开运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，之前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。运动模式的正确使用方法其实没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟，使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高端车型的A级车也有S挡设计。自动变速器车辆变速箱的档位一般为P、R、N、D:P驻车档，当汽车停放时，选档杆必须转到P档。R倒车挡，作用和手动挡一样。N空档，N位相当于空位，可在起步、停车时使用，无需离车或牵引。D前进档，正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在前进档之间换挡。d挡是最常用的挡。由于S挡只是延迟升档，不改变其他工作环节，势必会在短时间内增加变速箱的负荷，温度也会随之升高，也会加剧磨损。因此，尽量不要长时间使用S档。从油耗来看，由于高速时喷油量增加，S挡模式的油耗要比正常模式多很多。不过S挡的使用对车辆也是有利的。对于长期在城市拥堵路段行驶的车辆来说，发动机中的积碳较多。因此，定期正确使用S挡有利于清除发动机积碳，增加燃油经济性，延长发动机寿命。

奥迪S挡指的是运动挡，S挡是一个发动机转速高变速箱升挡晚、降挡早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车和爬坡时使用。S挡是汽车的运动档，一般自动挡车辆变速箱的挡位有P、R、N、D、S：1.P：停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。2.R：倒车档。3.N：空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。4.D：前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。5.S：是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

D/S挡是一种运动模式，在这个挡位，变速箱可以自由换挡，以使发动机在较长时间内保持高速运转。简而言之，发动机可以通过改变发动机转速和燃油喷射，来释放更强大的动力。D挡就是前进挡，属于普通的驾驶档，字母理解为drive，用在一般道路行驶，而S挡其实就是英文sport的缩写，是汽车的运动模式。d档和s档的区别：1、S挡比D档反应更灵敏，挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S挡的驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。2、S挡比D挡更耗油，S挡在追求速度优势的同时，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。3、S挡上坡更有力，在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响，这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。扩展：P档是驻车档，顾名思义，在车辆熄火停车的时候需要挂这个档，这时必须保证车子不会再动，比如在坡路上停车时要在车轮旁垫好石块之类的，或是紧靠路沿，防止溜车，以免对变速箱造成损伤。R档，是倒车档，开过手动挡车型的车主都清楚，倒车时用的档位。N档，是空档，和自动挡车型的N档是一样的，在两种情况下使用，一是临时停车的时候，二是在车子正常行驶时突然熄火再启动发动机的时候，尤其是第二种情况，要特别记忆。

1、S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写)，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、S挡的+-挡是手自一体变速箱的手动模式的意思。S挡是手自一体车型的运动模式，使用手自一体的变速箱推动挡杆到S挡，即挂入了手动模式。当加挡时即向前推动挡杆为升（+）一个挡位，往后拉即减挡是降（-）一个挡位。3、S挡的“+”“-”符号代表的是加速和减速的意思，也是档位调节的意思。“+”号代表的就是加速，在高速行驶的时候去使用这个档位，“-”号代表减速，比如在爬坡感觉很吃力就使用该档位，从而使车辆爬坡更加轻松。

本田s档是汽车的运动模式。汽车运动模式：汽车的运动模式简称S档，只需要按下汽车的sport按钮即可开启保时捷帕拉美拉的运动模式。运动模式的使用很便捷，通常应用于爬坡和快速超车时。运动模式不宜经常使用：油耗会增多，运动模式中经常出现高转速，因为高转速时喷油量加大，油耗比普通模式多很多。运动模式只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大、温度升高，磨损也会随之加剧。

n档r档d档s档的意思介绍如下：R档：R档意味着车辆此时为倒档，操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。N档：N档表示的是空档，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。D档：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡，行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。s档：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计，S档运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S挡是汽车的运动模式。有关自动挡的档位介绍如下：1、P挡位：是泊车挡、启动挡。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁上。2、R挡位：是倒车挡。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。3、N挡位：是空挡。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D挡位：是前进挡也称驱动挡。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。5、S挡位：是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。

n档指的是不传动力档，即为空档。s档指的是运动模式档，此档位下动力有较大的提升。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动档汽车：一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。

S档表示（sport）模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。以下是自动挡档位的介绍：1、P挡：P挡代表的是泊车档，就在泊车时用，也就是说在停好车之后挂的档，但是必须要在停好车之后才可以挂的档位。它的目的就是能够有效地锁住车子的输出系统，使车子不再移动。2、R挡：R挡代表的是倒车档。但是要注意的是，在准备倒车时，一定要在车子处于停稳状态下再挂这个档，否则容易使变速箱磨损。3、N挡：N挡代表的是空挡档位，停车时使用。4、D挡：D挡代表前进挡，车辆在行驶中就需要挂这个档位。

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。当档位在D档位时往S挡一拨就是手动档一档，往（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，最多是三档，往（-）拨就减一档。S档使用注意事项：S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

D挡，在车上的意思是前进挡，也是在驾驶的时候最常使用的一个档位。自从自动挡车型诞生之后，便有了D挡的存在。S挡其实是英文“SPORT”的缩写，也就是运动的意思，它是D挡的运动模式。不少车型为了提高车辆的运动性和可玩性，都加入了S模式。以下是相关介绍：1、D挡：D挡对于车辆来说也是最经济的一个档位。在D挡状态下，油门和发动机的响应相对柔和，而且变速箱换挡也更加舒服，D挡的一切设定都以省油和舒适为主。2、S挡：S挡与D挡都为前进挡，只不过在S档状态下，发动机的动力输出会变得更为激进。同时，油门会变得更加灵敏，变速箱延迟换挡。转速升高，加速更快，车辆动力性进一步提升。相比于D挡，S挡更加适合一些比较追求驾驶乐趣的车主。3、S挡在使用的情况：S挡一般用于超车或者爬坡时使用，在进入高速时的加速阶段也能使用S挡帮忙提速。当然，不少车主在平日里想体验一下激烈的驾驶风格，那么也可以打开S挡感受一下澎湃的动力输出。

S档表示（sport）模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。以下是自动挡档位的介绍：1、P挡代表的是泊车档，在泊车时用，也就是说在停好车之后挂的档，但是必须要在停好车之后才可以挂的档位。它的目的就是能够有效地锁住车子的输出系统，使车子不再移动。2、R挡代表的是倒车档。但是要注意在准备倒车时，一定要在车子处于停稳状态下再挂这个档，否则容易使变速箱磨损。3、N挡代表的是空挡档位，停车时使用。4、D挡代表前进挡，车辆在行驶中就需要挂这个档位。

汽车的s挡是汽车的运动模式。以下是s挡的相关资料：1、s档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进。2、使用s挡的注意事项：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S档；不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

S档是运动模式。以下是关于汽车S档的部分介绍：1、许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。2、S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但重新换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。3、汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。

s档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。对于变速箱的更多资料如下：1、S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进；2、如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右；3、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

S挡在自动挡车中代表的是运动档位，在雨雾天气或者是地面水渍比较多，以及遇到一些道路的地面附着力比较差的时候，我们可以使用S档位，因为这样可以是车子处于低档位运行阶段，增强车子的动力支撑，让车子有足够的马力可以应对附着力比较差的路面。全新统计说明，每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进到普通家庭的与此同时，汽车知识的普及也看起来更加的重要，许多车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，好比对S档的这些误读一样。事实上，S档就是我们所说的运动。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在两千转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运行最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量产生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变的更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适度就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

S挡是汽车的运动模式（S是Sport的简称）S挡运动模式下，变速箱能够随意换挡，但换挡时机会延时，使发动机在高速旋转上维持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行驶，从而得到比较大的扭力输出和加速度。汽车在行驶过程中，直接将档把推进"S”档位就可以，一般运用于爬坡和快速超车速时。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。通常情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运转最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变得更为硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然了，S档模式下舒适性就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。可以用汽车S档的时刻：1、超车：S档会长时间低档补油，因而能够在超车时使用，得到更快的提速。2、上坡：和超车同理，用S档上坡车更有劲，也更非常容易。3、下长坡：不过坡度太陡，也建议使用S档，能够利用发动机制动，避免车轮制动器过热，造成制动效能下降。4、堵车：S档可有效地降低换挡频率，防止变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位。5、清除积碳：挂S档时，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，帮助发动机清除积碳，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。

车上的S挡就是运动挡的意思，这个挡位会让车辆反应加快，耗油增多，让变速箱的换挡逻辑更加激进。S挡只是一种车辆程序，控制车辆发动机和变速箱和悬挂的逻辑和整体配合，这种模式下会让驾驶者的各种感官得到刺激，驾驶感受更好。使用S挡，车辆悬挂会变硬，过弯支撑更好，驾驶连贯性更好，车辆重心得到控制，不容易发生因为重心变化造成的失控，提升了过弯极限。车辆发动机会受到电子油门的直接控制，反应更加迅速，给油就跑，不会缓慢输出来省油，而是变得直接。变速箱的反应也会变快，降档更加迅速积极，在车辆加速时会主动降档甚至连降两档来提高转速，升档也会更慢，逼迫驾驶者挑战转速红区，满足驾驶者的感受。但是使用S挡的缺点就是会增加油耗，驾乘感受运动但不舒适。因此，一般驾驶者没有必要尝试S挡，但对驾驶有欲望的驾驶者，常用S挡也不怕。

车辆运动模式，机动车辆处在运动模式下，发动机转速会被拉高，档位会降低，发动机动力爆发性更好，在车辆超车的时候使用，车辆行驶到非铺装路面，崎岖道路的时候使用，不能够长时间使用。机动车辆的S档也叫做运动档，是在部分中高配车型上才有匹配，车辆档位处于S档模式下，变速箱可以自由的变换档位，但是换挡时机会有所延迟，使发动机可以在高转速上保持较长的时间，使机动车辆在较长的时间内以低档位高转速进行行驶，从而来获得较大的扭力输出和加速。

S挡是sports，运动档的意思，就是一个发动机升档晚降档早的档位，此时车辆的燃油经济型不好但是动力输出很好。许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。