为什么不建议装360全景

有些车友之所以说360航空软包脚垫是个坑，主要是因为360航空软包的安装非常麻烦，需要拆掉座椅进行安装，要是技术人员的安装技术不过关，就可能会对汽车造成损伤。另外，它的清洗也非常麻烦，很不方便，日常使用可能出现爆皮的情况。使用时间久了，软包出现移位的情况，还可能影响到车主操控汽车，导致事故的发生。360航空软包脚垫优缺点优点：可以保护汽车的内饰，保证车内干净整洁。起到装饰作用，设计精巧的360航空软包脚垫可以在一定程度让汽车显得更加高档奢华。缺点：1、安装较为麻烦，需要拆掉座椅，可能会对车子造成损伤。2、皮革产品可能存在化学物质残留，对人体造成伤害。3、使用过程中可能会出现移位的情况，影响汽车油门、刹车等的正常使用，可能会造成交通事故的发生。4、不耐脏，清洗起来耗时耗力。总而言之，360航空软包脚垫是一个优劣兼具的产品，所以车友应该根据自己的需求来考虑是否要加装。如果要加装的话，最好还是要选择正规的大牌子，这样能够避免安装过程中对汽车造成损伤，脚垫的质量也有保证，减少不必要的麻烦。

如果汽车的方向盘是真皮定制的，安装了汽车方向盘保护套可能会容易对真皮的部位造成损害，而且这种损害对于真皮的方向盘来说是不可修复的。因为安装了方向盘保护套之后，虽然说保护套和方向盘之间不会有大幅度的移动，但是每一次使用方向盘都会产生轻微的移动，时间长了就会磨损真皮。给方向盘安装保护套还可能会安全隐患。方向盘保护套是套在方向盘上的，如果车主买到的保护套质量不好，导致不能贴合方向盘，使方向盘出现打滑的情况。也就是说车主在转动方向盘的时候，其实只转动了方向盘保护套，真正的方向盘没有被转动，这样很容易导致交通事故的发生。

装360全景对车的影响有：1、安装360度全景影像需要改动车辆的原车线路，拆卸车辆的部分零部件来进行改装，改装原因是要安装摄像头，经过拆装后的车辆零部件，在后期使用的时候非常容易出现异响；2、360度全景倒车影像是通过车辆的中控显示屏看到车辆四周的情况，驾驶员可以通过中控屏幕来控制车辆，观看车辆周围的障碍物，提高车辆的安全性，如果汽车在出厂的时候就已经安装了360度全景影像功能，这对汽车是没有伤害的。拓展：关于安装360全景的部分介绍：1、不良影响：安装时可能需要换一个大一点或者性能好一点的显示器，那么就需要拆原本的显示器，这样就会让车内部结构发生变化；2、有利作用：可以用于事故取证，维护司机的合法权益；对不少横穿公路的人及交通工具、摩托车在道路上乱窜者，或者其它违章车辆，司机可为自己提供有效的证据，也令撞车帮望而却步；同时对以下问题可以有效解决：车辆监控、碰瓷讹诈、事故纠纷、难取证、难理赔、泊车难、倒车困难、路况复杂、路面狭窄等。

一般情况下，新车装360全景是弊大于利，主要的弊端有以下7点：1、价格昂贵，安装成本较高。360全景倒车影像，是在传统倒车影像的基础上增加了3个摄像头，但是使用的系统和算法却是完全不同的，所以在制造成本上会略贵于传统的倒车影像。2、安装步骤复杂。安装360全景倒车影像的过程中，需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生。3、售后维修麻烦，容易对车辆造成二次伤害。如果360全景倒车影像出现故障的话，若是中网一体式摄像头或者是后视镜壳一体式摄像头，更换这种一体式摄像头的话，成本大大增加不说，再次拆卸还会对车辆造成二次伤害，非常的不值得。4、通用款360全景倒车影像需要对车辆进行打孔，美观性不足。5、容易造成车辆漏水。安装360全景倒车影像需要拆卸车门到车框通电线的橡胶软管，德系车和美系车会在软管两头的位置设计有卡子，而这些卡子在拆卸的过程中，稍有不慎就会出现断裂的情况，此时再还原安装的话，管子和车门或者车框之间就会有缝隙，如果遇到大暴雨的话，就特别容易出现漏水的情况。6、如果安装线路布置不合理，会存在安全隐患，不利于车主安全驾驶车辆。7、如果所安装的360全景影像产品属于劣质产品，所显示的画质低劣，就会影响车主对于周围物体的误判，容易引发安全事故。360全景倒车影像的3大优点：1、非常的实用。对于很多新手司机来说，360全景倒车影像最后呈现出来的是俯视画面，更加的直观明了，并且360全景倒车影像开机的时候，会有一个车辆四周360度一个环视画面，起到监视作用。2、自带行车记录仪功能，对车辆360度无死角的监控。360全景倒车影像配备的行车记录仪功能不但能记录车头和车尾的画面，更是能够记录车辆左右的画面，对车辆实现更高程度的监控，完全避免被碰瓷情况的发生。3、打左右转向灯会单独切换左摄像头或者右摄像头画面。在我们开车的过程中，因为我们坐在车辆的左侧，所以车辆左转或者左转掉头的时候我们比较好观察后方的情况，但是如果是右转的话，单单看倒车镜还是有一定盲区的，此时右转向灯打开的时候，车机单独切换右转画面，完全解决了我们右转盲区的问题。

不建议装汽车脚垫的原因：1、因为汽车的脚垫与制动踏板和油门比较接近。在车辆行驶过程中，如果脚踏板卡在油门踏板、制动踏板或离合器踏板上，可能会妨碍车辆的行驶。交通事故有数据表。因为汽车脚垫引起的事故很多。如果车主购买固定性差、质量差的垫子，车垫子可能会错位，产生皱纹，如果皱纹部位正好卡在刹车和油门之间，很容易发生交通事故。2、全包垫子的缺点是价格有点贵，而且安装起来很麻烦。全包围脚垫也容易脏。如果车主的鞋踩上泥水路，踩在全包围脚垫上，脚底的污水和软泥如果没有垫子的隔离，可能会严重破坏原车地板，产生发霉的活菌，危害车主的健康。3、接下来是防滑：还有几乎没有防滑的汽车脚垫。运行中油门、刹车控制不准确，容易导致事故。4、汽车用垫材料种类繁多，但次品厂家很多，光亮的汽车用垫用的材料肉眼看不出来。但在汽车这个相对密闭的空间里，某些材料会释放化学气体，引起头晕、恶心、晕车甚至中毒，甚至长期致癌。5、易燃：很多汽车脚垫的材料是羊绒和亚麻等。这些材料易燃阻燃性差，如果不能阻燃就好了。相反，有些东西很容易燃烧。不小心掉落的烟灰可能会导致起火。

360全景影像对于驾驶技术不熟练的司机来说有必要装，对于驾驶技术熟练的司机可有可无。现在一些豪华品牌的中级轿车都配备了360全景影像系统，还有一些高端suv也有配备这项科技。这个系统是通过分布在车身四周的摄像头，把车身四周的影像显示在中控屏幕上的，最终显示出来的影像是一个360度环绕影像的形式。这个系统的好处在于可以通过中控屏幕清楚地知道车身四周有没有障碍物，辅助驾驶员更安全的驾驶。目前在此系统的基础上又衍生出一些新的科技，比如自动泊车系统。自动泊车系统是通过摄像头来识别车位，然后进入车位的技术。这项技术就需要通过摄像头和测距雷达的配合来侦测障碍物以及识别车位。更有一些豪华品牌已经实现了自动驾驶技术，也是基于此科技来实现的。一些豪华品牌suv也装配有这项技术，可以让驾驶员在轻度或者重度越野路段通过摄像头来掌握车辆四周的复杂路况。这样遇到越野路段时就不用下车查看了。提高了通过越野路段的安全性，同时也方便了驾驶员在车内更准确的判断车身周围的路况。

新车有必要安装360全景，360全景能够查看到驾驶人员看不到的静态盲区跟动态盲区，有助于驾驶，并且有效的控制车辆周围的距离。但是对于驾驶技术熟练的司机来说是可选的。在道路狭窄、道路上有障碍物等，使用360全景都能够轻松看到附近的状况。360全景能够消除转弯时的盲点，提高车辆行驶的安全性，360全景的摄像头安装在驾驶人员的前方，就能够提前看到路段，特别是在车辆转弯的时候，左右后视镜会有死角，而360全景就能够看到这些死角地方。现在一些豪华中型车配备了360度全景影像系统，一些高端SUV也配备了这项技术。该系统通过分布在车身周围的摄像头在中控屏幕上显示车身周围的图像，最终显示的图像是360度环绕图像。这个系统的好处是可以通过中控屏清楚地知道车身周围是否有障碍物，帮助驾驶员更加安全地驾驶。一些豪华品牌SUV也配备了这项技术，驾驶员可以通过摄像头在轻或重的越野路段掌握车辆周围复杂的路况。

不建议装汽车脚垫的原因是因为不希望脚垫引发事故，对厂家也有着很大的影响。以下是具体介绍：装脚垫的危害：部分车主为了方便清洁，会在织物材质的脚垫上再铺设一层橡胶、PVC等易于清洗的脚垫。据网上调查显示，铺设双层脚垫导致脚垫移位的发生几率十分高。双层脚垫的铺设使得上层脚垫无法固定，容易发生移位事件。因为脚垫都很新，所以车主往往更容易疏忽，意外发生的几率大大提升。

因为加装方向盘套会对真皮方向盘造成不可修复的伤害，而且会有一定的安全隐患。以下是详细介绍：会对真皮方向盘造成伤害：在日常使用过程中，受限于橡胶的固定，方向盘套在方向盘上无法大范围的移动，但会有非常轻微的位移，而这些轻微的位移带来的摩擦对真皮很致命，使真皮方向盘套留下不可修复的损伤。存在一定的安全隐患：使用方向盘保护套，容易造成的最直接后果就是让方向盘打滑，而且驾驶人对于方向盘的感知能力会降低，从而无法实现利用方向盘的震动来对路面情况进行感应的需求。

360°全景影像对于驾驶技术不熟练的司机来说很有必要，对于驾驶技术熟练的司机则可有可无。360°全景监控系统是通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，为驾驶者提供360°全景影像，从而消除一切视线盲区。以下关于360°全景影像的作用介绍：加装360°全景影像行车记录仪后，车主可通过原车屏幕直观了解到汽车周围环境，通过正常开车操作挂倒档、打转向灯或转向拨杆进行自由切换，提高开车安全性。

是否有必要要看自己需求。作为驾驶辅助设备360度全景摄影具有一定作用。以下是关于360度全景摄像相关知识介绍：定义：360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角。作用：可以帮助司机了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。

大多数新车基本都有原车的胎压监测装置，部分车型还有胎压预警装置。胎压监测并不是实时监测功能，轮胎出现异常，仪表盘上会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。胎压报警消除办法：在中控台上有一个轮胎监控指示按钮，系统发出胎压过低警告后，汽车必须静止约一分钟，不允许移动汽车或关闭并重新打开点火开关，直至按压按钮对轮胎监控指示进行重新标定。在中控显示器上的设置找到轮胎胎压复位即可。如果以上都没有则需要到4s店进行胎压报警消除。胎压不足怎么办：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统。如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

suv装挡泥板影响整车的美观性和整车的空气动力学，所以不建议suv装挡泥板。以下是关于挡泥板的相关介绍：1、保护车漆：挡泥板安装后会比车身凸出5厘米左右，有效减少了泥土溅到车身侧面，保持车体美观，阻止飞起的石子划伤汽车底盘和漆面。2、作用二：挡泥板可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、作用三：挡泥板可以减少洗车次数（因洗车习惯不同，这点并不是绝对），还可以减少脏东西影响车的美观。

汽车360全景摄像头有必须安装，尤其正后方影像的辅助来倒车效果不错。影像防护注意事项如下：1.更换适宜防冻液：一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。因此，如果使用的是自来水，则需要立即更换。2.进气系统与蓄电池：在秋季时应对气门多做检查，看看是否存在积碳现象，并及时到维修站检测、维修。在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者启动不了车。3.刹车系统勤检查：注意制动液是否够量，需要时应及时添注或更换。要经常检查制动系统有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。前挡除霜功能检查。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。

有必要，晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率；在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。在多雨的地方有必要装。以下是相关介绍：1、雨挡的作用：在任何环境状况，均可保持新鲜空气的对流，保障车内适合人体需要；由于保持新鲜空气对流，在任何情况下均不会产生玻璃结雾而影响视线和操作，增加行车安全；2、雨挡的质量：晴雨挡的质量好坏主要在两个方面。一是晴雨挡的材料，有的是塑料，有的是合成树脂，树脂无论在厚度和柔韧性方面的质量都更高。二是晴雨挡粘贴胶，一些国产胶可能会粘贴不牢或不严实，在较大的雨天有雨水顺缝流下。至于风噪问题，其实安装前后区别不大。

外置胎压监测不建议装的原因：测量的数据不精确：由于外置式的传感器模块安装在轮胎气门嘴的外侧，无法真实精确测量到轮胎内部的压力；防盗性差：外置式的传感器模块不想内置式的安装在轮胎内部，容易被盗取，且刘在外头容易受到破坏；充气时繁琐：外置传感器在每次打气时需要拆下来，较频繁的装卸会也有可能损坏气门嘴。预警作用不明显：外置传感器的数据传播频率较慢，使车内的显示模块不能及时观察到胎压的数值变化。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。胎压报警消除办法：在中控台上有一个轮胎监控指示按钮，系统发出胎压过低警告后，汽车必须静止约一分钟，不允许移动汽车或关闭并重新打开点火开关，直至按压按钮对轮胎监控指示进行重新标定。在中控显示器上的设置找到轮胎胎压复位即可。如果以上都没有则需要到4s店进行胎压报警消除。

作为驾驶辅助设备360度全景摄影具有一定作用。以下是关于360度全景摄像相关知识介绍：1、定义：360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角。2、作用：可以帮助司机了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。

4S店不建议安装倒车雷达的原因如下，1、雷达的成本价比较高;2、安装倒车雷达容易产生依赖性;3、倒车雷达也存在一定的安全隐患，因此一般4S店会建议车主不要安装倒车雷达，不过这也需要车主自己来选择。1、成本高一般购买新车的时候，倒车雷达都会是在赠送的配置里面，如果车辆没有配置，倒车雷达也不建议大家安装，主要就是倒车雷达的成本还是比较高的，而新车的倒车雷达配置，一般在高配车中看到，低配车或入门级别的车型中是看不到的。2、产生依赖性安装倒车雷达容易让车主产生依赖性，每一次倒车都不会根据开车技巧去观察，还是直接通过雷达体系来实现倒车行为，容易产生依赖性，倒车雷达一旦出现问题，那么车主就没有了方向。3、存在安全隐患倒车雷达有一定的安全隐患，主要表现在使用的过程中突然失灵，听不见任何提醒信息，车主收不到提醒信息，容易撞车，所以，要凭着感觉来，不能过分依赖。

1、因为自己加装的全是副厂前雷达，可是副厂前雷达存在许多的事故隐患与缺点；2、最大的问题便是兼容性差，经常因为不兼容而显示系统异常；3、其次便是副厂前雷达大多数没有通过经销商多次筛选，品质令人担忧，因此4s点不建议安装。前车雷达不建议装的其它几个原因：1、对于驾驶相对熟练的司机而言，在遇到拥挤路况时反倒会弄巧成拙，不断地提醒前方阻碍，整个行驶过程非常唠叨。2、小小的前雷达就高达一千多元。对大多数车主而言，前方的盲区较小而且运用频率较低，假如安装效果较弱的前雷达就更无作用。3、前雷达因为靠近发动机盖，发射的雷达信号波有可能会影响到发动机的正常工作，比如影响点火信号，点火错乱导致发动机工作异常。

因为外置的胎压监测系统在产品的定位上有差异，在功能方面没有内置式胎压监测系统的功能优秀，所以在外置式胎压监测系统和内置式胎压监测系统中大部分都会选择内置式。汽车的胎压监测系统可以通过安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行监控或者记录轮胎的转速，这也是直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统的区别，一般车主都会选择准确度比较高的胎压监测系统。胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障，所以当汽车的胎压监测系统监测到胎压出现问题，就会通过传感器传递到胎压指示灯上。>>点击查看今日优惠<<高性能的胎压监测器现在买有特惠