立足研发，沃飞长空推动安全、经济、绿色、舒适的低空出行

  在今天的交通生活中,汽车、地铁和公交等地面交通工具占据了我们交通生活的主导地位。然而,随着城市化进程的加速以及人们对出行效率、舒适度要求的提高,越来越多的目光开始聚焦在低空出行领域,吉利旗下的沃飞长空就是其中之一。沃飞长空通过自研+引进eVTOL飞行汽车的方式,克服了目前低空出行方式的难点,推动安全、绿色、经济、舒适的新低空交通的到来。

  以往,低空飞行领域的主要载具是直升飞机。但从城市空中出行的角度看,直升飞机运用于城市交通具有诸多弊端。如对起飞场地要求高,能源消耗大、噪音大且造价成本高,并不适合作为城市日常交通载具推广。

而作为一种新型的低空出行载具,沃飞长空自主研发的eVTOL低空飞行器AE200具有经济、舒适、绿色、安全等多个特性,从多方面弥补了直升飞机的弊端,更适合城市低空飞行。

沃飞长空自研的eVTOL低空飞行器AE200

  一方面,AE200低空飞行器采用电动化的垂直起降技术与上单翼设计,可以将旋翼高置,充分保证驾驶员、维护人员和乘客自由进出安全性的同时,提高了飞行器部署场地环境适应能力,在泥土、草地、河滩这样的简易条件都可以起降,而不一定需要硬化的跑道或者专用的直升机起降平台。

 另一方面,沃飞长空在研发AE200电动垂直起降飞行器时,采用了单翼分布式倾转动力设计,倾转动力形式不携带多台电机、电调、螺旋桨等““死重”飞行,拥有更远的航程,变距飞行还带来了更快的飞行速度和巡航效率。同时,AE200的分布式电推进(DEP)技术使传统倾转机构的可靠性和安全性通过功能非相似设计和余度设计完美克服,能够在空中安全、可靠、高效地运行。

  此外,eVTOL低空飞行器AE200纯电驱动,零碳排放无污染,产生的噪音也低于城市背景噪音,能够解决直升机能源消耗与噪音污染的问题。应用于公共出行后,可以大幅度缓解地面车辆交通拥挤。

  可以说,相比于直升飞机,eVTOL低空飞行器具有与生俱来的“城市感”。

  目前,沃飞长空自研的低空飞行器AE200已经与今年上半年正式进入适航审定进程,距离商业化落地更近了一步。未来,沃飞长空还将持续研发、布局功能更加丰富的低空飞行器,应用于低空物流、低空载物、低空观光、应急救援等多个领域,我们期待更加立体、多元、便捷的空中交通出行的到来!