跨越世纪的经典——帕加尼 Huayra

·荷拉齐奥·帕加尼先生所设计的第二款车型Huayra

·帕加尼 Huayra BC车型作为街车同时满足赛道活动

·帕加尼 Huayra Roadster实现自我超越

·帕加尼 Huayra Roadster BC追求无与伦比的驾驶体验

·帕加尼 Huayra Tricolore向意大利空军三色箭特技飞行队致敬

·帕加尼 Huayra R 专注于赛道的特别车辆

2000年初期，一个超级跑车飞速发展的年代，各大厂商都发布了旗下的非凡作品。这样的大环境下，由于Zonda系列的设计诞生于90年代早期，因此荷拉齐奥·帕加尼先生决定开启全新时代，C9计划就此开启，全新的帕加尼Huayra计划得以展开。

荷拉齐奥·帕加尼依旧保持了对车辆理念，保证了车辆的艺术性并与科技相结合。更大的尺寸、更强的动力和更新的技术都会使车辆变得不同，但与之不变的则是对于空气动力学的追求。帕加尼Huayra在设计的初期就加入了许多帕加尼品牌的元素，其中包括椭圆形的造型设计；将排气管设计保留在车尾中部作为整个车顶线条最终的汇集点；线条始于车头灯终于发动机盖上的进气口。尾部扰流板根据空气动力学测试数据所得出，并得出角度设计，给予尾部更大的下压力。

梅赛德斯-AMG为其打造了一台真正特别而又轻量化的引擎，全新双涡轮增压、720匹马力、1000牛米扭矩的发动机推动了帕加尼对于Huayra车型研发激情，并使车辆可以拥有飞机起飞时的强烈推背感。双涡轮增压的设计能够满足愈发严格的环保需求，并使其拥有更好的燃油经济性。荷拉齐奥・帕加尼的造车哲学以及他所设计跑车所蕴含的激情和科技深深打动了来自Sicily的Benny Caiola先生，两位很快成为了好友，Caiola先生更成为帕加尼品牌历史上的第一位客户。Caiola先生不断鼓励帕加尼打造出更加“专注于赛道”的超级跑车 - “BC”的命名就源于这位对帕加尼影响颇深的人物。

帕加尼Huayra BC并非简单的升级，而是对车辆大部分配件进行重新设计改造。车辆搭配了一台AMG发动机，可输出近800匹马力；为追求极致轻量化，使用电子手刹系统代替了机械手刹；尾部排气管重量减重3公斤；电子差速器系统相较Huayra轻出40%；全Hiforg铝合金打造的悬架系统提升刚性同时减重25%；全车共有效减重132公斤。全新的七速变速箱让换挡时间提升，并使用三轴传动轴技术提升传动效率。作为轮胎供应商，倍耐力为BC专名定制了特殊尺寸的道路用轮胎与赛道使用轮胎；博世则为BC研发专用ESP系统，并添加了“赛道”模式。

如果说Huayra与Huayra BC只是这个时代的开始，那么Huayra Roadster标志着荷拉齐奥・帕加尼超越自我的终极目标以及对于性能的不懈追求，代表着艺术无设限的设计理念，也是帕加尼先生对于Huayra系列的崇高赞颂。2017年启动的Roadster BC项目则在Roadster的基础上更进一步追求超凡的设计细节，力图打造出一台工程技术最为先进、驾驶体验无与伦比、车辆性能达到极致的超级跑车。将帕加尼“持之以恒推陈出新，永不停止探索未知领域”的品牌基因淋漓尽致地进行呈现。

2020年，为致敬意大利空军三色箭特技飞行队成立六十周年，荷拉齐奥・帕加尼设计了帕加尼Huayra Tricolore车型，并仅有三部限量配额生产。Huayra Tricolore的车辆设计更多代表了汽车所研发的空气动力学概念与技术。从设计和开发周期的起点开始，就对汽车的所有技术以及工程设备进行了认真的思考，尤其是对于重量上的研究，使Huayra Tricolore得以足够轻量化，并实现高性能。

由于车辆采用了最新一代的复合材料制成新底盘，因此车辆在高扭矩和过弯时刚度的机械性上得到了显著改善，从而车辆可以拥有更好的动态响应，在极限条件下驾驶更具有安全性。几何形状的悬挂组件可以有效的将840匹马力从发动机传导至地面，从而减少了制动和转向时，车辆的俯冲与侧倾的影响。电子单元控制的主动减震器使用，与车身空气动力学相结合，提高车辆的稳定性，确保完美的动态平衡，使车辆适应不同环境的驾驶需求。

Huayra Tricolore搭载的是一台由梅赛德斯-AMG专为帕加尼所研发的V12双涡轮增压发动机，能够在5900rpm的转速下输出618千瓦，并在2000至5000rpm的转速下提供1100牛米的扭矩。更轻变速箱整体与双离合变速器部分，使车辆性能进一步提升的同时取得更好的车辆性能。

2021年，帕加尼发布Huayra R，专属于赛道的超级超级跑车。在道路上不断提升驾驶品质后，帕加尼Huayra R闪耀登场，尽情挥洒自由豪放的个性。帕加尼Huayra R是专注于赛道驾驶的车辆，融合了尖端的汽车工程、空气动力学科技、辅以前所未有的艺术美感，其风格充分展现了帕加尼汽车的技术成就。“自2008年，我们在打造Huayra。从工程和设计风格的角度而言，它是一个非常有挑战且苛刻的项目。经过如此多年的努力后，我感受到了对自由的极度渴求，也因此建造了Zonda R，一款打破常规的赛道车型，也正是因为如此，所以我们打造了Huayra R车型，这将会是有史以来更高效、极致，同时以追求性能为诉求的帕加尼车型。”——荷拉齐奥·帕加尼