广汽讴歌RDX和宝马X3对比 哪个才会是大家的心仪座驾

日前，我们从相关渠道获悉，知名海外汽车媒体motor1公布了一张宝马全新一代X3车型的非官方渲染图，此前该车在一周前被拍摄到进行路试，其在外观与内饰上均有所升级，因此近来对于全新一代宝马X3的猜想也层出不穷，预计该车将在2024年正式亮相。

阿图柯做为广汽三菱电动化转型升级首款产品，它的优势是什么？首先在颜值、空间、品质、科技感等方面，这台车均展现出了不错的实力

宁德时代和广汽集团增资双方合资公司，增幅100%宁德时代与广汽集团的合资公司日前发生了注册资金变动。企查查APP显示，日前，时代广汽动力电池有限公

11月初，蔚来正式发布了全新100kWh电池及相应升级方案。搭载全新100kWh电池后，蔚来全系车型NEDC续航达到新高度，全新ES6为580km，ES6为610km，EC6为615km。续航能力的大幅升级，也让蔚来ES6原本强大的产品力得到了凸显。而抛开续航，蔚来ES6将如何兑现其智能电动全能SUV的定位，相比传统燃油竞品又表现如何？这一次我们将通过一系列专业的场地试驾科目进行测试体验。

在本月初，蔚来正式发布了全新100kWh电池及相应升级方案。搭载全新100kWh电池后，蔚来全系车型NEDC续航达到新高度，全新ES6为580km，ES6为610km，EC6为615km。续航能力的大幅升级，也让蔚来ES6原本强大的产品力得到了凸显。而抛开续航，蔚来ES6将如何兑现其智能电动全能SUV的定位，相比传统燃油竞品又表现如何?这一次我们将通过一系列专业的场地试驾科目进行测试体验。 车型方面，蔚来ES6选择了指导价为46.8万元的430KM 签名版。考虑到蔚来ES6强大的性能优势以及价格因素。竞品车型则准备了目前豪华中型SUV市场上热门的宝马X3，并选择了指导价47.98万元的xDrive30i顶配车型。 ·外观设计 蔚来ES6遵循了蔚来的家族化设计，前卫富有科技感的造型让人过目不忘，相比BBA丝毫不会逊色一分。作为一款豪华中型SUV，蔚来ES6车身尺寸达到了4850/1965/1758mm，轴距达2900mm，但也并没有给人以十分笨重的造型，整体看起来十分硬朗，车身线条极其优美，像流水一般，双色车身的搭配也同样让人赏心悦目，非常符合大众的审美。 ·内饰设计 蔚来ES6的内饰设计同样十分高端大气，大量的皮质材料充斥着车舱内部，触感非常细腻。搭配宽大的车内空间，让驾驶TA更像是一种享受。中控区标配了11.3英寸的超大液晶触摸屏，以及9.8英寸的全液晶仪表。贯穿式空调出风口极具设计感，内饰整体以皮质和软性材质组合搭配，搭配深色的主色调整体更加协调，兼具科技与豪华感的同时保证了一个舒适的驾乘环境，让体验者在繁忙的街道中也能拥有自己宁静的开车时光。 蔚来ES6签名版标配了诸如NOMI Mate、Microfiber超纤绒顶棚、女王副驾以及Nappa真皮座椅等奢华配置。而空气悬架则进一步下放至性能版车型，兼顾了车内整体的舒适性与豪华感。 ·场地科目试驾——强大软硬件支撑，蔚来ES6全能属性几何? 场地科目包括：加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是三款车型在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。 ·加速&制动性能测试——双电机+Brambo 蔚来ES6性能基因凸显 第一个测试科目是加速&制动性能测试。蔚来ES6搭载了前永磁+后感应双电机组合，总功率高达400千瓦，总扭矩达725牛米，可实现百公里加速4.7秒的成绩。宝马X3则仅搭载一台2.0T涡轮发动机，百公里加速成绩为6.8秒。虽然无法和蔚来ES6相比，但之于传统燃油车也已经十分出色。结果也很明显，蔚来ES6起步即一马当先。 到达终点桩桶的瞬间，大力踩下制动踏板直至刹停。蔚来ES6标配的Brambo四活塞刹车卡钳的制动力没得说，线性、干脆，显然官方宣传的33.9米的制动距离也并不是空穴来风。而宝马X3的品牌运动素质也从未让人失望，仅稍稍次之。 ·绕桩&麋鹿测试——全铝车身+空悬 ES6操控潜能不逊X3 接下来的绕桩测试科目，对车型的操控性能与底盘调校要求较高。但由于SUV相对较高的车身重心，我们显然不能以轿车、甚至跑车的操控标准来看待这两台中型SUV。而麋鹿测试同样是对SUV车型不太友好的科目之一。 这一部分，对于轴距更短的宝马X3显然会更得心应手一些，并且巴伐利亚工程师们对车辆底盘的调校技艺却也绝非浪得虚名，所以整体表现还算出色。 蔚来ES6签名版因为配备了主动式空气悬架，能够获得相对更低的车身重心。同时采用了全铝合金打造的车身，拥有更好的整车抗扭刚度。测试中，轻微的侧倾力无法避免，但也均在可控范围内，整体表现甚至与宝马X3相差无几。 ·颠簸路测试——空悬+CDC减震器 蔚来ES6兼顾运动与舒适 随后的颠簸路测试则是对车辆在驾乘舒适性表现的考验。测试开始前，先将两车的驾驶模式调回“舒适/标准”。这个项目对于整体偏重运动化调校，且没有空悬的宝马X3而言，显然是个掉分项。而蔚来ES6凭借空气悬架+CDC主动减震器的硬件优势，对路面颠簸的充分过滤，让其全程表现都更加从容。 ·滑轮组测试——电控智能四驱 蔚来ES6展现多维实力 滑轮组科目主要测试的是车辆的脱困能力，更加具体一点则是对四驱系统性能的考验。蔚来ES6搭载的是双电机电控四驱系统，也可以简单的理解为全时四驱系统，轻松的通过了测试。而宝马X3则仅搭载了xDrive适时四驱系统，在左右前轮和左后轮同时失去附着力的情况下，出现了轻微的迟滞打滑现象，但也依旧成功通过了该测试。 当然了，对于这三款城市SUV而言，脱困能力也并不是用户购车时最为关注的硬指标，只要偶尔想撒个野的时候别掉链子就行了。 ·写在最后： 此次试驾体验中，

随着年轻人购买力逐步上升，汽车市场也开始向年轻化发展，年轻人买车也就最注重外观和性能了，具备高性能的时候还要颜值高，今天就来给你介绍本田冠道和柯迪亚克GT对比哪个好，不比较一下，你还真不一定了解。

无论是日常出行通勤，还是节假日的短途旅游，有一辆颜值、体验兼具的SUV车型都能让生活变得更加惬意。除了德系紧凑级SUV的标杆级车型柯珞克之外，起亚智跑也得到了不少朋友的青睐。一个是德系SUV中的佼佼者，另一个是韩系车型的实力担当，到底智跑对比柯珞克哪个好呢？不妨让我们详细了解一下。

汉兰达和柯迪亚克对比哪个好？想要入手7座SUV的朋友，难免在两款车之间纠结犹豫，今天我们要介绍的分别是丰田汉兰达和上汽大众斯柯达柯迪亚克。丰田旗下的汉兰达，作为7座SUV的标杆，多年来口碑一直不错，不过价格也相对偏高，还有加价提车的惯例；而上汽大众斯柯达柯迪亚克同样是一款十分出色的7座SUV，而且能充分满足消费者对于汽车空间、配置、性价比等多方面的需求。

9月25日,下班路上看晚高峰人车竞速直播！丨广汽讴歌CDX•A-Spec好动分子挑战行动

新能源技术以及市场消费趋势的升级，让纯电SUV这一市场早已成为一片红海，各路豪强在此一较高下，竞争格外激烈。而近期奇瑞新能源全新纯电SUV蚂蚁的入局，更是将这片红海“搅动”得越发翻滚。8月底，蚂蚁以16-17万元的预售价正式开启预售，一时间让同级的广汽Aion V、小鹏G3等热门车型也压力山大。蚂蚁真有如此大的魔力吗？不妨今天我们就来看一下，通过对蚂蚁高能Pro版（以下简称蚂蚁）与广汽Aion V 7 智享科技版（以下简称广汽Aion V）的一系列全面对比，看看谁才是更值得消费者购买的A级纯电SUV。

9月12日， 广汽Acura RDX A-Spec运动款上市盛典在张家界天门山闪耀启幕。

生活中,经常存在“针尖对麦芒”的选择。对于手机,不知道该购买华为还是苹果;对于球队,不知道该支持皇马还是巴萨;对于快餐,不知道该青睐肯德基还是麦当劳...... 可以说,当下消费者在面对一时瑜亮、实力比较接近的事物时,如何理智的二选一,已成为他们心中最大的“纠结”之一。

随着现代人生活质量的升级，汽车逐渐成为一种必需品，在选购基础的代步用车之时很多人会问：“轩逸和别克英朗哪个好？”的确，这两款车型，再加上轩逸几乎占据了10-15万元合资紧凑型轿车市场的半壁江山，实力不容小觑，并且在不久之前这两款车型也都分别完成了一次中期改款。那么，今天就分别拿出这两款车来全面较量一下，看看轩逸和别克英朗哪个好。

6月5日，广汽讴歌新款CDX正式开启预售，预售价为23万元起。新车在延续汽油版、混动版两套动力总成的同时，推出8个配置版本，其中包括消费者们期待已久的NEW CDX A-Spec运动款。

近日，我们由相关媒体获得了一组讴歌RDX特别版车型实拍图，新车于2013年以进口形式引入国内市场开售，并于今年在华国产上市开售。在日前的2019年美国拉斯维加斯SEMA车展上，讴歌正式亮相了旗下改装版RDX车型，很明显，新车外观方面进行了很大的调整。

在现在一个大量“好车”充斥的汽车市场，有牌儿有样儿的车的确不少，买车的人挑花眼是很正常的事。随大流儿买一款满大街跑的车还是追逐自我买一款特立独行的车便变成了两难的选择。这次我给大家带来了一款“美式豪华”的日系车——广汽讴歌RDX，看过他的测试报告后，这款RDX能否打动您呢？