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开上我心爱的小蚂蚁

2020 年 06 月 30 日 11 : 11 原创 来源:中华网汽车 编辑:毛介
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奇瑞小蚂蚁提车作业以及用车感受
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奇瑞小蚂蚁提车作业及用车感受

奇瑞eQ1

购买地:北京

裸车购买价:6万+;目前行驶8000km

【用车感受】

配置方面:中控大屏的显示效果不错,倒车影像清晰。自发光的仪表盘,简单实用。

内饰做工:车内摸到看到的地方全部都是硬邦邦的大塑料;大灯处的接缝较宽且我这台蚂蚁两边还不一样宽;两个车门打开的时候必须小心,不要甩门,因为车门铰链固定的并不是很牢固;座椅的皮质也比较硬,尤其是后排的头枕更是硬,需要适应下。

驾驶方面:底盘偏硬,快速过一些井盖或者小的烂路没问题,遇到减速带或者很烂的路还是要车速尽量低一些。胎噪比较明显,原厂配的轮胎比较一般。方向盘的转向不是很线性,圈数也比较多,刚开的时候不太适应,熟悉之后也没啥问题。

高速驾驶:小蚂蚁E挡最高时速88S挡最高时速109,但由于S挡掉电会快很多,所以最好还是用E挡,88时速巡航时噪音可以接受,没有了汽油发动机,主要就是风噪和胎噪。偶尔用S挡时速100+超车的时候不会有特别飘的感觉,提速超车还是有信心的。

【三电系统】

根据动力电池供应商的不同,小蚂蚁也有726727728729等不同批次,电池的容量也稍有不同,但最终续航应该是差不多的。动力电池搭配有风冷系统,夏天可以辅助散热,但是并没有电加热系统,冬天特别冷的话,充电时候要注意一下了。

小蚂蚁的电机最大功率30KW,最大扭矩120NM,看起来很一般,但是对付小蚂蚁足够用了,无论市区还是高速。

【续航充电】

实际里程&表显里程

最费电的是高速,速度越高,耗电越大,表显续航掉的就更快,尤其是在开启S挡后。国道和城区,实际行驶里程和表现续航基本持平。如果进入夏天后打开空调,或者冬天打开暖气,这个续航肯定还会有所缩水,毕竟气温对于电动汽车的续航影响是非常大的。

顺带提一下S挡,在打开S挡的瞬间,表显续航里程就会下降,和打开空调时是一样的效果。S挡提速反应明显比E挡更快,超车更加爽快,耗电也更加爽快。跑同样的车速下,S挡也会比E挡更费电。

充电方面,小蚂蚁支持快充和慢充。

快充,就是直流充电。按照小蚂蚁的说明书,要尽量少用快充,多用慢充,尤其是在夏天和冬天。原因也很简单:低功率的充电更安全,对电池也更友好。

我用国家电网的直流快充桩充过两次电,半个小时大约冲进去9度,不算很快,也就是充进去30%左右的电。电费一次是68,一次是118,差别还是很大的。快充本来就是应急的,所以也不必太在乎价格了。

慢充,就是交流充电。要用到小蚂蚁内置的6.6KW充电机,这点奇瑞还是厚道的。我用4S店的6.6KW充电桩,此时内置的6.6KW充电机可以火力全开,1小时可以充进去15%左右。平时我用随车充电枪在家充,搭配接地的16A插座,1小时可以充进去6%-7%,剩余电量40%的话,10个小时才可以充满,虽然有点慢,但是夜里充电还是可以接受的。 

另外不知道是不是提车回来就开没电的缘故,我这台729的电表显续航一直是295KM左右,有时296,有时294,反正从来没超过300,为此还纠结了一阵子,毕竟不少人表显续航可以做到310+……后来开得久了也不纠结数字了,好开就行,城区跑跑,续航掉的也正常,反正都是一周一充。

就是达不到300以上

开上我心爱的小蚂蚁

开上我心爱的小蚂蚁


提车作业
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