坦克300 如何成为引以为傲的国产车？

从来没有这么一款国产车如此火爆，过多的订单导致车辆交付需要等待3个月以上。而3等三个月什么概念，就是订购一台进口车的时间也不过如此。那这台国产车怎么做到的？

坦克300，一辆集“美貌”与“智慧”并存的国产车。

1、坦克300越野够硬吗？

坦克300是一辆采用非承载式车身的硬派越野SUV，先期推出的坦克300只有越野版。车身整体造型采用了硬派的造型设计，一改现有SUV圆润的设计风格。与目前比较流行的奔驰大G、Jeep牧马人等“方盒子”车比较接近，光是坦克300的颜值就吸粉无数。

而作为一款硬派越野车，它的越野能力也是很强悍，坦克300越野版配备了含9种驾驶模式的ATS全地形控制系统、带中央锁止功能的电控分时四驱、高配有前后桥电控式差速锁，另外还配有后拖车取电口、车架前/后拖车钩各2个，选装前绞盘、选装AT胎等等。

坦克300越野版高配车型带有三把锁，三把锁为前后桥电控式机械差速锁，在200毫秒内完成差速器锁止，能够将牵引力传递到有附着力的车轮，提升车辆的脱困性。而目前市面上配有三把锁的有奔驰G级、Jeep罗宾汉等车型。

在大梁以及三把锁为基础的硬件配置下，坦克300越野版配备了含9种ATS全地形控制系统，包括标准2H，雪地4H，标准4H，4L（MTS（标准/凹凸路/岩石/山地/泥沙））、专家模式。另外还配有坦克转弯、蠕行模式等等，为用户深度越野提供了技术支持。普拉多、帕杰罗等越野车上也并不具备这么多功能。

坦克300越野版车身尺寸为4720×1930×1927mm，轴距2750mm。拥有33°的接近角、34°的离去角以及700mm的涉水深度，这些数据让坦克300拥有着不错的通过性。

而作为一款主打硬派越野的车型，坦克300越野版还配有很多城市SUV才会有的配置，具体配置可以通过坦克300官网去了解。

2、不光有越野版，还有城市版

坦克300先期只有越野版，后期也推出了城市版。看到价格，很多人一脸疑惑，为什么城市版比越野版还贵呢？不是应该更便宜吗？其实还真不是。坦克300城市版主要用途是在城市路况下使用，配置方面向城市用途所看齐。坦克300越野版主要是偏向硬派越野，城市版配备的很多功能用处不大。

坦克300越野版和城市版基础配置一样，包括2.0T+8AT的动力总成，大梁结构以及尺寸等都一样。从颜色选择上，坦克300越野版略少些，外部颜色有5种，内饰颜色只有黑色一种。而城市版外部颜色有7中，内部出了黑色以外，还可选装黑色+绿色点缀、黑色+粉色点缀两种配色。

当然坦克300城市版的越野能力也并不弱，也有大梁、含7种驾驶模式的全地形控制系统（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L模式）、蠕行模式、坦克转弯、底盘透视、轮间电子限滑、低速四驱、户外越野信息综合显示仪等等装配。

与越野版区别最大的地方在于全地形控制系统的驾驶模式，以及四驱系统。城市版的四驱系统为博格华纳双速智能四驱系统，但并没有越野版上的三把锁，脱困只能依靠轮间电子限滑来解决。

另外坦克300城市版还配有L2+级智能辅助驾驶系统，超过30项智能科技等等适用于城市使用的配置。

3、打破进口越野车的垄断

在硬派越野车领域，基本上被进口的丰田普拉多、三菱帕杰罗以及Jeep牧马人等车所霸占。这些车虽然品质可靠，越野能力出色，但价格也不是一般消费者能够承受起的，绝大多数人不会花四五十万来选择人生第一辆车。

再来看看坦克300，先期推出的越野版价格在20万上下，后期推出的城市版的售价区间在20-23万。20万元左右的市场定位，拉低了硬派越野车的门槛。总体来说坦克300城市版和越野版的价格差很小，所以不管是选择越野版还是城市版，高配车才是最佳的选择。

4、我们中国品牌自己的硬派越野车

对于坦克300这款车，很多网友都说：“长城汽车为民族品牌争光了，我们应该支持国产车”。不可否认，当我们国家的汽车技术与国外车企差距缩小时，配置更丰富时，人们必然会选择我们自己的国产车。

而坦克300正是集长城汽车几十年的造车经验之后，结合当前市场需求推出的拳头性产品。早期的长城赛弗/赛影已经在硬派越野车领域有所建树，而哈弗H3、哈弗H5、哈弗H9的推出则逐步将产品层面扩大，尤其是哈弗H9的推出，凭借旗舰SUV的定位，一举将国产车的定价提高到了20万元以上级别。

在前辈们打下良好的技术以及市场基础后，坦克300凭借独特的设计风格，三把锁的布局以及诸多高科技配置等等，让坦克300火爆程度达到了惊人的地步，也达到了我们中国汽车品牌中前所未有过的高度。

总结：从来没有这么一款国产车如此火爆，坦克300从开启预定20天订单破万，到上市首月交付6018台，坦克300用实力提振了越野SUV市场热度与销量数据，向市场证明了这一全新品类的成功，也为当前市场环境下中国车企开辟全新战场提供了优秀的范例。时至今日，坦克300的热度依然不减。