跟着大伙准没错 盘点那些关注度最高的新能源车

日前，北京2万新增新能源小车报名结束，有超18万家庭报名申请。而与此同时北京市小客车指标调控管理办公室也公布了北京新能源申请者已超过46万。随着近几年国家的大力扶持新能源的飞速发展，也让很多人都接受了纯电动汽车，车企也使出浑身解数要在新能源上分一杯羹，别看新能源市场现在这么火爆，有几款车的热度和关注度一直居高不下。

比亚迪汉

外观方面，比亚迪汉整体采用四门轿跑式车身设计，车头在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。新车前脸的贯穿式镀铬装饰条明显是延续自比亚迪的Dragon Face家族式设计，但装饰条的线条更加飘逸，同时中间部分还刻有“汉”标识，狭长的LED头灯则增加了前脸辨识度、提升了车头精致感。

侧面来看，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计，加强了车侧的气流走向，有效缩小涡流，进一步降低风阻。值得一提的是，汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。

内饰方面，汉整体采用了红黑撞色的整体配色，全新设计语言官方称融入了中式美学概念，采用了对称式设计；中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，也给人带来了一定的视觉冲击感。仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏底端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展；而这种纹理，在座椅上也有体现。

动力方面，EV将分为长短续航两个车型，长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。短续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km；汉DM车型则将搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配最大功率180kW的永磁同步电机，其搭载的电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

小鹏P7

自动驾驶，作为小鹏P7核心的智能化优势，将以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。

14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车；全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离业内首次突破200米，精度和视场角均领先于其他量产产品，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到行业最高配置。

而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。

同时，XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。不仅如此，小鹏P7布局了两套计算平台，XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立，互为冗余，XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D，有效保障稳定性及安全性。再加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。由于小鹏汽车一直坚持以自研实现端到端的闭环能力，因此，P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代。

小鹏P7智能音乐座舱内饰全景

小鹏P7的智能音乐座舱，搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化，未来，小P不再千篇一律，唤醒词等也可支持用户自主定义。

同时，该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。同时，P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

而在应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。同时，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等。此外，小鹏汽车已和支付宝达成战略合作。支付宝小程序将打通小鹏汽车账号，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车。

小鹏P7--超长续航智能轿跑

除了智能层面的差异化优势外，小鹏P7在传统轿跑领域也展现出多个优质能力。小鹏汽车与德国顶级团队联合开发P7底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱，顶级的硬件让P7拥有NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航、四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等极致性能，越级对标百万级豪车。

同时，P7拥有顶级的NVH表现，并搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，拥有国内量产车最多的20个通道，额定功率600W的高保真功放。并独有顶棚的天空声道，带来3D立体环绕的沉浸式体验。此前，P7已远赴丹麦完成了丹拿音响的调音工作，由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成，使P7秉承丹拿“至臻还原”的品牌理念，打造出至美声场。同时，智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术，更在车内真实再现舞台现场，让每个位置都是C位。

不仅如此，P7也通过五星安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载，实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护。

小鹏P7这款超长续航智能轿跑不仅拥有超长续航、精准操控、极速充电、性感颜值，并拥有自研的自动驾驶及智能音乐座舱双重差异化优势，将成为“智能轿跑”这个曾为特斯拉一家独大的细分市场领域里最具实力的“挑战者”。同时，稳健的企业发展、用心的服务升级，以及具有竞争力的价格，更将让“智能汽车”这个品类认知度和满意度不断提升，最终，实现何小鹏所说的：让国内消费者能享受到更好的智能汽车产品。

蔚来EC6

外观方面，新车前脸使用了蔚来的“X-Bar”家族式设计语言，将前脸造型分为上下两个部分，并采用了分体式大灯的设计。车头是一个比较富有攻击性的造型并搭配柳叶形的LED日间行车灯，而远/近光灯则被设计在车头两侧，与下方的散热口连为一体，具有很强的辨识度。

车身侧面可以看到溜背式的造型设计，车顶弧线从B柱开始向下延展至车尾，整体感不错，搭配贯穿车身侧面的黑色轮眉与侧裙，让新车的数据效果极佳。车尾部分，两侧的车灯采用“勺”型设计，搭配尾部与车顶延长线交汇出来的“鸭尾”造型，让新车体现出年轻时尚的感觉。值得一提的是，EC6的轿跑式溜背造型让其一体化的穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，并且新车风阻系数仅为0.27Cd。

内饰配置方面，新车依旧采用全液晶仪表盘和纵向的大尺寸中控触摸屏，并搭配三辐式多功能方向盘，与蔚来的其他车型大同小异。此外，新车将贯彻数字座舱理念，依旧搭载独创的车载人工智能系统NOMI，并搭载优化过的自动辅助驾驶系统和OTA升级。

动力方面，蔚来EC6或将推出两款车型（运动版、性能版），运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

Model 3

特斯拉Model 3于5月31日正式发布，并同步开放预订。该车主打30万-40万级市场，价格相比于Model S/X更加亲民，其标准续航版本的续航里程为460km，长续航版本达到了664km，基本告别了里程焦虑问题。新车自上市以来，捕获了不少年轻消费者，同时，也成为了各大厂家纷纷“对标”车型。

外观方面，特斯拉Model3延续了家族外观设计风格，全封闭式前脸是整车最有辨识度的地方，其下方为黑色百叶窗式进气口，配上矩阵构造的LED大灯，简约不失时尚。隐藏式的门把手在降低风阻系数的同时，还增添了科技感，也成为了外观部分的一个小亮点设计。

内饰部分，Model 3取消了传统汽车的仪表盘，除了方向盘上的几颗零星按键之外，其他地方几乎看不到实体按键，大部分的功能都集成到了15英寸的中控大屏上。同时，搭配高度有所降低的中控台布局，使其空间感和前方的视野都十分开阔。

其中，国产版特斯拉Model 3在性能方面可实现460km的NEDC续航能力（预估）以及5.6秒的0-100km/h加速，车速最高可达225公里/小时。新车自发布后，起售价也降为32.8万元。

这几款车可以说是出道即巅峰了，新能源市场百花齐放，特斯拉也渐失垄断地位，性价比更高的新能源汽车频现，这几款车有没有你的心头爱呢？