方法总比困难多 解读蔚来的“一键加电” 服务

或许是从特斯拉进入中国开始，大家一直对电动车这个话题热议不断，与车辆本身息息相关的补贴金额、续航能力、电池技术或者加电方式等等，都是消费者购车的痛点，同时也是网友们关注的敏感点。大多数用户在购买燃油车时基本只关注售价，几乎没人去考虑加油问题，因为燃油车百年的发展已经足够成熟，用户也足够适应。回到电动车，新鲜产物必然让消费者对电动车的购买和使用均保持高度关注，就在几天前“2019年新能源补贴政策”正式发布了，补贴力度的的退坡将直接影响最终的售价，不过更多新能源厂商通过降价的方式弥补了补贴带来的售价影响。但加电就不同了，由于技术的限制，加电的困扰现在成为了“老大难”，但俗话说“方法总比困难多”，如何通过其他方式来缓解加电慢的影响，这是每一个新能源厂商都在考虑的问题，对于蔚来汽车来说，“一键加电”的服务方式或许正是您所需要的，也或许是未来趋势。

在加电这个问题上，国家首先表明了态度，大力铺设充电基础设施、持续规划更前瞻的充电网络布局、并大力支持车主安装家用充电桩；而电动车企业也为解决问题作出了很多实质性的尝试，如特斯拉的超级充电站和蔚来打造的“一键加电”服务。

NIO Power蔚来能源要做什么？

1.解决电动车找桩、选桩、充电时长问题；

2.解决电动车长途远行问题；

3.解决“一键加电”效率问题；

4.提升电动车的使用率和满意度；

5.提出换电、移动充电车、代客充电三大服务。

据蔚来ES8的大数据统计，车辆的日常使用占95%，长途出行占4.6%，而极限探索也就是去更偏远的地方占0.4%，但或许正是这少数的5%，才是最迫切需要全新加电解决方案的用户，所以“一键加电”应运而生。

什么是蔚来的“一键加电” 

直观理解，一键加电表达了用户操作的便利性与达成的结果，即：只需一次手机按键的简单操作，车辆便可以原地“满血复活”；而且这种操作并没有限定场景，而是每时每刻、地点灵活的操作。这意味着用户不再需要计算自己剩余的续航里程去规划充电的路线、查看充电桩的占用和功能状态等等，而是在需要的时候直接下单，云端大数据和专员会帮助您解决加电的问题。

不妨用一组数据说话：截止2019年3月26日，蔚来已经为78%的ES8用户安装了家用充电桩，而一键加电服务同样备受蔚来用户喜爱，在上线10个月的时间里，服务总数已经达到83000次。

以ES8为例，用户在公共快充桩补能单次耗时不会少于100分钟（包括往返电桩以及电池的SOC从20%-90%的充电时间），相当于为用户释放等待时间约138333小时/5764 天/15.8年，让更多人可以自由支配宝贵的时间。

如何做到“一键加电”

毫无疑问，已经运营10个月的蔚来“一键加电”服务是可行的，它打破了传统企业的固定思维，以更加积极的态度解决电动车用户对于补能的需求，那么这份创新是如何落地实施的呢？

在互联网大数据时代，优秀的“后台”能力如同“大脑”，前台的执行团队则更似手脚，而手脚是要服从大脑的。基于电动汽车行业的需要，蔚来自主开发了“蔚来云”企业级智能泛在电力物联网络，作为整个NIO Power蔚来能源的大脑。作为“蔚来云”的核心组成部分，OSS 高性能物联网、SHIELD 电池平台、GRID 智能路径规划和ATHENA 智能仿真平台四大系统，是NIO Power蔚来能源日常服务的主要支撑：

●OSS 高性能物联网将NIO Power蔚来能源的一切连接在一起，实现所有源的接入和信息互通；

●SHIELD 电池平台能够对所有换电站中的电池进行统一监控和管理，确保动力电池时时处于最佳状态，且为后续的电池梯次利用做好了准备；

●GRID 智能路径规划系统服务于车机NIO OS和手机 NIO APP，为用户出安排合理的补能规划；

●ATHENA/NSC 智能仿真调度平台能够根据大数据进行服务模拟，不断优化一键加电的用户体验和资源部署的利用效率。

实际运营中，每个一键加电服务单都会经过实时的资源组合搜录运算，在超过2000种场景中选择最优方式进行实时调度，而这一切的耗时仅需800毫秒；与此同时，蔚来的加电专员以网络布局为基础，分散在城市的不同区位，在大数据云计算的调度下，加电专员会接到最为合理的任务，并且在接到订单的一刻起，便一目了然自己在哪里取车、去何处加电、大约几时返回，整个流程严谨可控。

加电专员如何保证车辆卫生和隐私

作为整个服务过程中的核心，加电专员首先需要通过严格的驾驶技能考核，并接受专业车辆知识、专业交通安全、专业消防应急、专业军营体能以及紧急急救的相关培训，才能最终为用户服务。严格的标准同样贯彻在服务期间，加电专员在接管用户车辆之后，首先需要铺设座椅垫、方向盘套和脚垫，以保证加电全程车内干净整洁；此外车机系统会切换到专员ID登录状态，将导航、多媒体、车辆设置等信息隐藏，切实保护用户隐私。

蔚来云还具备自我成长的能力，专门开发的Sim Cloud模拟仿真系统可以不断的通过历史数据进行复盘，基于大数据迭代优化的方法持续改进服务调度模型，让一键加电的体验常用常新，日臻完善。

“高速换电站”怎样满足城际出行

日益完善的充电基础设施配合一键加电服务，电动车已经在城市中做到了畅行无忧，但将场景扩展到城际出行，上至百万、下到数万的电动车则都必须要面对充电的问题。近年来国家电网已经在全国主要的高速服务区布置了大量的直流快充桩，但油车占位、充电等候以及桩群故障等问题一直无法解决，蔚来高速换电站的出现则完美解决了这些问题。

只需3个连续的车位空间，蔚来换电站便可以在24小时内免土建搭设完毕，经过调试后便可进入工作状态，从而达到3分钟的电池更换服务。另外换电站还可以随着空间的增加扩容库存电池的数量。与城市内的换电站不同，高速换电站建设了专门供用户休息的mini版NIO House，打造用户在长途旅行中休憩落脚的“家”。

目前，蔚来高速换电站已经覆盖G4京港澳高速、G2京沪高速以及G15沈海高速（部分贯通），在2019年春节期间，高速换电站7*24小时不间断运营，与一键加电一同共计完成补能16600次，成为用户远途出行的有力保障。

未来的加电服务值得期待

蔚来对满足用户补能需要的努力，是持续投入且不断生长的。在现有换电站+充电车+自建直流桩+目的地充电桩+公共充电桩的基础上，一键加电的体系效率正在逐步提升，从单次服务时长的142分钟降至118分钟，换电站单次换电的全时长（包括车辆驶入、驶出以及换电站员工操作时间）已经优化至5分钟左右，此外随着NFC解锁技术的FOTA升级，一键加电已经实现了真正的“无感”服务，大大提升了使用体验。

特别值得一提的是，蔚来还计划推出NIO Power Charger超充桩，以高可靠性和经济性为核心竞争力，服务包括NIO用户在内的所有国内电动车车主，此外蔚来还将向其他新能源汽车品牌开放一键加电服务，解放更多电动车用户的时间，为提升电动车使用体验、推动电动车市场的持续发展尽绵薄之力。

总体来说，蔚来的“一键加电”服务是减少了用户补能的等待时间，而且在紧急情况下可以得到帮助。每一位车主都会遇到形形色色的使用场景，而蔚来的“NIO Power”所要做的就是考虑到这些并试着去解决，或许忙的不可开交无暇顾及加电，也或许奔波赶路无法长时间加电，更或许深处偏远地区无法进行加电，正因这些所以才诞生了除了传统充电以外的代客取送体系、换电体系和移送充电车，虽然传统充电方式还是占据了绝大多数使用场景，但是真正需要的时候这项服务就会发挥它的价值。

编辑点评：传统充电方式大致包括将车开到社会或者家用充电设施旁进行充电，而“不传统”的充电方式就是目前蔚来所做的“一键加电”服务。电动车的发展不仅需要产品本身的技术革新，更需要使用过程的不断优化，所以蔚来汽车目前所作的或许就是“未来”。