近日,纯电紧凑级市场来了一位不“俗”之客,之所以这么说,是因为该车定位为纯电紧凑级两厢车。没错,就是全新长安逸动ET!新车于5月13日上市,该车的上市弥补了紧凑两厢车型在纯电动市场的空白。新车可以看做是逸动EV460两厢版,此次长安逸动ET共推出了2个车型,分别为探酷版和创酷版,补贴后售价分别为13.29万元和14.29万元。二者仅一万元之差,到底该选哪款呢?
新车回顾
长安逸动ET是以燃油版车型逸动XT进行打造的纯电动车型,其整体外观在延续家族设计的基础之上增加了时尚元素。前进气格栅采用了当下惯用的封闭式设计,前保险杠则进行了全新设计。
车尾设计简洁时尚,尾灯造型非常犀利,搭配镀铬排气装饰件,符合年轻动感的产品定位。同时,新车增加了纯电动车型标识,以突出其专属身份。
内饰方面,新车的整体设计同样与逸动XT基本一致,只针对档把等细节部分进行了小幅度调整。不过,新增的金色饰条明显更加抢眼。配置方面,新车将搭载长安最新的in call 3.0互联系统,并搭载了电池组智能电加热系统、胎压监测等配置。在安全配置方面,ESC车身稳定系统为全系标配。
动力方面,新车搭载了一台自主研发的电机,最大功率100kW,峰值扭矩为245Nm。新车配备的三元锂离子动力电池组容量为52.6kWh,NEDC综合工况续航里程可达405km。快充模式下,电量从20%充至80%需要35分钟。
2019款长安逸动ET基本参数 | |
---|---|
售价(万元) | 13.29-14.29 |
综合续航里程(km) | 405 |
快充时间(h) | 0.5 |
最大功率(kW) | 100 |
最大扭矩(Nm) | 245 |
长宽高尺寸(mm) | 4535/1820/1530 |
轮胎规格 | 215/50 R17 |
中华网汽车制表 |
安全配置差异 | ||
---|---|---|
配置 | 探酷版 | 创酷版 |
售价(万) | 13.29 | 14.29 |
主副驾驶安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | - | 前●/后- |
前/后排头部气帘 | - | 前●/后● |
安全带未系提醒 | ●主驾驶位 | ●前排 |
中华网汽车制表 |
低配版车型配备了胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制,与同级别车型相比属于主流水平。而高配的创酷版多出了前排侧气囊和前后头部气帘,另外创酷版配备主副驾安全带预收紧和未系提醒功能。相比之下,低配车型探酷版在满足日常代步的情况下,安全系数基本满足。
舒适性配置差异 | ||
---|---|---|
配置 | 探酷版 | 创酷版 |
远程启动功能 | - | ● |
方向盘材质 | 塑料 | 真皮 |
行车电脑显示屏幕 | 单色 | 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | ● |
远/近光灯 | 卤素 | LED |
主副驾驶电动调节 | - | 主●/副- |
驾驶座椅功能 | - | 加热+记忆功能 |
外后视镜功能 | 电动调节+加热 | 电动调节+折叠+记忆+加热 |
车载净化器 | - | ● |
中华网汽车制表 |
在舒适性方面,探酷版配备了天窗、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、自动空调、LED日间行车灯、大灯延迟关闭等,同级别车型中也算是应有尽有,但创酷版方向盘为皮质包裹,探酷版为塑料材质。并且创酷版多出来的远程启动、全液晶仪表盘以及车载净化器等对于消费者来说更具诱惑力,且实用性也非常强。因此,二者在价格上尽管相差一万元,但创酷版车型的档次感明显更高了一个台阶。
多媒体配置差异 | ||
---|---|---|
配置 | 探酷版 | 创酷版 |
中控液晶屏 | 7英寸 | 10英寸 |
导航路况显示 | - | ● |
语音识别 | - | 多媒体系统+导航+电话 |
车联网 | - | ● |
中华网汽车制表 |
在多媒体配置表现上,像倒车影像、导航、蓝牙、手机互映基础设备都有体现到,但创酷版比探酷版车型多了导航路况显示、语音识别,同时,创酷版配备的10英寸液晶屏幕比探酷版7英寸液晶屏幕明显视觉上差异不小。此外,车联网功能对于更多时尚人群来说也显得必不可少。考虑到当下年轻人的用车需求,创酷版明显更加值得推荐。
总结:全新长安逸动ET是一款内外兼修的时尚纯电小车,动感的外观搭配实用性非常强的内饰,极易满足年轻人的用车需求。其中创酷版相比低配探酷版在价格上高了一万元,低配车型明显主打性价比。而创酷版车型在舒适性和多媒体配置方面表现出了更大的优势,其档次感也随之提升不少。对于不纠结这一万元的消费者,创酷版所能带来的无疑是更完美的驾乘体验。
发表我的评论